如果自己不懂就請一企專業的二手車評估師傅幫你把關，花三百到500元，值得的，首先是要檢查車輛的四梁六柱，有沒有變型，有沒有焊接，傷到了梁，六柱，事故車了，而且還是大事故，復蓋件更換也沒有什麼問題，價格便宜可以接受，但水泡車一定不能買，水泡？車異味，座椅下生鏽跡斑斑，方向盤下面柱也生鏽蝕刻，安全帶全抽出出來看看會發黴，價格方面多幾間車行對比一下，也不可以貪便宜的，一車一況一價的

首先，對於汽車方面不懂，怎樣選車，這個時候你要首先問你自己：你買車的目的為了幹嘛？用車的場景有哪些？自己注重車輛的外觀？內飾？配置？還是價效比？還有自己的預算？想買SUV還是轎車？這個步驟叫做明白自己的用車需求，這個最重要的，是你自己個人的需求，買車是自己開自己用，有了自己的用車需求，就按照自己的需求的選車看車。

第二，有了需求就可以確定自己能夠去關注的幾款車型了，這個時候就得去“雲看車”了，多去一些汽車網站看看測評，不過很多測評基本都是被充值的，只是看看了解下車輛的基本資訊和外觀內飾配置；再去對應的汽車論壇泡幾天，看看已經提車的車主的真實用車感受以及車輛會有什麼小毛病。

第三，還得自己去往4S店看車，這一點很重要，這叫實踐，自己一定要親自試駕體驗一下，這樣才能知道這款的動力你是否夠用，開起來的操控你是否喜歡等等。當然，最重要的還是要得到車輛銷售的優惠資訊，多多對比幾家4S店的價格，在之間多多殺殺價格~

最後，如果你還不懂，建議叫個像我這樣的汽車愛好者跟在你身邊，給你出謀劃策！

現代汽車雖然比較普遍，但仍是非常複雜的工業產品，結構複雜且功能眾多，一般消費者不太可能對汽車有比較深入的瞭解。當透過各種比較選定心儀的車型後，到4S店準備提車前準備以下幾點，即便沒有比較懂行的家人或朋友陪在身邊也可以做到八九不離十。

（配圖與品牌無關）

1、簡單直觀的辦法就是看車內有無生鏽的痕跡。仔細看方向盤、座椅、後備箱等有金屬裸露的位置，一旦發現生鏽，車主就要懷疑這是不是一輛新車了。

2、汽車玻璃，汽車玻璃一般都會在玻璃右下沿（側面玻璃和擋風玻璃）標註生產日期，側窗玻璃上會有下圖中這種數字加黑點的標註，數字為年份，黑點為月份，黑點在前用7減去黑點數量；黑點在後，用13減去黑點個數，得出的即為月份。

3、識別VIN碼。俗稱車架碼，一般位於汽車的前擋風玻璃的下方，一共是17位，前3位是製造廠商的程式碼，4至9指的是汽車的說明程式碼，10到17就很重要，第10位指的是生產日期，對照表格就知道汽車是哪年生產的了，這樣就知道該車是否為庫存車了。

4、檢查電瓶，由於汽車長時間停放，沒有給電池充電，電池也會出現虧電現象。且電瓶狀態顯示窗為綠色，則為正常。還需關閉發動機，開啟遠光燈，收音機音響等耗電裝置10分鐘左右，如果能很輕鬆再次啟動發動機，那就證明蓄電池是正常狀態。

5、看車輛銘牌。一般車上都有兩個銘牌，一個在前車門的門檻上，另一個在發動機艙內，有些庫存車會把門檻上的銘牌給改了，買車的時候我們一定要看清楚，兩個銘牌上面的資訊是否一致，如果不一致的話，這輛車肯定有問題，必須要求換車。

6、檢查輪胎。很多人會說檢查輪胎有什麼用？其實，新的輪胎是存在胎毛這樣東西的。如果是試駕車，一般來說車況都比較差，胎毛這東西早就被磨損掉了。

另外就是檢查汽車系統，車內由於異味。最重要的還是要試駕，綜合感受車輛效能和功能。

不需要，買一臺新車，4s店，廠家都會有質保期，出了任何質量問題會保修，只要正常保養就行，你要考慮的，個人預算，喜好車型，買二手車才需要找專業人士幫忙檢測車況，或者去有保障的大車行選購。

如何確定一臺汽車的品質高低，確定之後如何選擇挑選車輛-概述

關於選車的方式不再贅述，簡而言之為透過車輛的效能與品牌影響力決定選項，因為效能的強弱決定了變速箱型別的等級，兩大核心總成的等級越高越需要高品質的底盤與懸架系統；同時高效能等於發動機充足的扭矩儲備，大扭矩可以實現全轉速區間的大馬力輸出，也就是能實現低油耗正常代步與高效能體驗駕駛樂趣。

