二戰時期，許多國家還有騎兵，主要是一些新興國家，以及一些交通不便的國家。1.一戰後，從列強中獨立出來的國家，諸如蘇聯、波蘭、捷克斯洛代伐克、希臘等，其工業基礎薄弱，保留一定數量的騎兵。2.二戰前，蘇聯雖然實現了初步工業化，軍事理論日臻成熟，但國土遼闊，保留一定騎兵數量便於對坦克摩托化部隊的補充。而且，蘇聯東歐平原道路泥濘崎嶇，騎兵更好機動。這點，二戰德軍吃盡苦頭。3.亞洲部分，中國基礎落後，地形複雜，日軍坦克質量及機動性較差，這些地區不利於坦克機動。日軍在中國機動化部隊靠騎兵，可完全碾壓中國軍隊。4.二戰前後，世界科技主要集中在列強國家。所以，許多新興國家都靠騎兵來機動。

謝謝邀請，二戰時有騎兵是一件很正常的事情。因為不是所有的國家都已經發展到工業化了，我們所看到的大規模的機械化作戰，其實只有在美蘇德英法的以歐洲戰場為主的地區，它們代表了當時世界第一流的工業和戰爭水平。但是不是所有國家都能達到它們的水平。在當時，騎兵不僅有用，而且發揮了很大的作用。你千萬不要以為波蘭騎兵向德軍坦克發起衝鋒的愚蠢就代表了騎兵的無用，事實上，那隻能說明一件事，和海灣戰爭、伊拉克戰爭一樣，具有代差的軍隊交戰意味著屠殺。在東亞，日軍的騎兵對中國軍隊就仍然有作用，因為當時中國的貧弱簡直無法想象，這在大量影視作品中已有表現。在中東戰場、非洲戰場，騎兵也到處存在，雖然在那時，騎兵已經無法像中世紀及以前一樣成為戰場的主宰，但是它還是有用的。

二戰中騎兵的作用還是有的，不過其畢竟整體上來說已經落後了，但是即使如此，騎兵在不同的戰場作用是不同的。

首先拿亞洲戰場來說。亞洲戰場的一大特點就是農業國居多，因此往往沒有很多機械化作戰裝備，而即使是日軍，其機械化水平也很低，而馬等牲畜能夠很好的提供一定的運力並增強部隊機動性。而且亞洲很多地區沒有足夠的油料等，機械化部隊嗯後勤保障要求大，而馬只需要草，方便補給。而在這種環境下，騎兵有著得天獨厚的優勢。因此像日軍，就有相當數量的騎兵部隊，而像中國的八路軍，地方軍等等也有相當數量的騎兵，憑藉著極強的機動性，在作戰中發揮了巨大的作用。此外，由於機械化水平低，因此騎兵在像通訊，傳送檔案等方面也有很大的優勢，所以在雙方的作戰體系中發揮了巨大作用。

而在歐洲戰場，主要是在東線有騎兵的存在。不過蘇聯的騎兵有很多並不是騎在馬上作戰的騎兵，而是騎馬到達作戰地域後下馬作為步兵投入作戰，協同炮兵，裝甲兵，航空兵等作戰單位一起向敵軍發動作戰行動，而蘇聯更是發展了以包括騎兵在內的機械化部隊作戰思想，在二戰中發揮了不小的作用。所以蘇聯騎兵更多的是將馬作為運輸載具而不是作戰工具。當然，也存在著真正的騎兵，但是相對而言減少，但是在廣袤的俄羅斯土地上騎兵依然是一直不可忽視的力量，尤其是對於很多機動性極差的步兵而言。

而在西線戰場，由於交戰雙方火力強大，而且西歐地區人口多，城鎮密集，因此騎兵最多用於通訊等這些特殊用途，基本不用於兩軍之間的正式交戰。

而進入現代，騎兵已經基本被淘汰了，其已經不適合現代戰爭的作戰需要了。

騎兵具有以下重要性：

能快速透過複雜地形，

彌補機動車輛的缺陷。

能減輕後勤補給壓力。

高速機動性令人矚目。

還利於長途奔襲,圍殲!

