領克02低功率版，百公里真實工況油耗為6L/100km；領克021.5T高功率版車型，匹配的手動擋的油耗是5.9L/百公里。領克02的1.5T高功率版版的雙離合車型，它的百公里綜合油耗為6.2L/100km。

領克02作為領克品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV，基於CMA基礎模組架構打造，於2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹首發；於2018年6月28日領克春夏釋出會正式上市。新車共推出純/耀/勁三個系列8款車型，官方指導售價為12.28-19.28萬元。領克02將在領克01的產品力基礎上，注入更加年輕、潮流的元素，同時，所有購買領克02的首任車主，都將享受到終身免費質保、終身免費資料流量、終身免費道路救援的三免服務。

領克02是基於CMA基礎模組架構打造的車型，該架構是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的全新中級車基礎模組架構，由來自全球20多個國家的兩千餘名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）歷時3年多研發完成

近幾年來隨著中國綜合國力的提升，自主汽車品牌的發展，相信是每一位華人有目共睹的，其產生的成就，完全可以用突飛猛進形容。很多自主品牌汽車崛起之後，似乎都是不滿現狀，而且繼續往中高階市場發展。比如長城的WEY，吉利的星途，當然還有今天的主角，吉利領克。

旗下緊湊級SUV車型，領克02，依靠低趴的車身姿態和獨特的外觀設計，使其一經上市就得到了很高的關注度和熱度，而其品質，也確實沒讓擁有它的車主失望。接下來就來看一下這款車。

首先，外觀方面，分體式的LED頭燈擁有很高的辨識度，而如果是第一次接觸這輛車的話，這樣“獨特”的前衛風格還要慢慢去接受。02在延續領克 01的設計基礎上，還大量運用了“撞色設計”，透過不同材質，不同顏色的顛覆性碰撞組合，展現自我性格，突出其都市對立美學的理念。

來到側面，領克02的長寬高分別為4448*1890*1528mm，軸距為2702mm。側面的造型很低趴，符合轎跑SUV的定位，細長的車身凹凸有致，看上去很流動。配合雙色花瓣樣式的輪轂，整體看上去非常漂亮，很有設計感。

車尾造型則展現出濃郁的現代藝術氣質。能量晶體式的尾燈如今已經成為領克家族的標誌性設計，配合層次分明的車尾輪廓、雙邊共兩出的排氣，呈現出一副“高階”運動SUV形象。

內飾方面，其用料和設計風格特別超脫，科技感十足。向駕駛位靠攏的設計符合人體工程學，讓操作變得更加便利了。很多處細節也可以看得出來，領克的做工確實水平很高，飾條和飾板的運用非常恰到好處。檔把操作很方便，P檔位有著獨立的按鈕操作。內部儲存空間也很多。

動力方面，領克02搭載了兩款不同排量的發動機。1.5排量的渦輪增壓發動機最大馬力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩265N.m，配七檔雙離合變速箱。2.0排量的渦輪增壓發動機最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，配六檔手自一體變速箱。

總體來說，領克02作為一款轎跑風格SUV，不管是品質做工還是行駛狀態都不錯，而且外觀回頭率極高，內飾科技感強。配置也是沒的說，如果想要一臺操控很強的SUV，這輛領克02絕對是一個不錯的選擇！

領克01、02、03、05、06都開過，最好開的是剛量產的01，那時候的01基本就是個volvo，後來嘛，就如大眾等合資品牌各種中國產化各種降成本，01的駕駛質感就開始下降了。

02出生的時候已經趕上01下降的時期了，所以02不是最佳狀態的領克。不過相對於其他自主品牌來說，還是要好一些的。

02推薦買2.0T的，3缸的那個就算了吧，2.0T的架勢質感還可以。不過這個價位這種造型的車還是推薦你買馬自達CX-4 2.5 AWD，也就是最高配那款，除了加速不如2.0T的02，其餘都要好上一些。

