眾所周知，汽油對汽車來說是非常重要的，如果說發動機是汽車的心臟，那麼汽油就是汽車的血液，它一直在給汽車提供源源不斷的動力。但是在實際情況中，車主們對油價這個問題還是非常頭疼的，因為油價只漲不跌，一個月都要花個幾千塊錢加油，簡直就是一個高消費的狀態。所以說很多車主在看到私營加油站之後，就會去到那裡加油，於是，車主們就會問了，國營加油站和私營加油站有什麼不一樣呢？

首先要比較的就是價格方面了，私營加油站肯定要比國營加油站的油便宜很多，也是很多人看到這樣的低價格才心甘情願去私營加油站加油的。那麼價格比較出來了，下一個就是油的質量上了。國有加油站肯定要比私營加油站的油好，因為我們不確定私營加油站的油是從哪裡提煉出來的，不知道使用了之後會不會對汽車的發動機有什麼損傷。

我們一般看到那些國有加油站都會設定在城市的中心，或者是比較繁華的地方，當車主開車的時候就會遇到這些加油站，有一些車主也是為了圖方便，就會選擇比較近的加油站加油。但是，私營加油站就不一樣了，它們會設定在比較偏遠的地區，可以說是人跡荒涼，這種地方，車主是很少路過的，之所以會選這樣的地方，就是為了節約成本。

其實不管怎麼說，國營加油站和私營加油站也沒有相差的太遠。有一些私營加油站的油品也是非常不錯的，和國營加油站沒有什麼兩樣。但是在這裡面也不缺乏那些黑心商家，會在汽油上做一些手腳。這個時候當車主去加油的時候，時間長了就會發現自己的汽車動力不足，久而久之發動機就會受到損傷，所以大家在選擇加油的地點的時候也要注意，千萬不要被坑了，除非是你非常信任的私營加油站，不然一不小心就會上了黑心加油站的當。

所以，不管咱們的車是多少錢買的，車主肯定會愛惜有加，如果說加了一次油就出事了，肯定就不會再去了，而且還要起訴追究責任的。有車一族選擇私營加油站也沒有什麼錯，就是因為現在油價太貴了，對於一些普通家庭來說根本就承擔不起，更何況有一些私營加油站還是非常值得信賴的，那麼大家加油的時候是會選擇國營加油站還是私營加油站呢？不管選擇哪一個，一定要選擇正確的，千萬不要上了黑心商家的當。

首先宣告我從事民營石油行業給老闆打工的，我不想黑任何一方，我只是把這個行業現狀寫出來給大家看看。（不喜勿噴）

1、民營加油站和“兩桶油”加油站的進貨渠道

民營加油站的主要進油渠道有三個即中石油、中石化、地方煉油大廠。“兩桶油”進油渠道是各自的油庫，在油庫存不足的時候偶爾也會去對方油庫拉油。但在煉油端“兩桶油”也會委託地方煉油廠為他們煉油。

很多人覺得地方煉油廠價格便宜質量不好這是錯的，地方煉油廠每天的掛牌價格是出廠價格這裡面是不含運費的，。“兩桶油”每天掛的是批發價格，這裡面已經含有從煉油廠到地方油庫的運費了。（而且我感覺運費超貴）而且這幾年國家對油品質量要求越來越嚴格，對煉油企業的要求把控也越來越嚴格。

首先先說民營加油站。在2005年以前整個中國的油站可以說非常亂，民營油站更亂缺斤少量的現象隨處可見，主要原因是那之前油價利潤非常低正常情況下每升利潤在2毛－3毛之間，5毛的利潤都是非常高了。不像現在利潤空間大了優惠都優惠3-8毛左右。在2005年以後可以說民營油站春天的開始，因為國家對外開放了石油行業（具體哪年記不清了大概05、06年），國外石油巨頭可以在中國開加油站，雖然說國外石油巨頭對國內市場衝擊不大，但對行業市場規範起到了非常大的作用，從那開始勉強形成了三分天下的局面，中石油、中石化民營油站（含國外石油企業）瓜分市場，其中本地民營油站雖然佔了全國油站數量的近一半卻是最弱的一方，可以說本地民營油站在“兩桶油”和國外巨頭的夾縫中求生存，那時對於國外石油巨頭進入國內市場政府也做了相應的措施，出臺政策只有當地縣市的成市規劃中有加油站網點才可以申請建站，不像之前的那樣想在哪建就在哪建只要有錢就行。現在只有城市規劃網點手續之後才可以在指定的區域建站。這一政策規範了加油站數量無規則的增長也限制國外石油巨頭的快速發展，也防止了本地民營油站受衝擊過大損失慘重，國外石油企業想在國內快速發展只能選擇收購本地民營油站，這也是06年之後國內加油站價格猛升的主要原因之一。市場的開放和各方面的原因讓本地民營油站面臨著選擇。要麼選擇被收購，而如果想繼續經營下去就要面對更加激烈的競爭，那就要改變經營模式改變企業形象。之後民營油站為了尋求生存開始了長達十餘年的兌變之路。從之前的無良商家到正規經營再到現在的價格優惠、優質服務、增值服務三管齊下挽回消費者對他們的信任。

