1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。

2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。

3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。

4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。

5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵和雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物；如果不易吹掉，可用抹布和螺絲刀清除。

拆卸火花塞上的高壓分線。在拆下高壓分線時，應做好各缸的記號，避免裝復時點火順序錯亂。拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拉，應該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉著卸下電線。

① 拔下火花塞高壓分線接頭時，用力方向與火花塞軸線平行，不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性。

② 在發動機冷卻後方可拆卸火花塞，當旋鬆要拆卸的火花塞時，用一根細軟管吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。

拆下火花塞後，用乾淨布塊堵住火花塞孔，避免雜物掉進氣缸裡。

④ 安裝火花塞時，先對準螺孔用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動不暢，應退出火花塞，查明原因後再裝，不可盲目加力緊固，否則會損傷缸蓋螺孔，對於鋁合金缸蓋更要小心。

⑤ 按要求力矩擰緊火花塞，過鬆會造成漏氣，過緊會使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座形火花塞由於不用密封墊，因此更須按照規定力矩緊固。

⑥ 選用的火花塞應與車型要求相符，否則會造成點火不良等。

⑦ 更換火花塞時，應儘量使用具有特級金屬電極（如鉑和銥等）的優質火花塞，原因是耐用、效能好、壽命長。

火花塞的更換步驟及更換火花塞注意事項

在更換新火花塞時，應注意將新、舊火花塞外部螺紋的長度比較一下。若新火花塞的螺紋太短，會使火花塞間隙位於缸蓋凹陷處，電弧將難於甚至不能點燃混合氣；若過長，過多暴露的火花塞底部會過熱，造成早燃，而凸進燃燒室的螺紋會積炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞頂。某些型號的火花塞有密封圈，有的則沒有。如果擰下的舊火花塞有密封圈，那麼新更換上的火花塞也應裝密封圈。

確定火花塞螺紋的長度後，還需檢查其內部瓷芯的長度是否適當。瓷芯長的為熱型火花塞；瓷芯短的為冷型火花塞。如果使用中發現火花塞經常積炭、斷火，則表示過冷，應換用熱型火花塞；若發現有熾熱點火現象，則表示過熱，應換用冷型火花塞。

更換火花塞的注意事項

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵和雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物；如果不易吹掉，可用抹布和螺絲刀清除。

拆卸火花塞上的高壓分線。在拆下高壓分線時，應進行各缸的記號，避免裝復時點火順序錯亂。拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拉，應該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉著卸下電線。

① 拔下火花塞高壓分線接頭時，用力方向與火花塞軸線平行，不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性。

② 在發動機冷卻後方可拆卸火花塞，當旋鬆要拆卸的火花塞時，用一根細軟管吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。

拆下火花塞後，用乾淨布塊堵住火花塞孔，避免雜物掉進氣缸裡。

④ 安裝火花塞時，先對準螺孔用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動不暢，應退出火花塞，查明原因後再裝，不可盲目加力緊固，否則會損傷缸蓋螺孔，對於鋁合金缸蓋更要小心。

⑤ 按要求力矩擰緊火花塞，過鬆會造成漏氣，過緊會使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座形火花塞由於不用密封墊，因此更須按照規定力矩緊固。

⑥ 選用的火花塞應與車型要求相符，否則會造成點火不良等。

⑦ 更換火花塞時，應儘量使用具有特級金屬電極（如鉑和銥等）的優質火花塞，原因是耐用、效能好、壽命長。

以上為火花塞的更換步驟及更換火花塞注意事項

1、首先準備好以下拆卸安裝火花塞工具；

2、某些車型在發動機上面還有個塑膠的發動機罩，要拆下發動機罩，就得看您的車上面是什麼型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來；

