本人第一輛車富康，第二輛車2013款標緻408，現在還在開。我是法系鐵粉，如果408報廢的話我還會選擇標緻雪鐵龍的產品。

我選擇法系車的第一個原因是設計有個性，脫俗。2013款的408百看不厭，新款408是個敗筆，明顯向大眾審美妥協了，完全失去了個性。

第二個原因是我認為法系車的品質都很好，這個認知主要是從富康來的，富康開了14年，到報廢的時候內飾件全部是原裝，座椅沒塌陷。前後轉向燈、霧燈14年沒換過，大燈燈芯換過兩個，剎車燈泡換過四個左右。老富康耐撞，前後保險槓是貨真價實的，14年裡有過幾次追尾和被追，保險槓塑膠外殼上有印痕，但是沒換過。報廢時候開了15萬公里，除了正常保養，沒開過缸蓋。

現在的408開了6年，啥問題也沒有，原車的電瓶上個月才換掉，其他沒啥毛病。

標緻車的配置水平還不錯，我這個2.0手動舒適版，有esp、四門一鍵式車窗，基本上夠用。另外就是標緻雪鐵龍的底盤調校我很滿意，雖然是非獨立的扭力梁，但是彎道控制力和顛簸過濾都很到位，絕對是非獨立懸架中的精品調校。

我覺得標緻的車是很有個性的，法系設計確實與眾不同，效能方面也沒問題，和寶馬共同研發的增壓發動機動力很不錯，和懸架效能很般配。如果您那裡4S店優惠合適的話，我覺得是可以買的。

我家二部車都是法系車，一臺是08年的愛麗舍，十幾年了沒有大毛病，只換過一個繼電保護器。一臺是16年買的標誌3008，二兩公里了，沒有一點毛病。法國車用料厚道，配置夠用，皮實耐用，安全可靠，舒適。好車！只要買了法系車，就會愛上法系車！

本人法系雷諾科雷傲，掛著法系的品牌，其實是臺日系車！

說說感受！開了一年2萬公里，去年高速上被追了尾，尾門換掉了，當時還在某家論壇發了帖子。鬱悶的很吶！別的小刮小蹭就不說了！

動力方面2.0L自吸配的CVT變速箱，對我來說表現不夠好，沒辦法，米不夠啊[摳鼻]！

買科雷傲的時候也對比了標緻4008，5008！雖說是底盤大師，但是這個板車懸掛還是把我勸退了！現在看到4008.5008依然會多看一眼[呲牙][呲牙]！其實法系車挺好，外形內飾都沒毛病，動力也不落後，無奈銷量確實慘不忍睹，保值率也不高！

不過千金難買我喜歡！！！

我是標緻408 1.2T 自豪版車主 （2016款）說一下我的用車感受吧！2016年深圳國慶期間的一個車展上訂的車，4s店是在羅湖(這個店2019年上半年已經不開了，保修服務由香蜜湖店接手了！[捂臉]) 。當時我是和我一個朋友一起去看車，在此之前我內心深處一直愛著馬自達昂科賽拉（馬3）！於是直奔主題去馬自達展廳詢問優惠政策，當時記得是看的1.5L 自舒版的，優惠價在8000-10000吧！符合預期標準，感覺不錯！後面為啥選了408？ 唉，當時和我一起去的朋友去後排試做了一下，他178的身高吧！坐後排頭頂車棚，當時我就猶豫了，之前也瞭解過馬3的空間！沒想到還是沒接受！[打臉]我還是俗了點！後面就說去看看別的車吧！就晃悠到了標緻展廳了！看到了那臺白色的小獅子，進去窺探一番，哇塞，用料配置，空間都是很棒啊！一問價格和優惠政策，比馬自達3 貴不了多少！心動了，於是乎定了下來！落地14.3萬（加5000元上牌費 和保險！）價格其實沒有很大優惠！說了太多廢話，說重點！目前車開了42000多公里！後輪扎過釘，補過兩次，電池換了！雨刮自己換了個膠條！其餘正常保養咯！外觀漆面還是可以的（白色金屬漆）用車感受：每年過年回老家1000多公里吧！長途行駛，沒出過問題，高速很穩，滿載跑過180km/h！動力只有捨得踩油門還是可以的，不行切s檔，哈哈！拉高轉速！油耗7.5l/100km左右！駕駛偶爾激烈一下！ 優點：車長空間大，配置高，車身硬，安全係數高！ 缺點：不保值不保值！保養比同級貴一點，打算自己動手了！然後我的是三缸，這個不能算缺點，需要長期考察，至少目前沒壞，也沒有什麼抖動異常！科技發展這也是趨勢了！最後希望標緻的產品能多豐富一點，國人也不要黑法系車了！很多看不見的地方還是很厚道的！最後上圖！[愛慕][愛慕][愛慕]

