17款蒙迪歐2.0時尚，開了1W公里。

優點：隔應好，底盤紮實，高速穩，轉向輕好操控，配置高（無鑰匙進入、自動大燈、感應雨刷、四車窗一鍵升降、主動式進氣格柵），動力強（別跟我拿1.5T思域比百公里加速，畢竟自重1.6T的B級車）。

缺點：油耗高（市區開，開空調12，不開空調11。高速還是蠻省油的，有次定速120km開了200多公里的高速，下高速油耗是6.7）

內飾（內飾做工對比同級別德系和日系車，做工略顯粗糙，有異響，我個人還是可以接受，市裡爛路比較少）

變速箱（6AT變速箱跟不上時代，別克都9AT了。實際使用過程中，換擋平穩，頓挫感不明顯，急加速時會反應1秒鐘之後降檔。S擋給油推背感還是很強的）

總體來說還是十分推薦的，目前綜合優惠3W，價效比非常高的一輛車，強烈推薦2.0T，有錢就買2.0高功率，1.5T有點小馬拉大車的感覺。在這裡要證實一下，本人絕非託，五月份提車2.0時尚版。

在這裡宣告一點，17款真不臭。

福特車動力性好穩定性安全高，全系車都採用的是全獨立懸架，這在其他車企很少見，福特車安全性也是得到一致認可，沒出現黑福特安全性差的，這個是美系車的特點。加上相容了馬自達的操控和動力性，效能方面突出，福克斯和嘉聯華都是賽車級別的常勝將軍。就油耗相對來說沒什麼優勢，這個要看個人的駕駛習慣。缺點是電子裝置及功能方面，做的簡陋了點，整體偏實用。

個人感覺操控不錯，底盤紮實，隔音不錯，發動機挺可靠，配置和其他品牌相比比較豐富，想吐槽的就是變速箱和內飾的做工還有人機工程有所欠缺。雖然發動機引數比較高，但是由於變速箱拖了後腿輪上馬力沒有那麼高，如果變速箱調校再好一些整車質感會更上一個檔次，總的來說福特的車還是比較厚道的。值得擁有。

福特系列車，最大的特點就是皮實，發動機質量過硬，動力充足，底盤用料厚道，如果說費點油，那是車較重，但是買車還是買安全系高的福特吧，不在乎那點油錢，實際上同排量的福特車油耗和大眾、法系車等比差不多，大家不要誤解。本人是金牛座2.0T時尚版車主，目前行駛一萬二千公里，感覺駕駛感舒適感安全感科技感都較高，配置豐富，操控精準，是同價位車型中價效比較高的，下襬臂都是粗大的鋁合金材質，用料厚道，增加了車的濾震和抗震能力，使駕乘舒適感增強，2.0T發動機也曾榮獲沃德十佳稱號，高效能低排放並或多項專利技術，動力充沛故障率低，值得擁有和信賴！金牛座好車，用了都說好……

我的12款福克斯來了7萬公里，四年，雙離合是敗筆、有抖動和異響；其他方面確實不錯沒出現過任何問題，可靠性很高跑多遠的路都沒有出過問題，油耗稍高可能跟車重有關係；整體感覺福特就是平民車，可靠性高、皮實耐用、價效比不錯！