便於穿插,迂迴和救護。

也能彌補通訊的不足。

騎兵有很強的衝擊力，

戰鬥力和威懾力很強，

現代化雖然使其落伍，

但其仍存在現實意義！

第一，在缺乏足夠裝甲車輛時，騎兵是一種使用經驗豐富、可靠的機動兵種。比如早期蘇軍，比如中日。雖然當時世界上有坦克、裝甲車、飛機，但並不是每個國家有，就算有，也不是數量都足夠。德軍算是先進軍隊的代表了吧，好多重炮還依靠馬車來拉動呢。。。車輛不夠用。

第二，當時的騎兵正確使用類似於摩托化步兵。馬匹只是作為機動工具，進入戰場前下馬作為步兵。但是行軍能力大大優於步兵。同時也可以作為滲透進敵軍縱深的特殊部隊。當然在中日戰場這種奇特環境內也有騎乘作戰的。另外波蘭、蘇軍有騎兵騎乘衝鋒的戰例，不過多數下場比較悽慘。

第三，作為偵查特別是武裝偵查、以及治安、消滅游擊隊，這些，騎兵還是相當經濟適用的

第四，在補給缺乏，地形複雜的情況下，騎兵比裝甲車輛好使。比如中國戰場。。。

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總之，騎兵是裝甲車輛不足情況下的一種經濟適用的替代品。是沒有辦法的情況下的一種選擇。

誰知到這部美國二戰騎兵電影叫什麼名字？ 就求！~~~~急求！~~

先搞清楚概念

遊騎兵≠騎兵

遊騎兵是美陸軍的兵種之一，基本可視作輕裝精銳步兵，一般負責先遣性的任務，常被當作陸軍的特種部隊使用（有別於三角洲，遊騎兵規模較大），“Rangers,lead the way！”（遊騎兵做先鋒）是遊騎兵名言，形象地說明了遊騎兵的作用。

騎兵在20世紀之前一般都是傳統意義上騎馬作戰的兵種，但是到了現代戰爭環境下，馬被裝甲車輛取代，美軍的騎兵師甚至使用直升機投送，騎兵師已經名不副實了。

PS:遊騎兵的歷史可以追溯到18世紀，還沒有美國時便有了遊騎兵。二戰時組建的遊騎兵群可以看作是遊騎兵的再建而不是創始。

二戰期間美國的遊騎兵厲害還是傘兵厲害??

傘兵當時傘兵的靴子是所有士兵都想要的...又舒服又紮實好看... 最好的口糧....香菸...巧克力...都是優先供應傘兵 而且傘兵的訓練也比遊騎兵嚴格...記者採訪101師退伍老兵的一段對話讓我印象很深.. 你們在敵後被包圍的時候緊張害怕嗎我們從登上C47的那一刻起就準備好被包圍了...因為我們是傘兵

二戰時各國優勢的騎兵部隊有哪些…

騎兵部隊是一般有著悠久的歷史傳統，是榮譽感很強的部隊。可惜到一戰時就已經落伍了。記得曾經看過一戰的騎兵戰史，當時法國還有龍騎兵部隊，閃亮的胸甲、馬刀、騎槍……，他們義無反顧地衝向德軍陣地，結果幾分鐘之內全被機槍給突突了……

到了二戰時期，波蘭的騎兵就更是杯具了，他們義無返顧以發起衝鋒，面對德國的1式2式這樣的只裝備機槍的小坦克死戰不退，被無情地屠殺。

不過，以美國為例，他們及時地改變了觀念。著名的巴頓將軍原本是騎兵將軍，但他的騎兵部隊直接演變成了坦克兵部隊，充分發揮騎兵部隊高速穿插、迂迴側翼、不斷進攻的特點，比步兵部隊轉訓的裝甲部隊更具攻擊精神。而且巴頓將軍親自為美國坦克兵設計的軍服，還保留了騎兵的一個典型特徵……上肥下瘦的馬褲！二戰中巴頓的部隊橫掃歐洲，象徵著騎兵這一高貴兵種的鋼鐵重生！

騎兵的速度遠遠快於步兵，戰馬的負載能力也比士兵高得多，在蘇德戰爭中，蘇聯擁有大量的騎兵部隊，可以快速穿插到敵人後方搞突襲，也不用擔心火力弱，蘇聯人直接把機槍安裝到了馬車後面。

而在二戰中有大量的騎兵，一戰中卻很少有騎兵，為什麼呢？就是因為一戰是以陣地戰為主的。幾百公里的戰線上塞滿了四五百萬士兵，騎兵根本沒有任何迂迴的空間，走到哪裡都是機槍鐵絲網，所以一戰沒有騎兵。而等到二戰的時候，只有一個國家是沒有騎兵的，那就是美國，美國在二戰中敞篷吉普車就製造了超過300萬輛，完全普及到了每支部隊，所以在二戰中，美軍都用吉普車了，更不要說騎馬。

