這說明日本的資源短板顯現了，為了追求製造速度，鋼材的厚度有所下降，同時，美國的新炸藥也得到了應用，而日本由於大部分精英都用在了軍事上，新技術得不到開發，所以，航母好像是一炸就廢

SBD俯衝轟炸機掛載的454公斤穿甲彈，雖然可以穿透日本航母的甲板，但是命中2～4枚炸彈一般只能重創一艘航母，而並不能直接炸沉。日本航母被炸沉的直接原因是，美軍炸彈引爆了日航母甲板上隨手堆放航空炸彈和甲板上排列整齊準備起飛攻擊機群掛載的魚雷和炸彈。是這些被引爆日軍自己的魚雷和炸彈，炸沉自己的航母。

中途島海戰中約克城號航母發揮了至關重要的作用，但其也不幸戰沉

中途島海戰的時候，最主要的原因還是因為那個時候無論美國還是日本，都沒有多少航母實戰經驗，在戰鬥中對航母防護的措施做的不夠。

例如在美國艦載機發動攻擊前一段時間，日本艦隊指揮官南雲首先接到了一封情報稱發現美國航母，因此下令艦載機搭載魚雷，準備襲擊美軍航母，然而很快這封情報被證實是誤報，發現的只是一艘運輸船和其他幾艘護航艦，因此南雲決定根據原計劃將魚雷改成炸彈，準備轟炸中途島；但此時日本甲板人員並沒有嚴格按照安全操作規定，將魚雷隨手堆放在甲板上，以至於美軍轟炸時，炸彈引爆了甲板上的武器彈藥，從而導致日本航母迅速沉沒。

另外日本航母迅速沉沒的另一個原因就是設計上本身就存在缺陷，加賀號和赤誠號最初都不是作為航母進行設計的，加賀號最初設計是戰列艦、赤誠號最初設計是戰列巡洋艦，改裝成航母后難以兼顧航母對揮發燃油等安全防護的設計，因此甲板大火很快蔓延到艙內，而此時軍艦的艙內充滿了易燃易爆的油氣。

其實對於中途島海戰，很多資料尤其是日方資料，都將日軍的慘敗歸咎於“命運五分鐘”，也就是說當美軍的SBD“無畏”俯衝轟炸機攻擊日軍航母時，日軍航母正在為第二攻擊波的飛機進行加油換彈，再過五分鐘就可以完成所有準備工作起飛，那時美軍飛機的攻擊就不會這樣致命，勝負的結局很可能完全改變。

但是，仔細分析下，日軍第1航空艦隊司令南雲忠一中將是在8時55分下令原來在甲板上準備起飛的第二攻擊波的飛機送回機庫，卸下炸彈換上攻擊軍艦的魚雷。正常情況下，將甲板上的飛機送回機庫，卸下炸彈，再換上魚雷，最後再重新送到甲板上，整個過程最少需要兩小時，也就是說在10時55分之前，日軍根本不可能完成第二攻擊波的起飛準備，而美軍飛機在10時20分就已經開始投彈了！

戰後不少日軍航母上的人員都證實，在美軍飛機攻擊的時候，“赤城”號甲板上只有3架零式戰鬥機，“加賀”號的轟炸機還都在機庫，“蒼龍”號的甲板上只有10架剛剛返回降落的第一攻擊波的飛機，根本不可能在五分鐘後起飛第二攻擊波。

另外，日軍這三艘航母的艦載機飛行員傷亡情況也不大，要是第二攻擊波只需要再過五分鐘就能起飛的話，飛行員必然都是已經在飛機的座艙裡了，如果這時遭到轟炸，甲板上停滿加滿燃料和彈藥的飛機肯定會引起連鎖爆炸，那麼飛行員的傷亡絕對慘重，而飛行員傷亡並不大的現實也從反面證明所謂五分鐘後就能起飛純粹就是瞎扯。

