國內油價就跟咱們A股差不多，跟漲不跟跌，油價下跌的時候汽柴油價格下調幅度小，而油價上漲的時候，國內汽柴油成品油價格使著勁地往上漲，目前的汽柴油成品油價格已經相當於國際油價在140美元時的價格了。

汽柴油價格不斷上漲已經影響到經濟以及老百姓用油成本，如果油價繼續上漲，那麼用油成本還得跟著漲。

中國是全球最大的石油消耗國，油價上漲，國家、企業、個人都會提高支出成本，所以油價上漲會影響到經濟、生活的許多方面。

對於普通老百姓來說，油價上漲加大了家庭用車成本，對家庭生活產生了實實在在的影響；而對於有錢人來說，油價上漲對其生活影響甚微。

絕對有影響，只是對不同的人影響的大小不同而已。年初我在外地加柴油還偶爾能加到5元以內的，但現在已經上漲到7.5元了，而且隨著氣溫降低估計北方-10或-20的柴油破8已經沒有任何懸念了。

這幾輪油價上漲感覺很像溫水煮青蛙，對私家車來說是有影響，但大家也都很無奈，如果只是上下班代步一個月多花幾百元的開銷，雖然還能承受得起，城市道路依然會嚴重擁堵，但明顯感覺身上的羊毛薄了很多，冷也只好抗著吧。

真正影響最大的還是那些搞物流運輸的行業，中國特色的管理和無序競爭本身就讓利潤建立在超載的基礎之上，油價不斷上漲一定會雪上加霜。不開車的人也不要幸災樂禍，運輸成本的上漲會很快傳導到生活日用品、食品，基於石油衍生的日化用品上的，油價漲作為老百姓是沒有誰能倖免的。

對於那些中產以上的階層，他們是很樂見油價上漲的，漲的那點錢不會影響到他們生活的品質，一個陰陽合同就可能是幾十個老百姓一輩子都掙不出的薪水。他們更希望油價多漲一些，因為一輛豪車和一輛廉價的微型汽車在路上行駛的路權基本是一樣的，所以他們更希望油價真漲到了一般百姓都少開或不開車，這樣道路可以更通暢一些。

油價漲對國人一定是有影響的，只不過不同的人群和階層影響是有差異的，而且並不是所有人都不希望油價漲。

專家說影響不大，那就影響不大唄。中國的專家，那還是非常專業的。你想想我等屁民，我們有腦子嗎？我們知道什麼是對是錯嗎？我們知道什麼價格是高，什麼價格，是低嗎？我們都不知道，只有中國的專家知道。

他們是一群非常優秀的，聰慧的，了不起的牛逼的人。所以你一定要相信他們說的話。

不僅僅是這個話，你要相信他們。無論他們說出什麼樣的驚世駭俗的言論，你都要相信他們。因為人家是擺事實講道理的。人家的專業是專門的胡攪蠻纏，我們幹不過人家呀。

最後送你一句，如果狗咬你了，你會去回頭咬一口狗嗎？

所以so what?

又是專家說，我也是醉了，什麼聽專家的，估計我們的油價漲上天了，實在不好意思說，專家是怎麼想的，還影響不大，石油一漲，我們的生活成本明顯比以前貴一點，各種各樣生活用品都在漲，除了工資不漲，現在才覺得生活壓力越大，石油漲價跟我們每個人都有一點關係的。我現在騎摩托車感覺到了，去年二十八塊錢可以加滿油，現在加滿51塊錢，多出了二十三塊錢，這是明顯成本提高一倍，專家還說不影響麼？說影響不大，就是胡說八道，專家去超市買個菜，就知道現在物價明顯漲了，石油漲價明顯可以抬高物價上漲，這是顯而易見的，不是專家說的算。現在去吃快餐感覺菜明顯漲了幾塊錢，本來葷菜八塊錢一份，現在漲到十二塊錢一份，一點點，本來素菜四塊一份，現在漲了六塊，兩筷子夾完了。是不是明顯比去年貴了很多，就是石油漲價造成的結果，明顯通貨膨脹，專家根本不知道基層百姓生活壓力，專家說話不腰疼，現在都在省吃儉用，儘量降低生活開支，不然壓力真的很大，工資就那麼點，還要還房貸車貸，油價真的不能再漲了，咱們壓力己經夠大的。現在什麼都在漲，工資還是跟去年一樣的，漲了一點點，反正沒有油價漲的快，錢也不值錢了，一百元現金去超市隨便買一點，沒有了，太不值錢了，現在一百塊相當於十年前55塊錢夠買了。請問專家怎麼看。