之後再綜合品牌影響力與品牌風評縮小選車範圍，優秀的選項基本可以確定了，詳細內容可參考下文連結，新手閱讀後可以明確選車方向。https://www.wukong.com/question/6788999046473187597/

本篇主要解析確定某款車之後，如何避免選擇到問題車

1：識別庫存車

在汽車發動機艙內會有一塊黑色的銘牌，上面會標註車輛的發動機進功率、總質量、車輛識別號與生產日期。普通中國產汽車與合資車三個月內不屬於庫存車，進口車半年內不屬於庫存車，因為很多進口車需要以緩慢的航運進行運輸，再經過報關等複雜流程確實需要接近半年的時間，所以對於進口車的標準需要適當放寬。

中國產與合資車在3~6個月之間屬於一級庫存車，車輛應按照平均成交價（優惠價）再讓10個點左右。庫存時間在6~12個月之間屬於二類庫存車，讓利標準應在20個點左右。庫存時間超過一年則不建議考慮，因為在車市價格戰已經達到白熱化程度之後，價格優勢非常明顯還能嚴重庫存則說明車輛品質存在問題，當然冷門車型除外。

2：常規檢查☞防止運損車

汽車從廠家落地到送至4S，期間自然是利用公路方式進行運輸，而運輸過程中難免會有些磕磕碰碰。輕微的磕碰大多隻會損壞覆蓋件（鋼板），漆面破損後需要進行修復；然而不論多高明的漆面修復都能看出差異，對於新手消費者而言要注意對漆面每一個細節進行檢查，觀察漆面均勻程度是否一致，是否與橘紋流掛或者同一區域的色差，存在此類問題的車輛儘量不要選擇。

在檢查完漆面之後要對發動機艙、車門、後備箱地板與底盤進行檢查，觀察固定螺栓是否有拆卸的痕跡，或者有不規則的噴漆修復；其次要對車門與A/B柱焊縫進行檢查，防止嚴重損傷的修復。至於車內底盤的檢查則是主要看是否有明顯生鏽或有異味，判斷車輛是否有泡水的經歷。對於底盤的檢查也是防止有碰撞修復或換件，注意這些細節則能夠避免選到問題車。

3：輪胎的檢查與常規出庫檢查

理論上大部分家用代步車的輪胎型號應完全一致，品牌也應該相同；只有少部分大馬力中置或後置轎跑車會出現後輪輪轂與輪胎尺寸偏大的設定，因為這些車需要強大的後輪抓地力。而普通代步車則需要四輪品牌與型號相同，且同橋車輪必須相同；否則行駛中出現車輪滾阻的差異則必然影響車輛執行的穩定性，所以在檢查新車時必須保證輪胎的一致性。

剩下的則是常規出口檢查專案，類目包括燈光、配置、油液、蓄電池、制動力以及隨車工具等。這些檢查專案會由工作人員與車主同時確認，一般都不會出現問題，需要注意的只是隨車工具不要有缺失；年檢新規要求車輛需要有滅火器，部分品牌銷售終端會將滅火器作為隨車工具之一；其次則是反光三腳架（警示牌）、千斤頂與套筒扳手，這些工具缺一不可。

提提車買車時應該怎麼檢查呢？很多即將車朋友不知如何檢查一輛新車的品質和好壞，

建議大家在買車的時候，一定要去試乘試駕，如果你選準了兩款車，最好，兩輛都去親自去開一開，哪個更適合自己，只有親自體驗後，才更能得出結果。

下面跟大家分享一下個人經驗：

首先，是底盤厚實感。這是一輛車子好壞的最重要的因素，為什麼我們覺得一些車的駕乘體驗感都非常的高檔呢，跟底盤厚實感有很大關係，但是，底盤的厚實感又不僅僅跟底盤的材料、部件有關係，還跟底盤的調教有很大關係。比如豐田CAMRY和雷克薩斯ES，兩各車子，雖然出自同一個平臺，但底盤厚實感的感覺就完全不同。

那什麼叫底盤調教呢？其實，說白了，就是我們開車走一些比較刺激路面的時候，傳到車內的感覺。有些底盤調教的硬的車子，你坐在車內就沒那麼舒服了；而調教的比較軟的，就比較舒服，過個顛簸路面，車內的人沒有特別明顯的那種顛簸的感覺，所以，很多女孩子都喜歡底盤調教的比較軟的車子，但是一些男孩子，喜歡運動感的車，這種一般底盤調教的偏硬。

當然了，底盤調教的軟和硬，並不能說明車子的好壞，那怎麼根據底盤厚實感來判斷的車子的好壞呢？

我們可以以30公里/小時的速度透過減速帶或者是連續的減速帶，來感受一下。如果聽到的聲音是“duang、duang”的金屬碰撞聲音的話，基本能判斷出是一些低端車，底盤的整體性也不好，會給人一種比較鬆散的感覺；而高階車的聲音應該是比較沉悶的“dong、dong”的聲音，整體感特別強。如果是電磁懸掛和空氣懸掛的車，就更好了，幾乎是聽不到明顯的聲響。