日本海軍遠離本土或者海外基地，航母一旦重傷，喪失機動能力或者失速太多，就要考慮自沉，因為作戰區域離美軍基地太近，沒航母根本就不可能有制空，如果做不到快速搶修，不自沉就會被敵人俘獲，更不可能將大編隊留下來保護受傷的殘艦，這樣只會造成更大損失。而真實情況是，中途島海戰中赤城，飛龍因搶修失敗而自沉，而加賀，蒼龍則是收回第一攻擊波併為第二波攻擊換彈加油，為節約時間沒安全地放置彈藥，被航彈命中後引發了大規模殉爆，另外，最上號重巡也被擊傷失速，同級二號艦三隈留下來陪伴最上，導致三隈在此行動中戰沉。而珊瑚海約克城之所以能回來除了受傷較輕之外，更多的是那裡離澳洲近，日艦不可能長期停留，即使癱瘓了動力全失也可以用拖船將其從容拖回，而中途島對日本而言則做不到這樣。因而，給人的印象是日艦一炸就廢。

美軍沒黑科技，有的只是運氣加南雲忠一的愚蠢而已。日本海軍的大型航空母艦“赤城”和“加賀”號本來不是按照航空母艦設計的，在“華盛頓海軍條約”簽訂之前，這兩艘戰艦一個是按照戰列艦設計一個是按照戰列巡洋艦設計的，在兩艦都把艦體部分建造完畢後，“華盛頓海軍條約”也簽訂了，為了不浪費各國的在建大型軍艦的資源浪費，所以各條約國透過談判同意各國用未完工的兩艘在建軍艦的艦體改裝為航空母艦，這就有了之後美國的“薩拉託加”和“列剋星敦”號和日本海軍的“加賀”“赤城”號。因為它們都是在建成艦體的基礎上改裝的航空母艦，所以它們都有一個共同點，就是在原來的艦體上加高了船舷以建造飛機的機庫和容納其它相應的裝置，但加高的船舷使船的重心升高，要解決這個問題只能犧牲上層建築的重量和防禦性，所以日本人就選擇了木質飛行甲板，而且那個時候日本人的飛機普遍都輕，所以木質甲板對於他們來說在和平年代很實用，但在太平洋戰爭開始時，他們的航空母艦都沒有受到來自敵對國海軍航空兵的攻擊，所以他們也就麻痺大意，根本沒有考慮過一旦飛行甲板中彈會有什麼樣的後果，甚至在後來建造的“翔鶴”級航空母艦上都是繼續沿用的木質飛行甲板，這就是為什麼日本海軍的航空母艦一炸就廢的原因。歡迎各位指教，謝謝。

日軍當時雖然很厲害，但僅限於進攻手段，日軍的損管人員很少，懂得修理的船員很多死在第一次轟炸時的機庫裡，導致其他船員對於後來的大火手足無措，而且木質甲板和封閉式機庫也是很大的威脅。反觀美軍，美軍航母在珊瑚海海戰後，在船上準備了足夠二氧化碳氣體來放火，並把機庫改為開放式，而且把損管培訓作為重要課題，讓所有人都知道航母被攻擊後如何修理和抑制大火。這就是為什麼約克城承受了兩波攻擊還沒沉，而且日軍軍事思想落後於美軍太多，無法適應新時代海戰，這才是最嚴重的問題

原因有幾方面，從人的因素來說，最重要的原因應該是損管，美帝自帶的損管天賦和訓練有素的損管人員遠非IJN可比，瓜島海戰企業號吃了三顆炸彈，飛行甲板重創，損管埋頭幹了一小時後又開始跑到24節；中途島海戰約克城號吃了三顆炸彈兩顆魚雷，傾斜達到25度，已經宣佈棄艦，結果到了第二天發現沒沉，一支志願者分隊又回去吭哧吭哧開幹，居然還有好轉跡象，要不是又吃了伊艇的魚雷，搞不好還能再拖回去。從物的角度來說，IJN航母前期航母缺防護，一顆炸彈扔下去基本就毀了，後期大鳳防護倒是好，結果點背吃了一顆魚雷導致油氣揮發，封閉式機庫這時反而直接變成一個大煤氣彈。從命和運的角度就不說了，看看倒黴的信濃就知道，自打日本挑戰美帝那天起，資源的匱乏就決定了IJN最後的命運。