價格優惠：大部分民營油站都有貼出每升油優惠3毛-1元之間的優惠政策。

優質服務：消費者進站，加油員都會指引車輛到空閒油機加油節約時間並各種禮貌問候貼心服務。並不會推銷各種產品

增值服務：因為現在的油的利潤空間比以前大太多了，民營油站除了價格優惠更是推出了各種各樣的增值服務，比例進站加油100元以上送礦泉水、各種飲料、洗車毛巾等各種贈品，最重要的是還可以免費洗車，我個人覺得這是最實惠的，因為現在在小地方洗一次車要20-30元，大城市洗一次30-50元。更別說過年的時候洗一次100以上。（我覺得這項服務是“兩桶油”無法比的）

很多人肯定會覺得民營油站贈送這麼多禮品還洗車他們什麼賺錢。都會以為他們賣劣質油品，我們來算一算進油批發價你就不會這麼認為了。以我這的92號汽油銷售價格為例，我這的加油站92號汽油銷售價格為6.82元每升，現在“兩桶油”對外的批發價格大概7050元每噸。一噸92號汽油換算成升大概是1350-1400升左右（油密度不同升數就不同），我按1350升＝1噸算，7050➗1350=5.22元，這中間的毛利潤有1.6元。柴油最近批發價瘋長都快倒掛了，現在批發價大概7500元每噸汽油都貴，一噸柴油大概1200升，零售價格6.49元，進油價7500➗1200=6.25元，柴油利潤只有2.2毛，但大部分民營油站還是堅持優惠2-5毛每升。因為他們害怕失去客戶，寧願短時間內虧損也要穩住客源。因為柴油使用者大部都是貨車、班車、工地用油量大。對油的價格極為敏感。最容易被競爭對手搶走。現在你覺的民營油站還有必要玩貓膩麼？那些優惠增值服務都是實實在在的，他們現在唯一的目標就是吸引客戶抓緊客源。其實這些服務除了價格優惠屬中國特色外，其他服務都是模仿國外的，只是在國內做的更徹底。國外加油站提供的服務是免費充輪胎氣測壓、免費加滿水箱、免費擦前擋風玻璃。

“兩桶油”說真的在我的印象中好像一直沒有太大變化，在服務方面一直比不過民營油站，民營油站依市場需求一直在改變，但“兩桶油”卻沒有什麼改變，增加副產品銷售如酒、食品、燃油寶等給我最深的印象是進站加油加油員就會向客戶推銷燃油寶。相信很多人都會過一進站被加油員一邊加油一邊叫買燃油寶的經歷。而很多人肯定也經歷過問加油員為什麼你們的油賣的比民營油

站貴，加油員的回答肯定是：因為民營油站賣的油是劣質的不合格的。在05年以前這話沒毛病，但現在這話真的扣不住在民營油站頭上了。現在國家對油品質量控制的那麼嚴格，隔一兩年就提升油品質量規格，以前民營油站要進油首先問的是價格然後是質量。現在的很大部分民營油站首先問的是質量能不能保證合格然後才是價格。簡單的價格與質量對調一下前後就體現出他們的改變。我覺的“兩桶油”應該去改變，既使現在依然是“兩桶油”一家獨大的局面，但如果不去依市場需求改變總有一天會被別人超越取代。

以上只是我個人對這個行業現狀的一些觀點。不喜勿噴！只是給有車的人一些建議

嗯，我也只是聽說是這樣的，小加油站的油，有一部分的油是從中石化或者中石油批發的，然後再從小型煉油廠再批發一部分，然後混到一起在進行出售。當然都知道，石油和中石化油的品質是很不錯。是沒有任何問題。有些小加油站，油的品質就沒有那麼高。這就是它便宜的原因，總之一句話，一分價錢一份貨。

目前，我們汽車使用的油，幾乎都是由國際的進口原油，經過一系列的加工，最後，才成為我們所說的92號、95號汽油，0號柴油。而這些油的市場批發價，和實際的零售價有很大的價格差，這是因為，每月10號，發改委公佈的只是最高零售價，這也就意味著，中石化，中石油和民營加油站，在不超過最高標準的前提下，可以隨意更改油價，這樣一來，國字頭背靠大樹，幾乎都是採取最高油價的，相比之下，民營加油站，要想在中石化這些巨頭底下討生活，就打起價格戰，以低於國字頭加油站一元的價格對外出售成品油。

畢竟，私營加油站只需要幾個員工就可以，省下人員成本費，低價售油還是能賺錢的。另外，在江湖上還流傳著這樣一種說法，私營加油站貓膩多多，比如說，更改加油電子系統，加油時，油槍缺斤少兩，50升油實際才有48升，亦或者是進貨渠道有問題，直接去民營煉油廠進貨，或者是勾兌之類的，所以很多的民營加油站，為了拉到更多的顧客，油價都會比國營的低，這就好比你去市場上買到了假酒是一樣的。

對於以上的這些說法，小編也是一臉懵逼，畢竟國家是有明確規定的，要求正規的加油站全都得從中石化，中石油購買成品油，要是底下有偷奸耍滑的，一旦被查，後果有得你哭的。所以，只要正規的民營加油站，油都是沒問題的，人家不過是以價格方式在大型國字頭油站底下討生活罷了。總的來說，蘿蔔青菜各有所愛，車主們愛去哪裡加油就去哪裡加唄。

如果價格差距反過來，小加油站價格高於中石油，中石化，小加油站直接就沒客戶、生存不下去；

你讓小加油站價格與。中石油中石化持平還算可行，價格超出就別想了。

因此，實情是，不管中石油中石化加油站是什麼價格，小加油站的。價格都會調整到比中石油中石化價格低。