走量的還是01和03……現在上海領克已經滿地跑了，不過02看到的次數還是少……我買的03，開起來很爽，02應該只會更好吧，畢竟車子軸距和尺寸都小了，小鋼炮的駕駛感一般都不錯

底盤：優秀，比C200旅行版要好，好在高階感的營造。

動力：對於使用是足夠且充沛的，但是如果是作為一臺2.0T的發動機，這個動力其實我並不滿意

制動：沒有虛位、紮實且給人十足的信心

人機互動：介面漂亮、反應靈敏，是真的很靈敏，觸感反饋也很好

吉利汽車和長城汽車關於製作汽車有很多想法都是不謀而合，比如說他們都想推出自己的高階品牌，以擺脫自己低端的印象。正如長城推出了自己的WEY一樣，吉利也是適時推出了自己的領克。而領克01一經推出，就在中國汽車市場引起轟動，並且創造了不錯的銷售成績，吉利自然也是趁熱打鐵，連忙推出自己的領克02。

領克02的造型不同於吉利汽車旗下其他車型偏中庸的風格，是吉利汽車的另類產物，個性非常的鮮明。領克02沿用了家族設計，但是也有創新。領克02的進氣格柵的黑色區域在兩端向下凸出，中網平行紋路採用漸變設計，孔徑由大到小，前臉更具有層次感。

新車大膽的採用了跨界掀背設計風格，搭配分體式大燈、中網格柵上下對稱、LED尾燈，以及車頂與C柱的撞色設計，北極之光日間行車燈則延續了家族式車燈設計。車尾處也是以簡潔時尚為主，同時雙邊雙出的尾排也讓整車的運動感得到了很大的提升。領克02的車身長寬高和軸距分別為：4448/1890/1528mm，軸距表現為2702mm，在這同級別的車型中表現不錯。

內飾上，領克02延續家族設計語言，配備了大尺寸液晶屏的中控屏，採用的是三幅式方向盤，新車車艙內還加入鍍鉻處理，使質感得到提升。車艙內座椅的包裹程度以及用料的精細都表現得很不錯，車內空間寬裕，後排空間乘坐舒適。

配置上，車內採用了多功能三幅式方向盤，車身輪轂則搭配大輪轂，18英寸（高配車型可以達到19英寸）的大輪圈，搭配馬牌235/45的缺氣保用輪胎，全系標配電子檔把。而新車的安全配置同時也可以很好地滿足車主的需求。

動力上，新車有1.5T和2.0T兩種配置，1.5T發動機額定功率為115kW(156Ps)，傳動系統匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱；2.0T車型最大功率為140kW（190Ps），傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。並且領克02將搭載BorgWarner第五代智慧四驅系統，給予車主更多駕駛選擇。至於懸架方面，領克02的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架運用的是多連桿獨立懸架並且有橫向穩定杆。

價格上，新車預售價在13-19萬之間，這個定價也相對親民。

這幾年的自主品牌的銷量是逐年遞增，而技術質量等方面，自主品牌與合資品牌的差距也是在逐步縮小，甚至有趕超之勢，但是依然還是擺脫不了低端這個標籤，作為自主品牌龍頭之一的吉利汽車自然是不甘忍受。而領克正是其向高階汽車市場進軍的先鋒軍，非常中肯的說，領克02的造型設計和前衛理念走在了時代的前沿，給人一種耳目一新的感覺，對比於70後的消費者，領克02更能吸引80後、90後的目光，很可能在之後的歲月中成為一款經典車型。

非常漂亮的外觀，不過你要是保守派的我建議你半年到一年以後再買，到時候就有真實的買後感了，現在都是鋪天蓋地的流水文推銷

導讀：在當下的國內市場中，大家對於全新品牌車型的接受程度越來越高了，尤其是在以傳統汽車為背景的情況下，大家都還是能夠接受的。以領克品牌為例子，在領克01剛剛上市的時候，大家都還是踴躍的，畢竟作為一臺全新的品牌，也是一臺SUV車型，迎合了不少當下年輕消費者們的需求。