其實樓上回答的都不是最主要的原因，最主要的原因就是日本航母甲板不是裝甲甲板基本都是木質的或者其他的根本扛不住任何航蛋的攻擊，只要甲板捱了一發航空炸彈整艘航母就報銷了飛機就沒辦法起降作戰了，機庫也就報銷了，而美國的航母全是裝甲甲板受到高空炸彈能抗住不會想本子航母損失那麼大，日本後期也認識到這個問題設計改良建造出了大鳳號專用航母，甲板全是裝甲鋼，可以抗一發500公斤航彈不影響作戰，可惜出來的太晚了，日本海軍就剩一群雜魚了，優秀的船員艦載機飛行員也都死光了，大鳳也一戰報銷了～～

哪裡有那麼多這種那種的裝備原因...在麥克拉斯基的SBD俯衝轟炸機隊來到赤城加賀蒼龍的上空時，這三艘航空母艦上停滿了準備起飛進攻美帝航空母艦的俯衝轟炸機和攻擊機，以及剛剛從中途島回來的戰鬥機和轟炸機，只有少量的零式戰鬥機升空護衛航母（在此之前本子機動艦隊受到美軍魚雷機的突擊，雖然沒有損失，但是大量的護航零戰因為彈藥燃油補給不足被迫降落），而且由於南雲忠一的指揮失誤外加猶豫不決（魚雷-炸彈-魚雷的來回安放，具體原因詳見史料，在這裡不多解釋），導致許多炸彈還在機庫甲板上隨意放置著，結果炸彈落下之後，首先引爆了準備起飛的艦載機上的航彈和魚雷，引起了大爆炸，其中赤城，加賀的機庫被擊穿，引起了內部的彈藥殉爆，而蒼龍號則是因為火勢蔓延無法控制導致的彈藥殉爆。其實當時三艦都沒有沉沒，只是嚴重受損並且喪失了戰鬥能力，無法操控，山本接到的報告也是“赤城，加賀，蒼龍三艦起火，只有飛龍號還可以繼續戰鬥”，但接下來24小時內三艦相繼傾覆，被雷擊處分，也並不完全是本子損管的鍋，因為在機庫殉爆的時候，炸死了絕大部分的損管人員（當然還有大量飛行員），導致火勢無法控制，但是等到附近的護航艦艇趕到支援的時候，這三艘航母的損害已經無法控制（或者說差不多被燒成了空殼...），隧放棄（其實本子派過損管人員上艦，但是最後任務從撲滅火災變成了拯救倖存者），而最後一艘航母飛龍號在中彈之後妄圖透過逆風加速來滅火，結果反而導致火勢蔓延，最後導致火勢無法控制，隧棄艦。至於美帝的約克城號，在第一次遭到攻擊之前，將所有艦載機上的航空燃油退掉，戰鬥機升空，同時向油庫里加灌二氧化碳，所以儘管約克城號身受重傷，但是依然可以繼續戰鬥，美帝的黑科技損管也快速使其恢復了戰鬥能力，航速一度恢復到20節，但這也直接導致了本子以為它是一艘全新的航空母艦，隧進行了第二波攻擊，結果導致約克城號失去戰鬥能力，但是美帝並沒有棄艦，留下了大量損管人員，但是在當晚還是遭到了日本潛艇的雷擊，隧沉沒。

回顧那段歷史可以發現，航母當時還是發揮了很大作用的。日本在有了擴張野心之後，就開始了大力建造航母。自從1922年起，日本就把大型軍艦建設，其中航母和巨型戰艦是重點建設方向，到二戰結束，這20多年間日本總共建造了25艘航空母艦。

二戰期間，日本航母曾經橫行海上，中途島海戰時，日本有七個航母編隊而美國僅僅有3個航母編隊，只是由於作戰方向判斷失誤，加上情報洩露、密碼被美軍竊取等原因，日本航母編隊才遭遇重創，不然二戰太平洋戰場的歷史真的可能會被改寫。