標緻308 18款1.6l 自動豪華版

用車1年半2.3萬公里感受：

①買車原因：外觀和內飾，這是第一感官。價格合適第二原因。武漢東風車多第三原因。

②買車價格：裸車10萬，加購置稅，保險，分期費用下地12.2萬。因為全系不是真皮座椅，買車送了全程真皮座椅，腳墊，膜，發動機護板，LED大燈，一鍵啟動。反正後期只買了70邁記錄儀。

外觀：還是很耐看，小區我們買了之後到現在有6輛了[捂臉]

內飾：車內設計和配置都比同價位的車要好，儀表臺都是搪塑工藝很舒服。車漆，車皮，保險槓都做工紮實。

配置：1.6老發動機沒有特色也沒有確定，動力只適合買菜，變速箱抵擋還是頓挫的，雖然是6at。地盤還不錯，告訴過彎很穩不擔心。

總結：好看，有質感，無大缺點，比軒逸，卡羅拉，雷凌便宜，質感還更好。說到這金屬漆很牛逼，和別人剮蹭沒有掉過漆。

現在重點說缺點[捂臉]：

1.空調需要在觸控式螢幕上開關，沒有機械旋鈕方便。

2.冷天變速箱保護，早上開車不升檔，這是我最煩的。

3.油耗比軒逸高一個，畢竟車重就沒有糾結。

4.起步沒有1.6軒逸有勁，要猛給油。

5.後排空間一般，但是中間凸起得像後驅車一樣，mmp。

6.後排沒有中間扶手箱，連中間靠枕都省了，mmp

7.剎車遇水有異響，滋滋滋的聲音。

8.只有主駕駛有一鍵升窗，其餘三個都沒有，mmp

9.儀表盤對稱設計，不過對強迫症的我很討喜

10.連續山路時變速箱就像個傻子，傻子。

11.沒有了，再寫這個車費了。

最後：比日系，德系，美系便宜，做工質感又比他們任何一家都好，缺點就是法系車該有的缺點。在不考慮貶值的情況下，我覺得很巴適。

本人開過法系車德系車美系車，日系車，從十幾萬到近100萬的車都開過。結論就是，綜合來講，30萬以內法系車是最佳選擇，沒有之一。

不說話，！法黑太多，請自己體會！12年在同一家店置換過3臺標緻車！都留照片留念了！每一臺都不捨。207換的308，308換的408，明年408換508L。

雪鐵龍C5車主，2016年入14款1.6T中配，當時還減免了一半購置稅，因為是菜鳥，在四兒子店買了近6000元保險。目前35000公里，7500公里一保養，加全合成道達爾機油。動力嘛只能說勉強夠用，畢竟1.6噸的車重，和變速箱的匹配比起阿特茲還是有差距的。底盤還行，用料還行，隔音棉，內部走線中規中矩。城市代步還行，如果現在買，建議1.8T的。損耗件4S的偏貴，換了4個剎車片將近1000了，原廠雨刮盡然要400，想殺人啊，果斷某寶淘了個雨刮條10元，自己換上了。固特異的輪胎一般般，現在的改款好像米其林了。C5高速比較穩，也省油，但城市代步擁堵的話，低速略有頓挫和躥車現象——在低速時給油略大，就像被人從後面踹了一腳，前躥一下。車噪音還可以，因為門板皮實所以音響倒是有驚喜，竟然和朋友的boss差不了太多，歸功於車體厚實。就是保有量少，保值差，但作為一款城市家庭用車，基本合格。

18款標誌408，1.6T，18年9月入，目前四萬五千多公里 沒出過啥毛病。平均油耗7.5個（我做了底盤和四輪隔音，改了音響，215寬的胎換成了225寬的，不改估計能低於7個油），跑高速多，很穩，最快跑過185，還敢輕輕動方向。高速一百多點，前車急剎，一腳剎車一把方向變線，安全。好幾個開其他好車的朋友開我車都說十幾萬的車能這麼好開不錯了，尤其是底盤。反正買這車不後悔。

