這應該和哪裡牌照的車沒關係吧！高速公路上如果從中間車道向右行駛，再駛回中間車道的那種從右側超車應該不會有太大的安全隱患，雖然這樣屬於違章行為吧，但是如何取證處罰就不知道了！

如果你方車輛一直佔用超車道，其他車從右側超車也屬於沒有辦法的事。因為中國大陸地區的交通法規並沒有規定超車道不能長時間佔用，佔用應急車道行駛倒是違法，可一樣有不少人佔用。如果沒有嚴格的懲罰，不法行為就不可能得到遏制，像慢速長時間佔用高速公路超車道這樣的情況，在很多國家都是嚴重的交通違法行為，至少在德國是這樣的。

現在很多交通事故恰恰就是對駕校教練、交通警察、道路安全教育機構的安全教育熟視無睹才造成的。再加上從眾心理的作用，學好不容易，學壞可很容易。比如系安全帶吧！大部分西方國家是不需要做任何宣傳的，我國也不是沒有做得很好的地方，比如深圳就做得很好，後排乘客不繫安全帶都是會被罰款的。

再比如超速吧！很多情況下只要執法攝像頭沒拍到，很多車開到比合法車速快一倍也不會被處罰。電影裡稍稍超速，騎警就追上來開罰單，在美國並不是虛構的情節，辛普森一案中，辛普森最終都沒有逃脫警方的追擊，那不是電影而是真實發生過的公共事件。

俺的車牌是皖A和皖D。因平均車速相對高,超車的機率肯定高。在高速上行車,喜歡走中間道,如圖上的兩道高速,走右道,因為右邊還有應急車道,或者路肩。為什麼選擇中道?處理路況的空間大,安全係數高。但是,車在運動,路況隨時變化,要保持相對穩定的車速,必須擇道而行。前車車速慢,不想跟車,必超。我選擇從左邊超越比右道少多了。為什麼?右道貨車多,貨車駕駛員養家的多,老司機多,安全意識高,相對守規矩,車速穩定,且車輛少,車距大。向右並道快速行駛,和交法中的從右邊超車,兩個概念。前者是正常行車,後者是事故全責。超車道上有最低限速,只要不超限,就是正常行車。為什麼會感到左道上的車龜速呢?是心態!我的車速都120了,超車道就該是我的了。錯!當我以118的速度行駛,你以125的速度跟上來,我會讓出行駛的車道讓你超車嗎?如果右道上也有車,我就決無可能向右並道。你的選擇一定和我一樣。昨天在合肥黃山路和肥西路交叉口,我因紅燈停在直行兼右轉的道上,我後面的一臺右彎車拼命按喇叭。可能是看到我的車是外地牌照。我見有交警,等綠燈亮時,我開啟車門到車後檢查車輛,直到交警過來問我發生什麼事情。我說後車長時鳴笛,估計是報警提示,所以立即下車,看是不是壓到什麼了,結果什麼也沒發現。交警檢視我和後車的駕證後,將我的車放行,把後車帶到崗亭邊處理去了。即便是批評教育一下,也會讓他明白,這種路是直行兼右轉道,而不是他家的右轉專用道。而在城市嚴管道上拼命鳴笛,如果不是報警提示,就是違法。現在,圓形紅燈亮時,右轉車在人行橫道前,也必須停車禮讓行人。記住了,路,不是專門為你修建的,更不是你家的。只要別人不違法,要理解他人。可能是新手,可能車上有人暈車,可能前方路況有異.....堵車了,你想飛,飛得了嗎?前方紅燈,你鳴笛,我能闖紅燈讓你先行嗎?當心,沒準捱揍之後還被罰。我的平均車速一直很高,但從來沒感到別人的車速慢對我有什麼影響。市區,他車並道加塞,只要不是強塞,一定讓。強塞的,也不會選擇我的車。經常會發現因為我的超車而突然發飈的,想想,發飈也正常,"我都開上車了,你怎麼敢超我?"你想開多快,關我屁事。即便違法,我也管不著。我換C1照8年多了,少說有二十幾萬公里吧,無事故,無罰款,無計分。路上,只因傷人,被派出所罰過一次款,賠過兩次醫藥費。