在二戰末期，美軍辨別德國間諜的方式之一就是看他開沒開吉普車。因為當時的蘇聯德國工業能力和美國完全無法相比。而中國也是直到21世紀初才算是實現了摩托化。

大家對於二戰時期的騎兵有些誤解，實際上，二戰時期的騎兵與幾千年來的騎兵已經不是一回事了。如果說，有了槍，就不需要騎兵了，那麼騎兵已經淘汰幾百年了。

我們先看騎兵為何會淘汰，騎兵是被什麼淘汰的？你要是說是馬克沁機槍，那頂多算是自娛自樂。淘汰騎兵的是發動機、汽車輪子、坦克履帶，再不濟點是摩托車。

這些東西有一個顯著特點，機動性好，換句話說就是隻要有油，速度快跑的遠。有了這些機動性機械化的東西，騎兵淘汰就是一個必然，因為騎兵的機動能力不如這些機械化的東西。

如果你這樣理解，就能理解為何二戰時期還有騎兵了。實際上二戰時期的騎兵，都是對於機械化的補充，填補部隊機動能力的不足。騎兵的優點就在於機動性好，半路突襲、側後方攻擊，這是二戰時期騎兵的絕技。

實際上，類似於波蘭、蘇聯的騎兵，都是軍隊從騾馬化到機械化的一個過渡階段。所謂波蘭騎兵砍坦克，不過是一種謠言，波蘭軍隊又不是沒坦克。實際上波蘭騎兵這會兒裝備了坦克，騎兵部隊是和坦克相配合的，這是波蘭軍隊過渡到機械化的一個過程。

另外，亞洲戰場的騎兵，同樣是機械化不足才保留的，日本的機械化水平同樣不足，咱們機械化壓根沒有。那麼此時，騎兵就是一個非常好的補充步兵機動能力不足的部隊了，騎馬，總比兩條腿機動性好吧。

實際上，很多騎兵都是將馬當做腳踏車摩托車，很多時候，打仗的時候要下馬作戰。騎兵在我們現在看來是落後的，但是在那個年代，騎兵還是比較適合補充軍隊機動能力的。

這個問題，韋老師來回答。

1.

看這個問題的作者，好像不太看得起騎兵。

在現在這個幾乎每家每戶都有一輛私家車的年代，當然很難理解為什麼二戰還會有騎兵。

但是當你們回想六七十年代一輛鳳凰牌腳踏車頂多少年的工資、八九十年代一輛摩托車頂多少個月的工資時，你們差不多就可以理解現在你們嗤之以鼻的騎兵在二戰時期是多麼珍貴。

2.

真實情況就是如此，騎兵在二戰是一個非常寶貴的兵種，也是軍隊中很中堅的力量。

大家一想到二戰，不要只想到德國大兵的飛機坦克大炮，就像一場高階宴會上你看到大家都穿著華貴禮服，就以為全世界都是這樣的穿著。

同理，坦克飛機當然是一國軍隊是鎮軍利器，但畢竟是少數。德國依託劃時代的飛機坦克摩托化協同戰術理念，開創了閃電戰的先河，在二戰初期所向披靡，大顯神威，天下無敵。但畢竟戰線太長，尤其是入侵蘇聯之後，儘管在每個戰役初期能集中上千輛坦克開路，但在數千公里上的戰線上，平均下來每個地段還能有多少裝甲部隊？所以在戰爭後期德軍只能集合手中為數不多的裝甲部隊進行機動作戰，疲於奔命，最終被拖垮。

相比較而言，騎兵才是當時一國數百萬軍隊的中堅力量。

二戰中，唯一能完全實現機械化的只有美國，單單是援助蘇聯的汽車，就有幾十萬輛，足以顯示其強大的生產能力。

而不管是蘇聯還是德國，在當時只能算作是半機械化半騾馬化，其實在很多二戰紀錄片鏡頭裡，也可以看到很多德軍用騾馬運輸的場景，這在當時是常態。畢竟火車的運力只能集中在幾條鐵路幹線沿線，汽車也不可能分配太多，最終物資要輸送到戰場的各個線和點，也只能是靠騾馬。

3.

在戰場上，騎兵具有快速機動、衝鋒迅猛的特點，擅長戰役偵察、遠距離奔襲、運動防禦、追殲敵人。

騎兵相比步兵，不但能徒步作戰，還能在馬上射擊和劈刺。

想想那個小米加步槍的年代，不管是單兵作戰還是集體衝鋒，能夠擁有一支來去自如又充滿氣勢的騎兵，那會是多麼有戰鬥力。

蘇軍幾大元帥，像布瓊尼、朱可夫等，那可都是實打實的騎兵部隊出身，斯大林也尤其偏愛騎兵將領。

在電視劇《亮劍》裡，也有這麼一個場景，我軍獨立團透過俘獲的日軍戰馬，也組建了一個騎兵連，那戰鬥力簡直不必多說，領導們像寶貝一樣護著，不到關鍵時刻不亮出來。

4.

