秦始皇修建長城是為了抵抗外族侵犯;隋煬帝修建大運河是為了溝通兩岸增強水運交通;也有傳說說隋煬帝是為了看一種花很美的一種花; ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

這個問題光談功績肯定是片面的，兩個皇帝的大工程最後都叫老百姓把自己給玩死了，造成了朝代迭代，這樣說的話，老百姓承苦是第一位的，然後才是顯示為副作用的功績，偏要加點比較，一個是對外 緩衝 北胡的相害，一個是在前者的條件下，為經濟中心的南移創造條件的客觀部分，繼承性的工程，應不存在比較的環境

做秦始皇原來也有 ”好難” 的時候

個人認為秦始皇建長城功績要大。秦始皇建長城是為公，是為了抵禦外族侵略。而隋煬帝開挖大運河是為私，是為了滿足個人遊玩的愛好。秦始皇修長城，從歷史上看，以山川長城之險，擋住了北方遊牧民族對中原政權的衝擊，使得中華民族的優秀文化歷經兩千多年，完整儲存並傳承下來。也就在宋朝，失去燕雲十六州，失去了山川長城之險，北宋政權飽受摧殘，南渡之後苟延殘喘，終究被蒙古所滅。崖山之後無華夏啊！而隋煬帝開挖大運河，本是為私人遊玩。但估計隋煬帝自己都沒有想到，這條大運河，溝通南北，使經濟發展，促進南北交流，關鍵時，運河漕運起到至關重要的作用。“若無水殿龍舟事，共禹論功不教多”應該算是客觀的評價了。綜合來說，我覺得秦始皇建長城意義更大一點。

秦始皇建設長城和隋煬帝開挖大運河，是兩個巨大的工程，作用不同，目的不同，貢獻不同。既然放在一起來比較，說哪個貢獻大，應該是長城！

我是情義無價，從建設背景、耗費國力、建設目的、民族發展等方面，逐一分享理由：

一、長城：

1.建設背景：長城的建設，早在戰國時候，秦、燕、趙、魏等國為了防止北方遊牧民族的侵擾，都有修築長城。

2.耗費國力：修建秦長城，西起臨洮，東至遼東，綿延萬里，據記載為了修長城總共徵用了近百萬的人力，約是當時總人口的1/20。

3.建設目的：抵抗北方匈奴等外族的侵擾，鞏固邊疆安全。當有外族來侵略時，可以藉助兵將在長城上反抗和守衛。長城上面，每隔一段距離都有一個烽火臺，這是可以起到訊號傳遞的作用。

4.民族發展：對阻擾遊牧民族的騷擾，保障內地生產，維護漢族主體統一的多民族國家的鞏固和發展，起到了巨大作用。

5.歷史地位：長城的建設雖然是勞動人民用血汗和生命換來的，但它充分體現了華人民的聰明才智和卓越的創造力量。長城是從月球上看到地球上的兩項特大工程之一，是人類建築史上的奇蹟。

二、大運河：

1.建設背景：隋朝統一之後，長安周圍等地區的經濟發展，相較於河南、山東、蘇北、皖北一帶偏弱，且控制力較弱。

2.耗費國力：耗費6年時間，徵用了200多萬的人。

3.建設目的：一是疏通南北交通，促進物資交流與供應。二是便於隋王朝對南方的有效統治。

4.民族發展：打通了南北水路交通線，促進社會與經濟繁榮。

5.歷史地位：對促進南方、北方的民族融合和經濟交流起到巨大作用。

如果說這兩個哪一個貢獻最大？

我認為是長城，因為長城的重要作用是維護以漢族為核心的多民族的統一穩定。這個有點像，新中國手裡的核武器一樣，是國家建設、繁榮和發展的基礎。你的國家都不能穩定，怎麼可能有機會發展呢！

正所謂，有國才有家，沒有國何談家？

隋煬帝開挖大運河和修長城誰的功績大這個問題不能片面的加以比較，要基於一定的歷史環境來說。

這兩個皇帝花費巨大民力來做這兩件事情並不是為了老百姓也不是為了國家和後世。純粹是為了一己之私。先說秦始皇修長城吧他當時的本意肯定是為了自己的統治更加穩固，寄希望長城來抵禦外部威脅。隋煬帝修運河更是純粹為了自己的貪圖享樂。而他們做這些事情所謂的功績純粹是留給後世後恰巧發揮了某種用途。不同的時代這兩項工程的作用和重要性不一樣，要是脫離這個背景來比較功績就沒有實際意義。