所以，一般底盤調厚實的車子，給我們乘坐著的感覺來說是非常舒服的。

第二點是，NVH表現，NVH是什麼呢？其實就是這部車子對於噪音的控制做的如何，一輛車子的噪音來自於底盤、發動機、風噪和胎噪，對車子噪音控制是個極其複雜的工程，也是造一輛車子的技術含金量最高的工程。

我們對於一輛車子噪音的控制的感受，就比較好辦了，你可以在試駕的時候，分別聽聽在怠速的時候聲音、速度提升到30公里/小時、60公里/小時、80公里/小時，以及100公里/小時以上的時候，聽一聽聲音是否可以接受，耳朵是不是可以承受的了，以及我們兩個人在車子中說話交流是不是受干擾。

第三點，是轉向的溝通。咱們開車跟車子最直接的接觸和互動就是這個方向盤了，我們一直講的人車一體，意思就是說，當我們大腦發出指令，想開到哪裡的時候，車子就跟我們身體上的一個部位一樣，快速反應，“指哪打哪”，完成大腦的命令。

所以，我們判斷車子的轉向溝通好不好，主要看三個方面，轉向虛位、方向盤轉數和方向盤力回饋。

轉向虛位是方向盤在虛位角度之間轉動的時候，車子的方向不改變，虛位角度越小，車子越容易操控，轉個彎啊，非常精準的就可以把方向調整過去，所以許多賽車和卡丁車對轉向精準要求非常高的會把虛位角調的非常小，但是如果是咱們生活用車，開虛位角小的車，會非常累，尤其是跑高速，如果你稍微轉動一下方向盤，可能車子都要偏離了方向。

虛位角越大會越好嗎，也不一定。虛位角越大轉向越難操控，拐彎不容易精準的調節到一個合適的角度，但是家庭開車比較輕鬆，跑高速的時候，不用擔心不小心碰到方向盤，方向會跑偏了。

另外，就是方向盤轉數，我們的車子普遍都是2.5圈~3.5圈，就是說，方向從最左面打到最右面，方向盤要打的圈數。圈數越小，轉向越容易，反之，圈數越多，轉向越麻煩，但每個人又有不同的習慣，這個只能我們親自試過後，才能知道自己是否能接受。

還有就是方向盤的力回饋，我們現在的車子大多數是電子助力，對於助理的調校，每家汽車廠商都是不同的。

你可以感受一下，轉彎打方向的時候，方向盤的阻力和回彈力度，看是否適合你，還要感受一下，這個力回饋是不是比較平均的線性回饋，線性的回饋是最能為順手的。

第四點，是車子的動力匹配。好的車子，動力匹配的好的話，加速或者減速都能夠非常平順的感覺，不會出現頓挫。尤其是一些自動擋的車子，更能測試數匹配的問題，在0公里~50公里/小時，這種低速行駛的時候更容易測試出來。

所以，你可以嘗試慢慢加油門，加到50公里每小時，感受一下有沒有頓挫感，然後再緩緩收油門，看車速是不是平順，就可以了。。

那最後，看車子的好壞，還可以看車內內飾質感、座椅的人機工程、空間設計、色調搭配等等，嘗試的坐一坐、摸一摸，感受一下。

那判斷一輛車子是否是好車的標準其實說細了的話，還有很多，因為每個人選車的目的和用途都不太相同，每個人對於車子的喜好判斷是不同的，所以，我的推薦只能是按照我對好車的判斷和我認為的你的當前情況的是否適合來推薦，來給大家做參考。

這個問題就廣義了，首先得看自己的需求，多大的頭帶多大的帽子，什麼價位的車都有好的，主要是實用，汽車是消耗品，每個階層追求的不一樣，很難解釋。

看價格，看發動機，看變速箱，看底盤，看車內空間大小和利用率，看乘坐舒適度，看油門和剎車的反饋靈敏度，看油耗，看配置，看新車故障率。

對於不懂車的人，判斷車輛好壞真的是非常困難的事情，畢竟在中國，汽車品牌眾多，合資車和中國產車，大大小小加起來有一百多個，就是懂車的人，也不能全部都懂，那我們究竟如何選擇車輛呢？一般情況下，車主選車可以先確定車輛品牌，根據車主預算價格，鎖定具體某一款車型，而後才是查閱款車相關特徵，最後才是4S店試駕！

車輛品牌

如果不懂車，可以透過車輛品牌確定車輛效能，對於一些車企來講，不存在這款車好，那款車差的情況，可能車輛之間有細微差別，但是並不是很大，車主如果選擇質量好的車，可以嘗試選擇合資車，但如果想要較高的價效比，還是中國產車比較靠譜。

