1、載重量區別：一類是8 噸以上的重卡；還有一類是載重量0.86-3.275 噸的輕卡。
輕卡一般是指荷載2 頓以下的運輸貨車，真正的重卡是指荷載15 噸以上運輸貨車。載重8T 以上，功率240 馬力以上，一般稱為重卡。
載重4T 以下，功率160 馬力以下，一般稱為輕卡。
輕卡包括北京福田的福田輕卡，一汽紅塔，一汽哈輕，柳州五菱，二汽東風輕卡，南汽躍進， 中卡市場量最大的是一汽青島產的賽龍， 江淮的亮劍系列， 二汽東風的多利卡系列和最新的天錦系列，柳汽東風的乘龍王子系列， 歐曼公司的奇兵系列，南京春蘭系列。
2、經典的100P藍牌輕卡是正統的五十鈴傳承，也是過載輕卡唯一沒有“染指”到的品牌，旗下的標載輕卡是眾多機關單位的指定用車。
動力方面，100P搭載慶鈴五十鈴發動機，輸出功率為98馬力，符合國五排放，匹配慶鈴五十鈴變速箱，5T後橋，速比為6.142。目前四米二貨廂的欄板輕卡自重僅為2.4噸，在合法範圍內可以最大實現2.1噸的載貨量。
3、江鈴順達窄體是窄體駕駛室，這款車綜合評分比較高。在動力方面，搭載江鈴JX493發動機，輸出功率為116馬力，可滿足國五排放標準，匹配格特拉克5檔變速箱，另外，還標配了轉向助力、空調等。目前3.7米的欄板車型自重僅為2.15噸，而4.2米廂式車的自重則是2.7噸左右，整體來說欄板車更適合當下的市場需求。
4、江淮駿鈴E3 配置很厚道，也是窄體駕駛室。動力方面，搭載雲內動力YN27CRD1發動機，輸出功率為95馬力，匹配六安LC5T28變速箱，配備原廠空調，並且還有氣剎車型可選。而4.18米欄板車型的自重可達2.2噸左右，合法裝載2.3噸貨物。
5、全新車型-虎VR是窄體駕駛室。在動力方面，搭載全柴4A2發動機，輸出功率為88馬力，匹配萬里揚6擋變速箱。這款車型可提供油剎和氣剎兩種制動方式選擇，自重僅為1.7噸，而匹配上3.7米欄板貨廂後，整體重量也不過2.1噸，合法運輸2.4噸的貨物。
綜合考慮，這幾款4噸以內的藍牌輕量效能都不錯，不管從動力配置，還是效能方面等建議可考慮。
1、載重量區別：一類是8 噸以上的重卡；還有一類是載重量0.86-3.275 噸的輕卡。
輕卡一般是指荷載2 頓以下的運輸貨車，真正的重卡是指荷載15 噸以上運輸貨車。載重8T 以上，功率240 馬力以上，一般稱為重卡。
載重4T 以下，功率160 馬力以下，一般稱為輕卡。
輕卡包括北京福田的福田輕卡，一汽紅塔，一汽哈輕，柳州五菱，二汽東風輕卡，南汽躍進， 中卡市場量最大的是一汽青島產的賽龍， 江淮的亮劍系列， 二汽東風的多利卡系列和最新的天錦系列，柳汽東風的乘龍王子系列， 歐曼公司的奇兵系列，南京春蘭系列。
2、經典的100P藍牌輕卡是正統的五十鈴傳承，也是過載輕卡唯一沒有“染指”到的品牌，旗下的標載輕卡是眾多機關單位的指定用車。
動力方面，100P搭載慶鈴五十鈴發動機，輸出功率為98馬力，符合國五排放，匹配慶鈴五十鈴變速箱，5T後橋，速比為6.142。目前四米二貨廂的欄板輕卡自重僅為2.4噸，在合法範圍內可以最大實現2.1噸的載貨量。
3、江鈴順達窄體是窄體駕駛室，這款車綜合評分比較高。在動力方面，搭載江鈴JX493發動機，輸出功率為116馬力，可滿足國五排放標準，匹配格特拉克5檔變速箱，另外，還標配了轉向助力、空調等。目前3.7米的欄板車型自重僅為2.15噸，而4.2米廂式車的自重則是2.7噸左右，整體來說欄板車更適合當下的市場需求。
4、江淮駿鈴E3 配置很厚道，也是窄體駕駛室。動力方面，搭載雲內動力YN27CRD1發動機，輸出功率為95馬力，匹配六安LC5T28變速箱，配備原廠空調，並且還有氣剎車型可選。而4.18米欄板車型的自重可達2.2噸左右，合法裝載2.3噸貨物。
5、全新車型-虎VR是窄體駕駛室。在動力方面，搭載全柴4A2發動機，輸出功率為88馬力，匹配萬里揚6擋變速箱。這款車型可提供油剎和氣剎兩種制動方式選擇，自重僅為1.7噸，而匹配上3.7米欄板貨廂後，整體重量也不過2.1噸，合法運輸2.4噸的貨物。
綜合考慮，這幾款4噸以內的藍牌輕量效能都不錯，不管從動力配置，還是效能方面等建議可考慮。