個人建議你選TAYRON和X-Trail。這兩款車現在銷量都挺好。我再推建給你推薦一款豐田榮放。這幾款車型都值得購買，價位也差不多這幾款車。建議買TAYRON，它是定位在中型SUV一款車。空間有一定的優勢，動力也強勁。買X-Trail的話就中規中矩，沒什麼優缺點，他的cv t變速箱相當成熟了，減震比較好。榮放車型內飾相當有科技感，配置高。

毫無疑問的選擇X-Trail和皓影，這個兩個車都可以，不管從保值率上來講和用車可靠性來講，都要比TAYRON和TUCSON都要好的非常多。

推薦皓影混動二驅2.0排量尊貴版。

皓影共推出四個版本，廠商指導價20.98-25.28萬，為什麼推薦尊貴版，我們以排除法逐一剔除。

①首先排除精英版，最基本的倒車雷達都沒有，屬實摳門，而且方向盤材質還是塑膠的，座椅還是織布的，最起碼也得配個皮布混搭啊，怎麼也是二十多萬的車啊。

②排除頂配的幻夜版，車內單色氛圍燈，自動泊車，感應後備箱，抬頭顯示，後排側窗遮陽簾等配置都是可有可無的。

你沒有講清楚你的購車需求，我也沒辦法具體說推薦你買哪個，這四款車，我簡單地分開來說一下，正好我都試駕過，也算是大概有個瞭解。

指導價：18.59-32.39萬元

TAYRON是一汽-大眾的第二款SUV車型，其實在剛剛過去的2019年，大眾品牌推出了非常多的SUV車型，像什麼TAYRON、探影、Tharu、途鎧等等，確實非常容易搞混。

TAYRON的定位是一款中型SUV，競品車型主要是大眾TiguanL、別克ENVISION，但是從車身尺寸來看，TAYRON並不佔多大優勢，甚至跟同門的TiguanL相比，車身也要短123mm，軸距短60mm。不過，在你所列的這四款車型中，TAYRON也是唯一一款中型SUV。

動力方面，它提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三套動力系統，動力不用多說，我們已經非常熟悉了。而它實際的駕駛感受，也依然是大眾那種沉穩的風格。

總體來看，你可以把TAYRON理解為TiguanL的兄弟車型，不同的是，TAYRON採用了不同的外觀設計風格，並且在配置方面，更豐富一些，總體感受，沒有太大的驚喜，算是比較均衡的一款中型SUV。

指導價：15.59-23.99萬元

雖然官方給這一代TUCSON定名為“第四代TUCSON”，但是其實我覺得它跟上一代並沒有多大區別，動力總成是一樣的，底盤懸架也沒有啥區別，只不過用了不一樣的外觀設計風格。

動力方面，依然是1.6T+7DCT的動力組合，1.6T發動機動力表現不錯，甚至不輸給同級別的很多2.0T發動機，但是在低速的時候，還是偶爾能夠感受到這臺7DCT變速箱的頓挫，降擋的時候，也顯得有些不夠乾淨利落。

TUCSON主打的毫無疑問，就是價效比，這幾乎是整個韓系品牌目前所採用的一種市場競爭策略，面臨自主品牌的崛起，韓系車也顯得非常有心無力了啊！

指導價：18.88-27.33萬元

X-Trail這款車就沒啥好說的了，完全就是一臺家用SUV，省油、耐造，空間也不小，各方面表現都還比較均衡，它每個月的銷量表現也不錯。

動力方面，X-Trail搭載的是2.0L+CVT和2.5L+CVT兩套動力系統，其中，2.5L版本還標配四驅系統。

你所說的四款車裡，如果追求省心家用，我覺得X-Trail是一個最好的選擇。

指導價：16.98-25.28萬元

皓影這款車是前不久剛剛上市的，是東風本田CR-V的兄弟車型。皓影跟CR-V的關係就類似於Vezel和XR-V、Passat和Magotan、COROLLA和LEVIN。