3、開啟後點火線圈螺絲，清洗周圍灰塵油汙，然後用套筒擰下螺絲

4、先拔掉電線，由於線束是固定好的，不必擔心會插錯點火亂缸，再拔掉點火線圈，就可以看到火花塞了；

5、開始用專用套筒擰鬆火花塞，第一次擰需要用一點點的小力，舊的火花塞會卡在套筒上，隨著套筒一起提出來；

6、新舊火花塞對比一下，舊火花塞已經被燒蝕嚴重，建議大家要及時更換火花塞；

7、新的火花塞塞到套筒內，然後把套筒垂直放進去，輕輕擰，然後再上緊、裝回點火線圈。這樣逐個逐個按步驟更換，更換完畢以後插回電線；

8、更換工作完成，啟動發動機檢查其運轉情況。

自己更換火花塞注意事項幾點需要注意的地方：

1、在準備更換前，車輛要熄火冷卻一定的時間之後再開始更換。

2、注意整個操作的清潔情況，一定擦除點火線圈周圍的灰塵油汙，如果進入燃燒室內，會產生嚴重不良影響，儘量戴上手套操作。

3、擰所有螺絲的時候，要力度均勻、直上直下，以免螺口破裂。

4、安裝完成後，檢查點火線圈接線，打火試車。

更換火花塞本是很簡單的事情，但是操作不當可能會導致發動機的嚴重損壞。下面就從多個方面詳細介紹下其更換步驟和注意事項。

在更換新火花塞時，應注意將新、舊火花塞外部螺紋的長度比較一下。若新火花塞的螺紋太短，會使火花塞間隙位於缸蓋凹陷處，電弧將難於甚至不能點燃混合氣;若過長,過多暴露的火花塞底部會過熱,造成早燃，而凸進燃燒室的螺紋會積炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞頂。某些型號的火花塞有密封圈，有的則沒有。如果擰下的舊火花塞有密封圈，那麼新更換上的火花塞也應裝密封圈。

確定火花塞螺紋的長度後，還需檢查其內部瓷芯的長度是否適當。瓷芯長的為熱型火花塞;瓷芯短的為冷型火花塞。如果使用中發現火花塞經常積炭、斷火，則表示過冷,應換用熱型火花塞;若發現有熾熱點火現象，則表示過熱，應換用冷型火花塞。

更換火花塞的注意事項

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵和雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物;如果不易吹掉，可用抹布和螺絲刀清除。

拆卸火花塞_上的高壓分線。在拆下高壓分線時，應進行各缸的記號，避免裝復時點火順序錯亂。拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拉,應該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉著卸下電線。

①拔下火花塞高壓分線接頭時，用力方向與火花塞軸線平行，不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性。

②在發動機冷卻後方可拆卸火花塞，當旋鬆要拆卸的火花塞時，用一根細軟管吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。

拆下火花塞後，用乾淨布塊堵住火花塞孔，避免雜物掉進氣缸裡。

④安裝火花塞時，先對準螺孔用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動不暢，應退出火花塞,查明原因後再裝，不可盲目加力緊固，否則會損傷缸蓋螺孔，對於鋁合金缸蓋更要小心。

⑤按要求力矩擰緊火花塞,過鬆會造成漏氣,過緊會使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座形火花塞由於不用密封墊，因此更須按照規定力矩緊固。

⑥選用的火花塞應與車型要求相符，否則會造成點火不良等。

⑦更換火花塞時，應儘量使用具有特級金屬電極(如鉑和銥等)的優質火花塞，原因是耐用、效能好、壽命長。

以上為火花塞的更換步驟及更換火花塞注意事項。

首先，在更換火花塞之前我們需要準備一下所需工具，手套、扳手、最重要的是火花塞套筒。

開啟引擎蓋，提起發動機的塑膠蓋。拆下高壓管路，根據每個氣缸的位置進行標記，避免混淆。如果高壓分線順序發生故障，則點火順序將發生故障。用火花塞套將火花塞逐個取出。拆卸火花塞時，注意火花塞外面是否有樹葉或灰塵。一定要把它打掃乾淨。

安裝火花塞時，先將火花塞放入火花塞孔內，用手用力擰幾下，再用套筒將火花塞擰緊。這樣做是為了避免火花塞損壞，如果用手擰不緊就要檢查問題在哪，如果沒有問題，可以選擇使用一些潤滑油潤滑。按照拆開順序安裝高壓分線，安裝後將蓋板扣緊即可。完成後即可以啟動發動機檢視有無異常，如無異常就可以上路行駛了。