現在在中國，合資車中，比較火的車輛就是德系車，日系車，韓系車，美系車，這些車輛質量都還不錯，車輛穩定性，耐久性都很好，滿足車主日常使用還是足夠的！

總體上來說，車主如果不懂車，追隨大流買車是沒有任何問題的，月銷量上萬的車型都可以選購。

檢視車輛網路口碑

如果車主打算買一款車，去4S店試駕以前，先在汽車網站查一查車輛口碑，或者在汽車投訴平臺上扒拉扒拉，車主對這款車主要情況可以瞭解個大概，比如車輛小毛病，底盤是否經常存在異響，動力系統是否存在駕駛BUG，換擋是否平順，行駛過程中底盤是否穩定等等！

在網路上，可以根據車主口碑，橫向對比競爭車型，主要包括車輛油耗，駕駛感，動力性，底盤效能，車輛空間表現，車輛內飾特徵等等！

車主試駕

對於不懂車的車主，並且沒有過相關駕駛經歷，開所有的車輛都是一樣的，所以，新車主基本試不出來什麼感覺，所以，如果車主看上了某一款車型，可以尋找周邊老司機，一起去試駕，他可以告訴你車輛各個方面效能！

具體包括車輛應答性，起步或超車加速感，車輛行駛穩定性，車輛駕駛感，整體噪音控制水平，車輛內飾乘坐感等等。

對於汽車方面不懂，選車時應該如何判斷買車的好與壞？是的，對於現在一部分對車輛一點不懂的人而言，買車時一般只在乎它的外視好看，而忽視車輛的使用效能與適合的場所場景。一般買車時如何判斷一部車的好與壞？可以從以幾個方面來看。

一、發動機: 發動機是車輛的心臟，直接關係到以後的使用成本和使用的年限。一般在選購車輛時都會去看發動機的功率、扭矩和它們的轉速峰值。發動機的功率和轉速愈大，說明該車輛越能跑出更好的極速。而扭矩大和轉速峰值小，說明車輛起步和提速效能好，也說明車輛省油。如果一臺發動機的熱效率高就省油，使用成本也低。從材質上看，鑄鐵殼體不如鋁合金的，當然陶瓷的發動機殼體更好，但是購車成本高。

現在的發動機有自燃吸氣和渦輪增壓機，從購車成本和使用維修成本上來說，自吸發動機優於渦輪增壓發動機。自吸發動機的車行駛中較平穩，乘客乘座的舒適度更好。增壓機提速爆發性能更好，爆發力強提速性好。從車輛排氣尾管排出情況來看，有排出水的車，發動機燃燒更充分，說明車輛省油。另外，一臺好的發動機，它在運轉工作時的振動也是比較小的。

二、變速箱: 車輛變速箱有手動、自動變速箱。主要在市區長期用車的，是愛好喜歡手動變速擋的人，可選擇手動車輛。手動擋車相對自動擋汽車具有省油、不易出問題、易維修且成本低等特點。反之，應選擇自動擋車，它比手動擋車在市區用更輕鬆自如，缺點是車輛油耗高，維護維修成本高。

自動擋變速箱一般有普通自動變速箱、自動變速箱帶手自一體、CⅤT無級變速箱、雙離合變速箱。如果是選購家用的乘用車長期用於市區的話，CVT變速箱要好，優點就是省油、無頓錯感、相對其它自動變速箱不易出現問題，並且維修成本低於。其次，手自一體(AT)變速箱和溼式雙離合變速箱，再者是乾式雙離合變速箱。

三、懸架 : 車輛的懸架系統的好壞直接關係到平穩平衡性。一般分為非獨立懸掛和獨立懸掛，獨立懸掛優於非獨立懸掛系統，獨立懸掛系統又以多連桿懸掛系統為好，如，高階豪華車上前後懸掛都採用的是五連桿懸掛系統。五連桿懸掛系統成本高，調教技術要求相對比較高，所以家用普通乘用車採用較少，一般前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛系統的多一些。而扭力梁非獨立懸掛在緊奏型車上用的較多。

四、車身焊接: 現在焊接都是釆用先進的點焊和釺焊技術。在這裡主要說說非承載式車輛，它具有一個大梁承載車身和其它總成。採用鉚接式大梁優於焊接式大梁，它具有抗扭力強不易變型和撕裂等。在選擇SUV車輛時應特別注意。

五、車輛配置: 車輛的配置主被動安全項越多越好，如ABS、EBD、EBA、TCS、ESp這五項主動安全應該是必須要有的，少於這五項的車輛應該謹慎購買。SUV車型應該是四驅優於兩驅車型，全時四驅為好。其它的輔助安全配置多更好。