不黑不噴，自己考慮！

7年十萬公里408車主（2012年購入，11款408），經歷如下：方向機高低壓油管漏油更換；發動機氣門室蓋墊漏油更換；左右球籠防塵套更換2次；右外球籠進水鏽蝕更換；發動機右支架破損更換；後減震漏油更換；左側後尾燈上部莫名漏水（沒有事故維修），查不到漏水點，無法維修；原車駱駝電瓶2年不到，掛了；油耗百公里12個以上；變速箱1進2頓挫，更換變速箱油，無明顯改善；空調製冷效果差，夏天免費桑拿！

不黑不吹，各人自己想吧！用車7年，都快成半個修理工了！

有。我有標誌天逸3年了，無論油耗，舒適性，還是操控都比我兄弟的途觀好很多。起碼不帶機油放車上，另外同跑山路他怎麼也跟不上要一等再等，回程換著開，才知道天逸輕鬆過的彎，途觀輕鬆過不了，要一腳剎車一腳油才跟的上，累死我了。

整5年的雪鐵龍C4L1.8手動，剛過21萬公里，挺好，就是後悔手動的了，再換車首選法系而已必須是自動，上圖幾張。

謝邀！本人是第一代標緻508車主（11款2.3自吸）。簡單的談談感受：法系車用料厚道，508做為標緻唯一一款獨立懸掛的車型，個人感覺底盤很紮實路感和濾震都很舒服。配置相對同價位高一個檔次，個別配置甚至達到了C級車的水準。小毛病較多：例如第一批508喇叭按起來吃力，不過後來召回了；氣門蓋滲油是常態；發動機腳老化的比其他品牌要早，會導致車輛抖動。基本上就這些，如果想長期開下去強烈建議購買法系車，如果想5年內出手換車還是別考慮法系車了，保值率太低你會哭暈在廁所的。

雪鐵龍這車，上手實在太容易，無論是油門、剎車踏板的感覺，還是轉向的清晰度，很快就會人車合一，法系車主一定有這個感受，有些其它系的車，要麼踏板前段無力，要麼間隙極小，要麼方向不精準，注意，開車的時候手、腳的感覺是你最直觀也必須體會得到的，至於視角是不是好、內飾是不是豪華、車內功能性設計是否舒適，都是第二第三感受。我不是說法系車還得很，是我自己感覺太易上手，極易習慣

第二，我把我的雪鐵龍當“工具”在開，從來不“愛惜”，因為自己覺得好開，所以隨意轟油、提速上不去也不管轉速爆沒爆，其它該保養的通通也不在意，車身颳了擦了不到萬不得已不會去補漆，就這樣前六年基本沒有進過修理廠，但第七年開始這兩年修過不少，說起來也算零件、部件壽命和缺乏保養維護，我的意思雪鐵龍還是很皮實耐操的

第四，法系設計不討人喜歡，喜歡的就會認可，不喜歡的看都不看一眼，比如以前的神車塞納，而在現在，無論進口、合資的豪車非豪車，還是國產新貴，對於新的科技元素、功能更新等等都在討消費者歡迎，而法系車我行我素，它仍做不到你要舒服方便我就注重車內駕駛人、乘坐人的感知提升，也不願增加軸距啊、來個溜背啊、貫穿式大燈啊、運動套件啊等等迎合，總之，“不懂消費者”，甚至在優惠幅度上也不討喜，你都銷量那麼差了，還是不以市場為導向

第五，品牌力，我想換個緊湊型SUV，不想上20萬，又想超過15萬選合資，試駕一圈，天逸和4008駕駛感上仍然和我最初雪鐵龍入手時一樣，就是覺得好開，但是在周圍人鄙視的眼光下，我仍猶豫不決，我嚴重預計我最後會投向日系，雖然日系開起來不那麼紮實、油門踏板要適應一段時間......

