小有嘉年華polo飛度，

大有各種suv，福克斯個人覺得被夾在中間了，

有錢的直接上suv了，沒錢的就買小車了，福克斯直接處於一種很尷尬的地位了。

主要是現在suv當道，各種兩箱車小車的市場真的沒有太多買主了，除非真心喜歡，要不我覺得大部分人都會直接上suv，透過性，安全性，都比兩廂車好很多。

我的12款，我個人覺得下降的原因有幾點，1市場競爭越來越厲害，品牌款式多了。2雙離合是個原因，3車內異味很重，都三年了還有味，4長安的拼接工藝不好。3-4點我都是被別人嘲笑過的，親生體會。以後換車還是換鬼子車吧，跟愛國無關，主要是買人家那份工匠精神

1,福克斯被福睿斯拿走了一部分份額，2,環保做的不好氣味大，3空間落後主流同級別競爭車型，4,定價偏一點高，5這一代外型不夠舒展，比例緊湊，偏離中國主流消費人群審美要求，5，中配的走量車型有些關鍵配置缺失，如一鍵啟動定速巡航只有頂配有，而頂配車型價格又和高一級的B級車重合。6福克斯的優點都是隱性的，例如行駛質感，隔音，發動機聲音，不去試駕，駕駛經驗少的人是不容易感受到的，也就是說你拿張表格是看不到這些的。

因為真正懂車的人不多。福睿斯高配和福克斯低配差不多一個價位。這種情況下，大多數消費者會選擇福睿斯。很少有人會關注一個車的發動機，獨立懸架等。。。

福克斯全系沒有胎壓監測！全系不帶後排通風口！全系不帶自動行車落鎖！2017版以前全系不帶日行燈，油耗同級別最大，動力卻幹不過思域，高爾夫等。 同級別後排空間最小這是硬傷！比昂克賽拉後排還要小！座椅設計過於寬大，中控醜陋，操控不如昂克賽拉，內飾也不如昂克賽拉！ 唯一長處：6氣囊！ 同樣6氣囊的有：威朗，軒逸，標緻408，新308，思域等，這些車比福克斯還多出很多其他配置！後排出風口，行車自動落鎖，胎壓監測等！甚至買福克斯還不如買別克英朗！

質量問題是福克斯的最大問題，就拿我的15款福克斯才開了8千公里，車的問題就來了，車輛抖動，上完斜玻二擋退回一檔，方向盤轉到最後有響聲，車老是有拖住剎車的感覺，雨刮水老是噴不出，不是黑福克斯，福特，你看銷量就知道他們的車越買越差，肯定有他本身的問題，所以奉勸一般工薪族還是遠離福特比較好（土豪隨意），如果福特再這樣砸自己的招牌可能又會再破產一次，我不是噴子，我是一個真真實實的福特15款福克斯車主

提及福特，你會想到什麼?曾經的“神車”福克斯或許是很多人的必選項。Ford Focus的大名在全球可都是耳熟能詳的一款車，在歐洲和北美也是福特的看家車型之一。

福克斯雖然是一款前置前驅的車型，但每一代都流著賽車的基因，尤其是其底盤深具潛力，在同級大都還是扭力梁非獨立後懸掛的時代，福克斯的前後獨立懸架在規格上就高人一籌，再加上出色的操控性，加速很迅猛高速過彎很凌厲，讓駕駛過福克斯的人們都熱血沸騰。

在2013年之前，福克斯絕對是市場上同級車型中掌握話語權的車型，無論是銷量還是口碑，都對處起“神車”之稱。然而，隨著這幾年眾多同級車合資車型的加入和自主品牌的崛起，福克斯已經從“神壇”上跌落了下來。

有人把福克斯銷量下滑歸結於大環境不好，但2012年，中國汽車進入新常態之際，新福克斯上市，並由此成為合資車型的黑馬。這兩天，國內轎車市場雖然整體不太景氣，但朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰這幾款車銷量一個賽過一個，可見把銷量下滑歸結於市場安全是自欺欺人。

在筆者看來，福特在前幾年由於經濟危機甩掉沃爾沃和捷豹路虎並重拾增長後，卻在新車型的研發上略顯滯後，其單一品牌戰略也限制了其品牌延展和溢價，直到這兩年才回過味兒來，比如，直到2014年底才正式推出福睿斯，而此時，大從朗逸、速騰等車型已經賣得風生水起。