在漢朝，國家主要矛盾是外部的匈奴，長城在抵禦匈奴發揮了巨大的作用，那這個工程對後世的功績就很大了，當然那時候還沒有運河。

在唐朝，初期民族矛盾比較大，突厥對大唐虎視眈眈，長城起到了守衛的重任，但是到了唐朝強盛時期，民族矛盾沒有那麼突出，經濟開始繁榮，這時候運河的重要性就出來了，漕運給唐朝帶來了巨大的好處，長安當時糧食匱乏，正因為運河的存在使的江南地區的物質可以源源不斷的供給長安。

所以要看每個時期國家和社會的主要矛盾，矛盾不同，這兩個工程功績就會不同，像後面的宋朝 元朝 清朝 運河的功績都比長城大，長城形同虛設，沒什麼意義。明朝的時候民族矛盾也比較大，所以長城的重要性又提升了。

總之不同時期不一樣，但是非要撇開這些來說這兩項工程的功績，也可以從功績的其他角度來看看誰大。可以從工程性質已經受眾面來看，工程性質都是造路了，一個是在山巒間建路，一個是造水路，都算是利於百姓的。受眾面上看呢那肯定是運河大了，運河在華夏中原地區，輻射了那麼多人口，長城在偏僻的山區，受眾面很小，從這個角度看運河的功績會更大一些。

萬里長城和京杭大運河這兩項工程，都蘊含著中國古代勞動人民的智慧，比如長城在英語中就叫做GREAT WALL，意思是最偉大的牆，而京杭大運河直到一千多年後的今天仍然是世界上長度最長的人工運河，由於隋朝在中國史上的地位及命運都與秦朝類似，所以這兩項工程也被人們拿出來比較過，那麼這兩項工程哪一個功績更大一些呢？

我們先來看一下這兩項工程的任用及影響力：

長城其實並非秦始皇首創，在西周時期地，為了防禦北方的蠻族，就已經開始修建長城了，只不過那時候各諸侯國各自為政，所以影響並沒有那麼大，但是長城裡的一些軍事功能都已經啟用了，比如烽火臺，在著名歷史典故“烽火戲諸候”中，正是因為利用烽火臺傳訊，諸侯們的軍隊才能夠及時的出現在戰場附近。

秦始皇一統天下之後，據說有人得了一句讖言“亡秦者胡也”，這讓準備留千萬世皇位於後世的秦始皇很不高興放心，於是派人修建了西起臨洮東到遼東的萬里長城，因為工期緊任務重，所以民夫出現傷亡是免不了的，著名的孟姜女千里尋夫的故事就發生在此時。

但是，由於侵擾中原王朝的民族多來自於北方，所以對於每個中原王朝的君主來說，修建長城是抵禦蠻族入侵的最好策略，所以自秦朝開始，一直到明朝，中央朝廷都在積極的修建長城，因為長城內外就是遊牧文明與農耕文明的界限，而長城的防禦作用也一直髮揮了千年之久。

京杭大運河其實也被稱為水上長城，與萬里長城的防禦作用不同，大運河的作用是溝通南北、互通有無，尤其是明、清兩朝，運往北京的漕運幾乎都是依靠大運河，而自從黃河改道之後，運河與黃河交集處是防禦重心，河道總督衙門就高在江蘇淮安。

但是大運河卻是隋煬帝時一朝開通的，後世朝代頂多進行過疏竣，沒有再進行太大的工程了，而當時開鑿運河也耗費了大量的人力物力，其中的監工麻祜麻叔謀更是遺臭萬年，至今江南之地仍可以其名止小兒夜啼。

綜合來看，萬里長城的功績和影響力要略大於京杭大運河，因為在古代大一統時期，只要中原王朝扼守住長城一線，中原就固若金湯，所有百姓都知道長城的作用；而京杭大運河的溝通南北畢竟只是一個補充手段，除此之外還有陸運和海運等補充方式，而且只經過東部沿海諸省，對西部地區和影響力很小。

簡而言之，萬里長城與大運河對於一個朝代來說，萬里長城就像雪中送炭，要想生活安穩必須要有它；而京杭大運河則更類似於錦上添花，有它生活肯定會更好。

萬里長城和京杭大運河的功績不屬於嬴政和楊光，二者的建成是成千上萬勞動者用血肉之軀換來的，所以功績都屬於建造它們的全體勞動者！

為什麼?秦始皇修建長城是一個國家的安全，抵制外來侵略。隋煬帝開挖運河是為他一人享樂，勞民傷財。功績大小一目瞭然。

隋煬帝開挖大運河，對經濟文化，交通運輸起到了非常大的作用，而秦始皇修築長城為國家的統一與邊防的安全起到了作用。一個保家衛國，一個都富民富國，兩者都有貢獻，應該辯證看待！

