就現在的交通工具而言人類還無法衝出太陽系，距離最近的火星目前還無人率先到達過，試想離開地球

無論多遠都會被吸引。關鍵是要繞地球作圓周運動，並且要達到一定的速度。不這樣也行，如果在某處有一顆星球，而這個人恰好處在一個地球和它之間的平衡點，即在這個點上地球和這個星球對這個人的吸引力是相等的，那他也不會被吸回地球。

真正能夠回答這個問題的，恐怕只有少數研究機構的少數人員，至今能發射衛星的國家都沒幾個呢！而且沒誰敢自稱能100%成功。

絕大多數人，頂多算個愛好者，知道或學了一些皮毛知識、皮毛理論，根本無法回答。

要是就是人在當代離開地球的話，人類拼盡所有，最多走到火星外軌道就可能回不來了。讓你回不來的原因只有一個--質量！

在星球航行，空氣得有保證，其次是食物，最後是動力。要擺脫星球的萬有引力，單單加速這一項就需要耗費大量燃料，更別提近軌道之後的減速，減速所耗費的燃料是要多於加速的，還有繞開隕石，機器內部所需電能。這就大大加重了航天器的質量，要知道，在宇宙航行中，多幾克的重量都可能把你送入地獄的深淵。

在燃料所佔用的質量之下，還有你生存所需要的食物，空氣。這兩者的質量也不可小覷，主要是現代科技的限制，使得速度不可能達到很高，航行很慢造成你去來所花時間極其漫長。想想人類現在最遠的無人航天器--旅行者一號。花費了將盡30年才到達日鞘，也就是太陽邊緣。它僅僅只只是攜帶了幾張唱片，幾幅圖片。

回到火星這裡，火星離地球大約55757930千米，這是由哈勃望遠鏡測出來的，目前世界上最快的航天器是美國2006年發射的“新視野”號星際探測器,它的最大速度可達到39km/s，也就是140400km/小時，算起來，如果按照這個速度航行，你的單程所花時間是16天半，不長是嗎？但人體承受不了啊，要知道39km/s可是超過了第三宇宙速度的，人類承受不了這樣的加速度。人體能承受的最大加速度是46.2a，這個加速度在飛出地球之後，航天器的速度最多也只是勉強接近第二宇宙速度，也就是11.2km/s，按照這個速度航行，假設你旅途一切順利，不會遇上隕石，不會受到任何影響，單程57天，返程57天，114天，3個半多月，這你需要多少氧氣？多少食物？再加上航天器重量，燃料重量，這得需要多大質量去承載？！

縱觀人類歷史上離開地球最遠的載人航天器，最遠的也不過是去到過月球。之前有由俄羅斯，美國，日本等國聯合組織的“人類探索火星計劃”，將於2030左右開始將載人航天器傳送到火星，這還不是從地球直接發出的，是從國際空間站發出的。這三個國家的航空實力應該算是人類頂尖的吧？但拼盡所有也只能做到這裡。說到這裡不禁多少有些感慨--宇宙母親啊，你大得讓你的孩子拼盡一切都不能見你一面啊。

這個問題有些不清楚，沒有設定條件。是指現在的技術呢還是將來的技術呢？是載人飛行呢還是無人探測呢？不同的條件有不同的答案。

目前人類載人飛行離開地球最遠的就是到過月球，而且只有一個國家到過，其他國家目前都還沒有這個能力在地外天體上落過腳。而無人探測器已經探測了太陽系所有的星球，最遠的旅行者1號已經飛出了200多億公里，目前還能接受到它的資訊，如果一定召喚它回來的話，難度肯定很大了，因為它的能源已經快耗盡了，很難在實行變軌定向了。而且這個飛行器本來就不是計劃要回來的，而是飛出太陽系，向深空送去人類的問候和座標。

我想憑著NASA當前的航天技術，要發射一顆無人探測器從太陽系最遠行星海王星軌道召回，大概是有可能的。

現在新地平線號探測器已經完成冥王星探測任務，已到達柯依伯帶，啟動探測小行星新增加的任務。如果回收此類探測器是有這個能力的，但付出的代價和回收技術難度會較大，到了地球軌道，需要派出一架太空梭去把他它回來。所以沒有價值和必要。

載人航天近十幾年最宏偉的計劃就是載人登陸火星計劃了，NASA已經宣佈了在2033年左右實施這個計劃。

最近的計劃是在2020年載人重返月球，在月球背面登陸，並在月球軌道載人航行一年以上，還要再月球建立星空之門。這些計劃最大的目的就是為載人登陸火星做準備，實際上是利用十幾年的時間，為登陸火星進行實戰演練。這個計劃已經得到了美國總統特朗普的批准並命令執行。

