儘量白天走，別開夜車。白天視線好，不容易犯困。出發前加滿油，早上八點左右走，開到中午12點，這個時候服務區的飯一般剛做好，選擇種類比較多。在服務區休息一下。1點左右繼續開，根據路程，時速，估算一下到達目的地的時間，如果山路比較多，車速慢，6點左右吃個晚飯在服務區。然後估計八九點也就到了吧。1100沒多遠，開車10個小時左右，加上吃飯休息，11個小時也差不多了。

【導語】自從私家車開始普及以後，給我們的出行帶來了很多的便利性，可以不限時間、不限里程和不限目的地的出行，可以說非常方便了我們的日常出行和長途旅行，那麼當我們長途駕駛的時候，我們需要有什麼需要注意的地方？如果是像題主說的一個人開車連續行駛1100公里的情況下，應該是白天走還是晚上走？我們下面就來簡單分析一下。

據我自己的開車的經歷，我發現一天24小時的開車過程中，有幾個時間段是感覺到非常疲勞並且想睡覺的，分別是：

這三個時間點我個人覺得是容易犯困，如果晚上沒休息好的話，上午十點會有一陣犯困的時間；下午三點是不管頭一天晚上有沒有休息好都是容易困，尤其是太陽出來的時候；還有就是在傍晚六點的時候，白天和黑夜交替的時間段也容易疲勞，而且眼睛容易花，到這個點的時候就需要去服務區休息讓眼睛得到放鬆。

晚上的時候其實開車的視線可以做到比較專注，因為沒有外界的自然光，我們眼鏡所能看到的地方就只有前方汽車大燈照射的地方其他汽車的車燈，所以說在晚上開車的話如果拋開疲勞程度來說其實更加有利於集中注意力。

不過晚上開車的一個比較致命的劣勢在於和我們人體的生物鐘的休息時間相沖突，因為按照人體的生物鐘來轉的話，我們在晚上的時候需要睡眠來恢復人體的各項機能，在午夜十二點的時候，是我們一般人開始睡覺的時間，在這個時間點上我們的生物鐘容易發出睡覺的訊號，隨之而來的就是人體打哈欠，並且眼睛開始昏昏欲睡。

在克服掉午夜十二點這個睏意以後，將會有一波精神的時間，大約是在十二點到三點的這個時間段，還可以堅持一下，但是在過了凌晨三點一直到天亮的這段時間，簡直就是睏意爆炸的時候，一般的意志力根本就很難堅持住，除非白天睡了一整天的時間，到了晚上的時候才有這方面的精神。

所以說，白天開長途和晚上開長途還是有一定的區別的，如若是1100公里的長途，在限速120km/h的路面上，均攤上休息的時間，大約可以保持均速在100km/h左右，跑完1100公里需要至少11個小時，而這11個小時不管是白天還是晚上都會覆蓋上述的幾個最困的時間節點。

因此，我個人建議在超過十個小時的長途駕駛還是在白天的時候開比較合適，因為按照一般的生物鐘我們在晚上的時候都可以得到休息，如果是早上出發的話前面就已經睡眠了至少一個晚上的時間，在前半段的時候是可以一直保持精神的，而過到午後的時間以後如果感覺到睏意出現的時候，可以進服務區休息半個小時左右，再趕路的話就可以一直在午夜前都可以有精神。

而如果是晚上趕路的話，白天一般都沒有什麼休息的時間，本來一整天的勞累已經產生很多睏意了，晚上得不到休息，就會在午夜的時候還有後半夜的時候感覺到非常的睏乏，如果是一個人的話後半夜可能根本就頂不住，耽誤時間不說，最嚴重的是還會比較危險。

總而言之，對於一個人的1100公里長途，我建議是白天駕駛，早上早點出發的話在晚上午夜前就可以趕得到，只有中午午後的一個時間段會比較疲勞，其餘的時間只要適當休息都可以堅持下來；而晚上開車的話除了沒有休息好以外，後半夜還會非常的疲憊。因此白天駕駛比較合適。

估計發言的人開的不多我說一下我自己的感受。我老家湖北恩施。公司在深圳這邊，經常兩地跑。一個人開車。我建議是早上10點左右出發，13:30左右休息一會睡一覺。午睡時間。

下午14:30左右繼續。再就是到下午18點左右吃個晚飯，下午19點左右繼續。再就是晚上23點左右找地方休息。這樣就差不多幹掉800-900公里了，休息一下剩下的200多公里也就3小時左右。凌晨3-4點能到。