所以，二戰為什麼還有騎兵？看問題的本意，好像是覺得騎兵在那時很落後了，其實真的恰恰相反，騎兵在當時是非常寶貴的。

尤其值得一提的是，中國在二戰期間都還沒什麼像樣的騎兵部隊呢，而像波蘭、蘇聯等，早都已經把騎兵玩得很溜了。二戰後，歐洲強國逐漸過渡到完全的機械化，也就是真正的鋼鐵洪流。

而中國直到上世紀80年代的百萬大裁軍中，解放軍才真正淘汰了"騾馬化"，直到二十一世紀初才算實現機械化。騎兵這個古老的兵種也就離開了中國的歷史舞臺。

二戰期間，確實存在大量的騎兵部隊。

以日軍為例，二戰中還有騎兵旅團的編制。

騎兵旅團規模很大。它一般下轄2個騎兵聯隊，1個騎炮兵聯隊，1個裝甲車隊，共有兵員5600人。騎兵旅團配備軍馬5668匹，槍3705支、重機槍12挺，野炮36門。

抗戰歷史上，騎兵旅團多次參戰，由此曾經在第五戰區多次進行側翼包抄迂迴作戰，效果還不錯。

為什麼二戰騎兵還能以這麼大規模存在？

主要是兩個原因：

第一，機械化、摩托化程度不夠。

即便是裝甲閃電戰聞名的德軍，其實軍隊摩托化和機械化只有百分之三十到五十，其餘的部隊仍然需要依靠馬匹、馬車運載物資。

這主要是當時工業化程度不夠，各國生產汽車數量有限，不能滿足需要。

1940年，蘇聯生產了14.54萬輛汽車，德國約30萬輛，英國也有40萬輛，日本5萬7330輛。這麼少的數量，難以應付數百萬人規模的打仗。

自然，只有一個國家例外，就是美國。

這是因為美國有世界最強大的汽車工業，1940年生產汽車447.1萬輛，相當於日本10年的產量。

所以，馬匹還是重要的軍事運載工具。

第二，地形原因。

二戰的汽車也好，裝甲車也罷，越野能力都很一般，無法透過複雜地形。

而地球的地形多種多樣。

以中國為例，有著大量複雜地形，比如水網、沼澤、山地、高原。

這些地形不適合摩托化和機械化部隊作戰，還是需要馬匹，也就是騎兵作戰。

因為騎兵行軍速度比步兵快得多，可以在複雜地形執行快速作戰任務。

第三，二戰騎兵和之前不同。

二戰騎兵已經不是騎馬揮刀衝鋒的騎士，作戰方式有根本性的改變。

二戰騎兵騎馬，只是像騎摩托車、騎駱駝一樣，只是用來機動的。

所以作戰之前，騎兵都會下馬，將馬匹集中管理。

然後，騎兵和步兵一樣，在炮火掩護下作戰。

所以，騎兵的缺點就消失了，缺點則被髮揚。

咱團長李雲龍說過，騎兵那都是寶貝疙瘩！

騎兵作為戰場上戰力強勁的一個兵種，在古代時期就擔當著重要的角色，有很多時候，擁有一支強有力的騎兵隊伍直接決定了國家是否能生存下去。

可是到了後來的二戰時期，在機械化的戰場上仍然保留著這種建制，那麼這看似有點low的騎兵隊伍，究竟為什麼還會出現在戰場上呢？

首先，並不是所有的戰場上都是採用機械化作戰方式的。在我們印象之中，二戰的時候各個國家之間都會來幾場坦克大戰，好像在那個時期人類完全進入了機械化戰爭時代，但其實這只是一個假象。

按照當時的記載來看，有能力發動機械化戰爭的國家只有美英蘇德四個“大佬”國家，其戰鬥規模也大部分集中在歐洲大陸上。

就算是日軍在中國橫行無阻，也沒見他們過多的使用坦克軍團進行作戰。至於當年的咱們那就更不用說了，看看李雲龍有多寶貝他的騎兵連就知道了。

所以在這樣的背景之下，騎兵的優勢還是可以發揮出來的，騎兵建制往往能有很有效的打擊敵人。像波蘭其實不弱，但是他遇到了德國，坦克天克騎兵啊，所以才敗得那麼快！

其次，石油資源要豐富。

坦克在戰場上的優越性是非常明顯的，強度極高的防備裝甲讓普通的槍炮發揮不出一丁點作用。在某些影視劇中，我們會經常看到有些士兵拿著炸藥包去炸坦克的情景，其實這些炸藥根本對坦克造不成威脅，除非湊巧炸燬了坦克的履帶，要不然只能白白犧牲。