對於領克的產品力，其實大家都還是非常認可的，主要是它旗下的產品都基於吉利與沃爾沃共同開發的全新CMA平臺打造，而且領克01上採用的均為來自沃爾沃的2.0T發動機，整體的可靠性非常的高，這些都是它的實力體現，但是更加值得大家關注的是全新的領克02也已經準備上市了。

領克02可以看作是一臺能夠與馬自達CX-4同級別的車型，作為一臺緊湊級SUV，它擁有了跨界的風格，看起來還是很有特點的，首先前臉部分的設計與領克01有著一些不同之處，這些都體現出了它的精緻設計感，較低的車身高度成為了它的一個很大的亮點，也是它作為一臺跨界車所具備的特點。內飾方面的設計上，與領克01的差距就更小了， 其實對於它的這些地方大家關注度並不是最高的。

說實話，關注度最高的地方應該是它的動力總成了，全新的領克02加入了1.5T+7速雙離合的動力總成，在同級別中應該還算是中規中矩的表現了。不過關注度高是因為它採用了1.5T三缸發動機，在同級別中還是較少的，就是這一點讓很多朋友對它有點疑慮，儘管採用了雙離合的變速箱已經被國內的不少朋友接受了， 但是三缸發動機確實在大家眼裡還是一個坎。

從底盤部分來看，領克02採用的是多連桿的獨立懸掛結構，在材質上它採用的是鑄鐵材質的，配上了一些鋁合金元件，而且細心的朋友可以看到它的下襬臂還帶有一個套件包裹著它，這樣足以看出領克品牌在細節方面的處理，還是很用心的。

結語：小排量渦輪增壓儼然已經成為了一個很大的趨勢，不少車企在產品的研發方面已經逐漸的向這方面傾斜了，但是實際上還是有很多問題的存在的，比如發動機抖動整個先天性的問題，依然是不少車企需要攻克的難題，而在領克02上的這臺發動機，已經很好的解決了這個問題，作為領克品牌的首款三缸車型，它的銷量好壞還是要看具體的市場表現了。

吉利汽車的高階品牌領克01自2016年上市以來取得不俗業績之後，領克02馬上也將在五月下旬上市，據經銷商介紹，領克02將會更加年輕，更加時尚，真相到底如何呢？

據悉，領克02的售價區間會在14.2—19.8萬元，能夠優惠的可能性估計不會很大。

外觀的設計元素多數還是來自於領克01，分體式的前大燈燈組以及長條式進氣格柵幾乎成為了領克的家族風格，日間行車燈的造型改進的非常新穎耐看，側面看上去很像是保時捷卡宴的蛙眼造型，很是拉風。

領克02將會搭載兩款發動機，除了領克01上的2.0T渦輪增壓發動機，還將增加一款1.5T渦輪增壓發動機的高低配版本，功率分別達到156和180匹馬力，2.0T渦輪增壓發動機與領克01保持不變，最大功率190匹馬力，傳動系統採用的是6速自動和7速雙離合變速箱。

領克02的整車身長達到了4448mm，軸距是2702mm，這樣的話比領克01會略小一些。

內飾的整體風格相差不大，依然是領克特色，中控還是比較偏右側，但是中控的空調出風口由內嵌式改成了領克02的凸起式，這樣看上去更加年輕和運動了。

中控臺和門板多數材料實用了軟包，在搭配上蜂窩狀的鍍鉻裝飾，就顯得高檔了不少。中控下方的空調控制區採用了旋鈕加按鍵的混合搭配控制，比起同平臺的沃爾沃反而更加實用和方便。