皓影和CR-V這兩款車在車身尺寸方面幾乎是完全相同的，而動力配置都是1.5T渦輪增壓和2.0L油電混動兩套動力系統。兩款車最大的不同在於，皓影的外觀設計要更加年輕、時尚一些，細節的處理要更加討好年輕人。它還提供了一個BlackEdition幻夜系列，大概可以理解為運動套件版。

前兩天我簡單試駕了它的2.0L油電混動版，靜謐性營造得非常不錯，整臺車給我留下最深刻

的印象就是懸架非常軟，開起來忽忽悠悠的。

你說的這四款車，在這個級別都算是比較不錯的車型，雖然它們也存在一些短板，但是哪有車是完美的呢？

請根據自身需求，試駕體驗後再做決定，四款車都是緊湊suv，德系、韓系、日系，下面對著四款車簡單聊一聊。

TAYRON是大眾旗下的一款車型，大眾黃金動力組成，1.4T+7速雙離合，2.0T+7速雙離合，兩種動力總成，大眾的車操控上佳，動力充足，底盤紮實，但雙離合低速跟車頓挫確實也沒完全解決，所以如果經常高速或城市快速路行駛，建議選擇TAYRON2.0T車型。暢快的加速感是其他車型所不能提供的。TAYRON需要加95號汽油，需要吃細糧，日常維護榜樣略貴。

韓系汽車已經被市場邊緣化了，TUCSON終端優惠較大，配置也比較豐富，價效比還是可以滴。1.6T+7速雙離合變速箱，和TAYRON一樣，雙離合，經常行駛在堵車路段的話，還是謹慎考慮吧。價效比是它的優勢。

日產就是舒適的代表，X-Trail也是如此，對於追求乘坐舒適的使用者可以優先考慮X-Trail，沙發一樣的座椅，能提供良好的乘坐舒適性，動力不是X-Trail的強項，2.0L+cvt、2.5L+cvt的動力組合家用還是完全夠用的。平順、舒適、是它代名詞。

皓影是本田旗下雙車型戰略的又一產物，從動力配置到外觀和本田crv十分接近，1.5T+cvt，2.0L混動兩種動力可以選擇。1.5T同級別無敵，最大功率、最大馬力都要優於2.0TTAYRON。平順性，動力效能都比較優秀。與其它幾輛車相比，皓影表現更加均衡。但1.5T發動機機油增多的問題是否完全解決，還有待觀察，所以寒冷地區經常短途出行，請謹慎考慮此車型。如果追求更不一樣的駕駛體驗，可以選擇混動車型，不僅能提供非常低的油耗，還可以感受與電動車相似的駕乘體驗。

四款都屬於緊湊型SUV，銷量也都不錯，都是品牌的主打車型。

大眾TAYRON指導價18.59萬～31.39萬，刨除純屬為了把起售價拉下來的1.4T車型基本上售價都在20萬以上了。各個地區有不同程度的優惠。今天就只說2.0T車型。

TAYRON採用大眾經典MQB平臺，懸架屬於便硬的，不過這種感覺也會讓車輛感覺比較有質感。TAYRON的轉向還是跟德系車一樣的，轉向精準，虛位也比較合理。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。發動機是有2.0低功率和高功率版本可以選擇，建議直接買高功率後期不用刷程式釋放功率。變速箱則還是大眾的老套路7檔雙離合，這個搭配基本上成了大眾的固定搭配了，可靠程度上已經得到了驗證。如果對四驅不是特別需要的話，那就選2.0T高功率中配就行了，至於再多的配置大部分也是用的很少，不建議高配版。

現代TUCSON指導價15.59萬～23.99萬，現代TUCSON終於迎來了大改款車型，不過貌似現代TUCSON也跟現代車的大潮流一樣，混的沒以前經典TUCSON好。