總之，在選購車輛時，應與用車環境相結合，明確自已的用途和車輛的適用範圍去選購車輛，在參考其品牌銷量、維修站的分佈便於購買配件與維修。一般市區用車，排量在1.6左右的自吸發動機，或是1.4T左右的增壓發動機。如果跑長途較多最好是2.0或1.8T以上的發動機，它的操控性更好。

首先，看一輛車子的外觀主要看設計師對設計的把握，以保時捷帕拉梅拉為例，流暢的線條、溜背的設計、圓滑的尾部都凸顯著保時捷家族設計的精華。這也是我們路上看到保時捷總會感嘆其設計的精妙的原因。

有人說高高在上的保時捷外觀當然好看，其實設計是不分高階低階的，即便普通大眾的Tiguan，其設計也是非常經典的，過了6年依然耐看，如今老邁的Tiguan依舊熱賣，這就是設計的功底。

其次，車企對縫道的處理也是彰顯實力的體現，所謂內行看縫道，這一點保時捷和賓士堪稱行業楷模，溜背的設計使得帕拉梅拉C柱與車尾的銜接拿捏的非常到位，立體式尾燈與後蓋鈑金的縫道過渡沒有絲毫違和感。有些山寨車企盲目模仿保時捷的設計，卻學不來對縫道等體現質感細節的處理。

再來看看賓士對縫道的把握，2014款的賓士S Class依然經典，後風擋到後蓋處一直延伸到後保的一圈縫道均勻而大氣，整體車尾儘管只有A燈，卻盡顯賓士的優雅。相比有些車企一味追求AB燈的分體式設計，卻忽略了縫道對整體造型的重大影響，當然，也與其設計師功底及工藝成熟程度有關。

再次，一輛整車鈑金和漆面的功夫也是行家評價外觀的重要因素，這是一個車企是否用心的最佳體現了。塑膠件和金屬件對車漆的上色程度是不一樣的，多少都是會存在著一些色差的，我們看出賓士在漆面的處理上非常到位。

賓士在內飾豪華感的雕琢上聞名遐邇，我們看一下好的內飾設計是什麼樣的。開啟車門，映入眼簾的就是充滿科技感的全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的一體式設計，運動風格的圓形出風口，以及精緻的物理按鍵佈局，你能想象這樣的內飾出自賓士入門級車型嗎？

有經驗的車主購買車會先看它的底盤，因為這上面沒有任何保護的東西，而且售賣的人會關注這些地方，因為修改起來不方便，所以想要購買車的朋友們可以檢查這個地方，如果底盤生鏽，就說明這款車有問題。

其次，透過輪胎也可以觀察到這款車的好壞，因為輪胎是橡膠制的，它可以直接和地面接觸，如果這款車是新車，輪胎不會有任何摩擦，紋路非常清晰。

買車在選擇的時候仔細斟酌，問親朋好友，上網查詢汽車配置應該是不少人都有的習慣，畢竟買車是一大筆錢，而衡量一輛車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛、內飾等等都是比較重要的參考指標，但瞭解汽車的朋友應該都知道，發動機作為汽車的核心部件，無疑是核心中的核心。

汽車發動機比較常見的“賣點”

1、可變正時

可變正時並不是小排量增壓發動機的殺手鐧，很多自然吸氣的發動機也在用，算是一種老牌的技術了。其目的就是為了在不同的工況下對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得進排氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

2、全鋁缸體

全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是採用了鋁合金材質製成，但這還未算極致，現在推出的小排量增壓發動機還採用了中空設計的凸輪軸，進一步減輕轉動的慣量和發動機的整體重量。

3、高壓共軌

傳統的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉速有關，轉速越高，油泵消耗發動機功率越大。高壓共軌技術則是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，而且高壓油泵所需的驅動力矩比傳統油泵小得多。

4、可變排量機油泵

發動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉其實是由發動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發動機功率。傳統的定排量機油泵供油量會隨著轉速的上升增加，低速時會有可能出現機油壓力過剩，而在高轉速區域，機油泵的供油量又往往大於發動機的實際機油需求量。

隨著如今二手車市場日漸火熱，在買車的時候二手車也成為不少朋友的備用選擇之一，所以也藉此機會給大家順便普及一下在選擇二手車的時候對發動機該如何判斷好壞：

1、地面試車時拆掉排氣管和空濾器。

如果混合比不當、氣門間隙不對以及點火不正時，就會有化油器反噴及排氣口冒火現象。注意這其中的判斷，因為什麼可能性都有，有些只需簡單的調整，有些就要修理了。不過你以前沒這麼幹過的話，如果感覺這時候發動機的聲音很奇怪，那不用介意，就是這樣的。