我試駕了01 還發了對比文章。

感覺是很好的，除了發動機有點粗糙。

02肯定會去試試。關鍵：1.5t夠不夠從容？空間怎麼樣？

謝邀，朋友·楚安汽車資料很高興為你解答！這款車，價效比高，現在公佈的預售價是14.2萬~19.8萬元，發動機是吉利與沃爾沃聯合研發，還有很多智慧輔助技術，比如帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、帶自動排隊功能的自適應巡航系統、盲點監測系統和自動泊車輔助系統等等，都是行業領先水平的了。

前不久陪朋友提領克01時，已經簡單體驗了一下02，但是沒有仔細跟01作比較。今天例行探店時順便又去了一趟領克的4S店，這次拿02跟01仔細比較了下，發現02改進了很多。

01各方面的槽點，我在《我後悔向朋友推薦領克01了》一文寫得很詳細，除了三個終身免費政策方面的小心機外，01在空間、舒適性和實用性方面有很多不合理的地方，例如副駕駛位腿部空間狹小、前排座椅座墊短和拉手硌手等等，這些地方領克很明顯都發現了，並且在02上很快作了最佳化調整，速度之快讓人欽佩。

首先是座椅。從01下來坐到02上，會感覺到非常明顯的區別，除了01天生的坐姿偏高之外，座墊比02短一截，而且整體座椅偏硬，舒適度很一般。

02的座墊從圖片上就能看出，比01長了很多，大腿能很好地承托住，同時整體比01要軟一些，舒適度遠超01。

兩款車後排的座椅也不一樣，02的座墊更長，雖然空間相比01差了一些，但單純論舒適度的話，02的前排和後排都比01要舒服很多。

第二個改進的地方，是02在中控扶手處設定了兩個USB介面，而之前01的介面位置在儲物箱裡面，不太方便插拔，這都是網友、車主反映出來的問題。

而最讓我驚訝的改進，是車門上方的拉手，01的拉手設計不合理，拉的時候就會硌到手，但這並不是一個大毛病，消費者估計也不會抱怨這一點，但領克居然注意到了，並且在02上面完美解決。

倆字：服了！

以上是新車君注意到的02的細節最佳化，有大問題也有小毛病，座椅的改進意義不小，去店裡看車的讀者一定要細心對比一下，否則你不會理解01的座椅有多難受、而02的座椅有多舒服。

即便如此，我其實依然不敢放心地把02推薦給朋友，01上面的一些問題，02並不能完全避免，而02本身相比01又多了很多不確定性。

比如01副駕駛空間狹窄、被中控臺侵蝕的問題。02雖然車身寬度比01加寬3.3公分，但是這個問題不但沒有改善，反而更加凸顯。因為01縱向空間比較大，副駕駛乘客可以把座椅往後移，來儘量避免左腿位置與中控臺的接觸。

02就不行了，它的後排空間本身就不大，後邊坐人的時候，副駕駛位只能放在比較靠前的位置，這就比較尷尬了，一家四口出行的話，時間超過兩個小時，對副駕駛都會是一個折磨。途中想睡會覺的話更是奢望，因為車子只要稍微一剎車，左腿就必然會碰到硬邦邦的塑膠。冬天穿長褲還好，像現在夏天穿著短褲或者裙子……

新車君加粗提醒：這不是小問題！

除此之外，02更重要的不確定性是動力總成，1.5T發動機和7DCT雙離合變速箱都是全新研發的，目前只有沃爾沃XC40和領克02兩款新車在用，還沒有經過市場的檢驗，未來會不會出問題，多久會出問題，誰都不敢保證。

畢竟沃爾沃的那臺2.0T發動機，上市前幾年也是爆發了大範圍燒機油的問題，之後廠家進行召回才部分解決。這臺1.5T發動機是沃爾沃首次研發三缸機，動力引數很漂亮，後期的可靠性則只能等時間慢慢檢驗了。但是論成熟和可靠性的話，領克02雖然與沃爾沃共享發動機，但是並不代表我們就可以高枕無憂了。