全新TUCSON採用現在最新款1.6T渦輪增壓發動機，說實在話這個發動機動力還是比較強的，已經趕上好多2.0T低功率發動機的功率了。這也看出來現代想從全新TUCSON上打一個漂亮的翻身仗，不過現在的大環境對現代真的不是很友好。至於搭配的變速箱則是7檔雙離合，換擋平順性不錯。怎麼說呢，現代TUCSON的整體做工沒有德系車那樣的嚴謹，不過好在整車質量還是不錯的。同樣也是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，保證了支撐力和舒適度。

日產X-Trail指導價18.88萬～27.33萬，作為老款經典X-Trail的升級換代產品，新X-Trail的銷量說明了換代的成功。

X-Trail動力有2.0L和2.5L自然吸氣發動機可選，變速箱則是日產經典的CVT變速箱，動力輸出和行駛平順性上比雙離合的要好。也同樣採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。不過X-Trail的縫隙遭到很多車主吐槽，特別是後備箱那的縫隙，好多車主說都能伸進手指頭。這點到是從老款X-Trail很好的繼承了下來，不過我們還是很希望日產能好好改進一下的。還有就是日產在很多車都採用疝氣大燈或者LED大燈的時候仍然使用大量鹵素燈泡，這點讓人抓狂，好在前大燈改裝比較省事兒！同樣不推薦2.5L的車型，2.0自然吸氣的動力足夠用！

本田皓影指導價16.98萬～25.28萬，作為廣汽本田對彪東風本田CRV的車型，未上市都讓很多人期待了，好在上市也沒讓人失望。

皓影動力有1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣混動版可選，變速箱是CVT變速箱。作為新上市的車型，皓影並不像一款新上市的車，因為皓影有點CRV的樣子，動力也是一樣的。皓影也是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，調教也比較偏硬一點。還有一個值得注意的地方就是混動車型是沒有備胎的，因為備胎的空間讓動力電池佔用了。推薦直接上混動，畢竟油耗在那放著，混動還是比1.5T的燃油版要省油不少的，並且提速加速都比純油版快！

無論買哪個車，都要自己親自去試駕感受一下。畢竟自己買車還是需要自己去試試哪個比較適合自己開。這裡最不推薦車型是現代TUCSON，最佳還是推薦皓影混動版！

大眾TAYRON，現代TUCSON，日產X-Trail和本田皓影四款車型價格水平相當，都是主流的SUV車型，但是隻有TAYRON是中型SUV，其他都是緊湊型SUV，綜合來說TAYRON的銷量和熱度更加有優勢

大眾TAYRON大眾TAYRON定位為中型SUV，入門車型指導價格18.59萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完15萬左右，整體價效比非常高，整體外觀採用了家族式設計，前臉厚重感很足，採用了花式進氣格柵設計，有一定的高階感和時尚感，整體非常大氣穩重，在同級別車型中很有競爭力大眾TAYRON整體座艙採用了家族式設計，整體簡單大氣，做工用料一般，運用了大量的軟性材質，佈局很清晰明瞭，配置方面很豐富，主流配置和基礎配置非常齊全，符合車型的級別定位，在同級別車型中很有競爭力大眾TAYRON作為中型SUV，整體後排空間很寬敞，座椅舒適性很不錯，動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體動力水平很充沛，駕駛很輕鬆，溼式雙離合可靠性和穩定性很高

總結：大眾TAYRON整體的品牌力和產品力很強，目前優惠力度不錯，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

日系我開過CAMRY，給我的感覺就是空間還好，地盤調校還是比較舒服的！自吸的缺點起步動力有點弱，隔音不是太好！外觀和內飾很漂亮！我不知道日產和本田是不是這樣的！

我年前買的是現代TUCSON，怎麼說呢，看過Tharu和TAYRON，也去看了本田CRV，選來選去最後選了一個，現在市場賣的比較差的車！主要原因還是沒錢！

TUCSON優惠較大，入手比較划算，外觀不算太出眾，空間比X-Trail和皓影要小一點，配置比較高的！我是智聯版的，360全景影像，主副電動座椅，主副座椅加熱，車聯網……，配置還是比較豐富的！1.6T動力夠用，但是用的是雙離合，可能影響銷量最主要的原因吧，新車到現在開了三千多公里了，動力方面提速方面都挺好的，懸架有點硬，總體來說價效比高！還是值得入手的！對了，這車全系是質保五年十萬公里，我覺得對於我來說平常開的少，這也算我選它的原因吧！