二戰時期的航母與現在的航母有著很大區別，當時航母的作用只是簡單的艦載機平臺，缺乏足夠的防禦力量和防空手段，容易受到空中力量的打擊，這也是二戰期間包括日本在內世界上多艘航母被擊沉的主要原因。

關於日本航母受到攻擊後容易沉沒而美國航母則僅僅是受傷，修復後繼續可以使用的問題，其實主要還是設計問題。公開資料可知，日本航母在設計上存在天然缺陷，那就是日本很多航母在設計之初並不是按照航母的要求就進行，而是後期改裝的。加賀號最初設計是戰列艦、赤誠號最初設計是戰列巡洋艦，這些戰艦經過改裝成航母后，在自身防護問題上就存在了天然漏洞。缺乏有效防護的航母，在受到攻擊時，容易引發甲板大火，而軍艦船艙內的油氣在缺乏防護的情況與甲板大火過快接觸則造成火勢難以控制。這是日本航母容易被擊沉的主要原因。至於美國轟炸機使用了什麼黑科技，那則完全是推測了，根本不存在什麼黑科技。

是的，在太平洋戰上，日軍的航母損失率遠於美軍。具體談到中途島海戰，日本損了四條主力航母(赤誠號、加賀號、蒼龍和飛龍號)，三百多架艦載機，更重要的是大量優秀有實戰經驗的航載機飛行員！相比之下，美軍只損失了一艘約克城號航母，重創一般企業號航母，為什麼日本的航母損失如此慘重呢？當然日軍航母的建造質量問題是一個方面因素，而更重要的是戰前兩軍的情報支援不對轉！

戰前美軍情報人員就在日軍頻繁的電報往來中日軍奪取中途島的戰役企圖，美軍決定犧牲島上的基地設施和幾十架飛機，以此為餌，釣取三本五十六就範，而日方對此渾然不知，仍然不知深淺的一頭撞進尼米茲為其準備的巨網之中，造成了這次日本慘敗的一個重要因素。

另外這次戰役戰術揮失誤則是日軍慘敗的關鍵因素了。在戰役開始時，因末發現美軍航母特混編隊的埋伏，派出了.一半的戰機轟炸中途之後正在返回航母。而第二波次的飛機接到再次對中途島實施炸，紛紛升上甲板，掛載對陸攻擊的炸彈，卻突然發現了美軍航母。又急忙換下炸彈掛魚雷，此時四條航母的飛行甲板上已經亂成了一團，而時第一批飛機已經返回，並且航油耗盡，急需降落。

此時的日艦隊指揮官南雲忠一不知所措了，可以說是方過已亂，把指揮權交給一個混蛋下屬，在此形勢已險惡至及的當口，本應放飛甲板上已滿油滿彈飛機前去應對美航母，而後回收待降飛，能保住幾架是幾架了，起碼那些遠比飛機珍貴得多的飛行員還有機會保命！

要命的是那個腦袋進水的下屬只因一個要好的戰友還在天上，就下達了一個先請理甲板，回收待降飛機的命令！

這時慘劇開始了。混亂甲的甲板上一時很難清理，而天上的飛機已經開始一架接一架的墜海了。巧合的是美軍戰機到了。一輪又一輪的轟炸無須精準就炸中了日航母滿甲板上飛機，而飛機又引爆其掛載的炸彈、魚雷，瞬間日軍的航母就變成了人間煉獄！

甲板上的爆炸又引發了彈藥庫、油料庫接連爆炸。日軍的航母此時已經變成了一顆顆巨型炸彈！結果是不問可知，四條航母中的三條當即沉沒了(既便是美軍當今的航母，遇上如此強烈的大爆炸，豈有不沉之理。)只有飛龍號因甲板燃燒，冒出的黑煙騙過了美軍飛行員，誤以為飛龍也在劫難逃了，便滿懷勝利的喜悅，揚長而去。並由此引出美軍航母(企業號)有著怍不沉的黑科技之神話。