至於三缸機的抖動問題，據試駕媒體的普遍反映，02的1.5T三缸機在怠速時會有一定抖動，但在車內沒有明顯的感受，這點在意料之中，否則領克也不敢把三缸機作為02的主打動力版本了。

需要擔心的問題是，02的1.5T排量雖然更小，但是油耗能不能比2.0T更低呢？

例如沃爾沃現款V40上面的T3 1.5T發動機是一臺四缸機，不管是實際測算還是工信部的油耗標值，1.5T版的V40並不比2.0T版要省油。例如V40 T3版的工信部綜合油耗5.7升/百公里，而V40 T4版的油耗為5.6升/百公里，1.5T比2.0T還費油。

所以，三缸的領克02雖然動力比四缸差不太多，但它能不能比四缸2.0T更省油也不好說。

此外，沃爾沃現款四缸1.5T發動機還有低扭較差的問題，開起來的噪音、響應性和整體質感都比2.0T差了很多。新車君暫時還沒有機會試駕領克02，採用了全新三缸1.5T發動機的它，在這些方面表現如何，這裡先打一個問號。

最後是三大終身免費，我在諮詢領克銷售員的時候，對方告訴我在新車正式上市前預定，就能夠享受這些政策，但是上市後再訂車的話就不一定有了。這個有可能是銷售員為了促成訂單的話術，上市再看。

▲注意，“三免”服務是預售權益

畢竟考慮到02用的是一套新的動力總成，終身免費保修三大件的服務就更加必要了。

最後02值不值得推薦，新車君的建議是，儘量不要做第一批車主，不著急買車的話，最好等半年甚至一年後再看。01上市後出現的電瓶虧電還是小問題，02最敏感的地方是動力總成，它們如果出問題的話，本田CR-V的尷尬想必大家都有所瞭解。

當然，如果你已經確定要買領克的話，新車君給兩個建議：

1、買02的前提，是你最近三年內不打算生孩子，或者家裡已經有一臺大車，02買來給女朋友/老婆代步，這兩種情況買02都是合適的。

2、如果近兩年就計劃生孩子，或者幾年內家裡只會有一臺車的話，還是買01吧。

作為一臺轎跑型的SUV，從外觀上來看，低矮的車身、溜背的尾部造型、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管，使領克02整車運動感十足。標誌性的進氣格柵黑色區域在兩端向下凸出，配合大量運用的“撞色設計”，突出領克02的個性與眾不同。

在動力總成上，目前燃油版本的領克02共有三款動力總成，分別為1.5T低功率、1.5T高功率以及2.0T三款。其中，1.5T的發動機為三缸而2.0T則為四缸。在變速箱方面，入門版的領克02出其不意的投放出一款手動擋，其它車款均為7速雙離合。

在售價方面，領克02公佈的官方指導價售價區間為12.28-19.28萬，入門價格還是比較合適的，但是高配車型售價略高。

最後來聊聊領克的工廠。這次釋出會的場地就選在了領克張家口工廠。這家工廠大概是我目前職業生涯中，見到的最美的廠區。不僅僅是廠區漂亮，為了生產出高品質的領克車，這座工廠採用了大量的高科技裝備。焊裝車間中，放眼望去，滿眼的KUKA機器人在對領克02的車身骨架進行高精度的焊接工作。總裝車間內，大量高精度的電控工具，保證了每一個零部件都能精準無誤的安裝，確保交付給使用者的每一臺車都是真正高品質的領克。

領克02的價格出來之後，很多人覺得這個價格不便宜。對於一臺自主品牌而言，給一臺小型SUV的起售價定在12萬的確是需要勇氣。但是從另一個方面來件，領克有合資背景的身份，有沃爾沃的平臺，有成熟可靠的動力總成，所以在品牌溢價上是有一定資本的。從另一個方面來看，領克雖然很少說自己是豪華品牌，但領克的每一款車無論是用料還是做工都是非常合資的水準，所以我個人覺得，領克02的定價還算是合理的。可能唯一讓人糾結的，還是外觀吧。