隋大運河一共有四段，隋煬帝曾三次徵用民力，花了五年時間，開鑿成功。

一、隋朝開挖大運河的條件

隋朝有一定的經濟物資實力。隋朝時，江南經濟發展，尤其是浙江紹興一帶，成為江南最富庶的地區。但是，當時的隋朝政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但是北方和邊防守衛需要的糧食要從江淮地區運輸，可是，陸地運量小，費用大，無法滿足北方的需要，隋朝社會經濟有了較大的發展,政府掌握了大量的糧食、布帛和財富，為開通運河提供了足夠的物質條件。

二、隋朝開挖運河的目的以及意義

修運河是勞民傷財的巨大工程。倒也是隋煬帝的功績，運河開通後，政治方面，隋朝加強對東南方的統治；經濟方面，溝通南北經濟往來、加快了商品週轉，有利於商品貿易；

大運河的開挖成功後，為南北交通的大動脈,加強了南北聯絡，對國家的統一和經濟文化的發展起了很大的作用，至今仍造福人民。

四、長城的修建

長城的修築從很早就開始。春秋、戰國時期許多諸侯國及後世王朝修建的長城長度相加超過50000公里。所以長城堪稱是“上下兩千年,縱橫十萬裡”的工程奇蹟。

修築長城的工程巨大，僅以明代修築的長城需用磚石5000萬立方米,土方一億五幹萬立方米，勞民傷財。

歷代為修築長城動用的勞動力數量也十分驚人。據文獻記載∶秦代修長城除動用30至50萬軍隊，外加45萬民夫，最多時時達到150萬人。後來的北齊為修長城一次徵發民夫180人。隋朝更是多次徵發民夫數萬、數十萬乃至百萬人修長城。

長城修在在重要的道口、險峻山口、山海交接處，既是為交通要到，又是關隘。長城的功能也齊全，在有河流的地方，修築水關，使河流透過。根據防守的需要，在城身上每隔不遠處建有突出的箭臺，便於左右射擊靠近牆體之敵；相隔一定距離又有敵樓，用來存放武器、糧草和供守卒居住，戰時又可用作掩體。在長城沿線還建有獨立的烽熔、烽臺，用於在有敵來犯時，舉火燃煙，傳遞資訊。

長城修築，抵擋了來自遊牧民族的軍事威脅，有利於國際統一，但是長城的修築也為中華文明的傳播與影響起到了地理阻礙，它使得中華文明與中亞，西亞的文化有了明顯的地理分界線。

可以說，兩者都勞民傷財，但是兩者都對當時自己後世產生了不可能替代的影響。現在長城和運河都成了著名的旅遊景點，繼續讓後人記住他們的歷史故事！

這個問題問的好！

始皇帝中央集權政治角度；統一文字、貨幣、度量衡、

秦始皇統一六國後，針對當時社會上“車途異軌”，律令異法，衣冠異制，言語異聲，文字異形”的情況，採取了多統一措施

秦始皇命令丞相李斯、中車府今趙高、太史令胡母敬等對文字進行整理。“其不與秦文合者”，制定出小篆，作為標準文字，通用於公文法令。後來程邈又根據當時民間流行的字型，整理出更為簡便的新書體一一隸書，作為日用文字在全國範圍推廣

湖北雲夢出土的秦簡證明秦朝的官方文書已經使用隸強化中央集權的政治制度；

首先始皇帝確立了至高無上的皇權！

戰國各國最高統治者都尊號為王，始皇帝統一六國後，認為自己德高三皇，功蓋五帝，王的稱號已不能再顯示他的至高無上的權勢和地位了，因此更改了名號，把古代傳說中最高貴的三皇五帝合二為一，稱“皇帝”

此外，還規定皇帝必須自稱“朕”命稱“制”令稱“詔”印稱“璽”並且不允許子議父，臣議君等等

司馬遷·《史記·卷六·秦始皇本紀第六》：丞相綰、御史大夫劫、廷尉斯等皆曰：“昔者五帝地方千里，其外侯服夷服諸侯或朝或否，天子不能制。今陛下興義兵，誅殘賊，平定天下，海內為郡縣，法令由一統，自上古以來未嘗有，五帝所不及。臣等謹與博士議曰：‘古有天皇，有地皇，有泰皇，泰皇最貴。’臣等昧死上尊號，王為‘泰皇’。

軍事角度

在大秦王朝建立後，保留了一支龐大的軍隊，他們是由中央常備軍和地方武裝構成的，中央常備軍由皇帝委任的大統帥戍邊，並駐守京師。地方軍由郡尉掌管。

平常戍邊的軍隊有80萬人，全國軍隊大約在百萬以上

為政修訂大業律，改革官制，

大業三年，楊廣頒《大業律》。楊廣修訂了法律，對隋文帝末年比較嚴酷的法律進行了改革。楊廣以高祖禁網深刻，又敕修律令，除十惡之條。凡五百條，為十八篇。五刑之內，降從輕典者，二百餘條。詔施行之，謂之《大業律》。”