首先，請您不要對不同地域的人車特別指出違規。那個地方都一樣。

其次，右邊超車並不代表違章，違章的是右側超車，指的是，先在左邊行車，而後變道到右側，超車後變回左側，這才是右側超車，屬於違章，如果不是，那人家是正常行車，而且從右側行車超你並沒有影響到你正常行車。

再次，高速公路上已經取消了你所謂的超車道，均是行車道，只要別人行車是在限速範圍內（100-120或80-120），別人就是正常行駛，不違章，您就沒有權利說別人。

在說一件事之前，請您先確定您自己是對的

現在都是左側車道被龜速車佔用，逼得人沒辦法只能走中間車道和右側車道，我是山東的這次走高速，魯A 的車龜速佔用左側車道的最多，不說素質高低，就說這個事，明明前面沒車他就是跑90，100，你為了安全不敢跑快可以靠右行駛啊，三個車道就佔著左側車道不讓

昆明的司機駕駛習慣我不清楚，我所經歷的地區，都是左側超車，而且超車道不能長時間佔用，除非你的速度足夠快且車多。另外，在高速公路確實可以右側超車，但這是各行其道，不叫超車。你們就要求大家一定不要低速行駛，慢速行駛者必須右側，但過慢者，不得上高速公路。

應該不完全是。有一部分人開車技術差，人品道德差。也搞不清該往哪裡走。只知道見縫插針。哪有空往哪裡走。這部分人就影響了昆明車主的形象。最看不起的就是雲A的車主。一個開大貨車的，開著，開著，我重車剛起步加油。突然往後倒，差點剎不住。指著鼻子罵他神經病，那個教練教你這樣開的。奇葩太多。哥跑了幾十個城市沒見過這樣的人

首先，是全國的高速公路限速要提高，小車全部應該為120公里每小時，隧道100公里每小時。貨車100公里每小時，隧道80公里每小時。

其次，對長期佔用快車道的低速車輛要從重懲處。對佔用應急車道行駛的也要從重懲處。重點整治不規矩、不道德的行車行為。

現在好多高速路上最左邊的車道表標示牌都寫著是行車道，所以很多車都佔著左道行駛，沒辦法啊，人家也是按照指示行駛的，也不算違規啊，所以現在大部分老司機都是懵逼的，超車到底要往那條線呢？在中國的高速路已經沒有超車道了，只要不出事，你可以隨便開！

這麼說吧！高速免費，平時不上高速的牛鬼蛇神都往高速擠！不是你雲南這樣！在我台州在路上你經常會感覺右邊是快車道！左邊是慢車道！因為右車道臨近非機動車道，所以很多人都喜歡走左車道！！這就造成右道比左道慢！！！你也不得不左側超車！！

正常來說左側車道是用來超車的，我記得八十年代末廣佛高速是不準佔用超車道行駛的，超車之後要駛回主車道，不然的話要罰的。不過而今好像沒有此規定，限速百二，經常有不到一百的佔著超車道行駛，無論後車閃大燈或響喇叭，他就是不讓，其的無語。

暑期去雲南自駕遊，高速一路上目睹不少雲A開得隨心所欲，想怎麼變道就怎麼變，還不打燈。昆明往玉溪的高速上我打燈變道超車，已經正常到旁邊超車道了，我後面超車道上一雲A一腳老油門踩上來，強行並排擠我，差點出事…想想都後怕，真nm不要命，你不要命，我可要！終於見識“昆蟲”的霸道了，反倒是昆明以外的私家車都比較規矩，去雲南自駕的親們，真要小心了，高速上遇到雲A多讓讓！

右側超車和向右側變道要區分開。西部很多地方高速公路單向兩車道，右側為正常行駛的車道，左側為超車道，且不允許長時間佔據超車道。經常都跑這些高速的駕駛員都知道超車後馬上變道回右側車道。而有少部分駕駛員，把高速當自家院子，開著車在超車道慢悠悠地散步，當後方來車已超越一輛正常行駛車輛後，一方面按規應該回到正常行駛車道，另一方面，前方有車慢慢開，也就不得不放棄超車，重回右側車道。還有呢，超一輛車算超車，超兩輛和兩輛以上不算超車，算變道。當然，高速上頻繁變道也是很危險的。

你自己開車就知道了，超車道經常被些大貨車大客車和在高速上像散步一樣龜速的車佔著，是你會怎麼辦？右側車道只要不是應急道就可以正常行車，經常走昆石崑玉，得出結論就是右側最通暢，被逼的

