1、油耗偏高，未達車主預期

部分自動擋車型油耗比手動擋車型偏高，而在買車時，很多銷售都會選擇汽車綜合油耗來宣傳車輛，但是綜合油耗這東西只能作為參考，實際使用中是很難達到的。

這也導致部分車主買車後，發現實際油耗高於預期水準，而造成的心理落差。

部分車型自動擋變速箱存在小毛病多的問題，例如變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱拖擋等等問題。

買車買自動擋好還是手動擋好呢？其實手動擋和自動擋的爭論，無非就是它們的駕駛樂趣和使用上的區別而產生，開慣手動擋的人會嫌棄自動擋，認為自動擋沒有駕駛樂趣，簡直就是傻瓜式操作；而開自動擋的人會覺得自動擋更有檔次，駕駛更加方便舒適。

價效比高：一般手動擋車型為低配，所以價格會便宜一些，手動擋比自動擋更省油，維修保養費用也低一些。

駕駛樂趣：駕駛時需要踩離合來完成變換擋位的操作，手動擋能夠讓駕駛員更好體驗到駕駛中加速的快感和駕馭汽車的樂趣。

安全性：不容易踩錯油門，就算踩錯油門也不會出現太大問題，相對新手來說更安全。

省力：自動擋在駕駛時不用踩離合器和頻繁換擋

容易上手：對於新手來說，簡直就是傻瓜式操作，容易上手，不過也存在容易錯把剎車當油門這一問題。

如果從使用經濟角度來考慮，使用環境不怎麼堵車的話，那麼可以選擇手動擋的車；如果喜歡方便，舒適，經常在市區道路駕駛的話，那麼就要選擇自動擋的車。

首先想沒想過廠家同一款車型為什麼同時出手動擋跟自動擋倆種呢，當然是受眾群體不一樣，對於廠家來說每個細分市場都不會放過，有喜歡手動擋的就有喜歡自動擋的，如一些長久開慣手動擋的，享受駕駛樂趣的，比較青睞手動擋。而對於城市擁堵者，選擇自動擋的更實際一些，所以省事簡單就選擇自動擋的，另一點是手動擋跟自動擋的車差價大概在一萬塊左右，所以價格也是一點，再一點就是手動擋的車子已經經過幾十年的市場檢驗了，在穩定性跟車輛使用成本上比自動擋的更成熟。大致上就這幾點，有不足之處還請大家補充。

同款車型買車到底選手動擋還是自動擋的車，除去價格因素外，“手動擋在駕駛時需要踩離合來完成變換擋位的操作，能夠讓駕駛員更好體驗到駕駛中加速的快感和駕馭汽車的樂趣，離合器、油門、換擋這套操作必須非常熟練，對於駕駛員駕駛技術比較嚴格。自動擋在駕駛時不用踩離合器和頻繁換擋，對於不熟練踩離合器換擋的朋友來說簡直就是福音，傻瓜式操作使自動擋更受歡迎。”兩款車的駕駛感也不同。如果你追求機械操控感，那手動擋可能更滿足你的需求。如果你想要更加平穩的乘坐感，那可能自動擋更具優勢，特別是在停車等紅綠燈時，這個優勢會顯得更加明顯。除此之外，從安全效能方面來說，這兩種型別的的定位也是不同的。自動擋的安全反應主要由車載電腦系統來決定，在對路面情況判斷和安全反應上，比手動擋能力更強。而手動檔因為是機械原理，所以制動零部件更加耐用。檔位越多對於車輛而言可以更好的實現降速增扭的效果，改善燃油經濟性。所以6速檔位要優於5速檔位。

手動擋的5擋和6擋到底有啥區別？老司機告訴你：差別在這三點。對於目前市面上所售的一些主要的車型，他們也都是分為了自動擋和手動擋兩大類，而且對於手動擋的車型來說，他具體的也是會分為了五擋手動和六檔手動，所以大家也都知道，如果少了一個檔位的話，它的區別到底是在哪裡嘛，所以老司機也都表示差距顯而易見呀，可是大家也都不敢相信，所以我們今天就和來大家一起探討一下吧。

第一個區別也就是在省油方面，要說到五檔手動和六擋手動的話，對於他們的最根本區別也就是在於汽車的油耗表現上面了，尤其是現在對於油價也是在突飛猛進，而且開車如果他費油的情況下，也真的是會花不少的前來進行負擔，但是對於很多的人在買完車子之後也都不希望自己的車子在燃油經濟方面特別的差，如果在動力方面的話，那麼對於六檔手動也是要比五擋手動大很多，而且在動力輸出和持續性的方面來說的話，也會得到很均衡的狀態，所以自然在價格上面六檔手動也是要比五擋手動貴上很多。