在鑑於魏晉時期混亂的制度下，為了防止臣下再次謀朝篡位，他專門進行了改革，這次改革，比父親楊堅更加徹底，更加全面

接著看這段隋書的記載

《隋書》志第二十三：分門下、太僕二司，取殿內監名，以為殿內省，並尚書、門下、內史、秘書，以為五省。增置謁者、司隸二臺，並御史為三臺。分太府寺為少府監。改內侍省為長秋監，國子學為國子監，將作寺為將作監，並都水監，總為五監，改左右衛為左右翊衛，左右備身為左右騎衛。左右武衛依舊名。改領軍為左右屯衛，加置左右御。改左右武候為左右候衛。是為十二衛。又改領左右府為左右備身府，左右監門依舊名，凡十六府。

再次建立科舉制度

為什麼是再建立科舉制度呢？

科舉制度首創於隋文帝楊堅，但是文帝由於討厭南方人，而科舉考試卻讓南方人屢次拿下名額，北方士族卻總是落榜！

文帝大怒！於是便下令恢復魏晉時期的九品中正制！

直到隋煬帝時候才正式開始實行

陳直根據1902年洛陽出土《隋北地太守陳思道墓誌》，認為進士科始於大業元年。

施政影力

重以上列舉的事實和材料我們不難看出，兩者的差距，‘

秦始皇的創舉都是具有時代意義的，他做的事情都是中華民族第一次進行的！是開拓性的嘗試，是先驅者的代表。楊廣施政，雖說有利於民，但是由於時代限制，他的舉措都只能夠影響當時，至於最後的科舉制，同樣因為父親楊堅建立的，所以科舉制最大貢獻者應該屬於隋文帝！秦長城

自秦始皇以後，凡是統治著中原地區的朝代，幾乎都要修築長城。漢、晉、北魏、東魏、西魏、北齊、北周、隋、宋、遼、金、明、等十多個朝代，都不同規模地修築過長城。

而為什麼多有朝代都在爭先修建呢？

答案很簡單：北方遊牧民族的侵擾中原過於頻繁，而只有修建長城才可以抵禦北方遊牧民族的劫掠！

這是保護中原王朝最重要的屏障！

隋朝大運河

隋煬帝修隋朝大運河分為四條：通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河。

通濟渠是從板渚引黃河水，注入淮水。大業元年三月，發河南諸郡男女百餘萬，開通濟渠。通濟渠分為三段：西段自東都洛陽西苑，引谷水、洛水，東循陽渠故道由洛水注入黃河；中段自洛口到板渚，是利用黃河的自然河流；東段起自板渚，引黃河水走汴渠故道，注入淮水。

如此規模宏大的運河自然有著他的意義

第一、加強了中國南北的溝通。，要知道古代沒有火車，沒有汽車，他們能運輸的方式只能用馬，而一匹馬能拉多少貨物？相反的，水路運輸便宜，而且載貨量大。第二、促進沿河城市的繁榮。可以想象到的是，大運河由於運輸，必然要建立碼頭，這樣建立碼頭的地區由於常年商業活動，也就必然會帶動城市繁榮景象。秦長城與大運河的比較首先秦長城是對抗外敵的，是保護中原政權必須建立的，是非常重要的屏障，如果沒有他，那麼中原大地必然要遭受北方遊牧民族鐵騎掃然接著，隋朝大運河，是推動經濟生產，帶動城市發展的產物，雖然至關重要，但是，大運河不存在的話，還可以走陸地運輸，雖然這浪費勞動力，可並不影響中原王朝的統治！最後，我們可以發現長城是起著不可或缺的作用，是所有中原人的安全的保障，是中原人民基本的需求。而大運河不一樣，他是提升經濟的產物，是保障安全後才可以進行的！總結

秦朝大運河遠遠比隋朝的大運河重要！

從建立者來看，始皇帝陛下施政才能就遠遠高於楊廣，那麼自然而然就會影響著他所建造的工程以及後人評價感官。就像上邊比較論述的一樣秦長城是最基本生理需求，是生活的保障，他不可或缺的，而隋大運河，只能說在安全有保障時候進行的經濟活動。

綜合上述，我認為秦長城遠遠比隋大運河重要

做為中國歷史上同樣勞民傷財、損耗國本的浩大工程，隋代大運河和秦朝修長城都對華夏文明的發展有巨大的歷史貢獻。修長城是為了抵擋異族侵略襲擾，建運河是加強內部交流。

大運河的現實意義和歷史功績

隋朝結束數百年的分裂割據，再一次建立了大一統王朝。民生、經濟都達到了前所未有的鼎盛時期，特別是江南浙江、紹興一帶，經濟繁榮富庶。隋朝建都在北方長安，八百里秦川雖也是地大物博，但是為了加強交通運輸，提高運輸的時效，同時加強中央集權對於南方的統治。隋煬帝開始大興土木興建運河。

