一朋友駕駛大貨車在長途駕駛時，感到疲憊，就在高速服務區睡了一覺，結果在下高速時，被要求繳納1000元的超時費。原因就是這名朋友在高速逗留時間過長，這條高速即使以60km/h的速度跑，5個小時就可以跑完全程，而他用了足足14小時，屬於嚴重超時。

高速“超時費”設立的初衷是為了避免司機偷逃高速費，有些事先約定好的兩輛相對方向行駛的車主暗地裡互相配合，在運輸中途或服務區內偷偷地互換通行卡或者更換假車牌，從而達到偷逃高速通行費的目地。

而隨著外出自駕遊人員的增多，有一些朋友可能會選在在服務區休息一晚，繼續出發，不自覺的“被超時”了，其實超時費也是可以被免交的，你只要儲存好在哪個服務區休息的證明就可以，比如，車輛停在服務區的照片，以及在服務區的消費憑證。

高速會不會收超時費，要看當地高速公路管理局的制度如何了，根據網友提供的經驗，我國部分地區有高速超時費這個說法，就像我之前路過浙江某地的高速服務區，就遇到這種情況，只是各地區的超時標準、超時收取費用各有不同，所以會不會收超時費，或者收取多少，並不能一概而論！

很多車友並沒有遇到過這種情況，或者沒有走過收超時費的地區，就認為高速公路只有通行費這個說法，沒有什麼所謂的超時費，其實並不是這樣，高速超時費確實是存在的，目前最多的可一次收取1000-2000元超時費，且是根據相關規定收取的，不屬於亂收費問題！

以上海高速為例，上海市高速收取超時費，是對於超出規定時間12個小時的，沒有駛離高速公路的車輛，會收取超時費，收取是按照上海路網內的全程通行費用，也就是您行駛的高速起點至終點的通行費！

當然，還有很多省份、直轄市收取高速超時費，例如河南省、甘肅省、黑龍江、福建、浙江、上海、山西等地區，都有高速超時費這項規定，只不過到現在還有好多網友不知道，之前新聞媒體向市民發起調查，結果只有2.7%的知道有這項費用，其餘的不是從來沒有聽說過！

所謂的高速超時費，也很好理解，比如您上高速的收費站，距離您目的地收費站只有100公里，按照最低行駛速度，換算出的行駛時間，再加上服務區休息時間，2.5個小時應該足夠了吧，但是像您這樣描述的，在服務區睡上一晚上，需要10幾個小時，當然是超時了，如果該路段收取超時費，那麼您就需要依法繳納！

這個超時收費我聽過，但是具體以多少時間為限，我還不具體清楚。

我平時開車開累了，我就到服務區洗個臉，頂多咪個半小時。害怕自己一哈睡過頭了。建議開長途最好還是兩個輪流開，因為嚴重疲勞駕駛，危險特別大，是對自己對他人不負責的行為。

提醒廣大司機，開車一定注意休息。

我就日了哈士奇哈，這東西你從那裡上高速到你從哪裡下高速，這中間是距離，按距離長短輪。要是時間，跑高速有時候不穩定因素太多，你怎麼繳費？

畢竟很多時候人在旅途不希望節外生枝，且跟又是裁判又是運動員的人去爭辯也沒必要。即使要在服務區休息就隨手拍個能證明時間的照片或超市買點東西拿個小票。萬一都沒有留那就心平氣和跟他提出那個服務區調取監控。一般都不會太難為人的。願大家旅途平安，愉快！

這個我剛經歷過，年前從深圳回西安，在湖北哪個服務區忘記了，住了一晚上，出湖北境時候，啥都沒說正常收費走人！

防止超時車是為了防止一些不法分子透過倒卡偷逃通行費，如果你在高速服務區休息或是就餐可以將用餐和住宿的票具留存在出口交費時說明，如果你是無故超時那就得按照規定交超時費了。

如果晚上在服務區裡（在車裡休息）一個晚上，那麼你在該時段的限時肯定就超了。在同一時段如果超過12小時（有的路段是24小時）就要接受罰款。如果在該路段恰巧碰到嚴重擁堵的時候，該時間段會被延長。有一次，我在高速上行駛在路經收費站的時候，就碰到過此類情況，我前面的車輛因為在高速上休息超市，被罰款，當時車主不接受罰款，一直在那裡鬧，但是無論怎麼說，高速收費人員就是不放行。我在他的後邊實在沒有辦法所以目睹了全過程。當時他被罰款600元。爭吵了有三個多小時才咬牙把罰款交上，其實這個車主肯定不知道超時罰款的事情，但是無論如何罰款不交肯定是過不去的。

我出去自駕遊從沒敢在服務區睡覺！天快黑的時候就下高速找旅店投宿！我認為，高速公路管理部門應在官方媒體給個官方說法，省的到時間互相撕破臉，有些擁堵嚴重的高速公路對使用方的通行費應適當減免，人家上高速花錢通行就是為了快㨗，結果適得其反！你不應該負責嗎？

親身經歷過一次。因為是夜裡一點半實在太困了。為了安全就在服務區睡覺了，等過收費站的時候收費員說我在高速上超時了，是什麼原因導致超時的。我說，是在服務區睡覺了。又問在哪個服務區。回答某某個服務區，車停在哪。然後收費員拿起座機電話就開始打電話。等了20分鐘，就看到他電腦上顯示我在那個服務區停車的監控。證實是在睡覺。然後收費放行。現在跑高速到服務區先去買瓶水，證明自己在這個服務區消費了，收費員直接就放行了。並不是說你超時了就必須繳納超時費。

