84消毒液的有效成分為次氯酸鈉，呈酸性，因此84消毒液具有較強腐蝕性，如噴灑輪胎，也許不會對橡膠有太大影響，但對金屬部件一定有損傷的。同時，一般說來在沒有病原體汙染的情況下，也無需進行消毒處理。如確需對輪胎消毒，應在噴灑消毒劑30分鐘後，使用清水將殘留的消毒劑除淨。

個人認為

84消毒液的有效成分為次氯酸鈉，呈酸性，因此84消毒液具有較強腐蝕性，如噴灑輪胎，也許不會對橡膠有太大影響，但對金屬部件一定有損傷的。同時，一般說來在沒有病原體汙染的情況下，也無需進行消毒處理。如確需對輪胎消毒，應在噴灑消毒劑30分鐘後，使用清水將殘留的消毒劑除淨。

主要看消毒液的配比，如果按照1/200配比，對輪胎沒有太大腐蝕，但是不排除有些疫情監控點消毒液配比不太標準，如果配比過高，會在一定程度上腐蝕輪胎。

84消毒液的有效成分為：次氯酸鈉，呈酸性，因此84消毒液具有較強腐蝕性，如噴灑輪胎，也許不會對橡膠有太大影響，消毒液兌水比例應在1-200左右為益，但對金屬部件一定有損傷的。同時，一般說來在沒有病原體汙染的情況下，也無需進行消毒處理。但是現在是非常時期，如確需對輪胎消毒，應在噴灑消毒劑30分鐘後，使用清水將殘留的消毒劑除淨。

都在分析酸鹼性。呵呵。

84消毒液，主要是次氯酸鈉，利用強氧化性的次氯酸根破壞蛋白質，達到消毒目的。

弱酸，基本上對純金屬反而沒啥損傷。對於油漆，皮革，輪胎等有機物都損傷不小容易造成褪色變性。但是一般外飾面的材料都會有一定耐受度。雖然有損傷但是不至於立馬報廢。假如原來壽命10年的，現在可能碰一次少三個月。只是打個比方。

對於貼膜可能殺傷力比較大。

酒精基本上對外飾面損傷可以忽略。畢竟外飾件對醇類防護是強制的。一般無法溶解也無法反應。

內飾件，這兩類都要避免，當然囉不在乎顏色變化，內飾面消毒都可以用。

84消毒液是不適合用作汽車消毒，對於輪胎會有一定腐蝕性

84消毒液的主要成分有兩種

次氯酸鈉

氯化鈉

這兩種物質對於汽車的輪胎密封條，以及金屬裸露件理論上都有一定程度腐蝕。其中次氯化鈉對於加入碳黑的橡膠腐蝕性比較強，但一般選用的都是10%濃度的次氯酸鈉溶液，84消毒液的濃度一般為6%左右，腐蝕性會低一些只是不能否認仍舊存在。能防止次氯酸鈉腐蝕的橡膠一般為硫化乙丙橡膠，所以輪胎會被一定程度的腐蝕但也沒有想象中的嚴重。

其次消毒液與水混合後會因氯化鈉呈現出弱鹼性，橡膠材料與鹼性溶液接觸也會發生反應（加速老化）。橡膠件的老化主要狀態為硬度的提升，通俗的描述是變硬之後也就變脆了；以車輪為例如硬度提升又要面對行駛中頻繁的形變，那麼輪胎的側壁則有可能因老化嚴重導致開裂。同理車身密封條隨著車門高頻率的開合也會出現開裂，雨刮器的橡膠條也不例外。

說明：面對常規消毒不宜拒絕，消毒後可自行使用清水清潔。

84消毒液與漆面的關係

眾所周知84消毒液有漂白功能，其漂白原理是次氯酸鈉與水混合後水解生成次氯酸，這種物質具有強氧化性，也就是具備還原性的物質氧化功能。這一功能可以起到消毒的作用，同時也能讓84成為漂白劑。汽車漆面的最外層是清漆，這種中型漆與酸鹼性溶液都有可能反應；反應的狀態大多為漆面老化變色，清漆本是一種透明的增亮保護漆，氧化反應後會逐漸呈現出淡黃色，色彩的整體視覺效果會有明顯的變化。