隋朝大運河分為四段永濟渠、通濟渠、江南河。全長2000多公里，如此規模浩大的全國性工程，所耗財力物力人力都是巨大的。也給當時的百姓帶了了沉重的負擔。大運河從開始到修建完成，先後徵用勞工數百萬人，歷時5年完工。大運河的建成，加強了隋朝的皇權統治，加強了南北方的經濟文化交流，加快了物品運輸時間。

直到2000多年後的今天，大運河還發揮著它的作用，雖然如今公路、航運已經很發達，但是水運也是現代物流的一個有力的補充。

修長城的現實意義和歷史功績

秦始皇統一天下，修長城以御外敵。修建長城從國家利益、軍事戰略的角度來看，是一個非常正確的決定。但是當時天下初定，百姓需要休養生息，如此大規模的工程影響了秦朝的穩定發展，據有關資料記載，秦修長城動用的勞力以及軍隊大約在180萬人。所耗費的材料、金銀更是不計其數。修長城也是秦朝毀滅的重要原因之一。但是修建長城，對於華夏文明的貢獻是巨大的，當時北方遊牧民族，常年對中原採用襲擾劫掠的戰術，華夏文明受到的嚴重的威脅。為了鞏固統治，秦始皇修建長城，防禦外族襲擾侵略功在千秋，後來的漢、唐、宋、明、都是秦始皇修建長城的受益者。

修長城御外敵、建運河、惠民生。兩者對於當時的百姓來說，都是深受迫害，但是兩項偉大的工程，都是功在千秋，對華夏文明的貢獻都是不可磨滅的，但是如果非要論兩者誰的功績更大些，我以為還是隋朝大運河略勝一籌吧，畢竟大運河在當代還發揮著2000多年前的功能。建長城的初衷是防禦外敵，如今中國國富民強，軍力強大，長城也完成了它的歷史使命。而長城現今只是中華文明的象徵。

拿長城和大運河來比較秦始皇和隋煬帝功績誰大的問題，我認為要從兩個方面看，一要看在歷史上發揮的作用，二要看對後世的影響。

一， 先說兩者古代的作用：

大運河，隋煬帝時挖的大運河使中國形成了貫通南北東西的五大水系網，對當時的南糧北運及其他物資的運輸提供了便利，在軍事上，對鞏固北部邊防也起到了重要作用。還有大運河促進了兩岸農業和商業的發展。

長城的作用主要是防禦匈奴少數民族侵擾中原，在冷兵器時代，象匈奴這種以遊牧為生，機動性極強的入侵者，修長城的確是鞏固邊防的最好辦法。實踐也得到了驗證，自秦到明朝，歷經1500餘年每個朝代都無不維修長城。所以長城為保障中原安全和保護華夏文化起了重要作用。

總之，大運河的作用主要體現在經濟上，而長城的作用主要體現在軍事上。

二，再說兩者對後世的影響。

長城和大運河對後世影響都很大，現在都進入了世界"非遺”名單。

長城現在雖失去了它的軍事作用，但卻成為了中國的象徵，中華民族的象徵。

大運河在經濟上的作用歷經千年不衰，在今天的經濟建設中，大運河仍被納入了"南水北調”東線工程，為新世紀作著貢獻。

三，總結

秦始皇修長城和隋煬帝挖運河，分別在鞏固國防和發展經濟上作出了巨大的歷史貢獻，以及在後世影響上各有千秋，都被華人視為驕傲，所以，兩人功績不可用大小而論。

秦始皇是在亂世中製造安定的基礎！

隋煬帝則是在和平年代打造盛世的景象！

誰的功績大，實則要從不同的出發點上，把相同的衍生作用歸為一類做比較。

秦始皇打造的是軍事基礎，但對於當時乃至後世的社會來說，秦長城的建立，在很大程度上保衛了那些歲月北方中心的安定，才沒有發生太多的戰亂，讓經濟得以正常生長。毫不誇張地說，中華民族五千年的文化儲存完整，秦長城起到了一定性的作用！

楊廣花費五年溝通南北的運河，在國土地域層面來說，就是一次加強。因為中國古代的皇朝中心都是集聚在北方，對於當時南部華東地區富庶肥沃的江南水鄉把控力度並不是太強。所以楊廣開鑿大運河，從隋朝開始，南北互通有無的平民化、普遍化成為常態。這同樣也是在民族、經濟、融合等諸個方面形成了巨大的積極作用以及歷史影響！