自己更換火花塞注意事項

1、更換前，車輛要熄火冷卻一段時間之後再開始更換。

2、注意操作的清潔情況，擦除點火線圈周圍的灰塵油汙，如果進入燃燒室內，會產生嚴重不良影響，所以儘量帶上手套。

3、擰所有螺絲的時候，要力度均勻、直上直下，以免螺口破裂。

4、安裝完成後，檢查點火線圈接線，打火試車。

火花塞種類區分

看自己的車型來選擇火花塞的種類，這樣才會更好的點火讓汽油充分燃燒。

開車的人或許都知道，火花塞有多麼重要，汽車要點火，用到的就是火花塞，如果火花塞出問題，汽車很難發動，很多人在汽車點不著火時，經常會想是不是沒有電了，或者是沒有油了，往往都忽略了火花塞，那麼火花塞種類區分怎麼區分呢?

火花塞俗語叫做火嘴，主要是讓脈衝高壓電放電，好達到擊穿兩電極之間的空氣，產生火花以後，點燃缸內的混合氣體，一般火花塞分為普通火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞，名稱的不同主要是為了區分電極材料的不同，汽車出廠時使用的火花塞是鎳錳合金做的普通火花塞，一般在行駛1萬公里或者一年以後就要更換一次，但是鉑金火花塞可以在行駛10萬公里時再進行更換，銥金火花塞是比較新的產品，也和鉑金火花塞一樣，行駛10公里更換，鉑金火花塞和普通火花塞的價格也有很大的懸殊，只有一些高檔轎車才配備的有鉑金火花塞。

火花塞有普通火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞，這些火花塞主要是透過電極材料的不同來進行區分，價格上也有不同。

1.清理異物，首先更換火花塞時缸頭周圍一定要乾淨，尤其是對於摩托車來說，因為這個部位缺少防護，所以就會有一些小石子或者其它顆粒物存在，在這樣的前提下，我們必須要保證火花塞安裝位置絕對乾淨，如若不然異物進入缸體內就會有損傷發動機的危險。2.觀察狀態，更換火花塞時我們一定要觀察一下舊火花塞的狀態，這個狀態主要就是它的顏色和燒灼痕跡，如果火花塞發白或者發黑都是不正常的，這時候我們就需要結合具體表現進行相應故障的排除，如果不管不顧新更換的火花塞用不了多長時間又會出現不良反應。

3.安裝到位，通常情況下個人更換火花塞時，一定要注意不可用力過猛，必須要輕輕擰入火花塞，如果用蠻力裝入火花塞很容易會造成缸頭滑絲，並且安裝到位後也要適可而止，不要總認為當前火花塞是松的，因為用力過猛很容易會造成火花塞斷裂或者密封圈損壞，所以一定要溫柔一點。

以上就是個人安裝火花塞時應該注意的一些事項，至於火花塞的顏色不純正主要是因為混合氣過濃或者過稀所造成的，如果火花塞發黑就是因為混合氣過濃引起的，反之就是混合氣過稀造成的，只要我們檢查供油系統並進行相應的調整，那麼火花塞後期的顏色就會變成黃褐色，它的使用壽命也會增長，並且車輛的油耗和效能也會達到最佳狀態。

火花塞是支援汽油發動機工作的重要原件，別看個頭小但是作用很大啊！

換的時候要注意

1、更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合

2、螺紋直徑

螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，先了解自己的車是多少的，更換同樣大小的即可

3、熱值這個引數也很重要，最簡單來說就是火花塞自身的散熱能力

大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那麼可以考慮冷型火花塞；熱型火花塞不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合於不追求動力效能的家用轎車使用。

