現隨著“三分靠修，七分靠養”的理念轉變，人們都選擇以養代修的方式護 理愛車，自 2011 年以來，養護行業市場規模每年保持 10%以上的高速增長， 2018 年達到了 8130 億元。“磨術師”產品應運而生。

我認為現代人對汽車的保養。應該分兩種人，一種人是比較注重車的保養，因為他們認為，汽車，你不把它保養好，很容易會在路上出故障。行駛中也是有安全隱患，也就沒有駕駛樂趣了。

還有一種人就是對車的保養，不是那麼重視。他們認為將就，就可以不需要在上面花太多的錢，這樣車子的保養就跟不上，車子各方面機件老化都比較快。

我對我自己的車保養是比較重視的，因為你對它不重視，他在路上行駛就會出問題。

現在汽車消費升級太快了，從以前的QQ等小型車，已對升級到緊湊級別，甚至是SUV。汽車還是作為代步的工具屬性比較多，面子的問題少一些了，實用性強，有駕駛品質等是發展趨勢，而價效比遲早會慢慢淡化。

相對於去4s店外面的維修保養機構，價格上會比較便宜，如果不是遇到急難，處理的車輛故障，一般很少會對顧客收更高的費用，價格也比較實在。但是從專業角度上來講，維修店的師傅在維修技術上不如4S店專業，因為維修師傅不僅僅是修一種品牌的車型，所以雜而不精。

汽車在現代生活中也是一個不可缺少的物件，小方面來說就是一個代步工具，當然高檔一些的汽車更是堪比一個移動的娛樂，舒適的場所。

那麼現在人們對於汽車的保養消費觀都有什麼呢？

對於10萬元以下車輛來說，大部分車主的消費觀就是車也不是什麼好車就是一個簡單的代步工具，對於保養的費用低一點還是很認可的，機油的要求也不高，一次保養的費用在150元到230元之間不等（使用機油為礦物質機油），其中只包括機油與機油濾清器。

使用全合成機油也可以，但是對於麵包車來說，它的內部零件做工沒有那麼精細，所以沒有必要使用全合成油，而且在經濟方面價格也很高。

對於10萬元到20萬元之間的車輛來說，大部分車主的消費觀就是車不算是很好很高檔的車，對於保養的費用來說只要不是很貴就能接受，機油也是有一定要求的，在對車輛養護效果比較好，而且在經濟方面也是要相對實惠的。

一般保養費用在300元到400元之間不等（使用半合成機油），其中除機油與機油濾清器意外還包括空氣濾清器和空調濾清器。

對於帶渦輪增壓以及20萬元以上的車輛來說，大部分車主的消費觀是對車輛以及車輛本身的要求比較高，所以一次保養的費用在400元以上不等（使用機油為全合成機油），其中包括機油與機油濾清器以及空氣濾清器和空調濾清器。

對於帶渦輪增壓的車輛來說，它的發動機內部零件做工比較的精細，渦輪增壓的要求也比較高，所以需要使用全合成機油。

補充一點就是做小保養機油和機油濾清器是必須要更換的。

從4S店提車出廠後，在行駛3000到5000公里或者半年時間（其中兩者先到為準）給汽車做首保。

在新車行駛期間發動機轉數不能高於3000轉，速度最好在100KM/H一下，汽車剛剛開始行駛，發動機與變速箱內部的零件與齒輪需要磨合（一般稱之為磨合期），新車是有磨合期的，所以建議在3000到4000公里之間進行汽車首保。

汽車首保在相應的4S店都是免費的，首保就是更換髮動機潤滑油（機油）與發動機潤滑油濾清器（機油濾清器）。

在首保過後，第二次保養的時間就在於用的機油等級（機油等級分礦物質油，半合成油以及全合成油），選機油也是需要看車的發動機是什麼樣的（汽油發動機目前分為自然吸氣和渦輪增壓發動機），當然任何車用全合成油都是很好的，但是全合成油在價格方面也是比較高的。

對於自然吸氣的發動機就建議用礦物質油或者半合成油，如果想選擇經濟實惠方面的就建議用礦物質油，當然在礦物質油行駛的公里數相對會短一些，礦物質油行駛在5000公里就需要更換。

半合成的機油就可以選擇在7500公里的時候做保養。

對於帶渦輪增壓（俗稱帶T）的車來說，不建議使用礦物質油，因為礦物質油對於渦輪增壓的養護不是很到位，正是因為它是渦輪增壓發動機，所以需要的機油要求也是比較高的。建議使用全合成的機油，全合成機油它的潤滑和養護效果會比礦物質油好很多，全合成油它的行駛里程也會更遠一些，一般在10000公里左右再進行二次更換就可以。

所以車輛帶有渦輪增壓（帶T）的車主們，建議您使用全合成的機油。

對於汽車後續的保養建議按照機油等級進行養護就行了，礦物質油在車輛行駛5000公里或者半年時間（兩者先到為準）進行車輛養護，半合成油在車輛行駛7500公里或者半年時間（兩者先到為準）進行車輛養護，全合成油在車輛行駛10000公里或者一年時間（兩者先到為準）進行車輛養護。

大多數車主的保養消費觀是以車輛的檔次來決定的，當然車主的消費理念也不一樣，不同檔次的車輛保養的價格是不一樣的，這也有一定的外在因素在裡面。