2、發動之前看一看火花塞，心裡有個數。

如果火花塞品質不怎麼樣的話你有可能會賺到一回，而且如果你水平夠，火花塞的狀態很能反映發動機原來的狀態。

3、放掉全部機油，用引擎清洗劑洗過後加註新機油，並且不要加任何新增劑。

有些老舊發動機磨損大，有竄機油及聲響大的毛病，加過機油精或修復劑後增加了機油的黏度，一定程度上掩蓋了真相。不過冬天這樣的車不太好發動。

4、四衝程發動機最好能拆開氣缸蓋看一看氣門挺柱上的磨損情況。

氣門挺柱長期與凸輪軸摩擦，它的情況很能反映發動機的老舊程度。上面點蝕越多越說明機器越久。而且氣缸蓋拆下來很容易，不會對發動機效能產生任何影響。不過最好這項工作等發動機拆下來後做。

據統計，截止2019年末，全國汽車保有量是3.48億輛，其中私家車保有量是2.02億輛。看起來似乎很多，但是被龐大的人口基數一平均，千人汽車保有量只有179輛，剛剛達到世界平均水平，並且這個保有量是近幾年才快速發展起來的。可以說，絕大多數的中國家庭，還是剛剛買得起第一輛車，能夠買得起第二輛甚至第三輛車的只是極少數，能夠“玩車”或者敢說“汽車只是一個工具”的，更是鳳毛麟角。用更直白的話來說就是，絕大多數的華人都是汽車小白，對汽車一竅不通或者略知皮毛。所以你不懂車是很正常的，沒有什麼不好意思的，就像我不懂英美法俄日意奧德的語言一樣。

所以說在現在的中國家庭裡，汽車還是算作一個奢侈品存在的。在這種情況下，買車就成了家庭的一件大事。毫不客氣的說，有很多人買車還是靠貸款或者父母資助才能完成的。買車的過程是如此的艱難，而汽車又是一個耐用消費品，買車之後要用好多年的，如果買完車之後汽車故障頻發，或者小毛病不斷，做為汽車小白的華人是不可能理解的，這樣的風險也是不可承受的。正因為如此，才有了很多不可理喻的汽車維權事件，這裡面雖然有很多車企確實在製造中國特供車，但是華人汽車知識匱乏、把正常現象當做故障而無理取鬧的也不在少數。

所以，華人在買車時，購買一輛“好車”就成為了自己最高的追求。那麼什麼樣的車才能算是“好車”呢？說實在的，你讓買車的人來說，他肯定說不出來。我同學買車時就是這樣，就是說讓我給他推薦一輛好車，但究竟想要什麼樣的車，他心裡其實一點譜都沒有。我想他應該能代表絕大多數的華人買車時的心態。其實究竟什麼是好車，並沒有一個固定的標準，對於不同的人來說好車的標準也不一樣，這就像一千個人心中有一千個漢姆雷特一樣。老侯今天就來給汽車小白說一說在自己一點都不懂車的情況下，如何購買一輛“好車”，或者說如何購買一輛不讓自己後悔的車。

1、明確自己的需求。我們在買車前一定要非常明確的知道自己買車的目的是什麼，是上下班代步，是上下學接送孩子，還是用來跑業務，或者用來自駕遊、越野爬山等。還有常用的駕駛環境怎樣，是在擁堵的城市還是通暢的郊區，道路是鋪裝路面還是非鋪裝路面，日常幾個人乘坐，是否需要載貨，每一年的行駛里程大約是多少，等等。一般來說，在普通的城市和鄉村鋪裝路面上，普通的轎車足夠用了；如果經常走非鋪裝路面，那就需要購買底盤高一點的SUV了；如果需要爬山越野，那就必須專業的越野車了。此外，如果不是對空間有剛性需求的話，不建議購買太大的車，也不建議購買七座車，停車費勁不說，巨大的車身還會影響油耗和操控性；如果行駛的里程多，就必須購買油耗低的車，如果行駛里程很少的話，就不要計較油耗了。

2、卡死自己的購車預算。大家在買車時都有這樣的現象，就是車越看越貴，越看越高階。本來就想花十萬元買一個入門級的代步車，最後卻花二十多萬買了一輛中型車。有人說這是好事啊，越高階的車越舒適嘛！但是你可要知道，越高階的車後期的養護費用也是越高的，不論是油耗，還是維修、保養、保險費用，都與入門級的代步車有天壤之別。一輛普通的家用車每年一萬多塊錢就夠了，而豪車沒有幾萬元是下不來的。我就見過這樣的人，當初硬撐著買了一輛豪門B級車，結果每年的養車費用要好幾萬，他每個月幾千元的工資養車之後所剩無幾，現在是苦不堪言。所以大家一定要卡死自己的購車預算，千萬不要硬撐著越級購車，否則後期的費用有你受的。