這樣一個“無敵”的存在，騎兵衝過去也是一種“找死”的行為。不過您也要認識到一點，讓一個重達幾十噸的鐵疙瘩跑起來也不是容易的事情，其燒油量肯定比我們的“大排量”汽車要多。對於一些貧油國家來說，就算給他們裝備上坦克軍團，那他們也“養不起”。所以騎兵在當時還算是“高高在上”的。

最後，工業發展的限制作用。

有很多軍事學家說過這樣一句話，近代打仗拼的就是工業實力，所以一個國家的工業實力往往決定了他的戰備力量。二戰時期能實現機械化的國家沒有幾個，很多國家的工業發展還都在萌芽狀態，中國本身的情況就更不用說了。工業實力強的國家可以透過機械化的軍隊提高作戰效率，用坦克和卡車進行運輸活動，這樣的運輸方式會讓軍隊的機動性大大提高。可是對那些工業程序緩慢的國家來說，很明顯是沒有這個能力的。

那麼如何才能提高自身軍隊的機動性呢？他們就把目光放到了騎兵身上，當時蘇聯有很多軍隊都配備了戰馬，不過這些馬匹並不是直接用來衝刺作戰的，步兵們借用馬匹把自己運送到戰場之上，然後下馬步行作戰，所以戰馬在當時更多的是擔任運輸工作，其重要性也是不可忽略的。

當然了，像蘇、德這些國家的騎兵，根本不是用來打仗的，而是用來搞運輸的，他們的騎兵都是伴隨著裝甲車、坦克等機械化裝備使用。畢竟坦克這些鐵疙瘩燃料消耗量很大，而用卡車運輸也耗油，再加上一些地方車輛無法行駛，所以這時候用騾馬來保證後勤補給運輸是非常合適的。此外，一些國家工業基礎較薄弱，為了保證軍隊的機動性，只能儲存騎兵編制，作為輔助兵種。

二戰時期的中國軍隊，來馬匹都不多，有些部隊行軍只能靠兩條腿，而日軍雖然作為一個工業國，但是軍隊也沒有全面實現摩托化，在這種情況下，中日雙方都把騎兵當成寶貝。特別是在華北的敵後地區，日軍的華北方面軍都是用於治安的丙級師團，機槍、裝甲車、坦克等裝備較少，而八路軍裝備也差，這樣一來就使得雙方的騎兵都有了用武之地，日軍欺負八路軍火力不足，利用騎兵的優勢快速完成對我根據地的奔襲、掃蕩等作戰任務，給我軍造成了不少損失。

謝邀，在二戰初期，哪怕是歐洲核心軍事大國，也都保留一定程度的騎兵，即使是以裝甲雄師發動閃電戰作為人設的德國，依舊裝備著騎兵部隊。這樣做的原因，首先是因為騎兵傳統的根深蒂固，並且騎兵較之步兵，騎兵更是一支被看做擁有貴族英雄主義傳統的兵種，所以一戰中騎兵已經明顯在戰場上沒有太多用武之地，依舊被保留下來。其次一點，以裝甲戰鬥車和汽車為核心的機械化作戰，無論實踐還是理論，還在推敲之中，各國機械化陸軍部隊的數量，還十分稀少，傳統步兵部隊依舊要依靠騎兵進行偵查等任務，並在用馬匹來運送補給。

下面我們來看一下二戰中的德國騎兵

魏瑪共和國時期，國防軍被允許擁有7個步兵師，3個騎兵師，編制為：

團部與軍樂隊

一個通訊排

4個騎兵連（每連170名士兵200匹戰馬）

一個補充和訓練連（110名士兵170匹馬）

一個重機槍排：8挺Mg08水冷重機槍

希特勒上臺之後，由於騎兵部隊原本的機動作戰屬性，不少騎兵團被改為裝甲部隊，但德軍依舊保留了14個騎兵團，每個騎兵團擴充到了1400人，另外，由於騎兵部隊的擴大，騎兵軍官被傳統普魯士貴族軍人世家把持的局面被打破，一批年輕的平民出身軍官嶄露頭角，不少後來成為大兵團機械化作戰的天才，比如埃裡希.霍普鈉等等。

1936年，德國騎兵團每個團增設了一個裝甲偵察車排，一個機械化工兵排，一個腳踏車連。還增配了7輛大眾82搜尋車和一定數量的卡車。對於這些騎兵部隊，納粹國防軍最高層將他們劃分為兩種：1是直屬騎兵部隊，直接隸屬高階指揮機構的獨立騎兵部隊，是為了驗證騎兵集團是否在未來的機械化戰爭中依舊有存在的戰術價值，一共2個團。2.是附屬騎兵部隊，13個團，在實戰中，他們將會被拆分成騎兵連，然後分配給各步兵師，成為騎兵偵察營，屆時，每個分配給陸軍師的偵察營配置為