不過，評價一個古人，說一件古事，談功自然也要論過，功過相抵。其實從“最根本的未來作用力”，“對當時社會的影響”兩個方面來分析，秦始皇建築秦長城，要比後世楊廣開鑿大運河，功績要大一些！

築秦長城之功過功：穩定社會格局，有效抵禦匈奴入侵。過：佔有了大量的有生勞動力。

戰國之後，天下統一，農業富饒的秦王朝也成為匈奴的民族嚴重的一塊肥肉。匈奴的所在地自古以來，都是農業貧瘠、地勢極端嚴峻的。在春秋戰國，七王時代，那時候七個國家除了各自建造長城防禦彼此之外，也同樣是以抵禦匈奴作為共同的“暫時性唯一目的”。戰國末期的諸國之戰，其實也就有看作是一場默契的賭鬥，最後秦始皇橫掃天下，成為了唯一霸主，但也同樣要負起抵禦北方匈奴的責任。所以，七王之戰，是正統之戰，而與匈奴的戰鬥，是當時壓根不可能調和的一種格局矛盾，畢竟涉及到了一個民族的生存根基！

▪️秦長城的積極作用（功）

秦漢與匈奴之間的矛盾是不可調和，每逢冬季來臨，匈奴的生存問題就成為巨大的隱患（匈奴是當時外蒙古地區的遊牧民族）。他們居無定所，因為靠近西西伯利亞的寒流，所以比起南邊的秦王朝，他們的生存環境就要惡劣得多了。

在當年秦始皇安排好一系列國內的政事之後，首要的大事便是派遣蒙恬帶著三十萬部隊前往北方鎮壓匈奴而後壓境，但是當時的主要目的只是為了讓匈奴忌憚，並非發動生死大戰，所以當時戰勝過匈奴一次之後，包括直到秦始皇築好了長城，都再也沒有與匈奴激戰過。所以長城的首要好處，就是保證了當時軍事力量的有效儲存。

“秦已並天下，乃使蒙恬將三十萬眾北逐戎狄，收河南。築長城，因地形，用制險塞，起臨洮，至遼東，延袤萬餘裡，於是渡河，據陽山，逶蛇而北。暴師於外十餘年。” ——《史記·蒙恬列傳》

其實當年的秦長城，有一些部分，都是歷代諸侯國已經修築過的了，秦始皇在當時也是順著原有長城的方向，把以前的長城之間的東西壁壘打通，然後加築南北壁壘，從甘肅狄道縣（臨洮縣）一直穿過寧夏、內蒙一直到達東北的遼東郡，當時的遼東郡，只有靠海的一部分，因此在對於秦長城的記載中，都是以長城“入海”為止！

“皇帝奮威，德並諸侯，初一泰平。墮壞城郭，決通川防，夷去險阻。”——《史記·秦始皇本》

當時主要的經濟始終還是在於西安周圍一帶，這其中包括了皇室貴族、農民生產、商人貿易、文化和藝術。秦長城修建之後，除了高達五米，厚達一米的高大壁壘之外，也還在當時的長城上設定關隘、煙火臺等等駐兵據點，這有效地保護了當時通商往來，以及地區安定！畢竟當時匈奴的騎兵戰鬥力強，加上他們非生即死的侵奪決心，不得不說，秦始皇建長城，在避免血腥戰爭上，保護北方經濟和農貿上，起到了非常重要的作用。

在公元前200多年建起的秦長城，直到公元9–10世紀，才被蒙古牧民打入北方版圖，這長達1000年的守護安穩，讓中華文化得到了巨大的積累！而秦長城也是世界八大奇蹟之一，長達一萬多公里的長城壯觀景象，更是對後世數百年與遊牧、女真等民族對抗起了重要作用！

▪️對於秦始皇“勞民傷財”的客觀分析！

若說秦始皇修長城的積極意義，那大多都是對於後世來說的。盡一朝之力，做千秋之事，雖然磅礴偉大，但是也無法避免地壓榨和佔用了當時秦朝社會的生產力。

但是若說秦始皇勞民傷財，修秦長城後的弊端大於好處，那自然是有失偏頗的了。

始皇築長城，從公元前215年到秦朝被破滅，十幾年間，都算是一直在修築。這其中除了當時戰國趙、燕、先秦三個國家的長城以外，秦始皇也修了數千裡的規模，這高速的時間效率，帶來的必然是人民的負擔，所以在當時秦朝民間流傳下來的秦始皇的印象都是“君王暴政”，可以說，秦始皇的性格，導致了秦長城在修建速度上與民心的穩定上出現了失衡！