15款翼虎1.5T四驅精英型，三年，近九萬公里。

先說缺點：

1.原廠配的固特異胎起皮嚴重、磨偏（後自行換的同款固特異胎沒問題，有沒有貓膩，自行琢磨）；

2.漆面偏薄；

3.可能是1.5T小排量緣故，高速公路爬坡加速階段，某些時候某個檔位會伴隨著“咚”有強烈衝擊感，很多車友同情況，通病；

4.6萬5千公里變速箱2檔的電磁片壞了，平時開車明顯撞擊感，免費更換維修一次（個案）。

5.做工確實粗糙，不管內飾還是外身，後備箱門兩邊縫明顯不一樣，仔細看了別人的車，也很多不一樣，長安的做工～呵呵

再說優點：

1.皮實，很耐造，朋友借我車被追尾了一次，被鈴木追的，對方車頭左臉全凹，車門打不開，發動機打不著，本人的車尾沒變形，更換後保險槓；

2.同級別操控確實比CR-V、奇峻、RV4，什麼的好，CX-5沒開過，聽說CX-5更好。本人偏愛自駕遊，走的爛路也很多，積雪路、土路、河灘、稀泥路都走，沒過拋錨，對懸掛支撐很放心，畢竟不是13款的“羊角”，不擔心斷～呵；雖然是電子適時四驅，不過感覺很聰明，很好用，前段時間湖南路面結冰大家應該知道，高速各種事故，此車沒打過滑，後來堵了一夜下高速走國道，湖南山多，各種上下坡，路面結冰，也沒打滑，旁邊各種打滑，各種鐵鏈車輛都不怎麼好使，很放心；

3.合資車同價位，配置更高，不細說，網上能查到，有對比；

4.不燒機油，真的，通常1萬公里保養一次。

福特算是美系車的代表之一，百年福特的技術也不是吹出來的。美系車給人的感覺就是粗曠豪放而不失美觀，就如同穿著正裝的肌肉大漢，外表紳士卻內心狂野！這是美國特色，當然福特也表現的淋淋盡至。國產福特最大的特點就是皮實耐糙，三大件還算穩定，配置相對來說挺有誠意的。只是長安的做工真不敢恭維，細緻活做的太差勁，如果做工方面有所提升，我想憑藉福特的技術，銷量至少會比當前上升兩個檔次！所以才有那麼一句，百年福特，毀於長安。

福特車身骨架採用高強度硼鋼，車身更重，跑起來更穩，強度更高安全性更好。後懸掛多連桿獨立懸掛用在緊湊級別車裡算是很有良心，205的輪胎試問緊湊車除了福克斯還有幾款車。發動機採用大排量自吸，雖然相對費油，但是體驗過其動力的都不會亂講了。自主研發渦輪增壓發動機Ecoboost，效能出色還省油。人們一直詬病福特費油，小毛病多，說實話這些只是不符合國人的習慣而已，油耗這玩意因人而異，我的1.8L福克斯不管是起步加速還是高速超車完全是超越1.6L大眾EA211的，雖然平均8個多油比朋友的多一個油但是動力還是有差距的。小毛病多就怪長安吧，畢竟我說它它也不聽。朋友新車提回去一個星期車門都異響我也是醉了。總體來說，福特還不錯，如果長安能改進做工，加上福特的誠意，我想福特銷量遠不止現在這麼多。福特尷尬就在於，車重，穩，用料足，配置良心，穩定性不錯，動力優秀，但就是毀於做工和營銷。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

福特汽車的歷史可以追溯到十九世紀初，當時福特生產出T型車，並且成為史上第一輛量產車型，簡單經濟的特性讓當時的人們都能買的起車，這款T型車在當時被被譽為史上最成功的汽車。

福特作為一家百年車企，有著深厚的汽車技術底蘊，“進無止境”的公司口號代表它們不斷追求卓越的精神！

說起福特，讓我第一想到的就是Ecoboost發動機，這款發動機是福特代表作。優雅的金牛座，硬派狂野的福特猛禽皆是搭載Ecoboost發動機。該發動機身負三大技術特點:1.缸內直噴 2.渦輪增壓 3.可變氣門正時系統。三大技術結合一起使得其燃油經濟性以及動力性至少提高20％。

其底盤調教風格屬於舒適性，前麥弗遜獨立懸架後多連桿懸架使得其舒適性得以提高。相對的其操控性和激烈駕駛的能力比較不令人滿意，但這個車本來就是追求舒適性的定位，如果想要運動馬自達會是更好的選擇。

總得來說福特這品牌還是不錯，產品線相對也比較豐富，有10-30w的轎車，有像銳界這樣的城市suv，有像撼路者這樣的硬派越野車，有像狂野霸道的猛禽F-150系列皮卡車。各個價位，各種不同的需求都能滿足你！