一個營部

一個摩托化通訊排

一個騎兵連（三個騎兵排，每個排3挺輕機槍，一個裝備2挺機槍的騎乘機槍小隊）

一個腳踏車連：下屬兩個腳踏車排，每排3挺輕機槍，以及1門在摩托挎鬥中的迫擊炮，外加兩個裝備了車載輕機槍的挎鬥摩托車小隊

一個重武器連：一個裝備3輛裝甲偵察車的裝甲車排，一個擁有2門75毫米炮的炮排，一個反坦克連，裝備3門37毫米反坦克炮

1939年夏天，除了兩個直屬騎兵團（後擴編為旅，師）其他13個騎兵團都被解散，變成騎兵連編入各步兵師，比如第三騎兵團，就變成了陸軍第9,15,17騎兵偵察營，部分官兵還變成了第152,157,267偵察營的一部。在入侵波蘭前夕，德國陸軍中依舊有51.4萬匹馬，承擔了德軍70%的物資裝備運輸量，包括各種口徑的火炮。每個步兵師中依舊編入了5375匹軍馬，這充分說明，德國陸軍的現代化和機械化程度並沒有日後我們想象的那麼高，也說明希特勒發動戰爭的日期，實在是比陸軍參謀本部預設的日期要早。

同時，武裝黨衛軍也成立了騎兵部隊，但大多數情況只是出現在閱兵和遊行場合。

波蘭戰役開始後，德軍第一騎兵旅被配屬給北方集團軍，任務是掩護第三集團軍東翼的安全，在佛蘭克沃地區和波蘭的第七槍騎兵團展開了激戰，成功擊退了後者。雙方用傳統武器，馬刀和長矛進行了一場經典的騎兵會戰，另一件有趣的事情是，2天后，波蘭第25槍騎兵團突襲了一支德國步兵，聞風而至的德國騎兵卻沒有按照傳統進行馬上決鬥，而是呼喚了自己的重武器連和機槍排，波蘭騎兵被裝甲偵察車和機槍火力打得潰不成軍..

隨後，第一騎兵旅作為第三集團軍先頭部隊渡過納雷夫河，向前挺近，但之後，騎兵的任務就以偵查和警戒為主。此時，騎兵在現代化戰場上的不適宜性暴露無遺：給馬匹尋找飲水和草料變成了一項沉重的後勤負擔，以及馬匹飛馳的塵土會暴露行蹤。

德國騎兵之所以在波蘭戰役中比較活躍，是因為波蘭境內遍佈著叢林和沼澤，騎兵的馬匹可以迅速穿越這些摩托化車輛無法透過的地形，快速咬住並消滅敵人。

在接下來的閃擊西歐作戰中，由於第一騎兵旅在波蘭表現出色，於是國防軍最高統帥部將它擴編為第一騎兵師，他們在B集團軍戰鬥序列中，分三路齊頭並進，突入荷蘭北部,在這裡，他們出色地完成了偵查任務，並建立了多個橋頭堡。當然，騎兵的補給系統是個大問題，和一般步兵師和裝甲師相比，供應一個騎兵師除了彈藥糧秣，還要有馬舍，草料，獸醫，蹄鐵和馬具，這些無疑給本來已經脆弱的德國陸軍後勤系統增添了沉重的負擔。

在巴巴羅薩行動中，第一騎兵師還出色完成了穿越普里皮亞季沼澤，迂迴到蘇軍後方的行動，第一騎兵師在中央集團軍群的最右翼作為掩護，這裡正好是普里皮亞季沼澤的北部邊緣，在這個地帶，騎兵們和藏身其中的蘇軍小股部隊和游擊隊進行了頻繁交火，並取得了不錯的輝煌成績

然而這已經是德軍騎兵部隊的最後閃耀，在冬天降臨前，由於騎兵功能有限，且佔用大量後勤資源，第一騎兵師被撤回法國，17000匹軍馬被分配給了前線各步兵師，最終，他們在1941年11月28日改編為第24裝甲師。

在東線的其他“附屬騎兵”部隊，其作用除了偵察，最主要的是掃蕩威脅自己行軍線路後方的游擊隊。一個陸軍師在推進時，偵察營必須動用2個騎兵班的偵查兵力，前出到行軍縱隊最前方十公里的地段，分散為扇型進行偵查，其他騎兵和重武器連則被充當預備隊。德軍騎兵回憶說，他們經常和進行偵查和騷擾任務的哥薩克騎兵相遇，哥薩克騎兵騎乘的西伯利亞矮種馬雖然在體型和絕對速度上不如德國軍馬，但更加皮實，適應各種複雜地形，所以哥薩克一般採取“打了就跑”的戰術，不和德國騎兵長期纏鬥，儘量迅速脫離戰鬥後就遁入森林，讓德國騎兵十分頭疼。