油價上漲，其實對普通有車一族來說，已經不願意再發表什麼意見了。因為發表了又怎樣，該漲還是漲，該降的時候幾乎沒法降。天天關注，不如不關注。

相對於一些傳媒來說，不斷的配合“三桶油”安撫百姓心理。中石化老總也說了，目前國內油價並不高，和香港的接近15塊每升的油價比起來，我們還有很長的路要走。所以這次不要說是破八就是破十估計也不會起太大波瀾。最多感嘆一聲， 這次漲的太多了！

總有一些吃飽飯腆著大肚子的磚家們，厚著臉皮在配合唱雙簧，可是，他們的話除了得到某些人的讚賞和吹捧外，普通百姓恐怕都是噓聲一片。然而，磚家們卻可以因此而前往邀功，獲得更多的賞賜。說白了，這不是專家，是演員！是一個商人型的磚家在為了利益需要而進行的廣告宣傳。

筆者雖然也是有車一族，曾經很關注油價。可是後來發覺，關注不關注都一樣，該漲還是漲，並不因為我的關注而有所變化。我也並不能因為油價變化而不再開車，該用車還是必須用車。真的有一天實在承受不了高油價的時候，那就把車賣了，坐公車出行吧，這也是最後的無奈之舉啦。

這些磚家們其實也就是把筆者的心情很平白的說了出來，然後去請功領賞罷了。要是筆者也是磚家，或許就這個文章也能弄個啥稱號呢，哈哈。畢竟，磚家的話都是從我這裡學出來的啊。

單就一次油價上漲來說，可能影響不是很大，問題是，油價是持續上漲，僅本輪上漲，已是四連漲，對經濟社會生活的影響，就不能用不太大來概括了，總不可能出現一次上漲一元的現象，才算是影響較大吧。

更扎眼的是，油價在很多地區已經突破了8元。也就是說，加一箱油，正常情況下，需要近500元。開不起，已經成為很多私家車住共同的想法。

不僅如此，油價上漲對企業的影響，也是越來越大，很多企業的執行成本都會上升。特別是物流企業，會因為油價的持續上漲，成本更高，其對經濟社會的服務功能下降。傳遞到居民生活方面，一旦部分地區出現蔬菜、豬肉等供應緊張現象，市場會因為物流成本上升而更加緊張，物流企業不願從事農副產品的運輸。

更為重要的是油價上漲還會帶來通貨膨脹預期增加，居民對通貨膨脹的擔憂增多，避險性投資增加了金銀等避險資產價格會上漲，引發新的社會矛盾。

所以，面對油價的持續上漲，切不可用太過輕鬆的話認為對經濟社會生活影響不太大來表述，這是不負責任的言行。

有熱度才有流量，有流量才有炒身價。

如果讓他接受採訪搞不好還能說出喜迎油價上漲

早就幾年前就體會過油價八塊的時代了，似乎是整個社會都做好了心理準備。

但是，油價上漲帶來的就是物流成本的上漲。

什麼意思呢？飛機的燃油附加 想想當年漲沒漲過啊？

即便是大宗貨物用鐵路和海運拉過來，最終讓東西進入工廠和菜市場的還是貨車。

影響最大的就是工薪階層和中產：

有的答主就別說皇帝用金鋤頭這種搞笑話了，三線明星上個綜藝節目兩小時報價就20萬。一個國企基層普通員工一年也掙不到10萬。

油價對於他們這些金字塔頂尖的人來說根本算不上什麼。

不是必要的話，少開點車擠公交去吧。

這麼說吧，當年油價破8的時候最明顯的早餐一碗麵一下就漲了五毛，早點最先感受到波動，成本高了他們漲價。成本轉移到消費者頭上，但是我們的工資並沒有相應的漲上去。電動汽車車主你也別高興太早，充電服務費聯動92號汽油油價多地早就實行了。