4、火花塞使用的材質對於它的更換週期有決定性影響

超里程之後，電極的磨損會加快，電極間隙變大，點火不穩定對於電壓需求更高，輕者的表現是加速無力、點火失火、費油等症狀，嚴重的還可能出現電極斷裂損傷發動機的情況。

按照里程更換火花塞，有問題及時處理，是給車做好的保護！

火花塞是汽車發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的效能直接影響車輛的動力性和油耗，如果使用效能好的火花塞可以提升發動機的動力和加速性。我們現在使用比較多的火花塞型別有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類。其中銅鎳合金火花塞火花塞效能最普通，但是由於電極材質便宜，所以價格低使用最為廣泛。比銅鎳合金火花塞效能好一些的是白金火花塞，白金火花塞使用白金做中心電極，所以電極耐高溫效能更好，電極也可能做的很細，這樣點火就更集中，點火效能就會更好，使用壽命也會更長。銥金火花塞電極使用銥金來加工，銥金比白金在耐高溫的效能上還要好，所以銥金火花塞的使用壽命比白金火花塞更長，點火效果也更好，不過銥金火花塞價格要貴一些。火花塞除了材質不一樣還有熱值的差別，不同發動機對火花塞熱值要求是不一樣的，一般低速發動機都會使用散熱效率低的火花塞，因為發動機運轉效率不高，所以火花塞散熱速度不需要太快，如果太快容易出現燃燒不充分的問題。而高轉速的發動機就需要使用散熱效率高的火花塞，避免由於散熱效率低引起火花電極塞融化的問題。所以我們在更換火花塞的時候一定要注意熱值的問題，避免使用不合適的熱值造成發動機損壞。我們在更換火花塞的時候還需要按照廠家要求的外形尺寸來更換，火花塞的外形尺寸有很多種，螺紋長短粗細不一，如果外形不同是不能用的。所以我在更換火花塞的時候需要注意外形，熱值，電極材質這三個主要因素。

1.火花塞型別

冷型火花塞、熱型火花塞和普通型火花塞

2.火花塞間隙一般為0.7-1.2mm；間隙過小，不易點火，易產生積碳而漏電；間隙過大，發動機不易啟動，會造成“缺火”現象。

3.火花塞的故障現象

火花塞、高壓線、點火線圈、感測器和點火控制器等故障；檢查火花塞外觀是否有裂紋、破損、電極變形等；發動機控制模組故障；點火控制線路短路、斷路和接觸不良等；檢查點火電壓大小；

4.火花塞保養與維護：

根據該車保養手冊更換火花塞，一般在30000至40000公里更換一次；火花塞間隙適當；用氣槍吹乾淨火花塞孔，拆卸火花塞後，用毛巾蓋住火花塞孔，防止灰塵、雜質進入孔內；檢查火花塞是否燒蝕、生鏽和損壞嚴重需更換；檢查感測器和控制器等

5.火花塞較好的品牌

世博-火花塞和NGK-火花塞等

一、除了長短，當然還有粗細是有差異的，這個也要留意。有些安裝尺寸雖然一樣，但是絕緣體突出，買的時候也要買絕緣體突出的。一般標準型火花塞的火花塞用在側置氣門式發動機上，而絕緣體突出的，用在頂置氣門式發動機。像一些大牌摩托車或者越野車大多使用了“超突出型”的火花塞，這樣點火時候，火焰傳播距離短，能提高發動機動力。更換時候，有些火花塞可能會有密封圈，這時候如果購買的新火花塞沒有，可以保留原密封圈用上了。

二、除了尺寸，另外一個就是熱值引數，它代表火花塞自我散熱效能，散熱效能好的，屬於冷型火花塞，散熱效能差的是熱性火花塞，這個要看發動機原廠設計來選擇的，如果原來用冷型的，你裝了熱型的，可能會很快燒掉；如果原來是熱型的，你選擇了冷型，會怠速不穩和積碳。有條件的，當然要選用好點材質的火花塞，比如鉑金或者銥金這些。

三、自己動手更換

1、整車斷電，雖然帶電時候也可以更換，但是為了防止一些碰線短路可能，還是建議斷電操作。

2、做好火花塞上的高壓包或者高壓分線的標號，避免到時裝回去時候弄錯了順序和位置，雖然高壓包裝錯了一般問題不大，但是考慮到間隙問題，建議裝回原位比較理想；如果有分線的，裝錯了無法工作。

3、做好清潔工作，把火花塞邊上的一些髒東西，粉塵都清理掉，避免拆裝時候有異物從火花塞孔掉入缸體內。有條件的，需要用壓縮空氣吹一下火花塞本體和周圍。

4、事先準備幾條幹淨的布料，等拆下火花塞的時候，把孔堵塞，同樣是預防雜物掉到發動機裡邊。

5、先拆下高壓包上的連線頭，或者是火花塞上的高壓分線，拆這些線時候，不能用蠻力去拉線，而是要用手抓牢固靠近火花塞這頭的防塵套或者線的插頭，可以適當上下左右輕輕搖擺取下（不可太大力）。