第二個區別也就是動力方面。雖然現在要說六檔手動，只是要比五擋手動多了一個檔位而已，但是在動力效能方面的話，那麼對於差距來說還是相當的明顯，而且六擋手動它的齒輪調笑也是更加的精細一些，而且檔位之間的轉動比差值要更小一些，但是對於低轉速的時候也是能夠給車輛提供更好的動力，而且正由於更加精細的一個調校，所以我們在出現換擋的時候，那麼對於六檔的手動車子來說也就會顯得更加平滑了，而且也是不會有很強的頓挫感，但是對於低轉速也是會讓汽車的油耗量少上很多，所以這也就是為什麼老司機會說區別也有很大，只要上高速上跑一圈我們也就知道了。

第三個區別也就是操作建議的程度了。雖然說六檔的汽車它也是存在了很多的優勢，但也是有著很大區別的，因為多了一個檔位之後操作起來也就會更加的繁瑣一些，特別是對於那些路況特別複雜的城市來說的話，五檔和六檔也是完全沒有不一樣的，另外對於六檔的車子也是因為多了一個檔位，所以變速箱肯定也是要相對來說更加複雜一些，而且對於後期的維修保養開銷上也是要比五擋汽車更加高。對於上面說的這些就是手動擋的五檔和六檔到底有什麼差別呢？老司機也告訴你，這樣做冬天更省油。

同一款車，如果發動機一樣的話那麼我認為5擋手動和6擋自動的區別主要在這幾點：

手動變速箱陳本更低，總成往發動機上一裝，發動機與變速箱之間弄個離合器，一切搞定了，掛擋就能跑。

而自動變速箱本身成本就更高，發動機與變速箱之間要用到更貴的液力變矩器或者多片離合器，或者是乾式雙離合，這些東西哪個都不便宜。除此之外擋杆也比手動的複雜，畢竟裡面有感測器、電子單元、擋杆鎖止電磁閥、指示燈等部件。

另外還需要用到變速箱電腦去控制換擋，還要專門針對發動機去匹配變速箱。而且現在的車幾乎都有自動啟停功能，這一下有些自動變速箱又得多裝一個電動油泵。

手動擋普遍比自動擋油耗低，因為手動變速箱更加靈活，比如眼看路口是紅燈，手動擋司機可能早早鬆油門了，這時候發動機轉速可以很低，低到接近怠速，只要不熄火不抖動就行。而自動擋車就做不到，紅綠燈路口鬆油門後發動機必須維持一定的轉速以防熄火，這時候轉速一低就降擋，或者自動給油維持轉速，油耗總低不下來。更別提有些手動擋老司機動不動就拿出空擋滑行的大殺器了。

而且手動變速箱只要鬆開離合器那發動機與變速箱之間就是硬連線，動力幾乎沒有損失。而自動變速箱的液力變矩器或者多片離合器在某些工況下會打滑以換取行駛的平順性，所以自動變速箱的實際油耗普遍高於手動變速箱。

不知道大家有沒有發現這樣一個問題，同一款車，相同的發動機，手動擋的極速往往比自動擋要快一點。

我認為這主要反應在變速箱傳動效率和各個擋位的減速比上。因為手動變速箱結構簡單，內耗小。而自動變速箱結構更復雜，內耗更大。在高速行駛時變速箱內耗會升高，自動變速箱的車要多消耗一部分功率在變速箱上。

另外手動變速箱最高檔位的變速比一般都比自動變速箱小，同樣以最高檔位行駛，手動擋轉速可以拉更高，而自動變速箱由於變速比大，發動機轉速提不起來，所以極速要低一些。就像騎變速腳踏車一樣，擋位越高蹬一圈車輪轉動越多，但是蹬起來很費勁，所以騎行中你腿沒力了，蹬不動，所以跑不快。但是掛低一個擋位時雖然相同速度下蹬車的頻率更高，但是蹬起來更省勁，所以就可以用更高的蹬車頻率換取更高的車速。

同一款車5擋手動和6擋自動的差別是什麼？很多人會說：那還不簡單嘛，一個手動一個自動唄。自動檔操作簡單，掛檔就走；手動檔操作複雜，是老司機的最愛。至於其它方面，只要配置一樣，幾乎就沒有區別了。但這些只是擺在桌面上的差別，其實對於同一款車型來說，手動檔和自動檔還有一些隱藏的差別，你是否知道呢？

1、汽車的最高車速一般是由手動檔車型達到的

同一款車型，手動風尚型最高車速195公里/小時，自動風尚型最高車速190公里/小時，為什麼手動檔的最高車速更高呢？

大家知道，汽車的最高車速是在驅動力和行駛阻力達到平衡時獲得的。自動檔車型在最高檔位時，驅動力往往不足以克服巨大的行駛阻力，所以需要降低一個檔位，用次高檔才能獲取最高車速；而手動檔可以在最高檔位獲取最高車速。在此時，手動檔的傳動比是小於自動檔傳動比的，所以手動檔的車速更高。比如同樣達到6500轉/分鐘的斷油轉速，手動檔處於最高檔，終傳比是3.44，自動檔處於次高檔，終傳比是3.52，顯然手動檔車型車速更高。