人類的載人航天還有一個“百年星艦”計劃，這個計劃2010年由美國NASA提出，這個計劃2012年得到美國時任總統比爾·克林頓的支援，並得到了DARPA（美國國防部高階研究計劃局）的資助。

這項計劃於2012年9月13日在美國休斯頓啟動。“百年星艦”計劃旨在未來100年內，開發出成熟的長距離載人宇宙飛船，載人飛往太陽系外的星際空間，進行恆星際遠航。

這項計劃的具體內容是建造一艘數萬噸級的宇宙飛船，用核聚變能源驅動，能以12%光速飛行，載人飛往太陽系以外，飛到最近的恆星半人馬座的比鄰星有4.22光年，需要50年左右的時間。

也就是說一個人如果20歲登船的話，到達這個最近的目的地也已經70歲了，所以對每個宇航員來說這是一張有去無回的單程船票，這些為人類太空探索事業首批遠航者將永遠的留在太空，幸運的話會成為人類第一批太陽系外移民。

事實上，火星計劃也是該專案的一個環節。NASA埃莫斯研究中心主任西蒙·沃登說，美國預計2030年左右將把4名志願者送上火星，成為首批地外居民。

沃登表示，招募志願者的前期工作，早在2010年時就已經展開。1992年進入太空的第一位黑人女宇航員梅·傑米森，有幸被挑選為“百年星艦”計劃的首任機長，她已經50多歲，有志為人類星際探索活動獻身。

人類要想進行星際航行，採用目前的推進材料與方式，是永遠也不可能飛出太陽系的，必須改變認識，打破三維時空的界限，找到宇宙時空的振動能量奇點，就可以進行時空穿越，並非要用三維時空認知下的材料物理推進，這種方法既落後也不現實！宇宙高等文明，在星際間的穿越，沒有一個是採用物理材料推進的，物理材料的推進方式是低維時空的特有現象！就像人類現在發射的各類航天器一樣！只能在太陽系裡打轉轉，而且還不能載人飛行。落後而原始。因此，人類只有打破二元認識，認識到三維時空的侷限性，透過提升地球的震動頻率能量，來達到提升地球的維度，只要維度高於三維以上，別說在太陽系內航行，就是在整個宇宙遨遊，也是輕而易舉的。

如果不考慮經濟因素，能跑多遠再回來，是由多種科技水平決定的。

首先是航天技術。

如果航天技術不發達，即使就在地球邊上，也回不來。現在說到人造衛星，可能大家都不覺得是很高階的技術了，因為天上有那麼多衛星在飛呢。但是，這些衛星當中，包括離地面幾百公里的、幾乎就是在大氣層邊緣飛的衛星，有幾個能完好的飛回地球呢？

能飛上天再收回來的衛星叫做返回式衛星，現在世界上掌握了這種技術的國家屈指可數，具體哪幾個大家可以猜猜看。

↓我國的實踐十號返回式科學實驗衛星，圖自中國青年網↓

如果要想更進一步，比方說把人送到月球，然後再回來，那就需要大推力的火箭。

月球是有自己的引力的，所以宇航員在月球蹦蹦跳跳也不會飛到太空裡去，而是會被月球引力拉回來，但是這樣一來，登月的宇航員要想擺脫月球引力，回地球老家，那就得弄個帶動力的返回艙，所以從地球上發射的時候，返回艙的重量也得算進去，這就比單獨運三個人外加一面旗子要重多了。

為此美國人開發了土星五號火箭，這火箭有多大呢？有位老師最近剛參觀了肯尼迪航天中心，用了三張照片才拍全這個火箭。火箭高達110.6米，直徑10.1米，地月轉移軌道運載能力48.6噸。有了這樣強大的運載能力，才有了數次阿波羅載人登月。

↓美國土星五號的13次發射，圖自wiki↓其次是生物科學技術。

即使我們有了非常強大的運載能力，可以一直飛向宇宙深處，這時候船員的壽命就成為了一個問題。如果飛個五十年再掉頭回地球，那麼飛船可能還是那艘飛船，但是人已經不是同一批人了。

所以科幻小說裡面一般都會給星際旅行配備人體休眠技術，用低溫或者別的方法讓船員保持休眠，等到了目的地再甦醒過來。

最後是天文觀測技術。

當我們在地球附近晃悠的時候，覺得恆星可能位置都不怎麼變化，但是如果我們遠離太陽系，恆星看起來就是一個不同角度了，所以對恆星位置和運動的的精確測定會變得很重要，不然沒有了準確的地（星）圖，我們就會迷失回家的路。