事實上，在美國戰機飛走後不久，飛龍號甲板上的火即被撲滅，其掛滿彈藥戰機起飛了，遠遠地跟在那些凱旋而歸美軍飛機的後面，毫不費力，準確地找到了美軍航母，一通瘋狂的復仇式的狂轟爛炸之後，美軍航母約克城號完蛋了，企業號也受重創。也算蒼天的一個小公平，企業號因與日軍飛龍號相同的原因而躲過致命一擊(這就是美軍航母怍不沉的黑科技！)而美軍薩拉託加號航母也同樣的方式尾隨日軍飛機，以其人之道，還制其人之身，消滅了日軍這支分艦隊的最後一艘，失去了空中保護，失去了其它艦艇支援任人宰割的飛龍號航母。美軍艦隊指揮官斯普魯恩斯果斷下令，拖上重傷的企業號返航了！而這一切，就在離戰場幾百公里外的日本海軍主力艦隊卻一無所知！這是三本下令無線電靜默造成的結果。假如沒有三本的這個命令，那麼，美軍艦隊必將全軍覆滅，同時也不會有企業號的傳奇了！

眾所周知，在二戰的太平洋戰場上，日本的航母堪稱豆腐渣工程，幾乎每艘航母在捱了兩三發炸彈或者魚雷後就“無可救藥”，要麼當場沉沒，要麼自沉處分。相比較而言，美國航母則要堅挺的多，例如著名的約克城號航母就是在捱了3頓揍以後仍能堅強的漂泊在海上而不沉沒。究其原因，無非有以下幾點原因：其一，反應出日本造艦工藝同美國仍有不少差距，二戰時期的日本航母普遍採用木質飛行甲板，幾乎沒有任何裝甲防護，一旦挨炸，後果可想而知，當然安裝木質甲板的好處就是可以更多的攜帶艦載機和武器彈藥。其二，雙方的燃料差異，日本航母、戰鬥機都用輕質汽油，這種汽油極易爆燃，沾火星就爆燃，而美國採用的是特殊航空煤油，這在後來的實戰中表現的非常明顯。其三，雙方國力和戰爭潛力的差距，由於日本軍工實力不足，在戰爭中為了更快速的補充艦船，導致搶趕工期，因此，很多艦船在沒有完工甚至海試，調測的情況下就被送上了戰場。管理混亂，損管不專業，等等。

不是美國有黑科技，而是中途島戰役時日本航母編隊指揮官南雲忠一指揮失誤，使得大量彈藥被堆積在航母甲板上，當美軍戰機攻擊時引爆彈藥重創日本航母，可以說日本航母是被自己的炸彈炸死的。

當然中途島戰役日軍慘敗原因不只是南雲忠一一個人的問題。

一、日本海軍密碼被破譯。美國海軍情報局“魔術”小組在與英國以及荷蘭相關單位緊密的合作下，開始成功的解讀日本海軍主要通訊系統JN-25的部分密碼。到了五月上旬，聯軍在破解JN-25上取得了重大的突破，也因此得到了窺探日本海軍計劃的能力。

二、日本錯誤的估計了美國的工業能力。在珊瑚海海戰受重傷的美軍約克城號航母受到重創，日本認為美國只能出動企業號、大黃蜂號兩艘航母，但美國工業實力驚人，約克城號迅速被修復參加中途島之戰，打了日本一個措手不及。

三、山本五十六過於分兵作戰，整個計劃缺乏彈性，出現意外各分艦隊得不到援兵。

中途島戰役幾乎整個日本海軍都被用在這次作戰中 。 一共差不多動用了200艘艦艇,其中包括8 艘航空母艦、11艘戰列艦、22艘巡洋艦、65艘驅逐艦、21艘潛艇。 協助它們的還有600多架飛機，大型戰役中沒有後備兵力是大忌。