自領克01出世後，我們就對領克的外觀設計標榜不一。要小編說還是那句話，“蘿蔔青菜，各有所愛”。小編更想談一談領克02的定價以及產品方面。

但凡遇到“新品種”的車型，就會出現分歧或困惑。例如剛上市的領克02，又有分歧了。一部分人覺得12萬的起價已經超預期了，比領克01低了三萬多，夠意思。另一部分人覺得一輛“自主跨界車”，這個價格即便不算高，也絕對算不上低。因為好多比它尺寸大的自主SUV，起價都在10萬元以下，就算有沃爾沃背書，也不應該貴那麼多。

那麼12萬元起的領克02到底貴不貴？誰說了都不算，市場才是決定者。

如果沒有領克01，領克02的價格貴不貴還真不好確定——得經過市場檢驗才知道。有了領克01，這個答案就不難找了。

領克02與領克01的關係，非常類似於Qashqai與X-Trail之間的關係。即同一（緊湊SUV）平臺下，推出的不同尺寸、不同定位的車型。相比領克01的標準緊湊SUV，領克02更低趴、更運動、更跨界，尺寸和空間也略小，定位自然也略低。

我們可以將領克0214.28萬元的耀版與領克01 16.88萬元的兩驅型版比較。先不說發動機一個1.5T一個2.0T了，單看配置，領克01多了自適應巡航、主動剎車、主駕駛電動座椅、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷等等，少了全LED大燈。

總體來說，領克01的配置要佔優。所以在同配置的情況下（不考慮發動機），領克02比領克領克01便宜2萬元左右。

即便如此，這個價差也算基本合理了。畢竟，它們只是同一平臺下的不同衍生品。論尺寸空間差異，領克02相比01也沒有Qashqai與X-Trail差別那麼大。動力總成雖然領克02是1.5T三缸的，但實際效能不弱，功率比領克01的2.0T小不了多少，並且調校激進，所以差距並沒有那麼大。

還有一點。領克02的設計很討巧，容易形成它是“轎跑版領克01”的錯覺。也就是說，它與領克01之間的關係，有點像寶馬X2與寶馬X1之間的關係一樣。這樣看下來，領克02的吸引力、尤其是對年輕群體的吸引力是不小的。

領克01目前終端銷售良好，5月份已經突破9000輛，而且逐步遞增、終端無優惠。這說明，市場對於領克01的價格是認可的。那麼基於二者產品上的差異，如果你認為領克01的價格合理，那麼領克02的價格無疑也是合理的。

前面的定調，意味著對於領克品牌，的確已不能按照常規自主品牌來看——它制定出與合資車（至少是二線合資品牌）一樣的價格，市場是能認同的。

領克02從屬性來看最接近的是Qashqai，那麼就不妨比一比。還是14.28萬元這一款，對比Qashqai16.88萬元的豪華款。基礎的東西不比了，底盤發動機變速器這些，領克02肯定都不輸（實際表現還佔優勢，畢竟功率扭矩大得多）。

配置上，領克02多了定速巡航、全液晶儀表、前排座椅加熱、GPS、LED大燈、電動摺疊後視鏡、倒車雷達、遠端啟動，少了全景攝像頭。另外，領克02的螢幕大得多、音響喇叭更多，優勢還是很明顯的。即便考慮到Qashqai的終端優惠，領克02在價效比上也不吃虧。

還可以比較的如剛上市且關注的很高的豐田CH-R、奕澤。它們之間的風格特點更接近，尺寸也相當。由於CH-R/奕澤新車無優惠，在配置相當的情況下，價格還要比領克02貴2萬元左右。

根據領克01的情況，領克02短時間內給出優惠的可能性不大。在可靠性這些方面，有了領克01的檢驗，應該也不大會出大的紕漏。更何況領克還有質保兜底呢。所以，真看上這車了，已經可以考慮隨時出手了。