北京市是2015年6月1日開始的。

出於一個汽車類的答主的初衷，我呼籲你們就不要多看堆配置的破車了。選一些合資裡面省油的車或者混動車型，除了ESP這類不好出門加的東西，別的萬能的電商和維修店都能給你解決。百公里差2-3個油。

一箱油能省多少錢自己算。

磚家是什麼階層：

人家上節目媒體要給錢的，利益集團給他公關費也要錢的。

磚家可能連車都不開，人家拿的錢足夠天天打車 。

頂多發個微博抱怨下 然後該吃吃該喝喝。

咱們是覺悟不夠

還是磚家叫獸水平高，每次說話上頭都愛聽。

油價上漲不關心汽油，重點應該放在柴油上，因為柴油是生產用油關係民生。以普通的九米六計算一下，350升的油箱假設放空加滿，0號柴油一升上漲0.15元一箱油就要多支付52.5元。

這個上漲的費用不可能由公司或者車主承擔，最終油價的上漲是要體現在運費中的，水漲船高是必然的。運費的上漲由接貨人支付，在從接駁站運送到終端市場的這個環節裡再一次因為油價上漲增加成本，這些費用一定會體現在最終商品的售價上。假設一臺貨車全部拉大白菜，本應該5毛錢一斤但隨著油價上漲、運費上浮，售價可能就要7毛一斤。

這只是簡單的舉個例子，大白菜多少錢一斤因為很少逛超市也不瞭解，作為參考吧。不過以此為例作為生活必需品總會隨著油價的上漲而漲價，這些和生活都息息相關的，怎麼能說沒有影響呢？

柴油的上漲從基礎上影響生活成本開支，這關乎到所有人不管有沒有私家車。至於汽油的上漲也是很明顯的，如問題所述50升的油箱一箱油多支付6.5元，看似並不是太誇張。

但一臺車平均一年一萬公里，正常的A級車實際綜合油耗也在10升左右，一年就要消耗1000升汽油。如果企業用車或者營運汽油車輛，年行駛里程動輒幾萬十幾萬公里，這樣的費用支出難道不是很明顯嗎？

油價上漲一分都會有影響，專家至少應該宏觀的看待問題，不能以個人的生活狀態和環境評測影響力，接地氣一些吧。

什麼叫做幸福？

幸福就是你雖然三天沒飯吃，但穿的卻是名牌外裝；

幸福就是你雖然兜裡比臉都乾淨，但給你一次裝X的機會；

幸福就是三桶油年年虧損幾十、幾百億，仍然強挺賣給你油；

幸福就是你雖然老說自己窮，卻經常高消費。

幸福究竟是什麼？

答：幸福就是生活虐你千百遍，你依然笑得很燦爛！

別說92號汽油的油價突破八元，就算92號汽油的價格突破十元，磚家照樣會表示影響不大！

“房子不是用來給窮人住的！”，“房子的價格還不夠高！”，大家還記得這類的名言警句吧？不也是從所謂的名人或者是磚家嘴裡噴出來的？

所以說，磚家通常都是所謂的高處不勝寒，是不能夠接地氣的，接地氣的也成不了什麼磚家，大多隻是搬磚的或者是種菜的，當然，更多的人，包括我們，更像是因為油價上漲而一臉懵逼的吃瓜觀眾，因為隨著油價上漲所帶來的生活成本的提高，導致心中充滿抱怨，偶爾發發牢騷而已。