3、不要相信老司機和車評人的話。汽車小白買車前，一定會諮詢一些老司機哪些車好，哪些車不好。在此我可以毫不客氣的說，絕大多數的老司機都是不靠譜的。他們一般只開過有限的幾個車型，並且汽車理論知識匱乏，總結出來的一點有限經驗，並不能給你非常好的建議，或者給你錯誤的建議。什麼日系車不安全、美系車費油、德系車厚重，就是這些老司機搞出來的，現在聽起來簡直就是笑話。比如他們都說老闆桑、老Jetta好，我還見過一個老司機整天說某泰是如何如何的好，如果你相信他們的話去買這些車，你會後悔死的。此外，網上車評人的文章和話術你也不要相信，他們一般都是收了車企的錢，然後看錢說話的，一般只說汽車的優點不說缺點。即使是有限的幾個不收錢的車評人，他們測評的專案也很少是我們需要的。

4、要購買主流大品牌銷量高的車型。主流大品牌不用說了，大家都知道是哪些。在這裡並不是說主流大品牌就不會犯錯誤，而是說它們犯了錯誤之後會處理的比較好，它們的技術實力強大，不差錢，即使生產製造的汽車有問題，它們也有技術能力解決。而一些小廠在這方面就差很多，出現問題它們根本就沒有解決的能力，甚至直接game over了。購買銷量高的車型最大的好處是不會買錯，一輛車幾百萬的銷量，對應的幾百萬車主，這些人不會都是傻子吧，銷量高一定有銷量高的道理。此外，銷量高的車型後期服務都比較好，可以維修的門店較多，維修保養及配件的價格也比較便宜，使用起來會比較省心、省錢。

5、不要過度追求新技術。我們在買車時，銷售顧問都會拼命的向我們吹噓這款車的技術如何如何的先進，領先其它品牌多少多少年，是時代的領潮者，等等。不可否認的是，先進技術確實給汽車帶來不一樣的駕乘感受，但是新技術往往也代表著不可靠。特別是現在的某些車企，經常把一些沒有經過時間檢驗的新技術應用到汽車上，然後大力吹噓，做為新的推銷亮點，結果後期故障頻發，這方面的例子已經不勝列舉了吧。所以我們在購車時不要盲目的追求技術上的先進性，汽車的可靠性高才是我們最需要的，一些老款車型持續熱賣就很能說明這個問題。一個車型如果全新改款、使用了大量新技術的話，我們至少要等半年以上的時間，等它的缺陷完全暴露出來，並且有了相應的改進措施之後再去購買，千萬不要被銷售顧問迷惑，做了車企的免費小白鼠。

6、買車不要貪大求全，購買後要有寬容的心態。華人購車特別看重的是汽車的配置，很多車企也投其所好，在幾萬塊錢的小車上堆砌了大量的電子配置，汽車看起來非常的炫。可是這些配置真的有用嗎？即使有用，就這個價位的產品，會好用嗎？所以買車時不要過度追求汽車的配置，只要簡單的幾個夠自己用就行了，千萬不要貪大求全，什麼都想要，結果花了很多錢買了一堆雞肋回來。一般來說，汽車的自動檔最低配是價效比最高的車型，或者再往上一個配置等級，最高配是價效比最低的。此外，買完車就不要後悔了，也不要站這山看那山高，任何汽車都有自己的優缺點，即使是勞斯萊斯、賓利這個級別的車也不是完美的。汽車做為一個機械產品，也是不可能百分之百完美的，有一些小故障很正常，我們要有一個寬容的心態去接受它，而不是有一點小毛病就受不了，就說車企黑心、4s店壞良心。

我總是喜歡把買車和一個人找物件做對比。你想想，一個出身於名門貴族、書香門第、大學畢業、國家幹部、城市戶口、上得廳堂、入得廚房的白富美，憑什麼嫁給你一個什麼都不懂還沒有錢的土老帽？我們普通人找物件結婚，目的是解決自己的生理需求和繁衍後代，只要滿足這兩個條件，其它的就看自己的錢包說話了，也就是必須得忍受對方的缺點甚至是缺陷。買車也是這樣，千萬不要過度追求完美，而是在自己的預算範圍內找到最適合自己的車，嚴格意義上的好車是不存在的。我個人覺得，普通家庭代步車只要滿足故障率低、可靠性高、省油耐用、好開省錢就可以了，至於其它的方面，過得去就行了。有人說汽車的安全性特別重要，我告訴你，十萬元以下的汽車，安全性都差不多，在劇烈的碰撞面前，這些車幾乎都是渣渣。