↓當我們飛向宇宙深處，這種二維、靜止的星圖就不好用了，圖自wiki↓

在一些故事裡面也有想去哪就去哪的開掛技術，不管是叫空間摺疊，還是叫傳送裝置，其實都跟機器貓的任意門差不多。這種開掛技術就不用考慮航天、生物和天文了，只要想象力夠好腦洞夠大，就能眨眼功夫從宇宙一頭到另一頭（如果宇宙有這種頭的話），吃個銅鑼燒，再回家。

大家可以計算一下，目前一艘宇宙飛船上燃料所能支撐的時間，搭載的生命支援系統，食物所能支援的時間，人類在幽閉空間所能承受的時間，再計算一下這個時間中，飛行器所能執行的距離，就是人類離開地球能回來的距離極限。

以人類已經掌握的科學，能量使用化學能、飛行靠線性運動、速度侷限在第三宇宙速度、壽命侷限於人類肉體壽命、能量補給侷限於食物，我們相當於把自己囚禁在一個囚籠中，始終無法遠離地球去探索宇宙世界。要想突破侷限，就要在以上幾個領域下功夫。

這個問題要看返回處有沒有很好的返回裝置，返回條件不存立，到火星都難返回。現在裝置載人可能達木星上空，當然木星衛星可著陸。但是回來無補汲，所以載人太空探險還是起步階段，早著呢。

有兩個問題：宇宙飛船的儲備能量、飛行能力和它的導航能力。儲備能量當然是核原料，要計算出返回的里程設定雙倍的能量，最好是多攜帶一些核原料。飛行能力時速接近光速的15%，這是一個保守穩定的速度。動力引擎要預備兩臺，一臺工作一臺休息，輪流起動，以防萬一，最好是再預備一臺。否則，路途遙遠，機器出現疲勞故障是非常危險的，走得太遠返回無望。第二點是導航能力，沒有導航系統會迷失方向。星際導航不同於地球上的衛星導航，宇宙飛船離開地球，衛星導航不起作用，導航技術升級改用星際導航，星際導航隨著空間的延伸，沒有參照物也是一個問題，依靠地球遠端指揮系統，電磁波傳遞訊號按1個宇宙單位8分鐘計，幾十億公里或是1光年的距離，地面指揮跟不上，完全依賴宇宙飛船獨立的導航系統，飛船能夠找到目標並能夠返回。所以說，宇宙飛船離開地球多遠能夠返回，星際導航技術是致關重要的。

理論上，只要飛船有燃料，無論它離開地球有多遠，它最終都能飛回地球。地球並沒有什麼特殊的力在作用，使得遠離地球的物體無法返回。要知道，遙遠星系發出的光走了100多億年，最後還是能夠到達地球。

在人類數十年的航天活動過程中，我們目前去過最遠的地方是月球，並且去了之後可以安全返回。除了近地衛星和飛船之外，最近一次返回地球的人造物體是日本的隼鳥號探測器，它把小行星樣本帶回了地球。NASA的奧西里斯號（OSIRIS-REx）正在飛近貝努小行星，計劃在2023年帶回小行星的樣本。

除此之外，雖熱人類向更為遠離地球的地方發射了大量的無人探測器，但出於成本考慮，這些探測器都是一去不復返的。例如，好奇號火星漫遊車會一直在火星上工作直至報廢，兩艘旅行者號飛船朝著星際空間飛行不再返回。再過十幾年，NASA將計劃實施載人登陸火星任務，到時將會把人送上火星，並使他們安全返回地球。

此外，如果從宇宙尺度來考慮這個問題，將會有不同的答案。因為宇宙空間正在膨脹，使得距離地球大於140億光年的天體都以超光速遠離地球，這意味著在那之外的任何物體，就算是光，也無法傳播到地球上。

只要航天器有足夠的動力能源，能確保返回地球，那想飛多遠就飛多遠。雖然說著輕巧，但對於人類目前的科技水平來講，也就能確保往返月球的成功率高些，之前美國有宣佈要在2030年左右載人登陸火星，但到底會怎樣，還是到時候再看吧。

再來看上世紀70年代美國發射的旅行者一號探測器，目前已經飛離地球200多億公里了，是人類飛出去最遠的航天器，但這是一趟單程票，想回來是不可能的了。

最後多說幾句，科幻片很多人都喜歡看，主角帶著同伴踏上穿梭宇宙空間的旅途，探索浩瀚的宇宙星空。但迴歸現實，你會發現人類似乎要被困死在地球了。

目前人類的很多科技成果歸根結底都是建立在近百年前的理論基礎上，或者說我們的基礎物理理論已經很久沒有革命了。雖然現在的社會變化的很快，給人的感覺是生活方式越來越便捷，但這並不代表我們的“硬核心”在飛速成長。