6、對應的套筒和扳手這些工具這時候可以用上場了，要注意旋轉方向，逆時針擰鬆了，用力要平行於地面，避免歪力弄斷弄爛絕緣陶瓷。

7、取出火花塞後，可以順路檢查牙痕有沒有問題，在螺紋上塗抹一點防鏽劑之類的，這樣方便以後拆裝。

8、裝回去的時候，要注意電機跟密封清潔乾燥，沒有油汙，上的力度不宜太小，不然會漏氣漏油，也不宜太大了，否則可能會扭斷火花塞。12毫米火花塞一般使用20牛米的扭矩來上緊，而14毫米的可以用30牛米的扭力。

9、建議拆一個裝一個，這樣不會混亂，也可以防止東西掉到缸內。

10、裝好火花塞後，把高壓包或者高壓分線對應標號裝上，檢查無異樣後，再通電著車，看看情況如何。

第一個是要防止一些異物落入汽缸。

在更換火花塞的時候最怕的就是這個了，相比較多的，也就是灰塵會掉入缸內。因此在更換高壓線時，附近的一些灰塵的也要進行清理一下，所以我們要用一些氣槍來先吹一下。然後在拆開火花塞時更要注意的，就是小心螺絲、小螺帽、小沙子等一些異物進入到氣缸內，一旦進入的話，是很難會發現的，所以這也是比較嚴重的問題了，缸內如果掉入一些硬物的話，是會對活塞和缸壁受到重創的，所以也會讓發動機有報廢的可能。

第二個是冷車狀態下更換火花塞。

我們一定要做到在冷車的狀態下拆裝火花塞，因為熱車時候火花塞是膨脹的，螺栓和螺紋結合的很緊，這樣一來熱車時更容易造成火花塞口螺紋滑絲或者是斷裂的現象。那麼冷車狀態下更換火花塞的話，要比熱車的時候更加的輕鬆，而且拆卸也更加容易，從而也就降低了一些風險，一旦滑絲的話就很麻煩了，必要的時候還得開缸，這樣一來費用是很大的。

第三點是不要損壞高壓線。

拆火花塞的時候是需要先拔下高壓線的，有一些汽車的高壓線插的比較緊，這個時候拆卸的話不可以心急，必要的時候要左右上下慢慢的進行搖晃，一定不可以用力過大，否則的話會拉斷高壓線。再插上高壓線的時候一定要插到底，要用一些比較合適的套筒扳手來拆裝火花塞，在使用扳手的時候，要防止絕緣瓷被破碎。

除了這些之外，為了能夠防止更換火花塞的時候，灰塵異物進入到發動機的缸內，需要先用氣槍來吹乾淨更換的新火花塞。還要防止將火花塞連線處的一些螺紋擰壞，所以不可以用很大的力氣來擰動扳手的，上緊的時候要用力矩扳手，一般汽車的火花塞擰緊力矩在25到30牛米之間，為了能夠方便下次拆卸可以在火花塞表面塗上一些潤滑油，讓螺紋連線更加的安全和可靠。

我們現在生活水平越來越高，越來越多的人都買了汽車。我們在買了汽車之後，不管是日常出門還是出去遊玩也是非常的方便，而且汽車同樣也是一個非常重要的交通工具。在日常生活當中確實也給我們減少了很多麻煩，可是在買車之後，我們也需要注意愛車的保養。保養最重要的除了更換機油三濾之外還有就是我們汽車的火花塞了，在更換的時候，我們不止需要注意火花塞的質量，同時也要注意更換時候的三條禁忌，大家知道是哪些嗎？

火花塞作為我們點火的時候非常重要的裝置，它損壞之後，就會造成我們汽車打不起火的現象。所以為了防止這些現象，我們就需要定期更換火花塞，可是在更換火花塞的時候，我們也需要注意一些禁忌，如果不注意的話，我們就準備發動機大修吧。