不黑不吹，拋開一些原因不說！我覺得在品質上高於中國產，在品牌影響力次於德系和日系，但但絕對高於中國產品牌！蘿蔔青菜，各有所愛，雖不是我最愛，但也是我的菜！

大眾TAYRON，現代TUCSON，日產X-Trail和本田皓影，這4款車型都是典型的合資品牌，緊湊型SUV，他們的市場熱度都相當不錯，消費者對於這幾款車型的認可度也都比較滿意，都是各自產品牌旗下主流的產品車型。我們今天就來聊一聊這4款車型，哪一款車型更值得選擇呢？

大眾TAYRON是出自大眾集團旗下非常經典的MQB平臺，可能有些人會奇怪大眾TAYRON自己的定位是中型SUV，那麼為什麼我會在上面說到它是緊湊型SUV呢，是因為它的整體的車身資料根本就達不到中型SUV應該有的標準，他們是名義上的中型SUV，實際上卻是緊湊型SUV。德系品牌車型有一個非常好的表現，那就是它的機械效能非常突出，大眾旗下的很多車型全價調價，一般都是往偏硬方向去發展，像TAYRON這款車型，你在駕駛過程中你會發現它的整體的轉向效果非常突出，很難感受到它的虛位，開起來的感受是相當突出的，至於說如果要選擇大眾TAYRON這一款車型的話，那麼可能要往2.0t高功率版本去選擇，畢竟2.0t加溼式7速雙離，才是大眾真正的精髓所在。

TUCSON是現代品牌旗下一款比較老的車型呢，因為它上市時間非常久，早期曾經有點類似於工具車的形象存在，但是隨著車型改款在不斷的升級，現代TUCSON這一款車型開始慢慢的越來越具備市場競爭力，他現在採用的是1.6t渦輪增壓發動機，所以說在字面上看可能會比2.0t差，但是它的實際表現和引數已經超越了很多2.0t的發動機，這指的是某些品牌推出的低功率版本，並不意味著2.0t會輸給1.6t，大家不要誤解了。但是想要買現代TUCSON車型的人，可能在整體方面真的很難找出他這款車型的優點在哪裡。只能說是除了他的價效比就剩下它的整體穩定性還算讓人滿意，但也絕對算不上好。

日產X-Trail也是一款改變非常大的車型，他早期的形象是方方正正的硬碟SUV造型，後來車輛改款之後開始往年輕化時尚化的風格去轉變，也確實受到了越來越多的消費者的關注，新款的X-Trail搭載的是2.0升和2.5升兩款自然機器，發動機匹配的是CVT無極變速箱，在行駛過程中的平順性非常好，但是動力效果就比較差了，並且那些品牌在車內做工方面做的是非常的差的，20來萬的車型甚至比不上10來萬的其他品牌車型。但是它的優勢勝在車輛的穩定性和耐用性非常高，底盤懸架較軟，帶來了非常好舒適的乘坐效果，油耗表現也比較讓人滿意。

本田皓影是在本田CRV的基礎上推出的一款全新車型，但是底子三大件跟CRV完全相似，只不過在整個外觀和內飾風格上出現了細微的不同。目前本田皓影提供了1.5t渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣兩種版本，可選匹配的變速箱是cvt無極變速箱，整體的行駛效果也更加偏向舒適性。這款車型在整體的內飾做工用料方面會比日產X-Trail好像很多，只不過整體的內飾風格看起來還是普普通通，外觀看起來更加精緻。但是本田新推出的這款混動版本倒是引起了非常多人的關注，只不過比較有爭議的是，混動版本車型上它是沒有提供備胎的，因為備胎的空間已經讓給了電池，這其實也不是什麼大問題。