同時聯合艦隊一分為四，日本兵力優勢喪失，使得美國海軍可以在區域性地區集結優勢兵力將日本艦隊各個擊破。

四、日本聯合艦隊前線指揮官不行。南雲忠一任日本航母編隊指揮官是山本五十六向日本海軍總後臺伏見宮博恭王妥協的結果。日本海軍內部曾爆發過航母派和艦隊派之爭，伏見宮博恭王支援艦隊派，航母派軍官遭到清洗，山本五十六被天皇保下。二戰開始後日本軍方認識到航母才是海軍未來，但專業航母指揮官嚴重匱乏，再加上伏見宮博恭王不想喪失對海軍的控制，大量艦隊派軍官指揮航母。而南雲忠一是個魚雷專家，最大特點就是聽話，但缺乏決斷力，缺乏專業知識，面對出乎日本計劃的中途島戰役程序瞻前顧後，指揮出現重大失誤。

中途島戰役日軍慘敗，4艘航空母艦（“赤城”“加賀”“蒼龍”“飛龍”），1艘重巡洋艦（“三隈”），332架飛機（包括備用機，被炸燬於航母約280架，僅被擊落42架），3500人陣亡，聯合艦隊精華盡喪，太平洋戰場日本失去主動權。

首先日軍在戰爭中重攻不重守，重視野戰而忽視後勤，強調精神意志重於武器裝備。其次，因為自家缺少資源，就在一艘戰艦上塞進去很多裝備，指望能以質勝量，結果往往相反，這些戰艦經常頭重腳輕，第四艦隊事件中，日本海軍損失很大。最後，日本海軍的管損能力實在太差，於是大鳳號，信濃號，這些幾萬噸的大型裝甲航母，都是一發入魂。

日本軍艦上，飛行員的重要性無疑是重要的，但恰恰是那些消防員的能力，決定了航母的生死。

在太平洋歷次海空作戰中，包括從一開始日艦載機偷襲珍珠港：美日雙方都是以航空炸彈和機載航空魚雷來摧毀對方艦船。戰損率的高低往往具有不確定性，而並不會只青睞於其中任何一方，故而並不存在其中任何一方使用了什麼‘’黑科技‘’。以下不妨來看一看在中途島海空戰之前，美日在珊瑚海海空戰中，雙方海上爭鋒的戰損情況。

珊瑚海海空戰

一九四二年五月四日至八日，美日航母戰鬥群首次在雙方艦船相距較遠的海域，分別以艦載機向對方艦船實施大規模空中打擊。經過四天鏖戰，雙方戰損如下：

美軍：一艘驅逐艦和一艘油船，以及重型航母‘’列剋星敦‘’號均被炸沉；損失六十六架飛機，五百四十三人陣亡，“約克城”號航母遭受重創。

日軍：輕型航母‘’祥鳳‘’號和一艘驅逐艦被炸沉；重型航母‘’翔鶴‘’號遭受重創；損失七十七架飛機；一千零七十四人陣亡。

我們先來看看日方的‘’祥鳳‘’號航母：

九十三架美軍飛機經過半個小時的輪番進攻，‘’祥鳳‘’號航母已中了十三枚高爆炸彈和七枚魚雷。幾分鐘後，‘’祥鳳‘’號航母沉沒。隨著升起的一團黑煙，沉沒處的水域泛起一片油汙。這是自太平洋戰爭爆發後，日本海軍在珊瑚海損失的4第一艘大型艦隻。

再看看美方的重型航母‘’列剋星敦‘’號：

日軍魚雷機隊攻擊‘’列剋星敦‘’號時，成功地運用了夾擊戰術：從該艦艦首的兩舷、15－70米高度、1000－1500米的距離投射魚雷。‘’列剋星敦‘’號由於噸位較大而回轉不靈活，以至於日機投射的十三枚魚雷中有兩枚擊中該艦左舷，從而致使其鍋爐艙有三處進水。‘’列剋星敦‘’號正在拼命規避魚雷時，日轟炸機隊又開始對其進行攻擊，又有兩枚炸彈直落側後甲板，以至於使其受損加劇。‘’列剋星敦‘’號儘管遭受重創併產生了小幅橫傾，在經過調整之後艦體恢復了平衡，並繼續接納返航的飛機著艦，同時還為繼續起飛的戰鬥機補充燃油。但由於燃油洩漏而導致艦艙內發生爆炸並燃起大火。由於火勢迅速蔓延，以至無法控制。艦長遂下令全體艦員離艦。隨後‘’費爾普斯‘’號驅逐艦奉命對即將下沉的‘’列剋星敦‘’號連續發射了五枚魚雷，‘’列剋星敦‘’號在痛苦地顫抖中緩緩沉沒，已經降落到甲板上的三十六架飛機也隨之沉入大海……。