為什麼建議晚點出發這樣車是越開越少的，不建議早上4-5點出發。這樣車越開越多。

每次休息一定要充分休息喝點熱水之類的。

我的新車4個月跑了11000km了。

晚上，白天車多，新手二把刀尤其多，車速也上不去，高速公路低速行駛更危險，說晚上看不清路的你們大燈是選配的？有睏意馬上進服務區休息。

一個人跑這麼長的路程，這麼長的路程，也和自己的經歷差不多，如果條件容許，建議還是白天跑比較好一點，畢竟白天視線比較好，開起來視線清楚，這樣開車安全一點，還有一點白天開車不容易犯困，這也比較安全一點，綜合因素，還是建議白天開車，白天開車相對晚上開車安全一點。

晚上開車雖然車比較少一點，但是晚上開車視線不是特別的好，尤其晚上開車容易犯困，到了晚上十一點以後，人就容易犯困，犯困以後就容易造成安全隱患，所以說晚上儘量不要開車，晚上可以下高速找個地方睡覺，好好的睡一覺，這樣白天就精力旺盛，這樣開車也就比較安全。晚上一個人開車，尤其是一個人開車，沒有人說話，有些人犯困以後還是勉強自己開車，這樣真的是特別的危險的。

那麼下面談談自己跑1000公里的經歷，自己調新車的時候，早上六點出發，到目的地500公里，到了以後吃個飯，就抓緊在開一臺新車往回走，這樣回來就晚上十二點多了，一路上是新車沒有牌照，跑的特別的快，一天跑一千公里，尤其是到了晚上真的累，一不小心就會犯困，開車太危險了，建議不要採取我這樣的開車方式，一個容易造成大的安全隱患，所以建議晚上不要開車，儘量白天來開車比較穩妥一點。

一群腦子有病的，還白天開儘量別夜路，我明確告訴你，白天開車比晚上累的多的多！！而且到了下午一兩點，人的困勁一下子就上來了，那時候意志力不強的，可能直接就受不了睡著了！我開車馬上十年了，跑了快二十萬公里了，我總結一條大原則，跑高速，好的精神狀態比其他一切因素都重要！！

第一，白天光線比晚上刺眼很多，尤其你要大方向朝西南方向，更要命，這樣會讓你的眼鏡加速疲憊！晚上影響因素無非是遠光燈，請記得買一副防遠光燈夜視眼鏡，如果本來就戴眼鏡就買夾片！

第二，晚上開車其實比白天安全，原因很簡單，你大概能看到前車的車燈，他在走哪條車道，你跟在他後邊保持車距，只要前車沒有事故，你儘管放心的跑，絕對沒任何問題。什麼視野好，跑高速我不需要多牛逼的視線，我的車道clear就行！而且晚上的時候，對方踩一腳剎車，剎車燈會非常醒目，比白天更容易引起你注意！

第三，人在白天其實比晚上更容易犯困。因為人白天新陳代謝更快。但是有一個時間段，根據我的經驗，不容易犯困，那就是中午午睡過到晚上十二點之前，你至少有10個小時左右的時間都不會很困，這是保證安全的第一要素！！

我給你的建議，中午找個好地方好好休息一覺，睡起來後洗個臉開始出發，一半白天一半晚上。

我認為一個人開車跑1100公里的長途建議不要走夜路，白天更安全也更方便。最好早上提前出發，如果走高速路上不堵車不耽誤的話十幾個小時就到了。我們以前跑長途打表距離980公里，都是早上提前出發，由於山路多，很多路段限速80，偶爾還要走國道，即便如此早上6點出發基本上晚上8點就到家門口了。

白天開車視線好，而且白天相比於晚上人的精神更好，最重要的是哪怕遇到點意外狀況白天處理起來也更方便更安全，比如路上爆胎了，你覺得是夜裡停在應急車道換備胎安全還是白天安全呢？

其實只要做好準備跑長途也不是什麼太累的事情，有這幾點經驗和大家分享：

1、提前規劃好路線，別等你走在高速上了才忙著翻地圖，這很危險。特別是走高速時經過兩條高速公路的互通樞紐時一定要提前瞭解清楚應該走哪個方向，萬一走錯了就沒有回頭路了。

2、提前加滿油，高速上遇到服務區能加油就加油，因為高速上經常會遇到服務區升級改造而暫停服務，而且開放的服務區的加油站也有停止營業的可能性，最重要的是萬一遇到堵車你不必擔心油不夠。

3、檢查好車況、玻璃水、防凍液加夠。冬季行車提前把玻璃水換成防凍的。記得2011年冬天玻璃水壺的自來水忘記換了結果凍壞了玻璃水壺，跑長途前忘記換了，結果路上遇到下小雪，前車濺起的泥點子鋪滿擋風玻璃但是無法沖洗，只能邊開車邊拿礦泉水潑擋風玻璃。去年跑長途時也是忘記換防凍玻璃水，結果高速上噴玻璃水時自來水遇到冰冷的擋風玻璃瞬間結了一層冰，非常危險。