但有一點需要指名的是，當時號稱有百萬人修建長城的隊伍規模，其實裡面大多數是牢獄犯！

“三十四年，適治獄吏不直者，築長城及南越地。”——《史記卷六•秦始皇本紀第六》

治獄吏不直者，便是當時社會上那些為官不正的官員，秦始皇當時就想著讓他們戴有罪之身去做有用的事，並且每一個戴罪的官員也還要帶著一群罪犯前往修築長城。而這群人是沒有“一個月”的輪換期的，算是長役！

但是當時所徵用的社會百姓也不算少，而且還是用傜役的名義來徵用幹活，大約是三十萬人，其中以男性為主。因為當時農民的劇烈不滿情緒，加上秦始皇修築秦直道、阿房宮等事蹟，為秦朝後來毀滅埋下禍根！而大量的免費徵用社會小農勞動力，就是在打擊當時的社會生產積極性，所以秦朝當時的農民起義非常地多！

“丁男被甲，丁女轉輸，苦不聊生”——《漢書·延安傳》

因此，總結秦始皇修築長城的舉動，在當時秦始皇的時代來看，其實是有些急功近利以及壓榨人民的。雖然後世所傳修築長城死眾百萬人是謬論，但是對社會造成了打擊卻是不爭的事實。這也是秦始皇所謂暴政的根源所在，秦始皇唯一做得不好的就是把暴政的性格牽連至社會百姓！

但客觀來說，秦始皇修長城此事上，功績還是大於過錯！

開運河之功過功：加強南北社會溝通。過：幾度壓榨社會人民。

京杭大運河在隋朝的開鑿於長城在秦朝的建造有著一個同樣之處，那邊是沿著前人的軌跡而行動！京杭大運河最早開鑿的記錄是在公元前486年，那時候主要開鑿的地區是揚州，也即是夫差當時所在的吳國領土。這一開鑿，也僅僅是數十里的工程，並不龐大，直到後來戰國時代擴充到大溝和鴻溝達到了120裡左右的長度，這才算是告一段落。而且春秋戰國時期的開鑿運河的目的，主要是為了戰爭所需！

▪️京杭大運河的積極作用！

公元603年，隋煬帝楊廣堅持繼續開鑿京杭大運河聯通洛陽到涿郡的“永濟渠”。在第三年， 也即是605年，又繼續開鑿洛陽到清江的水道，此舉正式構建完畢南北水運大網路的格局！

南北經濟互通：

其實在隋朝的時候，無論是南北的人口、農業發展，還是貿易都已經有了新的飛躍。在當時的社會來說，溝通南北通有無，加快兩個地域的來往速度是非常重要的。而且京杭大運河對準的還是當時富饒的江南水鄉，蘇杭地區，這一帶的經濟當時已經特別發達，加上南北的溝通和融合，更是保證了一同進步的基調，這對於南方經濟社會而言，是有著巨大的促進作用的！

經濟重心向南移動：

隋朝的時間短暫，加上京杭大運河實際上是在隋代末年，所以客觀地講，唐朝的諸多盛世，社會貿易和交通的基礎，很大程度上，不得不提及京杭大運河。也正是因為隋朝的開闢，唐朝的穩定發展，後來的經濟重心再也不僅僅是傾斜於北方世界，在數百年的時光中：“南糧北運”，“南鹽北運”這兩種互通貿易，讓當時注重農業和民生的唐朝看到了南方的富足並有效化地使用，加強了南方的重心地位！

“元都於燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給予江南”——《元史•食貨志》

保證了民族的密切連線和穩定：

其實隋煬帝開闢京杭大運河，最重要的還是為了鞏固當時的社會統治。南北地域因為經過魏晉南北朝戰爭的一系列分化，出現了逐漸失控的現象。若是隋煬帝處理不好，就會造成當時的南北分裂，這對於後世的格局而言，後果是難以令人猜想的。所以隨著大運河的開鑿，南北水運交通不再需要走東邊海洋，來往更加安全以及密切了，這對於穩定社會環境，有著非常重要的積極作用！

▪️隋煬帝之過！

隋煬帝開鑿京杭大運河的徵用手段要比秦始皇劇烈得多。可以說，正式隋煬帝的不顧一切，才導致了隋代失民心，也失去關隴集團的看好，最後走向皇朝陌路。隋煬帝在開鑿京杭大運河這項偉業中，過是大於功的。

因為對於其本人而言，就是為了加強統治地位才開鑿的大運河，經濟和後世影響，主要還是在於後人善用了這些自然條件。但是縱觀隋煬帝徵用當時社會超過350萬的人口來開鑿運河，這就已經看出了隋煬帝的戰略失衡，有些不顧一切的意義在其中了。隋煬帝也正是因為急功近利，才犯下了如此巨大的錯誤，這也導致後世對隋煬帝的評價非常差，把隋煬帝塑造成了一個絕對的暴君！