另外，為了清剿游擊隊，德國陸軍組建了一些臨時的團級騎兵部隊，比如1943年5月，在北方，南方集團軍群中組建的北方騎兵團，和南方騎兵團，他們攜帶足夠的重武器，無線電和一週的給養，深入森林和沼澤地，沿著小路進行搜尋，宿營前，會精心抹掉營地附近自己的馬蹄蹤跡。然後騎兵們會在森林中下馬，伏擊路過此地的游擊隊，戰鬥勝利後，他們就會上馬對潰散的游擊隊進行追擊。

1945年5月10日，駐守在奧地利，由後期東線各支騎兵旅，團匆促編成的德國第一騎兵軍，決定向英國第八集團軍投降，在進入英軍陣地之前，官兵們把他們長期相濡以沫的良駒坐騎，送給了當地農民。

騎兵在古代的地位毋庸置疑。擁有騎兵的政權，將會在戰爭中佔據一定優勢。一個政權如果無法建立一支強大的騎兵部隊，在與其他政權打仗過程中可能處於不利地位。

彭城之戰時，項羽曾經依靠三萬騎兵擊敗了劉邦五十六萬大軍。漢朝初年，騎兵部隊不強，在與匈奴作戰中處於不利地位。漢武帝建立了一支強大的騎兵部隊，才扭轉了不利的局面。宋朝無法建立一支強大的騎兵部隊，在與遼國、西夏、金國、蒙古作戰中始終處於不利地位。明朝時期，雖然已經擁有火器，清朝還是依靠強大的八旗騎兵，打敗了農民軍，建立了清朝。

騎兵的機動性強，作戰威力更大，相當於古代的裝甲部隊，對一般步兵有絕對優勢。隨著熱兵器越來越普及、威力越來越大，騎兵發揮的空間則越來越少。尤其是馬克沁機槍發明之後，更是成了騎兵的剋星。一戰之後，坦克逐漸用於戰爭，騎兵的作用更是大大降低。

到了二戰時間，歐洲各國基本上都已經摒棄了騎兵，只有波蘭等個別國家依然大規模裝備騎兵。摩克拉戰役之後，波蘭騎兵也基本上淡出歷史舞臺。二戰期間，中國戰場和太平洋戰爭，也依然有國家裝備騎兵，比如日本。日本的騎兵部隊主要編制有小隊、中隊、大隊、旅團。日本投降之時，依然有大量騎兵部隊。

二戰期間，裝甲兵、航空兵、傘兵、噴火兵等現代化兵種已經出現，汽車、摩托車、坦克、飛機、裝甲車等也已經出現。在馬克沁機槍、坦克、裝甲車面前，騎兵成了活靶子。戰馬的速度也無法和汽車、摩托車、裝甲車、坦克相比。既然這樣，為什麼二戰期間還有大量騎兵呢？

能夠擁有絕對數量的坦克、裝甲車、汽車、飛機固然非常好。如果一個國家可以大規模地生產坦克、裝甲車、汽車，自然可以在一定程度上取代騎兵的地位。二戰期間，保留大量騎兵部隊的國家，機械化水平大多不是特別好，比如波蘭、日本和中國等。美國、蘇聯、德國等國的工業水平非常高，坦克、汽車可以像雞下蛋一樣，艦船可以像下餃子一樣，飛機可以像孵小雞一樣。所以德國、美國、蘇聯的騎兵部隊極少，甚至沒有專門的騎兵部隊。

波蘭、日本等國雖然有一定工業基礎，但是工業化水平並沒有美國、蘇聯、德國那麼高。整個二戰期間，日本也就是生產了15000多架飛機，年產坦克1000多輛，完全無法同美國、蘇聯媲美。波蘭雖然陸軍號稱歐洲第二，實際上是名副其實，波蘭的工業水平也低於其他歐洲國家。二戰時期的中國，工業水平更低，基本上是一個農業國，缺乏重武器的生產能力。這些國家的機械化水平不高，需要騎兵部隊補充一定速度和戰力。

戰術思想在一定程度上也決定了是否組建騎兵部隊。二戰時期，有的國家更新了戰術，使用了前所未有的戰術，比如德國的閃擊戰等。但是有些國家的戰術思想卻相對比較落後，比如法國、波蘭、日本等國。