期待人類能早點迎來下一次的科學革命。

期待您的點評和關注哦！

1957年10月4日發射進入地球軌道的第一個人造物體，蘇聯的人造地球衛星斯普特尼克1號是我們人類第一次進入太空探索也是一個里程碑，從次開啟了人類太空探索的步伐。1969年7月20日第一次登上月球的美國阿波羅11號飛船，並且還實現了回收。1977年9月5日發射的旅行者一號距今離地球最遠的人造衛星。2012年8月25日，“旅行者1號”成為第一個穿越太陽圈並進入星際介質的宇宙飛船。截至2018年1月2日止，旅行者1號正處於離太陽211億公里的距離。不過旅行者是回不了家了。

不過要是載人航天器就肯定是要回收的目前為止只登陸過月球，並實現回收，具報道科學家準備登陸火星不過好像是單程的正全球招募志願者，不管離開地球去哪人類的初衷肯定是要回收的如果出去了就不回來了就違背了人類的太空探索的意義了，所以不管離開地球多遠都得讓人回來這是原則！

飛到東方紅衛星的那個位置就差不多了，前提是你真的不想回來了，只要到了這麼高的高度，掉下來是不會掉下來的，即使沒有動力也不會脫離軌道掉下來，可以一圈一圈的飛直到被宇宙中細微的空氣阻力消磨殆盡，甚至還有可能像東方紅衛星一樣越飛越遠，大概位置是近地點430公里、遠地點2384公里，飛到那個位置不說完全脫離引力至少也可以放飛自我了，地球的引力幾乎為零，除非斥巨資捕捉追回，否則絕對不可能回的來。

如果不滿足於上面那種高度，那麼還有一種方法可以讓你徹底放飛自我，甩脫一切脫離銀河系，那就是達到第四宇宙速度，速度高達110千米/秒以上，由於科技水平有限，目前我們無法得知銀河系的具體高度只能估算，粗略估算整個銀河系的直徑大約為10萬光年，這就說明想要完全脫離銀河系則需要速度至少達到1500千米/秒才有可能在有生之年離開銀河系。

目前沒有任何一個國家的航天技術可以做到這個高度，別說目前了，就算再過幾十年幾百年也不一定能達到這種技術，脫離銀河系的束縛進入其他星系，這樣就真的沒辦法回來了，宇宙中幾億個星系， 而銀河系的半徑就達5萬光年以上，想要突破銀河系即使速度,動力都有了也需要很多年，脫離成功以後能夠活著再次回到地球更是難上加難，年齡上的限制再加上各種不確定因素如疾病,食物等問題的干擾，活著返回地球的可能性幾乎為零。

答：提問存在歧義，缺少其他前提條件。

飛行器離開地球再回到地球，並沒有什麼不可跨越的屏障，地球之外又不全是黑洞；所以，只要飛行器的動力足夠，就能飛回地球。

不過，以人類目前的能力，是無法飛出太陽系後再飛回來的。

比如目前飛得最遠的旅行者一號，40年飛了210多億公里，在2012年8月25日穿過了太陽圈，正式進入真正的星際空間。

目前旅行者1號的速度是17km/s，攜帶的電力幾乎用完，大部分裝置都已停止工作；所以，旅行者1號是沒有動力飛回地球的，只能憑藉慣性在星際空間中飄蕩，等待著其他智慧生命發現它。

目前人類的空間推進方式，採用的是傳統化學燃料，該推進方式的效率非常低，為了使小小的飛船達到很高的速度，往往需要很大燃料質量比。比如阿波羅登月飛船，其攜帶的燃料，就佔了飛船總質量的80%以上。

所以，未來的人類在星際空間和地球間來返，必定需要全新的推進方式，比如等離子推進器，空間曲速推進器等等。

純理論上額分析，只要有足夠的燃料，無論距離地球有多遠，都可以回到地球！所以，問題本身並不是太嚴謹，有很多可能性。

比如說，對於環繞地球執行的國際空間站來說，如果一個人從上面跳出來，他也會隨著空間站一起圍繞著地球運轉，在理想條件下（沒有空氣介質造成的微弱阻力）他會一直圍繞著地球旋轉，再也無法回到地球！