2、汽車的百公里加速手動檔更快，但是自動檔車型起步更快

手動檔車型在測試百公里加速時，幾乎每一次換檔都可以在最大功率點轉速切換，從而獲取最大的加速度，一般在二檔就可以突破一百公里的時速；而自動檔車型在測試百公里加速時，檔位切換是由電腦控制的，換檔轉速並不是在最高功率點上，而是要低一些，所以它獲得的最大加速度就要略低一些。比如手動風尚型的百公里加速是12.6秒，而自動風尚型的百公里加速是13.5秒。此外，總體來說，手動檔的傳動效率比自動檔要高一些，動力傳輸也更直接，汽車的重量也更輕，這也是手動檔加速更快的原因之一。

但是在日常駕駛中，自動檔車型的起步加速更快。比如在紅綠燈起步時，自動檔車型可以更快的竄出去。這主要是因為，自動檔車型上有一個液力變矩器，它可以將發動機輸出的扭矩放大2~3倍，因此自動檔車型在起步加速時，會有更大的扭矩驅動車輪，所以起步加速會更快。而在起步後，隨著液力變矩器泵輪與渦輪逐漸同步運轉，扭矩放大作用消失，加速能力就不如手動檔車型了。

3、自動檔車型更有勁，爬坡能力更強

所謂的自動檔車型更有勁，主要是指汽車在中低速時，由於液力變矩器的扭矩放大作用，車輪上能夠獲得更大的驅動力。如果讓手動檔車型與自動檔車型拔河，那麼一定是自動檔車型勝利。比如同樣一個大坡，手動檔車型爬不上去，而自動檔車型就能爬上去，持續爬坡的能力自動檔車型也更強。此外，由於液力變矩器扭矩放大作用的加持，自動檔的頭檔速比可以做得小一些，一般在三點幾左右，而手動檔頭檔的速比一般是四點幾左右。

4、自動檔車型倒擋牽引力最大，而手動檔車型一檔牽引力最大

對於自動檔車型來說，倒擋的傳動比比一檔的傳動比要大一些，所以倒擋的速度也慢一些；而手動檔車型倒擋的傳動比比一檔小，比二檔大，掛入倒擋時的車速介於一檔和二檔之間，比一檔快，比二檔慢。所以自動檔車型最大牽引力是倒擋，而手動檔車型最大牽引力是一檔。

5、城區擁堵路況下自動檔車型油耗高，在通暢的中高速路況下油耗並不高

自動檔車型在城市擁堵路況下，由於頻繁的起步剎車，有很大一部分能量被液力變矩器消耗了，所以油耗比較高，所謂的自動檔車費油也就是從這兒得來的。而在通暢的中高速路況下行駛，此時液力變矩器處於鎖止狀態，傳動效率大大提高，再加上最高檔的傳動比比較小，此時的發動機轉速是比較低的，所以在這種路況下，自動檔車型並不費油。事實上，隨著自動檔車型控制技術的進步，很多自動檔車型的綜合油耗已經低於手動檔車型了。比如某車型的手動進取型百公里油耗是5.7升，而自動進取型百公里油耗是5.6升，自動檔車型已經實現反超了。

6、自動檔車型的後期維修養護費用比較高

自動檔車型一般在6~8萬公里時必須更換變速箱油，在之後也要每隔4~6萬公里更換一次，如果以一輛車使用二十萬公里計算，至少需要更換四次變速箱油。這個費用是比較高的，如果不幸自動變速箱發生了故障，它的維修費用更是一個天文數字。而手動變速箱一般只需要更換兩次變速箱油，中間可能需要更換一次離合器片，這些費用是比較低的，同時手動變速箱的故障率也要比自動變速箱低得多。所以在後期的使用費用方面，手動變速箱完勝。

7、車型價格

當然，這是一個非常明顯的差別，自動檔車型普遍要比手動檔車型貴一萬元左右。但是，在很多車型品牌中，手動檔車型只是一個象徵意義的存在，它存在的作用，更多是用來拉低品牌產品線最低售價的，一般是很難買到的。而自動檔車型才是車企銷售的重點。

8、安全性

手動檔和自動檔哪一個更安全？這也是我經常與同事探討的一個問題，最終得出的共同結論是：手動檔車型更安全。主要的原因就是：手動檔車型絕對不會發生油門當剎車踩的情況，而這是自動檔車型發生事故的重要原因之一。此外，自動檔車型在上馬路沿石、坡坎時，經常發生油門小了上不去，油門大了突然竄車的情況，而手動檔一般不會發生這樣的情況。所以綜合分析，手動檔車型的操縱安全性要比自動檔車型好一些。

那麼對於我們普通的消費者，應該選擇手動檔還是自動檔呢？如果從產品的價效比、使用效能方面來說，當然是手動檔車型價效比更高。但是在實際使用中，現在城市的路況實在是太擁堵、太複雜了，如果選擇手動檔，需要較高的駕駛技術和較強的體力。所以，如果你對駕駛沒有特別的需求，還是老老實實的選擇自動檔吧！