那，其實，生活中的每一步往往都充滿了艱辛，而人生之不如意事十之八九，我們每一個人活在世上，若是想出淤泥而不染，那麼，總會有無數的障礙阻擋著你，我們唯一能夠做的，就是保持微笑，從容面對，繼續前行前行再前行！

油價上漲的影響大不大？專家的聲音和民眾的聲音根本就不在一個頻道上。專家的意思是這次油價上漲，加一箱油才多付六元錢，現在的六塊錢對誰有影響？老百姓的感受是油價數次上漲，加滿一箱油比年初多了五十塊左右。除了油價上漲外，煤氣、天然氣也在上漲，蔬菜價格也漲了不少。每樣都漲一點，每月的支出就大不同了，感受自然不同。

專家與老百姓的收入不同。一般是專家不屬於價格敏感消費群體，油價的每次上漲，對專家的收入來說連毛毛雨都算不上，何況有些專家還享受有油補或車補。你一個加班狗，如果是還揹著房貸、車貸、養娃。還沒有什麼車補、油補的，即使油價上漲一分錢，心理也不爽。個人的收入不同，油價上漲帶來的影響不同。

哪位專家說油價突破8元影響不大的，恐怕是對“專家”自己影響不大吧！我覺得很有必要讓這個所謂的“專家”曬曬收入多少！92#成品油價格哪怕是漲到10元/升，對於那些靠走穴撈金，動輒年入百萬的專家當然影響不大，可對我們小老百姓的影響卻著實不小！

2018年年初，北京地區92#汽油的價格在6.98元/升，到目前為止經過“十三漲七跌一擱淺”總共21次的調整，油價已經上調至7.98元/升，快突破8元大關了。今年油價的累計漲幅已經達到了15.6%。

而國內2017年人均可支配收入只有25974元，如果在年初，普通人一年的收入還可以購買3721升92#汽油；而現在只能購買3254升，少了近466升。“專家”竟然還說影響不大，這是影響不大麼，近500升的汽油，都夠我一年上下班用的咯！

股市上有“李大霄”，除了天天高呼股市要漲，其他啥也不會；還有個“劉姝威”，拿著萬科的獨董待遇，卻忽悠學生大量面進京東方，現虧損普遍達到50%以上。

樓市上就更多了，喊漲、喊跌的不計其數，還聽說要把房產稅分成四個稅徵收，分為消費稅、流轉稅、空置稅和物業稅。“專家”果然是不一樣，都建議把一個稅種分成四個稅徵收。高，是在是高，這樣原來1%的稅率，可以堂而皇之的變成2%、甚至更多！

而現在國內汽油價格都快突破8元/升了，“專家”表示影響不大，這有什麼好奇怪的！前兩年，兩桶油整天還在含虧損呢，有啥大驚小怪的！很多“專家”又不自己開車，更不會去加油，還每月拿著高額的油補或車補，油價8元也好、10元也罷，對他們當然影響很小啦！我們一個普通人，房貸、車貸一大堆，還上有老、下有小的。即使油價只上漲一毛錢，對我們的影響都很大，何況現在都快漲到8元/升了！

要問車主最擔心的東西，應該是油價了吧。很多人都望穿秋水，翹首以盼油價有降低的一天。闊惜，它就如同一輛一往直前的車子，永遠都在上升的路上。桶石油和金融圖表在白色背景上。油價上升。經營理念根據資料顯示，在國慶期間國際油價第一次突破了85美元/桶。有專家說，在未來，不排除國際油價漲到100美元的可能。闊怕，100美元/桶，大家都知道，我們國內的油價調整，會根據國際油價的走勢進行調整，國際油價如果居高不下的話，國內油價也會持續上漲的。而十月份的新一輪油價調整即將在19號開啟，這次有專家預測，這次的調整依舊是上行趨勢，根據預測，預計倒是調整幅度應該是210噸/左右，摺合的升價應該是0.15-0.18元，而這次上調過後，全國多數地區將突破8元/升，汽油價格時隔五年，再次進入了“8元時代”。