這個問題的前題是不懂汽車。

所以，一，要看買車的需求。比如年輕人喜歡SUV，女士喜歡小車，家裡有第二輛車的也想要個買菜小車，有二孩的想要個六座七座的，等。

二，看買車預算，錢多的可以先個性，只買貴的，汽車也是一分錢一分貨，怎麼買都對；預算不高的，選中低檔的，合資的有面子，中國產的價格實惠量又足。

三，選車儘可能選中配，低配配置太低，高配許多功能沒大用，年頭長了，越複雜越容易出故障。當然，土豪除外。

四，具體品牌，看大夥，保有量大就是基礎，不管是開，是修，都不怕。

不用管那麼多首先先確定你買什麼價位的車讓後看能買到那些車再從看看這些車的評價有哪些問題中國產車配置高問題多合資車配置低問題少看個人愛好吧

邯鄲車博士專業車燈升級溫馨提示大家，如果買二手車的話建議大家，先看有沒有噴過漆，碰撞過，讓後看內飾邊條，看有沒有進過水，

汽車評價好壞要看哪方面啦？

可以從安全效能、駕駛效能、動力效能還有車輛的舒適性、實用性、環保性、外觀等等各方面評價。

買車還是根據你自己的經濟情況，選擇自己喜歡的。

要確定你買車的預算與要求，好車之所以為好車固然是有其實質優勢，寶馬715和昌河的微面能夠比嗎？

價效比也是針對同一級數上下的車輛而言的，其內容很多也沒有統一的概念。

我個人認為買私家車還是要更具自己的經濟情況決定。有錢你可以買2.0以上的，馬裡強勁但是同時油耗高；一般家用而言10萬左右1.4、1.6的就可以了；另外那些4－8萬的小排量汽車同價位比較都差不多，往往是各有所長也各有所短都只那回事

買車確實要花費一番心力，希望以下內容能幫助到您：

1. 知道自己的購車需求是什麼

如今的汽車市場已經成熟，能在激烈競爭中存活下來的汽車，可以說沒有絕對的好與壞之分，應該用合適不合適來評價更準確。

所以題主要判斷“好與壞”，應該要知道自己的需求是什麼。比如是青睞家用車還是青睞效能車，是看中空間、油耗還是看中科技感、運動性等。就好比GTI的車主和本田CR-V的車主，你能說他們哪個選擇錯了嗎？

2. 善於利用各種渠道橫向對比

在清楚了自己的需求後，可以開始鎖定目標車型了。這時候要善於利用各種渠道，瞭解目標車型的質量好壞。

比如中國汽車質量網（由國家市場監督管理總局主管，中國質檢報刊社主辦）、車質網等質量網站，並輔以各類汽車網站的論壇作為補充。現在汽車媒體很發達，內容方式多樣，您也可以從中獲得想要的資訊。

3. 其他方面

透過以上這些，您應該有了相對準確的結論。不過最重要的，還是得實地去看看。這時候考察重心應該放在舒適性體驗以及做工上，至於動力和操控層面，其實絕大部分4S店是不會給您深度探究的機會。

舒適性考察的內容比較多，需要重點試試座椅舒適性，人機工程合理性等；至於做工，需要充分考慮成本原因，不要因為沒用軟制工藝就否定。您應該多關注裝配工藝水平，比如車門裝配的間隙面差就很能說明主機廠製造的用心程度。

為什麼這麼說，是因為四門是由主機廠負責製造（主機廠主要控外覆蓋件，其他件基本是外包給其他供應商），並且因為在組裝過程中要多次拆裝，間隙面差容易跑掉（解釋下：四門在焊接車間就裝上去了，但在進入總裝車間後會拆卸，直到最後才再次組裝）。

當然了，如果您能有渠道借到一年左右的準新車當然是最好，這個階段的車磨合得差不多了，能最直觀的感受它的整體水平如何。

1、首先檢查外觀和內飾，外觀和內飾是首先要檢查的看是否完好無損座椅有沒破。內飾有無刮痕，是否乾淨如果不乾淨的話可能有人開過，仔細檢查車身是否有劃痕，有沒有凹進去或是掉漆的地方

2、功能配置。啟動汽車，檢查各燈光是否正常亮起，檢查各配置是否正常工作：顯示屏、玻璃升降、藍芽、收音機、音響、雷達、倒車影像

3、發動機。打開發動機艙，檢查各種液麵位置是否正常，機油是否清澈，機油蓋等是否擰緊。

4、啟動汽車，親自試駕一段，檢查是否有異響，噪音控制是否在正常範圍，方向盤輕重是否正常，油門、剎車、離合是否正常，有異常及時跟導購報備好及時更換處理。

5、工具。檢查是否佩帶隨車工具，扳手、螺絲刀、備胎、三腳架、千斤頂等基本維修工具

6、檢查發票中，購車人姓名、身份證號、發動機號、車輛型號是否一致；開票價格是否跟實際一樣。

7、檢查資料袋是否有保養手冊、質量擔保手冊、副鑰匙、車輛照片、合格證等掛牌必須的資料

如果自己實在不懂行，買車的時候最好找一個親戚或朋友懂車的，實在找不到可以請個師傅幫忙一起去看車，以上純屬個人觀點，有不同或者不足之處請大家諒解