其次，中國品牌的快速成長，尤其是中國品牌SUV市場的成長，蠶食了合資品牌轎車市場份額，而且根據市場研究發現，中國品牌SUV的主戰場正對於合資緊湊型轎車市場，這其自然也包括福克斯，並且這種勢頭還將繼續發展。

再有，在中國“以大為美”的消費觀念中，福克斯如今的市場地位比較尷尬，近有兄弟車型福睿斯，遠有各種SUV，而且個個要相貌有相貌，要空間有空間，要配置有配置，福克斯這種運動型轎車被夾在中間比較難受，除非是真心喜歡，否則會被同級空間、配置方面較有優勢的車型或SUV車型所替代。

還有，就是福克斯自身的問題了，首先是空間的問題，這在上面也提及到了，主要問題在後排，不論是腿部空間，還是頭部空間，都不能與同級別車型相比，甚至還不如一些小型車，最主要的是歷經數代毫無改進，這的確有點說不過去了。同時，內飾也是一大掉分項，異味比較濃，雖然捨得用料，但做工實在不敢恭維，更提不上什麼匠心工藝了。另外，福克斯中配的走量車型有些關鍵配置缺失，如一鍵啟動定速巡航只有頂配有，而頂配車型價格又和高一級的B級車重合，這個價格就不是很多人所能接受的了。

最後，福克斯的質量問題也是令消費者望而卻步的主要原因之一，而且對待這些問題的改進和處理也使消費者難以接受。這幾年在一些汽車投訴統計中，有關福克斯的質量問題投訴始終高居不下，從變速箱異響、頓挫、抖動到發動機異響、抖動、漏油等問題，最可氣的是不管消費者怎麼投訴怎麼反饋，卻依舊得不到車企的正面應對和解決，這實在令不少車主大為惱火，福克斯在消費者心目中的形象也就一落千丈了。

話說，不作死就不會死，福克斯如今的確應該反思，在中國市場究竟如何對待消費者，提升產品品質控制和產品供應鏈體系才是正策，另外，還應該真正從消費者角度出發，認真解決產品質量問題，將逝去的口碑再慢慢建立起來，這才是正理兒。

2012款的新福克斯質量問題太多，自動擋有變速箱漏油，變速箱抖動，變速箱模組故障，手動擋則是雙質量飛輪異響和抖動，正時蓋滲油，共同的毛病是全車各種異響，怠速抖動個不停，碳罐堵塞，油箱負壓，發動機艙漏水

下面這是我個人車的一些毛病

一朋友福克斯發現發動機處漏油開去4S店維修，半天后說修好了，開了幾天後沒見漏油滴出來以為沒事了，過了兩三個月又發現漏油，開去汽修店檢修，竟然發現在發動機和護板之間墊了幾張硬紙皮，漏的油原來在這。從此以後福特車重來不再正眼看過！

其實，並不是它從神壇上跌落，原因比較簡單，國產自主品牌可選很多，品質與它相差不太多，價格便宜30%，雖然那簡單的幾萬塊，對於普通百姓也是一筆不小的資金。如果相同配置相同價格，選擇它的肯定比自主的多，別罵我什麼跪久了不想站起來的話。這就是事實。

毀就毀在雙離合變速箱，還有車內空氣質量；我是13年買的12款1.6兩雙離合，三年多一開啟車門還是要開窗才敢進，已經換過變速箱油封、離合器和換擋控制單元，期間還召回過剎車真空泵。開著就不放心，怕趴在路上，怕空氣對小孩有害。讓人怎麼愛的起來...

馬丁臉不適合福克斯這種A型車，特別是30多歲以上的人接受不了，這個年齡又是高檔A型車的購買主體。看看銷售前十車型的前臉就知道新福克斯前臉造型的另類，不要被部分車評人對改款前臉的讚揚所麻痺。應該知道大眾的審美，特別是潛在購買群體的審美。

我是12款2.0MT車主，福克斯走下神壇的衰落主要現在好的車選擇太多了，15款改款出了後價格偏貴，工藝內飾粗燥，變速箱能效低，加上1.6的雙離合變速器坑了不少福克斯的粉絲。各種發動機漏讓人揪心，駕駛樂趣變得沒有那麼純碎了，低扭差及各種異響高油耗讓人放棄選擇。