影響肯定是不小的了！

油價四連漲，92汽油破8元。已經給有車一族帶來了不少的煩惱了。專家的說法說了也就說了，大家聽聽算了。對於每個家庭來說，油價的上漲不僅是影響到了用車的費用。

油價的上漲對於運輸業產生了不小的影響，繼而影響到了生活用品的價格。現在蔬菜價格明顯貴了，但是主要是由於運費漲了的緣故。因此，油價的上漲，將對於蔬菜等產品帶來價格上漲的影響。

油價上漲不利於汽車產銷量。今年7月份汽車產銷量比上年同期有所下降，而前六個月基本上都是稍微增長的。隨著油價上漲，汽車產銷量可能會繼續下滑的，汽車的上游產業也會面臨下滑風險，這個可能會將影響到經濟的發展了。

油價上漲對於兩桶油的業績來說是個大利好。今年上半年中石油和中石化都是賺的盆滿缽滿的。當然了，油價上漲實際上是鼓勵大家多走路，鼓勵大家多騎車，這樣也能環保一些，也能夠為藍天做出更大的貢獻。

油價上漲了，對於電動汽車是個利好，現在很多人都在買電動汽車了。確實只要能充上電，電動汽車確實使用成本比燃油車低不少。但是確實是衝電有點麻煩，而且價格確實也是比較貴，而且電池壽命可能是沒有汽油發動機壽命長。

綜上所述，油價四連漲，92汽油突破8元。確實給眾多車主造成了一定的負擔，這對於運輸行業造成了一定的影響。這個也是鼓勵大家少開車，多走路，多騎車，為了環保多出一份力。

多謝支援！

專家一般都不開車，因為他們專門在家閉門不出，而且所以對於他們來說確實影響不大。

不知道曾起何時，這些所謂的專家就跟晚清的一些保守派一樣，故步自封，閉門造車，所發表的言論或者所提倡的建議和政策，從來都不是從最廣大的人民群眾出發的，於是乎專家變磚家，有時候廣大人民群眾巴不得專家們不張嘴，一張嘴就和只會紙上談兵的趙括一樣，說的天花亂墜，就是不能落地～～

說句不中聽的話，我們的社會和諧就是被這些所謂的專家們搞的不和諧了，真心希望這些害群之馬還是移民國外吧，不要誤導老百姓了～～

好了，吐槽之後，言歸正傳，92號汽油終究還是破八了，該來的早晚都要來了，無奈之下，小編就把車賣了，不開了，估計好多人都會有這樣的想法，客觀來說，油價上漲確實促進了大氣環境的改善，不過這種改善卻是以嚴重降低老百姓的生活幸福指數為代價的。可是，改善生態環境，不就是為了提升老百姓的生活幸福指數嗎？！如此捨本逐末，到底是為了什麼～～

車是賣了，不用加油，也就省下了不少錢，於是乎我可以非常瀟灑地說：油價隨便漲，反正對我沒影響～～

可是，真的對於沒車族沒有影響嗎？請你仔細看看，柴油也漲了，每升上調0.14元，對啊，那又怎麼樣呢？呵呵，果然是圖羊圖森破，你吃的水果蔬菜，魚肉蛋奶，哪一樣不需要卡車運輸？卡車運輸不需要加油嗎？柴油漲價了，運輸價格需不需要漲？那是必須的，不然運輸司機怎麼養家餬口。運輸成本漲了，那麼日常生活用品必然跟著漲價，除非你不消費，否則油價上漲的費用會毫不客氣地分攤到每一個老百姓頭上。專家不是老百姓，所以對他而言，確實沒啥影響～～今天去超市買雞蛋，已經比昨天貴了0.3元，看來近段時間又要勒緊褲腰帶過日子了～～