法國的戰術思想還停留在一戰時期的戰壕戰，波蘭的戰術思想和日本的戰術思想也停留在一戰水平。日本在某些戰術方面，甚至逆歷史的潮流。比如日本的三八式步槍，明顯和當時的潮流不符合。當時中國的戰術思想水平，比日本更低。這些國家戰術思想相對落後，還沒有完全意識到現代戰爭的轉變。

當時世界上只有兩個國家的軍官，還配發標準的佩刀，一個是日本，另一個則是波蘭。相比較於連發武器，日本更迷信單發步槍，甚至非常看重白刃戰。日本崇尚白刃戰，則要追溯到日俄戰爭。因此，波蘭和日本還配有大量騎兵。當面對德國閃擊戰的時候，波蘭竟然派出了騎兵部隊。在坦克聲中，波蘭騎兵退出歷史舞臺。

除了以上原因之外，地形原因也是騎兵能夠生存的一個重要原因。歐洲大部分是平原，坦克完全可以取代騎兵。但是在中國戰場、東南亞戰場，則有大量山地、丘陵、雨林、沼澤等地形。這些地形並不利於機械化部隊的展開，有些地區甚至不利於空軍展開行動。比如坦克、汽車、裝甲車很難在沼澤地展開行動，坦克也很難“爬上山”，但是騎兵卻可以填補這些空白。騎兵可以在山地任意穿梭，也可以馳騁在沼澤地之中。

由於亞太地區特殊的地形條件，所以日本需要組建騎兵部隊，填補一些空白。二戰期間，日本組建了大量騎兵部隊。面對日本的騎兵部隊，中國也組建了相應的騎兵部隊。騎兵比起裝甲車的成本更低，特殊環境的適應性也更強，騎兵部隊在抗日戰爭時期，也扮演了重要角色。

其實不光二戰期間，有的國家組建專門的騎兵部隊。二戰之後，有些國家也保留一部分騎兵部隊，比如中國。1928年，我軍便組建了第一支騎兵部隊。二戰後，解放軍騎兵部隊最高峰時擁兵10萬。此後，騎兵部隊逐漸減少。1985年之後，中國只是在一些地區，象徵性地保留一些騎兵營和騎兵連，人數已經非常少。

現在國際上其他國家也有少量騎兵。這些騎兵實際上已經失去了戰鬥意義，大多是巡邏性質或者禮儀性格。隨著時間的推移，騎兵的規模將會越來越小，甚至完全消失。

二戰騎兵大多擔任偵查的任務，很少擔任進攻的任務，所謂指的二戰騎兵，主要是指機械化騎兵旅，他們會擔任預備隊，防守反衝擊任務

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騎兵，通常指陸軍中騎馬執行任務的部隊。中國早在商朝就已存在武裝騎手，公元前307年，趙武靈王開始實行“胡服騎射”，率先建立騎兵部隊，各諸侯國也相繼仿效，如趙、秦、楚的騎兵各有萬人，燕、魏的騎兵分別有五六千人，騎兵開始參與大規模戰爭併發揮重要作用.在古代，騎兵是陸軍的重要作戰兵種，主要武器是弓、箭、戟、矛、刀和劍，配備有馬鞍、盾牌與鐵鎧甲，在戰鬥中擔負正面突擊、迂迴包圍、追擊、奔襲等任務。元朝時期，成吉思汗的騎兵部隊跑到哪就征服到哪，一度打到歐洲，這是中國歷史上騎兵極盛的時期。

隨著火藥技術的不斷進步，各國軍事重心從冷兵器過渡到熱兵器。到了二戰期間，鋼鐵洪流成為戰場的熱門，此時的騎兵雖不再是裝備長矛盾牌，換成了現代反坦克武器，但騎兵的軍事地位卻早已一落千丈。

二戰的一些影視資料中都有提及德國閃擊波蘭時，波蘭政府組織了騎兵部隊向坦克發起衝鋒，結果可想而知，但這一劇情後來被證實是謠言。影視劇《亮劍》中也有騎兵衝鋒的情景，騎兵連發揮了敏捷機動力的優勢立下戰功，後來被日本更大規模的騎兵聯隊擊敗。

二戰時的蘇聯擁有大規模的騎兵部隊，應該說是騎化步兵部隊。受制於機械化普及能力不足以及地形地貌特點，大量的蘇聯部隊不能人人坐戰車，因此馬匹繼續發揮重要作用，騎兵依靠馬力迅速到底指定地點，再下馬作戰，同時騎兵還擔負偵察、通訊、騷擾、迂迴等重任。因此，軍事實力、經濟、任務特殊性等成為騎兵依舊活躍在戰場上的重要原因。

現在依然有不少國家擁有騎兵部隊，但這些騎兵主要不負責軍事，轉向維護地方治安、巡邏、禮儀等事務。