以上只屬個人看法，僅供參考

福特汽車旗下有轎車福睿斯，福克斯。SUV 有翼搏，翼虎，銳界。進口SUV車 一般有探險者，撼路者等等。我大學畢業在福特4s 店機修班組工作一年之餘。總體來說福特車第一個優點就是比較重，就是它的車沉，同級別車會比較重一點，這樣做的好處就是安全係數高。第二就是動力足，雖然福特汽車油耗都會普遍偏高，這也更是說明了它的動力足，起步快，提速快。第三福特汽車舒適型高，空間大。電子式轉向助力系統讓你在轉彎時輕而易舉而不會感覺方向盤沉。還有就是福特汽車售後保障係數排名靠前，這也是服務行業該做的。作為一名福特修車人，能帶給各位的也就是這麼多了。謝謝

我的是17款福睿斯，1.5的小排量，動力在市區足夠了，在高速上確實有點肉，但是畢竟是排量所致，但是操控性真的無可挑剔，雖不是什麼好車，但是在A級車裡已經處於一流的水平了！缺點是油耗確實是……市區沒200公里一箱油，當然也有濟南堵城第一的原因了，高速上很省油倒是，一公里基本上5毛錢！

2012款1.6雙離合福克斯，6.8W公里，優點:

1,動力充足福特發動機偏高轉。

2,操控目前來說普通品牌應該是A級前三。

3,油耗我認為雙離合還是非常省油的，不高油耗絕對不高，對比豐田2.5混動我也要開到6個油，福克斯我開到7.8個油。

4,車體結構非常強悍，安全性應該是A級最強，硼鋼材料。

5,不知道外地如何，本地福特的保養價格非常低，記住是非常低，1.6的福克斯小保養包含機油機濾工時套餐價255/常規價380上下。

缺點:1，做工粗糙，無論合資福特還是進口福特都一個德行。

2,車內空間狹小，空間設計不合理。

3,車內氣味問題。

我1.5翼虎，感覺動力還可以，夠用。油耗偏高，小熊記錄10000公里，平均11個的樣子。比較結實，高速穩定。隔音還可以。目前3萬，沒有故障。輪胎有點起皮。價效比感覺還可以。兩年半前購買時比較了奇駿，太軟了。榮放，2.0感覺不夠用，低配啥都沒有。馬自達cx5，喜歡，只是稍擔心後排座椅，以及保有量小一點。昂科威2.0的貴，1.5的雙離合，放棄。科帕奇，也喜歡，油耗有點高， 國產的gs5也考慮過，居然沒有貨。如果早點出探界者，我會選擇2.0的。畢竟我上一輛是科魯茲。

翼虎車只是空間小了一點，其他都沒有任何問題，固特輪胎差點，我15年1．5精英四驅4萬公里前胎就磨平了，油平均8．6左右，還行吧，橾控非常好，我以前開過國產，日韓都設有美系好，現在影片壞了，車安全性強是好車

2012款新福克斯，接近8萬公里，除了變速箱漏油，低速抖動外其他都還不錯。好開，動力也夠，除了車窗電機，雨刮和正常保養更換外沒換過什麼。油耗湊合吧，不高也不會很低，8左右。

亨利福特是偉大的發明家和企業家，他發明的生產流水線改變了世界，為人類社會帶來了前所未有的巨大財富，也讓美國率先跨入汽車時代。福特堅持的理念始終如一，就是造老百姓買得起的車。福特車的特點是效能好、用料實在、耐用、配置豐富、安全和價效比高。福特的EcoBoost發動機技術先進，質量可靠，經濟性也不錯。福特車的缺點是做工不講究，工裝模具的精密程度不如日系。

福特是由亨利·福特先生創建於1903年，至今已有百年曆史。福特車的優點在於超控性、舒適性、安全性、動力性、它的用料也是比較厚道的。超控性和舒適性方面福特大部分車型採用的是前後獨立懸架，帶有防側傾穩定杆，車身穩定系統，坡道輔助系統，牽引力控制系統，制動力分配系統這些都基本上屬於全系標配。它的座椅也比較長，坐起來還是挺舒服的。安全性方面美系車的鋼板是比較厚的，前後都有加厚加寬的防撞鋼樑，門上有兩條斜列的防撞鋼樑，而且部分鋼材採用的是硼鋼，硼鋼是一種高強度的特種鋼材。不像有些車都沒有後防撞鋼樑。動力性方面福特的渦輪增壓發動機採用的是EcoBoost發動機，它具有缸內直噴、廢氣渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術，和其它品牌的同排量發動機對比，馬力和扭矩要比它們的大，動力性要強一些，而且加92號油就可以。明星車型有GT和RS，這兩款車在超控性和動力性上表現的都不錯。用料方面福特講究環保材料，部分材料採用可回收材料，而且大部分車型的工作臺大面積採用搪塑軟包材料，結實耐用，手感也特別的好。輪胎也都是米其林和固特異。福特車的品質還是不錯的。