至於車身生鏽則是氯化鈉的起到的影響，氯化鈉是食用鹽的主要成分，也是海水的主要成分。在沿海城市的汽車底盤位置更容易生鏽，因為空氣中的鹽分高；同理氯化鈉溶液也就不適合給汽車消毒了，尤其是底盤位置不適合使用84消毒液。同時更不適合在車內用84消毒，因為很有可能造成皮革與植物覆蓋件的脫色，同時濃度較高的84還會產生氯氣造成吸入中毒，84溶液本身是含有毒性的。

私家車理論上車內可以進行一定程度的消毒，車外則沒有必要。因為病毒必須依附於活體細胞才能長時間存活，傳播依靠空氣中的凝膠；那麼汽車表層自然不會有活體細胞，至於病毒不論依靠飛沫還是空氣中本身含有的水份出現有機率的傳播，即使其附著在汽車車身上，面對以中高速行駛的汽車產生的風阻，似乎任何病毒傳播方式都不能在汽車外殼上依附的住吧。所以汽車外殼的消毒理論上沒有實際意義，消毒主要應該針對車輛內部。（再次說明：疫區運輸或特種車輛除外）

重中之重1：汽車空調系統比較特殊，內迴圈會透過空氣濾清器過濾後進入車內，而外迴圈則不透過任何過濾直接進入車內；這種設計的目的是保證車輛可以實現一定程度的“自我隔離”，同時也能在空氣質量良好的狀態下享受自然風。那麼汽車在人車混雜且人流量較大的路段行駛，汽車則不應該使用外迴圈，否則未經過空濾淨化的空氣是否有可能攜帶飛沫或病毒，相信這一問題誰也無法給出絕對的答案；在此類路段應該使用內迴圈，透過濾芯總能夠提升安全等級。

重中之重2：汽車車內可以使用酒精消毒，當然這是有些自我安慰但也是防患於未然的保護措施，因為內外迴圈的切換過程中不曉得會不會有攜帶病毒的空氣進入車內。清理的方式為利用75%醫用酒精在車內噴射消毒，酒精不會損壞內飾件的皮革織物等材質，噴射消毒是沒有問題的。

不過消毒後一定要開窗通風，同時行駛中的車輛不能夠用消毒液持續消毒；酒精是乙醇的俗稱，這種物質在空氣中濃度過高同樣會影響健康。而且乙醇是易燃物，如車內濃度過高又遇到明火很有可能爆燃。

汽車空調系統空氣濾清器的清理與升級

近期汽配後市場何時能正常運營還不能確定，汽車配件的更換比較有難度；所以空濾可以自行嘗試拆卸清理或升級，清理可以用吹風機的相對高壓空氣吹一吹，升級指加入PM2.5過濾。部分車輛有專用型的2.5級濾芯，透過網路平臺有可能找到相關配件；如果沒有專用配件的話則可自行升級，各大平臺均有銷售2.5級濾紙，使用這種濾紙黏貼覆蓋在濾清器上可以提升空氣淨化效果。（拆卸清理可自行找教程，各車型都會有成熟方案）

下圖1：空氣濾清器

下圖2：2.5級濾紙

總結：關於汽車的消毒注意上述幾點即可，車輛外部理論上沒有噴射消毒的必要性，除非是在嚴重疫區並且頻繁短途通勤。車內的消毒以醫用酒精為主，但也要注意防止引起火災。濾清器的升級視個人動手能力而定，不懂如何操作就用口罩配合即可；不拆卸的清理方式也比較簡單，怠速熱車至高水溫後，開啟車窗將空調暖風溫度調整至最高標準，以最大風量持續25~30分鐘也會很好的滅菌效果。

說明：能宅就繼續宅著，直到疫情結束。有工作的剛需可參考上述消毒方式，同時要注意車輛空調內外迴圈的切換，但也不用杯弓蛇影。

84消毒液的有效成分為次氯酸鈉，呈酸性，因此84消毒液具有較強腐蝕性，如噴灑輪胎，也許不會對橡膠有太大影響，但對金屬部件一定有損傷的。同時，一般說來在沒有病原體汙染的情況下，也無需進行消毒處理。如確需對輪胎消毒，應在噴灑消毒劑30分鐘後，使用清水將殘留的消毒劑除淨。