首先：雲南的高速路等級比東部地區的低，普遍只有兩個車道，少數有三個車道，路窄車多是擁堵的主要原因。其次，高速路設計不同車道就是要各行其道，然而很多車長期佔用超車道並且車速很慢，後面的車不從右邊超車怎麼辦？還有部分人開車聊天，打電話，和前面的車拉開很長的距離，就不要怪旁邊的車超車。最後，最討厭大車不按規定靠右行駛，特別好楚雄-大理這段路，兩個大車並排把路全部堵死，後面壓了幾十輛小車，膽子大的直接從右邊的應急車道超車。

右側超車是指同一車道上的後方車輛透過向右側車道併線實現超車。①在不同車道行駛的車輛，構不成右側超車。②在同一車道行駛車輛後方車輛變更車道後，在右側車道實現的超車，超構不成右側超車。③在右側道路上行駛的車輛，變更至你同一車道的前方也不算右側超車。右側超車，超車前必須在你同一車道的後方，超車時變更到你右邊的車道，超車後立刻並道到你同一車道的前方。只有同時完成這三個動作才構成右側超車。右側超車的警示意義大於處罰意義，取證太難。

每個區域的牌照在本區域內活動的頻率會遠遠高於外地牌照。我們不應該去清華或者北大的校園內，看見隨手扔垃圾的都是清華北大的學生就得出:文化素質越高就越不文明的結論。很多時候，我們看到的事實，只是一葉障目。

退一萬步說，就算不文明的都是雲A牌照又能如何？我們是趁他們違章的時候撞上去讓他們擔責，還是直接去憋停後拖下來暴打一頓。

少一些抱怨，就少一些路怒。拒絕路怒，我們才不會變成自己最討厭的那一部分人。我們堅信不文明開車的人終究會為他的不文明自食其果。

知道為什麼雲A的車會從右側超車麼？告訴你吧，都是大貨車長期不走自己的右側道，霸著小車的行車道和超車道，來告訴我，這個時候你要超車能從哪超？您就去左側超吧，直接去到逆向車道超吧。而大貨車是哪裡的牌照呢？反正90%以上不是雲南本地車。我是雲南人，也是你口中所說的雲A車牌的駕駛員，我一般都遵守交規，但是有的外地大車不給機會讓我超車道超車，所以我只能右側超咯。本來這種問題我是一句話不想說的，但是整的我們雲南人成眾矢之的，很不爽

最牛X的是貴C你沒遇到過？絕大部分都是龜速在超車道，仼你打超車燈、閃大燈、鳴笛根本不予理睬，怎麼辦？我也是開的雲A，我在高速尤其夜間，我堅決不去右側超車，那樣太不安全了！一般我的操作是1、啟動自動跟車；2、把燈光調到最高；3、手動開啟遠光燈；4、緊握方向盤，基本保持車頭的車標與前車左側尾燈對齊；5、一直尾隨到他下道為止！

明顯是黑雲A嘛！相反，來到地州我才發現雲A是最有素質的，遇到人行道只有雲A作出禮讓，地州車司機開車我只能說太任性了，感覺不習慣交通規則。真的，地州司機這種脾氣開車來到昆明早就被抓幾百個違章了！

這個問法明顯地域黑，不管任何一個地方都有守規距的人，也有不守規距的人，雲A代表昆明，就像滬代表上海，京代表北京一樣。城市越大，人口基數也就越大，自然的不守規距的人也就越多，但並不代表這個地方的人就都不守規距，就像前兩年大家都說鎮雄人一樣，鎮雄做為雲南人口最多的縣之一，壞人肯定比其它地區多一點 ，但好人，精英肯定也不少，就像首都北京誰能保證北京人就不會盜竊，不會搶劫，不會詐騙......誰能保證上海人就個個守規距，不會作奸犯科……從另一個角度來看，總是拿地域說事的人才是別有用心。

其實這不是哪裡車牌的問題，是人的問題。哪裡都會有外地人，不用糾結車牌。說到龜速行駛，哪條高速都有，或者說各個地方都有，用我說我女朋友的話講，就是一些平時從來不上高速，頂天了走些城市快速路的駕駛員，自認為平時開車還不錯，或者自認為車技很好的人。上了高速，旁邊的車至少80，90平時從來沒來過這個速度，就只有壓低速度，或者穩定在70，80又不敢變道。