福特汽車是美系車的代表，典型特徵是肌肉感強，動力充足，空間大。但最近幾年，隨著福特向智慧化方向發展，其產品在智慧化配置上也越來越高。福特在中國的主銷車型有福克斯、蒙迪歐、翼虎，銳界等，這些車型在中國市場銷量很高，很受中國消費者喜愛。比如，蒙迪歐，在中級車領域暢銷過年，雖然近兩年的銷量有所下滑，但經過多年的使用者積累，其皮實耐用的形象已經深入人心。

本人就是福克斯，福特車的優點就是底盤紮實，操控強，同級絕對數一數二，甚至有越級的表現。安全配置高，超重的車門，可想而知福特的用料厚道，乘坐給人就感覺安全感爆棚。再就是雖然做工糙了些，但是真結實耐造，因為本人以前工地技術員，幾個同事也是福特車，各種跑工地，七八萬公里屁事沒有，福特有一個缺點不好，配件選的厚道，價格也貴！福克斯前無骨雨刷原廠法雷奧，媽的一對200多！

本人是蒙迪歐車主，福特車不錯的，噪音小，三四十萬的車也不過如此，開車時的感覺就像開船，很穩，再就是車結實有安全感，大家都說美系車費油，其實還好啦，我的2.0T綜合油耗9.3，能接受

福特汽車作為美國老牌的車企，在造車的理念方面福特也似乎跟美國人的性格和美國的國情有關。這些造車的風格也促成了福特車的一些優點以及缺點，下面來具體說說。

美國人粗獷豪放，他們的車也是這樣，不會為了降低成本而挖空心思在車上“動手腳”。比如說我們常見的車門門框，在日系車上車門的門框都是單獨焊接上去的，既然是焊接就一定會存在虛焊、漏焊的情況，而福特的車子都是一體衝壓而成，一體衝壓有天然優勢，避免了焊接的這些問題。的確，日本車在降成本上比福特要精明的多，在處處扣細節，但正因為這些摳門的存在也造成了日系車某些詭異的解體現象。

本田CRV詭異解體

美系車高大威猛，尤其體現在皮卡上，似乎美國人不會吝嗇那一點厚度的鋼板，不屑為減薄鋼板而降低整車車重。所以福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，雖然我福特的車子在車身剛度方面有自己的優勢，皮糙肉厚，但這也造成了另外一個不利因素，就是福特的車子普遍油耗要比日系同級別高一些。下圖比較一下福克斯和思域的車重對比，同樣都是1.5T自動擋，4缸發動機，重量整整差了90公斤，原因你懂的。

說起馬自達人們想到的第一點就是他的操控，可誰曾知道馬自達跟福特福克斯是一個底盤。馬自達三和福克斯以及沃爾沃的S40的底盤都是出自福特的C1平臺，要不然為什麼馬自達在中國的合資公司叫長安福特馬自達呢？圖為底盤防護超級嚴實，甚至超越同級的19款福克斯，福特的底盤操控好是有原因的，捨得下血本。

在安全配置方面，安全氣囊的數量是決定一輛車被動安全的重要指標，很多車的安全氣囊數量雖然在宣傳時說是6氣囊、8氣囊的，但是卻是隻有頂配才有，低配車的氣囊數量會比高配少一半！而在這方面很精明的就是大眾，不光是氣囊，連一些裝飾條低配都會比高配的細一些，我只想說大眾太懂中國人了。

速騰的高低配安全氣囊數量：

福克斯的高低配安全氣囊數量

安全氣囊來看，福特絕對良心！比價位更好的大眾速騰良心多了。

最後總結一下，福特車還是很良心的，好車！