第一個就是，我們在更換的時候，一定要在冷車狀態下。因為在這種狀態下更換的時候是很方便的，因為如果熱車的話，火花塞是比較燙手的，如果因為操作失誤而發生燙傷的危險，也是得不償失了。還有就是如果因為熱而脫絲的話，我們就需要修理氣缸，這樣的價錢也是很高的。

第二個就是我們的更換的時候，千萬不要損害裡面的高壓線，在拆卸火花塞之前，是需要把汽車的高壓線拔掉。一些車輛的高壓線是比較緊的，所以說我們班的時候也不用著急，可以採用搖晃的方式拔掉，千萬不要用力過大，否則就會容易把高壓線拉斷，到時候就得不償失了。而且我們在裝完超高壓線的時候，也一定要插到底，否則之後就會因為發動機的抖動而脫落。

第三個就是，在我們把火花塞拿下來之後，一定要防止外面的髒物掉落進去。吊頂灰塵或者是雜物，我們可以採用氣槍把它吹出來，可是如果掉進一些硬物，比如螺絲釘等等，如果能清理出來就清理出來，否則的話我們的發動機，就離報廢不遠了。

其實上面說的這些，都是很簡單的注意事項，可是如果我們在更換火花塞時不注意的話，肯定會出現一些大問題，到時候如果再維修的話，花費的價錢也不止這一些，所以我們一定要注意。更換火花塞的時候我們應該注意哪些禁忌？不注意就準備大修吧！不知道在聽完小編說了這些之後，大家還有什麼想補充的嗎？歡迎大家的文章下方評論留言。

更換火花塞一般要注意的事項

汽油發動機，更換火花塞是車手必備技能，當然，那種加個雨刮水都要去4S的除外。摩托車、汽車每次保養換機油我都會擰下火花塞檢查，主要是檢視火花塞顏色，判斷髮動機工況。如果火花塞發白，就進一步檢查進氣管路是否存在漏氣等等。火花塞如果沒有問題，就用清洗劑清理一下積碳重複使用。定期拆開火花塞檢查，還有一個好處就是預防火花塞鏽死、拆斷。

如果是因為火花塞點火不良，引起發動機工況不好、火花塞發黑，就要考慮更換火花塞。更換的原則是火花塞熱值要匹配，簡單說就是更換成原來的火花塞，當然也可以在熱值相同前提下更換效能更好的火花塞。火花塞一般都刻有型號，按相同型號購買就可以。選好了火花塞，更換也要注意一些問題：

1、擰開和緊固火花塞的時機，這一點非常重要（大師傅可以不考慮這個問題）。現在發動機的缸頭基本是鋁質的，火花塞是鐵質的，如果發動機剛剛熄火就開拆更換火花塞，缸頭的鋁質螺絲孔因為熱變得比平時脆弱，不小心會造成滑絲。特別是我們這些自力更生經驗不足的菜鳥，不知道擰緊力矩要多大，用蠻力擰緊就咔嚓滑絲了，就只能大哭了。有人會說見人家都是一停車就更換的，那是人家。自己更換，穩妥起見，還是等發動機冷卻一些了再搞吧。

2、要用火花塞專用套筒。最重要的是是工具要能夠含住火花塞（摩托車可忽視），儘量避免火花塞掉落。有人把火花塞丟直接進汽車火花塞螺絲孔，然後再用火花塞套筒跟進擰緊，這樣可能會造成火花塞點火間隙變小。正確的做法是用火花塞套筒含住火花塞，慢慢伸進螺絲孔。

3、擰緊不能用蠻力。先用手轉套筒擰緊（可以預防螺紋不對位），然後上扳手擰緊。火花塞一般擰緊力矩是20NM，基本上是小扳手單手預緊後，用另一隻手再拍一下扳手的效果（畫面太美，自己腦補）。總之不能太緊，免得下一次拆的時候拆不出或拆斷。

4、點火線圈記得安裝到位。有條件就給點火線圈上點絕緣矽脂，沒有就算了，經常檢查的話一般不會粘連。點火線圈的膠套套住火花塞柱頭後，用手輕拍一下點火線圈頭，確認點火線圈和火花塞連線到位。