而我們所說的第二宇宙起速度11.2千米/秒，指的是達到這個速度，即使在沒有任何外力作用下也可以離開地球，再也回不來了！

而且理論上，擁有這個速度後即使在地面上離開地球也回不來了！

所以，並不一定離開地球很遠就一定回不來，離開地球很近就一定能回來，這與速度本身有很大的關係！在理想情況下（只考慮地球引力），如果速度為零無論距離地球多遠，都會被地球的引力拽回來，因為引力的作用範圍是無限的！

這也是為什麼在發射火箭時都會把火箭的速度提升到很高，到達第一第二宇宙速度，因為速度達到一定高度就可以擺脫地球引力束縛，不會再掉落到地球上。而理論上即使火箭以1米/秒的速度上升，只要一直提供足夠的動力支援，火箭也可以離開地球！

不同的是，前者達到一定速度後不再需要動力支援，也不會再落到地球上。而後者需要不斷的強大動力支援，不然一旦沒有了動力，隨時會被地球的引力拉回地球，即使距離地球再遠也是如此！

這個問題要看前提，就是這個航天器是否超出了自己的執行範圍。阿波羅登月之後，從38萬公里外返回地球，也可以，目前載人航天方向上，登月可以返回，但人類還沒有突破地月系的範圍。

如果你給太空梭設定一條無法返回的軌道，也就是單程票，當然無法返回地球。如果是載人航天，那麼地月系目前是極限，飛出去後就無法返回了，因為超出了當前所有載人飛船的極限。如果是無人探測器，目前最遠的返回方案就是去小行星取樣了。

大部分無人探測器都不會返回地球，比如旅行者系列、卡西尼探測器等等。都是單程飛行，如果一定要返回地球，也是可以，就是要動用大量的燃料。

除非要把樣本帶回地球，不然無人探測器都是單程。前往小行星的探測器之所以返回地球，是因為無人探測器要把樣本帶回地球。

關鍵速度！如現在的高鐵和普鐵，如課本里小紅以每小時3公里速度先走，1小時後小明以5公里的速度追，問什麼時候追到一樣一樣的。要提速度還得看人類的智慧。

離開地球多遠就無法回來了？

其實不用很遠，只要到達某個距離值，如果不干預其運動條件的話，它就永遠都回不來了！（當然到這個點時的速度是有一些要求的，比如已經超過了此處的逃逸速度，那麼仍然可以脫離這個趨勢）！那麼這個點在哪呢？

當然聰明的您應該早就猜出來這個位置在哪了，就是地月系的L1點,很多人認為會距離很遠甚至太陽系以外，當然我們無需將問題考慮那麼複雜！不過我們需要了解下希爾球的概念：一般天體的希爾球到其與主要天體的拉格朗日點為止！

其實希爾球是一個動態的概念，比如地月系和日地系之間的希爾球是不一樣的，當然也可以簡單的理解為地日系的地球希爾球就是日地之間地球的引力範圍，地月系地球的希爾球就是地月之間地球的引力範圍！因此我們可以認為過了這個L1點就認為不是地球的引力範圍了！當然這個點最近是地月系的L1點。

其實L1和L2點距離月心的距離是一樣的，一般從地球出發的航天器，過了這個L1點只要其速度無法再脫離月球的引力，那麼它就將成為月球的一顆衛星（當然須有入軌條件，否則可能會撞入月面）！

因此我們可以計算出來這個點大約在距離地面約45萬千米-6370千米=443630KM的位置，當然這個位置是隨著月球公轉而移動的哦！！

只要擁有足夠高的科技，即便遠在仙女星系，也可以飛回地球。不過，這樣的科技需要多少年，可能是以萬年計吧。

目前的話，人類已經實踐過的有，阿波羅登月計劃，載人飛船在執行完登月任務後，還可以飛回地球。月球距離地球38萬公里。

這樣的距離應該怎麼描述呢？如果說旅行者一號相當於剛出家門口的話，那麼登月飛船就只是在自個床上翻個身罷了。

20多年以後，當人類登陸火星時，那麼這個返回記錄就要重新整理了，火星遠在地球5500萬公里外，這比月球遠了140多倍。

現在制約著人類的星際航行技術的是推力，推力足夠大，速度就足夠快，時間就足夠短，如何研製更快速更有效的推進器才是人類步入星際的重要一步。

日本宇航機構JAXA開發的隼鳥二號小行星著陸探測器近日已抵達小行星“龍宮”目標處，如果探測器取樣任務順利，那麼隼鳥二號最快會在2020年後回到地球，而隼鳥二號現在已經旅行了3億公里，當它回到地球時，6億公里的旅程，這將成為人類飛行最遠併成功返回的探測器。