總結：同樣馬力後驅車要快，四驅車要慢

理由如下

我們都知道汽車是靠車輪制動的，車輪制動有分為前驅制動（前兩個車輪制動）和後驅制動(後兩個車輪制動)，還有四驅制動。今天我們就給大家普及一下知識。

兩驅車：價格合理，兼顧城市通行和越野

我們先來說說兩驅車的前驅制動，的優缺點。

優點：

第一個優點就是前驅車由於沒有傳動軸，所以後排空間會有所增加。

第二個優點就是由於沒有傳動軸，機械元件後驅車少，所以重量會減少很多。

第三個優點就是沒有傳動軸，所以造價低，少了傳動軸，動力可以直接傳送到車輪上面所以動力也會偏好一點。

缺點：

第一個操控性偏差，由於前輪擔負了驅動又承擔了轉向，所以導致操控偏差。

第二個抓地力偏差，由於車身重量全部在前面到導致車尾動力太輕，導致抓地力差。

前驅車相對來說省油一點，後排空間大一點，但是駕駛感稍微偏差一點。

我們再來說說後驅車的優缺點。

優點：

第一個優點就是後驅車比前驅車操控好，也是專心負責轉向所以操控效能會好很多。

第二個抓地力強，其實也就是前驅車車相對的，前驅車的缺點就是後驅車的優點。

第三點就是維修容易由於後輪只是負責制動，所以比前驅車維修起來容易很多，沒有那麼複雜。

缺點：

第一個後排空間小，由於是後驅車多了傳動軸，導致後排座椅中間會凸出一個大包來。導致坐三個人不舒服，

第二個動力耗損大，也是前驅車一樣的，動力要透過傳動軸在到車輪上面所以到時動力消耗大。

後驅車相對來說操控強，很容易甩尾也就是我們說漂移，但是後排空間不管是車企怎麼處理後排都是會有一小塊凸出，油耗方面也會比前驅車高一點點。

既然我們說了前驅和後期，我們再來說說四驅。

四驅車：動力突出，透過性強，適於越野

四驅車型一般出現在越野車，SUV上面居多，四驅也是分為好幾種的，包括適時四驅，全時四驅，分時四驅，三種。我們就簡單說一下。

適時四驅:其實就是四驅和兩驅不斷的切換，在涉水路面的時候就會自動切換四驅。但是大多數其實還是在使用兩驅。所以適時四驅城市開和走走攔路還行，但是越野的話脫困能力差了，不適合越野。

分時四驅:就是駕駛員可以透過路面情況自己來決定四驅行駛還是兩驅行駛，分時四驅一般是透過手動來切換，四驅或者兩驅，具備脫困能力。

全時四驅:和我們理解的沒錯就是一直保持四驅狀態下行駛，隨時都具備著越野能力，當然造價也比較高。全時四驅不管是在城市開還是山路還是越野都是沒問題的。

簡單總結一下四驅，分時四驅構造簡單，具備越野能力。就是要手動切換。適時四驅，是有一套系統自動切換四驅還是兩驅的，比分時四驅省事，但是不具備越野脫困能力。走走攔路還行。全時四驅，造價昂貴，所以一般都出現在高階的越野車和SUV上面。

四驅首先肯定是比後驅有更多機械損耗的，換句話說就是四驅系統傳到輪子上的力沒有後驅大，所以大多數情況下，四驅的加速能力不如後驅。如果車子動力足夠強，起步時輪胎抓地力不夠，那麼四驅在起步階段很可能是強於後驅的，畢竟有抓地力車才能往前跑，空轉是跑不動的。而跑起來以後，後驅就能夠後來追上了。能不能追上，什麼時候追上取決於後驅起步時浪費了多少時間，加速時間和距離有多長等因素。

後驅車輛在車子起步急加速時，車身姿態後傾，車頭會微微翹起，重心偏後，前輪因為摩擦係數降低，出現不同程度抓地力不足甚至打滑的現象，但是在中後段加速過程中，車身姿態基本平穩，前輪負責轉向，後輪負責驅動，而四驅車輛在起步急加速時四個輪子同時啟動，抓地力更穩，打滑的情況幾乎不會發生。

還有同等動力下後驅車輛比四驅車輛的動能損耗更低，中後段加速後驅要比四驅提速更快，這也是為什麼很多豪華品牌的超跑使用的後驅系統，而大型豪華轎車使用的四驅系統。