4、檢查三腳架、備胎氣壓以及隨車工具，以防路上換備胎時傻眼。高速上換備胎不放三腳架一來不安全，二來被攝像頭抓拍後會罰款的。

5、最好帶個保溫杯，到服務區就換開水，跑長途時礦泉水喝多了肚子脹還不解渴，喝口燙燙的開水不僅解渴還能防止疲勞。

6、高速行駛中最好開外迴圈，這樣車內空氣可以流通，保證空氣質量和含氧量，這有助於你保持清醒，安全駕駛。

7、吃過午飯後1-2點之間是最容易犯困的時間段，這時候如果感到疲勞的話請儘快找服務區休息，硬抗的後果很危險。當年我就是在下午2點左右開著車在高速上睡著了，幸虧命大車輛報警音把我吵醒了。

本人應該最有發言權了，經常一個人一天1500多公里。前天下午6點上床開睡7點差多睡著了，我是3點左右就醒了，起來刷牙冷水洗澡先熱水結束時衝下冷水。吃的要提前備好臨走時不吃飯。4點30左右上高速。6點之前是精神最好的基本都在140向上跑，別問違章什麼得，經常跑不會的導航會提前提示的看個人了，剛出太陽人會有點晨睡反應這時不用開太快110就行了，開到7點多8點吧看個人了我都是硬撐著也得到8點多-進服務區吃東西了洗臉廁所拉伸下，接著跑11點左右在進服務區拉伸什麼的，本人一般12點左右進服務區這個要看個人，儘量不要連跑3個小時。然後在跑個100公里左右就進服務區睡覺吧，反正我本人就這個點狠困，我在睡覺前基本上跑了800公里了，剩下的就不用說了注意安全就行了

這個取決於你要跑的高速路段路況啊，再一個不論白天晚上，切記不要疲勞駕駛，總體而言，我的經驗感受是，上午可以儘量多跑，中午多注意休息，在服務區二十分鐘的小睡都可以讓你下午精神抖擻，傍晚最危險，儘量天黑了後再進服務區吃飯休息，或者乾脆天沒黑就提早進服務區休息吃飯，然後從黃昏一直跑到天黑，眼睛大腦會適應很多，一千一說多不多說少可不少，建議頭一天早點睡好好休息好，第二天一早六點上路，正常路況晚上九到十點之間應該能到了

真實案例1100公里。

就是寧波到廣州的里程，我開過，晚上開，我下午5點出發，第二天吃午飯前到廣州，（原本預計9點左右可以到廣州的，看到有條新的高速，沒有按照導航走，結果高速只是圖片上接通，實際沒有造好，繞了一圈）寧波出發一直開，晚上二點在江西的某個服務區眯了二個小時，被凍醒，起來繼續開，到廣東境內的第一個服務區又休息了一個小時，然後精神抖擻開到廣州市區，直衝番禺吃美食去。這次的開車經歷比較難忘，一個人，一輛車，二包煙，六罐紅牛，六瓶咖啡，服務區的泡麵加當地的一些不知名的美食伴隨我的行程。寧波出發到廣州中間加了一次油（快到廣東），除去⬆️洗手間的幾次停車，以及二次服務區的休息，一直在開，尤其江西境內，基本就是最高限速行駛。超爽。晚上開車很少會碰到堵車，這個是我的首選，然後車輛少，速度也開得上。

那次的回程也是一個人開，白天開車，這個感覺非常不好，車輛多，開不快，幸虧來回都沒有遇到大的堵車，回程就浙贛交界收費站堵車（那會還沒有去辦理ETC，回來後就去辦理了）回到寧波已經是第二天的凌晨了，下了高速，就近找賓館住了，實在沒有力氣開回家了。早知如此，還不如廣州多吃二餐飯再回來了。回程的時候還不像去程那樣在服務區休息，基本就是一腳油門踩回寧波的。實在太累，所以我現在跑300公里以上的長途基本就是晚上出發。

現在讓我這種1100公里的超遠距離開車直接就是拒絕❌，500公里以內開，超過了就動車，飛機。安全第一！！！

那次的廣州行也就是仗著年輕，來個千里走單騎，各位還是不要這樣開，超累！1100公里一個人不管白天黑夜都不好。

我經常跑1000公里以上的長途，一點經驗分享給你。1100公里，全程高速的話，算上中途休息、加油，不超速，14個小時之內就可到達。我通常是早上五、六點出發，不要吃早飯，吃飽了容易睏倦，到十點左右可以少吃一點。路上準備幾瓶紅牛飲料，對咖啡敏感的可以服務區衝杯咖啡。注意，午飯不要放到中午一點左右，因為人在下午1點～3點是最容易困的時候，把午飯錯後到下午四點左右吃就可以了。路途一個白天嘛，就不要太講究了，辛苦一下安全些。當然每個人的身體情況不同，還要適當調整。最好是白天跑車，晚上跑車太累眼睛，而且除燈光範圍看不到其它任何東西，長時間駕駛會打瞌睡。