磚家說油價上漲對於居民影響不大，也只能呵呵了，真是站著說話不腰疼！

油價和物價有直接的關聯，油價持續上漲勢必將導致物價持續走高。

於10月20日開啟成品油調價視窗後，國內油價迎來了毫無懸念的上漲，多地區油價步入了“8元”時代。不少居民直呼"加不起油"，其實加油費用的上漲只是漲價大軍中最為直觀的一個表象，緊隨其後的將是產品物流成本的大幅度提高，導致社會流通成本的持續上升，最終轉嫁到我們老百姓頭上。

（1）快遞漲價（運輸成本增加）

不知道大家最近有沒有關注過快遞，以圓通為首的快遞業巨頭紛紛開始漲價了。快遞業是以運輸物流為主的行業，俗話說“春江水暖鴨先知”，汽油成本的上升，將直接導致快遞運營成本的劇增，最後不得不漲價把這部分成本轉嫁給消費者，否則不少企業的利潤都將被油價“洗劫”。

對於網店也是一個不小的打擊，大的店鋪憑藉忠實的粉絲流量尚可以漲價抵禦快遞運費的上漲。但是小的網店，本來經營效益就不是很好，還需要面對激烈的競爭，一旦漲價將面臨顧客的大面積流失，不漲價又將面臨利潤急劇減少的困局。真是進退兩難。

快遞只是運輸業成本上漲的最為直接的代表，現在各行各業的產品，哪一個又離的開運輸呢？最終增加的成本還是會體現在愈漸高昂的物價上。

（2）菜價上漲

以蔬菜為主的鮮食行業，其中大部分的成本都是花費在運輸上的。一旦油價持續走高，我們不得不面臨菜價齊上漲的局面。

其實現如今，菜價已然“漲上天”了，去超市逛一逛，低於5元的蔬菜幾乎都很難再看到了，高於10元一斤的卻是隨處可見。在經濟增速下行，企業訂單減少，工人工資增速放緩的大背景下，我們的日常吃用開銷卻是有增無減，生活的壓力勢必會與日俱增。

（3）出行成本提升

火車票漲價了，飛機票漲價了，打車費漲價了，自己開車費用也增長了。。。

（雖然火車和汽油沒啥關係，但是車票也在蹭蹭的漲。。。）

平時出差花費的成本更加多了，出行旅遊、返鄉得多用不少錢了，那麼大家出行的熱情勢必會有所降低，最終的結果就是國內的旅遊業將受到影響、人口的跨地區遷移、流動也將會變得不再頻繁，“家裡蹲”將成為一種新常態。

今年國慶的消費增速不如去年那樣迅猛了，從中也不難發現些端倪。

國際油價逐漸又開始走下坡路了，而反觀國內油價卻仍然堅持本國特色，一路高歌猛進。不管願不願意，最終買單的還是我們這些平頭百姓，可悲可氣，卻又無可奈何。

不是說不能讓油價漲，油價漲跌應當和可支配收入同步。現在實際情況是消費降級了，油價還在漲；既然油價跌的時候加稅、那麼油價漲的時候能否把稅降一點下來。事實上，已經嚴重影響到運輸行業了。在鼓勵消費、刺激經濟的大背景下，過分拉高油價總有點不合時宜。

我們老百姓一月就兩千多的工資、油價上漲到每升八元、專家說關係不大，那讓專家拿一月兩千多的工資來試試、關係大不大，真是站著說話不腰痛，我懷疑是不是一個真才實學的專家、不要買上個假的紅本本就是專家了……

專家有的是錢，當然不要緊。而我們老百姓就不一樣了，這些年隨著生活水平的提高，農民也買了比較便宜的車（也同樣用汽油，因為車子便宜，所以耗油量還高。）現在油價飛快的漲，讓他們的車還跑不跑了？

對所謂的專家來說，當然沒有影響。對普通老百姓來說，生活成本就是直線上升，燃油是很多生活必需品運輸中不能缺少的，運費高了，自然成本提高了，最終這些高起來的還是由普通人買單。現在的實際問題就是，什麼都貴了，但收入不升反降。

專家說人家香港油多少，某某國家油多少，請問，他們的收入多少，生活成本多少。