高速服務區休息一晚上要看你怎麼個休息法，如果在服務區賓館休息，提供服務區開的消費小票就可以了。

如果是在車裡休息一晚上，只要耐心解釋，什麼時間，什麼地點在哪裡休息的也可以。

順便提一句高速超時2小時以上才會被詢問問什麼超時，超時12小時以上就要被工作人員仔細的詢問了。

所謂超時就是以最低時速行駛這些距離還超時的車輛，也就是60公里一小時。嚴重超時時所收取的費用也是以超時時間乘以60公里計算距離的。

有的省份高速沒有超時費一說，有的省份有，收費標準也是因地而宜的。如果實在不清楚的話，上高速時，可以問一下收費員小姐姐。避免由於自己不瞭解情況，下高速的時候被超時費“誤傷”，提前準備以防萬一。

車輛在高速公路網內行車時間超過24小時，路段內（同一高速線路）超過12小時，均要繳納“超時費”。“超時費”設立的初衷，是為了打擊那些私下耍小聰明的駕駛員偷逃高速通行費的行為，同時進一步提高高速通行效率。並不是針對私家車的，之所以會出現“誤傷”，是因為有的車主不瞭解情況導致。

如何判斷是否超時？用高速入口和出口之間的里程，除以高速最低限速60Km/h，得出一個時間。超出這個時間的，就屬於超時，要按40元/小時的標準（各地標準可能有所差異）來收取超時費。

我說一下我的真實經歷把，1月份自駕去的雲南，晚上幾乎都是睡在服務區的，一般超過12小時沒出高速，收費站的小姐姐就會問為什麼停留這麼久，所以我一般在進服務區和出服務區都會到超市買些東西，然後保留好小票，出收費站時多個憑證以備無患。

我一般是在進大市或者出省的收費站會被問的多些，有些查的嚴的收費站還會打電話報告一下，有些地方的收費站不會問。所以每個地區都是不一樣的。超時是防止止一些不法分子透過倒卡偷逃通行費，一般只要是正常休息保留好小票都是會放行的。如果你是ETC就不用擔心超時的問題了。

我是在15自駕帶家人去廈門旅遊返回途徑湖南某一高速服務區賓館休息一夜 第二天早上九點出發 過了湖南收費站時 收卡處工作人員也沒說什麼啊！

這個是分地方的吧，其它地方我不知道。我在江蘇南京江寧服務睡過幾次了，也沒有收過超時費，一把都是夜裡3-4點開始睡，到中午1-2點才離開，浙江上次也睡過一次通宵的。下高速就問了一下，也沒有說要票要超時費的問題。

我上次從南安水頭上高速，要去廈門機場接客人。關注了航班晚點一個多小時，就進去瀋海高速龍掘東服務區，在車上休息一個小時，然後從廈門集美下高速，車上裝有ETC，但是ETC口不能出去，顯示在高速超時了，立馬倒車走人工道，人工道收費員態度很好，說以後在服務區休息時間長了，直接走人工道省得麻煩。並且是不會多收費的！

時下，駕車出行成了很多人的首選，最大優勢就在於非常自由、隨性和方便。

但是有時候為了超長途駕駛，而又必須趕路，故而有些司機索性會選擇在服務區過夜，或者在車裡過夜的情況，也有可能出現車子拋錨等其他情況，這無疑使得在高速上停留的時間遠遠超過規定停留時間。

那麼為什麼高速會收取超時費呢？弄清楚收費原因便可以迎刃而解了。

其主要目的是為了打擊偷、逃高速通行費的行為，從而提高高速公路的使用效率。

從以上情況來看，其主要原因並不是因為怕你停留時間過長，故而如果必須要在高速公路長時間停留或者過夜，只需要坐到以下幾點即可完美避免。

1.如果是在車內過夜，可以在服務區進行一個簡單的購物，留取購物小票以備使用。

2.可以拍攝車和服務區的合影照片，最好把手機時間水印開啟。

3.如果是在服務區酒店過夜，可以讓前臺出具證明。

4.還有一種比如你的車使用的是ETC收費系統，通常情況下也可以直接過，畢竟電子系統只負責收費。但是每個地區也許會有不同的設定，比如陝西的三秦通就可以直接過。

基本上來說，當收費員發現你的車超出了高速通行時間的話，很多隻是過問一下，你只需要解釋說明即可，但是遇上了較真的收費員，或者當班剛好是領導，那麼你出示提前準備的證據即可。

因此，並不用過於擔心被收超時費，以後可以安心自駕去旅行了。

年初七上午十點多上的高速，堵車加上在服務區休息，到年初八上午九點左右下的高速，走的ETC通道，無法識別讓走人工車道，把ETC卡交給高速收費站工作人員，工作人員刷了一下卡之後問我怎麼這麼長時間，具體什麼原因？我問了一下說是不是超時了，要收超時費嗎？她笑笑說不收超時費的，只是瞭解一下情況

說說我的經歷：過年後農曆十六開車出來河南南陽到廣州1300公里在湖南遇上下大雨所以建寧停車區休息了一晚上第二天六點半開車出湖南也沒有收超時費！

我在福建返回雲南的路途中經過貴州時因為下雪有點打滑就在服務區睡了一晚。出貴州省界的時候被問怎麼多花了10小時。我說在服務區休息，他要我說明是在哪個服務區，然後他調出該服務區的影片和監控，證實確實如此後給予正常收費放行。過程有好幾分鐘。