總的來說，大眾TAYRON能夠帶來更好的駕駛樂趣，現代TUCSON的價效比非常高，日產X-Trail能夠帶來更好的乘坐舒適性，本田皓影的混動版本非常吸引人。各自都有各自的優勢，要想在這4款車型中選擇一款適合自己的，那就要明確自己的用車需求點在哪裡，對症下藥，選擇自己想要的車型。

在緊湊型SUV車型市場中，有競爭力的車型越來越多，對於消費者來說，這是一件好事，畢竟選擇也原來越多了，但是有時候選擇太多也會讓人得了“選擇恐懼症”，特別是在新車上市越來越多的情況下。這個時候我們就有必要在眾多的車型當中做出選擇。今天我們就來看一下在大眾TAYRON、現代TUCSON、日產X-Trail以及本田皓影這四臺價格相當的緊湊型SUV車型當中應該如何選擇。

TUCSON是現代一款比較有歷史的車型了，而目前這臺TUCSON也已經完成了更新換代，新款車型換上了現代最新的設計風格，這樣的設計我們最先是在現代的新款車型LAFESTA上看到的，然而在LAFESTA上顯得新穎年輕的設計到了TUCSON上卻不見得那麼協調了。

誇張的前臉對於TUCSON的潛在消費者來說多少有些難以接受，而單一的動力總成也讓消費者的選擇更少，而且多少讓人有些難以接受的是，這臺TUCSON上的動力總成竟然沒有售價更低的LAFESTA強，這一點多少讓消費者有些難以接受。此外如今的TUCSON已經沒有多少吸引人的亮點，因此對於消費者來說，這臺TUCSON是應該最先排除的。

X-Trail也是眾多消費者都很熟悉的一款車型了，長期以來，X-Trail也是一款非常受消費者追捧的家用SUV車型，但是在當下的緊湊型SUV車型當中，X-Trail的產品力卻並不是很強，現款X-Trail搭載了兩種動力總成，2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機的動力表現都是一般般，而且外觀內飾也多少顯得有些陳舊，無論是顏值還是內在，X-Trail面對眾多新款車型都已經沒有什麼競爭力了，在價格也沒有什麼優勢的前提下，X-Trail也並沒有什麼值得選擇的地方。

相比TUCSON和X-Trail這兩個“老將”，TAYRON和皓影這兩臺車則都是全新車型，在產品力方面也都可圈可點，TAYRON是一汽大眾最新推出的一款中型SUV，當然，儘管名義上是一臺中型SUV車型，但是這臺TAYRON無論是在車身尺寸上還是在售價上都和眾多緊湊型SUV車型非常接近。

在外觀方面，TAYRON也是大眾最新的設計風格，儘管沒有太多特色，但是中庸的設計卻非常符合國內消費者的審美標準，而在空間方面，一向表現出色的大眾在這臺TAYRON上也沒有讓人失望。動力方面，無論是1.4T動力還是2.0T高低功率車型都能夠滿足絕大部分的動力需求。

而皓影則是一臺和CRV同平臺的姊妹車型，其平臺動力等方面和CRV幾乎都是完全相同的，而在外觀方面，皓影則比CRV更年輕有活力。而在動力方面，和TAYRON不同的是，皓影除了有1.5T渦輪增壓動力之外，還搭載了一套2.0L油電混合動力系統，相比之下，混動版皓影在燃油經濟性上更好，而在動力表現上也和大眾的2.0T不相上下，如果在皓影和TAYRON這兩臺車當中選擇的話，混動版皓影會是一個更好的選擇，畢竟在動力相當的情況下，混動版皓影后期的用車成本更低，這對於眾多家用消費者來說也是更好的。

以上