一個月後的六月四日至七日，在規模更大的中途島海空戰中：日海軍聯合艦隊南雲中將麾下的蒼龍、飛龍、赤城、加賀等四艘重型航母，在短短三天中被美軍的機群分別實施毀滅性轟炸而全部被炸沉，並被擊毀三百五十多架飛機，一千多人陣亡；而美軍僅損失一艘航母‘’約克城‘’號和幾十架飛機。日軍這四艘重型航母的損失，無疑使日海軍聯合艦隊元氣大傷，日海軍優勢也從此風光不再而江河日下。綜上所述由此可見，交戰雙方其中一方的高戰損率並不能說明另一方就一定有什麼‘’黑科技‘’。

1.美國造艦水平和鍊鋼水平本來就明顯高於日本，造成美國戰艦的抗沉能力高於日本。約克城、大黃蜂都是棄船之後還捱了日本一堆魚雷沒損管還支撐了很久才沉。

2.美國善於學習改進，列剋星敦因為油氣爆炸而沉沒，於是美國給航母裝上了二氧化碳抑爆系統，原理就是雷達探知有敵襲的時候往輸油管和油庫充入二氧化碳，這樣即使汽油洩露也不容易爆炸。日本航母沒有這樣的東西。

3.美國損管的水平明顯高於日本損管。

4.美國有雷達，能提前預警，提前做好準備，甲板有炸彈趕緊推海里，正在加油的飛機停止作業，輸油管趕緊抽空。日本直到44年才開始批次列裝雷達，而且效能差美國很多，44年已經是碾壓局了。中途島日本艦隊要是有雷達，也不會被俯衝轟炸機打個措手不及。而飛龍號的轟炸機尾隨返航美機沒被發現，卻被約克城的雷達發現，約克城做好了戰鬥準備。

5.日本俯衝轟炸機不如美國，日本俯衝轟炸機載彈量不如美國，美國俯衝轟炸機帶的炸彈比日本俯衝轟炸機重的多，所以穿甲力和威力也大的多。這更給人一種日本航母吃一兩枚炸彈就不行了，美國航母吃一兩枚炸彈問題不大的印象。

筆者觀點:中途島海戰中，日本的航母一炸就廢，除了美國運氣方面原因外，本身日本航母也存在著各種設計的缺陷和救援能力。

當時日本各艘航母正在準備放飛九七式艦載攻擊機，地勤人員正在甲板上加註燃料、更換彈藥，機庫內堆滿了準備裝載或者剛剛解除安裝下來的魚雷和炸彈。

值得一提的是，在整場作戰中，美軍俯衝轟炸機機群的投彈命中率並不算高，在五分鐘時間內，美軍機群投下的彈藥中只有8顆炸彈有效命中了3艘航母，有效命中的這些魚雷、炸彈的爆炸威力也並不足以將日本航母一擊致命。

但是就是這幾枚有效命中的炸彈引爆了甲板上堆積的彈藥和正在加註的汽油，迅速蔓延到機庫內引發生了驚天動地的連鎖爆炸。原本日本航母的設計就有很多不甚合理的地方，有的是戰列艦改造而成，如加賀航母。在被投彈命中爆炸後，日本航母全封閉式機庫設計、不完善的消防系統此時開始將它們的弊病完全展示出來。