新手選了大半年車，十月份提c5天逸1.8T，共加了500元95號油，表顯跑了660km，還未上過高速，至今很滿意！

雪鐵龍 天逸 c5 1.6T 路過，馬上快兩年了，開著沒任何問題，開著真心舒服，車內沒異味，動力家用夠了。

我買了量全國唯一愛壞的標緻3008，上市頭一批致尚。修的我絕望，高壓油泵3個，出水室4個，鏈條及相關配件3套，氣門室蓋2個，12萬燒機油2000公里加一升大修。目前開了22萬公里。當時全款24萬，現在值4萬！我已沒有勇氣跟法國車玩了！

對了，家裡還有一輛凱旋，十二年了，目前還湊合，修車花錢是3008的二十分之一！

我上一款車是標緻307，04款，開了將近15年，剛淘汰，換了雷諾的科雷傲。

307當初為老爺子選的，所以就是自動擋頂配，08年以後就是我一直開了。最初後尾燈異響，弄了個小墊子就好了。最不爽的是變速箱，低速卡頓，換手動模式好一些。其它，開起來很穩，尤其是山路彎道，感覺很舒服。

驗車尤其是尾氣都是一次過，CO只有10%，見過有個車檢測為0，還得再檢一次的事。不在4S保養之後，一年的保養才400，自己買全合成機油（極馳9000）+曼牌機濾，再加50的人工，一年一換，真便宜。正常換的是輪胎、電瓶、剎車片，正時皮帶一類。非正常的，4s（召回）換過方向盤總成、變速箱油，自費也就前兩年換過啟動機。排氣管（十年）鏽斷了，找人花200焊好了，原廠900還不匹配！然後是冷凝橡膠管老化，換過。最後是換擋機構出了問題，不值得換，就乾脆報廢換車了。

這車跑過北極村、珍寶島，南下到江浙、深圳；西邊到過川西、青海、敦煌。西藏、新疆是上一個車跑的，這車沒跑基本上還是很省心的。但油耗不低，長途8，市區要9-10。還有個好處是後備箱大，買的時候就考慮必須要能放標準輪椅，空間比很多SUV都大。標緻是1萬5一換油，比很多5000換的強多了，據說在法國是3萬，進來時已經減半了。

我個人覺得標緻除了變速箱（307的太差！），油耗高以外，其它都很好。但是因為3008之後都是渦輪增壓的，我就只好換科雷傲了。初步感覺，2.0的動力還行，略弱一點，高速風阻、油耗還能接受；山區跟車超車也還行，比開過的一款韓系強多了；日系的發動機真的是省油（放棄奇駿）；兩指厚的說明書居然還沒標緻的寫的清楚，很多關鍵圖、引數都沒給。

說法系車貶值，我無所謂，反正我打算至少開10年以上，開到報廢。

給車做了一本臺歷，紀念下在一起的時光。唉，15年了，連4S都倒了三家。[捂臉][捂臉][捂臉]

標誌雪鐵龍能不能買銷量證明一切，我對雪鐵龍的印象也很好，親戚08年富康車確實不錯。但是，但是從13年後的標誌雪鐵龍就不怎麼樣了，是的，可能很多標誌雪鐵龍的車主覺得不錯。標誌雪鐵龍的車從內飾到線路的設計是比較個性的，很多維修人員把標誌雪鐵龍的線路設計說是反人類的，我也是如此。標誌雪鐵龍的車沒有問題都不打緊，一有問題維修難度大，特別是15年後的車更神經。所以我從不維修標誌雪鐵龍的車，因為維修難度大，維修價值與時間及維修技術價值不對等，作為專業的電子電路維修人員或許是比較清楚自己想要什麼，所以像我這樣的維修人員基本不碰標誌雪鐵龍的車。而對於普通修理廠來說即使維修也是無果的多，送修給我們我們也不接所以就造成了維修行業的大多數人不願意碰這車。當你絕望的時候你就知道你會不會再次購買標誌雪鐵龍了，標誌雪鐵龍最近兩年的銷量證明一切。我經常和我維修同行說標誌、雪鐵龍、現代、起亞和鈴木的下場是一樣的而且時間不會很久，首先雪鐵龍會完蛋，因為車型少，設計很難符合國人需求，即使懂得又想買的人存在，但是一個廠商不會因為極少部分人而存在。起亞和雪鐵龍一樣存在著車型少競爭力不夠。隨著國產車的不斷進步，日、韓車為了贏取市場大玩簡配，日系車由於電氣裝置少故障率低、顏值高所以在中國不會受到國產車崛起的影響。繼雪鐵龍、起亞完蛋後會是標誌，之後為現代。本人觀點，不喜可以噴，但是改變不了市場及日後的命運。

家裡一臺308s一臺雪鐵龍C5這些年基本上沒出過問題，c5已經開了9年了底盤操控沒得說！最大的優點底盤質感非常好