至於三缸機的問題，雖然產自吉利，但是是與沃爾沃共同研發的，同樣的機型在沃爾沃車型上也有，所以不必太多顧慮。從實際表現，這款機器也沒有太多讓人不滿意的地方。節能特性不錯，效能可能還會小有驚喜。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自主品牌的技術逐漸提升，對於車型的定位也是越來越高，目前的自主廠商當中長城推出了WEY，吉利推出了領克，並且在今年領克剛剛上市了自己的第二臺SUV車型領克02，這臺車還未上市之前關注度就非常高，那麼現在上市了具體表現如何我來給大家分析一下。首先說優點。最直觀的就是這臺車的整體設計，不論是外形還是內飾，在很大程度上都保留了領克家族化的設計，如果不是尺寸差距領克的兩臺車很難區分出來，可以說這臺車延續領克的高水準設計語言，喜歡的朋友肯定是有各種理由，而不喜歡的也有自己的道理，不過整體來說不減分，可以算做一個優勢來看。再就是沃爾沃的背書，雖然WEY上市早但是沒有強大的技術基礎，而領克則不同，與沃爾沃共用的CMA造車平臺很有說服力，並且動力系統也有沃爾沃的技術支援，對於很多消費者來說這也是很大的一個亮點。再就是配置，怎麼說呢，這個價格的自主品牌都不缺配置，畢竟這是我們的最大優勢，這臺車也不例外，基本你可以想到的也都有了，價效比還是不錯的。然後再來說說缺點。這臺車最大的槽點在於動力系統犯了國內消費者的大忌，三缸發動機加雙離合，這兩樣當中任何一樣就足以說服一個消費者放棄可，更何況是都佔了的情況下，所以說低價位的1.5T有些缺乏誠意，雖然價格拉低了，但是不太厚道，不能把消費者當小白鼠吧。另外是品牌建設問題，雖然是吉利的高階品牌，但是銷售渠道還有待擴張，目前像我們這種算不上線的城市根本沒不到這臺車，我第一次見領克的車型還是在過年的時候，外地的牌子感覺很有距離感，我們地級市也沒有，遙不可及啊。再就是優惠幅度，從同行那得知的訊息是領克全系沒有優惠，這個就有點傲嬌了，你是高階品牌不假，但是沒有商量的餘地有點不通情理，畢竟VV7與VV5都有優惠，總要有點表示吧。

得益於EMGRAND EC7GS在跨界SUV這一細分市場取得的成就，吉利似乎意思到跨界SUV領域將具有很大的市場。於是，一款高效能轎跑SUV領克02推向市場。領克02將Lynk & co家族主打的都市對立美學演繹的淋漓盡致，對於看慣了轎車和SUV的年輕族群來說，轎跑設計加SUV設計確實是一個很大的亮點。底而寬的車身、北極之光LED日間行車燈、機甲輪眉、雙邊單出排氣管等設計給人一種力量感和時尚感。安全方面，領克02車身大量使用了先進高強度鋼和360度無死角車身結構設計給予安全保障，同時AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能創造了一個健康的車內環境。動力系統配備了四種高效動力組合，沃德十佳沃爾沃2.0T發動機，配置7DCT溼式雙離合和最成熟的愛信6AT變速箱。而1.5T版本則搭載7DCT溼式雙離合和6速手動變速箱。新車售價12.28萬起，最高19.28萬。三種風格選擇和多種動力配置組合，給予顧客更多選擇空間。

關於這個問題，我是這麼認為的，買車嘛，和選老婆差不多，第一要對上眼，也就是要喜歡它的外觀，然後要花時間去了解，看看有沒有內涵，也就是說要看看內飾如何，配置如何，動力表現怎樣，所以一般選擇領克的車主，肯定都會和這個車談一場戀愛，然後再帶回家！所以，我認為領克這姑娘可以深入瞭解一下！說不定就愛上了！