結果日本損失了4艘航空母艦、1艘巡洋艦、330架飛機，還有幾百名經驗豐富的飛行員和二千名艦員。

一、當時甲板上都是武器彈藥，炸彈魚雷等，航母后勤人員正在給艦載機加註汽油。

二、航母設計屬於全封閉機庫設計，設計本身也存在著缺陷，有的還是戰列艦改裝。

三、航母的消防系統不完善，在航母起火後，後勤船員無法第一時間及時滅掉起火點。

四、日本屬於資源極度稀缺國家，從日本的飛機和坦克上都能表現出來，日本的航母可能在裝甲防禦上略顯稀薄。

中途島海戰是日美戰爭的轉折點，日本海上力量從此一蹶不振。中途島海戰可以說是上天的安排，美國飛機在迷路時，看到了日本的艦艇，跟著艦艇看到了日本航母，而日本的艦載機都在航母甲板上裝卸彈藥，加註汽油，制空權直接給到了美國戰機手裡，雖然美國飛機的命中率太低，但是一甲板的彈藥汽油，隨便命中一個就炸沉了航母，這一切都像上天註定一樣順利。

中途島戰役日軍的慘敗主要原因就是日本海軍輕敵、誤判、作戰計劃錯誤、作戰指揮錯誤、作戰觀念落後和軍工科技落後等綜合原因造成的。

1、輕敵，日本海軍由於前期的勝利來得容易，加上偷襲珍珠港獲得了輝煌戰果，讓勝利衝昏了頭腦，使得日本海軍狂妄自大，根本就沒把美軍放在眼裡。對於進攻中途島根本就沒有作過詳細的研究和周密的作戰計劃，在倉促和浮躁自大的求戰心理狀態下，制定出漏洞百出的作戰計劃，導致後來一連串的失誤，也是導致失敗的最大根源。

2、誤判，由於日本海軍自大，疏忽了戰前情報蒐集，在沒有大量可靠情報的支援下，倉促發動對中途島的進攻。反觀美軍，由於有了珍珠港被偷襲的教訓，美軍事先破譯了日本海軍的密電碼，在戰前就瞭解到了日本海軍的作戰計劃和部署，並做好了應戰的準備，而日軍方面卻毫不知情。

3、作戰計劃錯誤，日本海軍分散部署兵力。日本海軍雖然艦艇多，卻被分成不能互相支援的6支，2艘航母被部署在遙遠的北方，使得進攻中途島的艦隊只有4艘航母，而這4艘航母總共載機量才261架，美軍用於中途島的戰機卻有354架，在戰機數量上美軍反而佔了優勢。

4、作戰指揮錯誤，由於南雲艦隊沒有專門的偵察機隊，又不願分散進攻力量，偵察任務主要由戰列艦和巡洋艦上的水上飛機執行，而且又有2架水上飛機出現故障，延誤了起飛時間，從而貽誤了偵察時機，導致發現美軍艦隊過晚，來不及出動所有戰機掩護轟炸機俯衝轟炸，以至被美軍飛機轟炸時，艦機一起被擊沉。

5、作戰觀念落後，由於日本海軍一直把戰列艦當作艦隊的旗艦，航母只是戰列艦的輔助艦船。而美國海軍卻早已把航母作為艦隊的核心力量，其它艦艇只是圍繞航母作戰的輔助工具。

6、軍工科技落後美國，在中途島戰役時，日本海軍艦艇還沒有裝備雷達，只能靠望遠鏡目視觀察敵情。而美軍艦隊卻已經裝備了雷達，在視距外就早已經發現了日本艦隊，因此，美軍戰機和轟炸機能夠更早進入戰場，並利用雲層掩護進行攻擊；當日軍發現時，自己的飛機來不及起飛就一起隨同艦艇被炸沉，使日本海軍處於十分被動的局面，不敗都不可能。

上層建築不同、法規規範不同、材料科學不同、設計標準不同...美標、日標不同...對比一下美系車和日系車吧，一樣的道理。同樣的道理也可用在中國產車“船”上。

美國航母上專門有一個單位叫管損組 沒事的瞭解一下 日本航母根本沒有這樣任務的人員 所以一炸就沉 美國的航母被炸很多次都是這個不起眼的小組給救回來了