最重要的是，在350萬人中，其中大量的奴隸和百姓因為各種原因死亡，勞民傷財已不足以形容隋煬帝的錯誤，這更像是一種血腥的統治風格！

因此，隋煬帝在開鑿京杭大運河這些事情上，過是大於功的。畢竟催化經濟融合不是他的本心。而且在對於農民的傜役上，他沒有做到秦始皇的運籌帷幄，因為粗暴的統治，在一定程度上打擊了隋末的社會！

評價秦功大於隋功，論功績，其實看的也是兩者的本心！

之所以說秦始皇比隋煬帝做得要好，根本原因還是在於秦始皇開鑿長城，他知道自己想要的是什麼，也非常合理地儲存了當時的百姓的生命。而隋煬帝在末期的諸多錯誤中，都可以讓人看到隋煬帝是想開創鉅大功績來保證後世對他的善評，可惜，隋煬帝也正是被這迫切的心態所連累，導致在他死後的一兩百年裡，根本沒人會認為他是一個好皇帝！

功過相抵，加上秦長城在歷史意義上，算是隋運河的鼻祖，有了秦長城保衛的穩定北方世界，也才有孕育隋朝盛世的合理環境。於是在尊重歷史的角度上，我們也要對此分個先來後到。

不過客觀地講，秦始皇是亂世君王，在戰略意義上，統治手段上，的確是要比隋煬帝出色得多。秦始皇勇猛一生，最後避開與匈奴的消耗戰，有效地儲存了當時為數不多的中華人口，也能看出秦始皇的知進退。而煬帝卻是不足以經過亂世洗滌的秦始皇了，雖然煬帝年輕時也是驍勇的將領，但難免缺少了長遠的眼光，大運河的開鑿其實不必如此偏激，但隋煬帝偏偏就像創造奇蹟，最後下得一盤爛棋！

結語：

歷史上對於兩者都有“勞民傷財”的評價。這其實是個矛盾的闡述，但也是對於兩位皇帝人格貼切的形容。所謂勞民傷財，一是建築生產力和當時皇帝激進的求成心態出現的矛盾，二是所動用的人數太多導致的當時社會生產停滯，造成高支出，無收入的此消彼長的現象。雖說在軍事上、經濟上，兩者都各有建樹，但不得不說，若是緩慢些，在科學柔和些，都不必在未來被別人評為暴君！

參考史料：《史記》《漢書》《隋史》《資治通鑑》《舊唐書》

兩者都是“弊在當代，利在千秋”的偉大工程，是我們祖先留給我們的最寶貴的物質文化遺產。長城在一定程度上保護了秦朝的北部邊疆，從而秦始皇才有精力征服嶺南，初步奠定了中國版圖。而隋煬帝開挖的大運河，大大加強了南北的聯絡，把中國緊緊聯絡在一起，無論朝代如何更替，中國始終是一個統一的國家。有意思的是這兩個王朝在經歷戰亂重新一統後，為了加強和鞏固自身統治，修建和完善了這兩個巨大的工程，卻造成民怨沸騰，成為二世而亡的短命王朝，而漢唐在“前人種樹，後人乘涼”下迎來了中國歷史上著名的漢唐盛世。

秦始皇統一六國後，派大將蒙恬率30萬大軍討伐匈奴，可是塞外之地打下來卻守不住，為了防範北方遊牧民族入侵，開始完善和修建萬里長城。自秦始皇以後，凡是統治著中原地區的朝代，幾乎都要修築長城。長城是中國也是世界上修建時間最長、工程量最大的一項古代防禦工程，自西周時期開始，延續不斷修築了2000多年，分佈於中國北部和中部的廣大土地上，時至今日長城早已失去它原有的軍事防禦功能，但是卻成為了中華民族的標誌，還被寫入了國歌之中，象徵著堅不可摧的民族精神和頑強意志，極大增強了中華民族的自豪感、自信心和愛國熱情。

隋朝結束了中國自西晉末年以來長達近300年的分裂局面，重新統一中國。隋煬帝楊廣即位後，開始完善和修建貫通南北的大運河。大運河開通後，無論是政治，經濟，軍事排程，文化交流，維護統一等方面，都發揮了巨大的作用。隋朝大運河以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州）不但促進了沿線城市揚州、杭州、開封的發展繁榮，還起到了拱衛京師，溝通東南，經略東北的戰略意義，對中華民族的影響極為深遠。從元朝開始，國家政治中心轉移到北京，開鑿的京杭大運河也是在隋唐大運河的基礎上進一步發掘，至此，誕生了現今意義上的京杭大運河，部分河段直到今天仍在發揮作用，功績不可謂不大。