一大早走吧，我反正經常這樣子早晨五六點起來了出發，頭一天睡得很早，然後提前把東西都放車上，千把多公里，晚上就到了，中間一兩小時一定下車服務站休息休息，或者吃東西，喝水。加油，總之一定要注意休息一下，然後繼續上車開車，不超速行駛，晚上九點到十點一般也就到了，所以我從來都是從從容容走的，不趕不急，安全駕駛。

計劃好行程，不管白天還是晚上，頭天晚上必須要休息好，早上睡到自然醒。1№白天 起來收拾一下就出發，注意！除了跑車儘量不要耽誤時間，感覺疲憊立即進服務區修整，中午吃了飯最好休息一段時間再出發。下午夕陽西曬，在沒出發之前就要想到這些，準備好太陽鏡太陽帽備用。這樣跑路上不堵車的一般晚上早早就能到達。2№下午＋晚上（計劃用12～13小時凌晨1點之前必須達到目的地） 飯後午休一會兒出發，黃昏做一個休整，等天色完全黑了再出發，如果路上遇到堵車必須改變計劃找地方休息，下半夜是疲勞駕駛高發時間儘量不要開車，因為你不困不能代表別人不困。祝大家平平安安！

白天開，光線好。晚上你看不到遠處的東西，眼睛累死。雖說晚上車少，可萬一路上灑點啥。一千公里，早上七點多出發，晚上就到了。不耽誤吃晚飯。

跑長途的話，高速上均速大概只能按80公里/小時估算，因為還有其它因素，比如加油，休息，堵車等等不可抗力因素，如走國道，省道，縣道，鄉道，無名山路等等，有時只能按40公里/小時核算，1100公里的高速路，正常跑下來應在13個小時左右，如果還需走其它道路的話，時間就不大好估計了……

新手應該白天走，視野開闊。車況不是很有信心也應該白天開長途。我是喜歡晚上開，因為我是夜貓子晚上特別有精神，而且車輛燈光自己調的，晚上很好用，夜間開，貨車基本上是長途車，很老實在最裡面開，不超車不變道。晚上大多數是老司機，不會無厘頭變道。。。不過個人覺得會問這個問題的人，應該比較少跑長途，是新手，還是白天開吧，晚上要是給你下點雨，估計新手就懵逼了

開車跑長途，不管是白天走還是晚上走，要考慮的問題就只一個，那就是行車安全。白天開車有白天的優劣，晚上開車有晚上的好壞。白天走視線好，但路上車多人多。晚上走車少人少，但容易產生疲勞。我們人類從古至今，習慣了日出而作，日落而息的生活。所以我的建議是，不是特別要緊的情況，還是儘量白天開車趕路為好。

以我的經驗最好是前一天睡到中午自然醒，然後吃個飯再休息一下看下有沒有睡意，沒睡意的話就可以出發了，以你這樣的路程當天下午2.3點鐘出發第二天早上就能到，開夜路高速其實很舒服，下載點自己喜歡的歌，儘量不是催眠曲就行了，買點提神的零食服務區休息的時候吃，多喝水，儘量喝到見到服務區就要上廁所那種，我保你不犯困

我每年都是往返寧波-陝西，單趟1600公里。習慣了出發前好好睡一覺，憋足精神。

大致路線：寧波-嘉興-蘇州-無錫-泰州-淮安-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-三門峽-渭南（寧波直接北上到徐州或者商丘，剩下全程G30連霍高速）

速度125-130巡航速度

1、晚上12點出發

2、前1000公里分兩段跑，各跑500左右，中途根據實際情況上下服務區補充能量等，1000公里基本上可以跑到差不多商丘到鄭州區間了

3、剩下的600公里，沒那麼趕了，基本上就是兩三個小時休息一下，最後在澠池吃點飯，休息下

4、一口氣開到目的地，此時距離目的地大致有200多公里，大致在下午四點多就到家附近了（吃個羊肉泡饃直接回家）

全程耗時：17.5-18.5小時之間

休息時間：大致2個多小時

其他條件：ETC節省排隊時間大致1.30-2小時

個人習慣：

1、夜裡開車只要不困就是最安全的

2、喜歡開夜車（近的都是白天走，遠的都提前走，不近不遠的半夜走，但是這種是人最少的），我開夜車一個是習慣，一個是和其它同向或者其他線路需要合流的車輛打個時間差，不至於自己被堵住。

3、全程一個人開

4、ETC要開，防止合流或者省界收費站堵車

個人習慣，不喜勿噴！

二次開車成都到鄭州1500公里左右，第一次16小時，第二次在西安住了一宿，都是早上8點多出發的，和個人身體有關係，看你多大年紀吧，還是中間住一宿為好，我是在西安一個洗浴中心睡得，60元泡了澡，還有自助餐