我只能客觀的說，我的經典福克斯2011款1.8L頂配豪華版，用了這幾年，我除了正常的換濾換液，其他問題一點沒有，要不是有次中長途，路上輪胎給紮了釘，好在車速不快，我輪胎都準備再用個半年再換的。到現在也六年多的車了。去年國慶節換的米胖子的輪胎。總得來說還是挺喜歡的。

我的福克斯2013年3月購買，至今接近7萬公里，除了正常保養外，沒有換過任何一顆螺絲和配件！除了後排空間是一大硬傷外，我覺得其他的都非常OK，開起來也非常舒服！

1當年市場同價位沒太多選擇。2當年的款式（經典款）還很漂亮。3當年的質量還算可以。4，12款改款福克斯雙離合問題造成品牌影響力弱。5，12年後市場車型選擇越來越多，又是SUV又是各種轎車，憑什麼選福克斯？6，油耗太高。銷量越來越差是對的。

我的11款老福克斯，做工跟現在的車比起來那個差，大縫隙，小毛病多。有這車的自己體會。滿大街都是，審美疲勞了。油耗太高。市區10個油。

本人12年第一批新福克斯。1.6手動擋。使用下來感覺特別特別滿意。雙離合變速箱的確有部分車友反應出了問題。16年後改用了自動變速箱和新的渦輪發動機應該更好。福克斯操控性的確牛，走爛路更能體現出懸掛的功底強大。適合駕駛，乘坐者（後排）無法體驗到優點。

2015年買的2012年款的新福克斯，用車兩年多了，總結一下。

福特車子賣的好不好我不知道，既然題主說了不好，我就從一個使用者的角度，說說我的感受。

售後服務太爛！

售後服務太爛！

售後服務太爛！

2016年3月份，車子出現小刮擦，走保險去泉州清蒙福特豐諾4S（敲黑板，此處是重點，期末要考）。很簡單，前槓噴漆，定損800元。沒幾天提車走人，回家洗車發現，根本沒噴漆，只是在破損部位補漆，摸起來漆面相當粗糙。特意又去了趟4S店找他們理論，很快就承認是他們的問題，還主動提出補償我一張保養券，看他態度還好就把車放著回家了。剛到家，就打電話過來說保養券不能給了。。。後續的事情就是投訴，遭遇廠家和4S店的聯合推諉，索性不修了直接把車提回家。廠家很明確表示，他們只能協調，不能要求4S店做什麼。好吧，我認栽，誰讓我買了福特。

隔了一年，又出事故了（別問我為什麼又，我也不想啊），這次沒去豐諾修，換了好多零件，我隔三差五過去看，終於，修完之後很滿意就回家了。好吧，當天發現保險槓沒扣好，回來讓處理一下回去，第二天發現雨刮沒水，又開過來接上水管。來回跑了兩次終於弄好了，總算還好，都是小問題。

再次，上一次保養後沒多久，偶然發現冷卻液液麵低於最低刻度，問了朋友說沒大礙，保養的時候加點就可以了，好麼！昨天跑了山路回來，開鍋了，提示引擎故障。開啟機蓋，發現冷卻液空了！怕氣壓太高不敢開啟，等了十幾分鍾，用手去摸摸冷卻壺的蓋子，竟然蓋子是鬆開的！！裡面的冷卻液原來不是漏光，而是蒸發掉了。平時也就是加一加玻璃水，這個冷卻液從來沒碰過，怎麼可能鬆掉，唯一的解釋就是保養的時候沒擰緊。

現款的福克斯銷量遠不及上一代和後來的小改款，只要是產品不給力而且時代發生了變化（對手變強，消費者更成熟）。福克斯剛出來時問題也不少，尤其是他的自動變速器，堪稱同級最爛，全是缺點，但在當時福克斯的底盤和發動機都是不錯的，加上終端優惠給力，口碑漸漸建立起來了，銷量自然不差。

大換代後變速箱依然是渣，空間、隔音也沒有改善，缺點依然大把，在同級中完全沒有優勢，昔日的口碑也不復存在，即使現在換了變速箱，也很難挽回，還是期待下一個改款吧。

老款福克斯，確實好車一臺！身邊朋友同事很多都買了！可是新款福克斯，好死不死的整了一臺雙離合的變速箱，我覺得這就是作死的開始:身邊鄰居買了一臺，低速頓挫明顯，兩萬公里的時候換了一臺變速箱，換了之後還是有頓挫！這是我身邊唯一買過新款福克斯自動擋的車主。