這位車主你好，我在汽車養護方面有多年的經驗，針對你的問題我分享一下我的經驗：

1.針對你的問題是不會出現這種情況的

2.加油不能加太滿，那樣對行車不安全，汽油是容易揮發的液體，特別是在行車的過程中揮發得更快，如果遇上火，如地上的菸頭等，是非常危險的。

3.建議在加油的時候加油箱三分之二就好。

這位車主你好，我在汽車養護方面有多年的經驗，針對你的問題我分享一下我的經驗：

1.針對你的問題是不會出現這種情況的

2.加油不能加太滿，那樣對行車不安全，汽油是容易揮發的液體，特別是在行車的過程中揮發得更快，如果遇上火，如地上的菸頭等，是非常危險的。

3.建議在加油的時候加油箱三分之二就好。

假的，汽油加滿不會有問題。

1、正常汽車加油到跳槍，實際上並沒有將油箱百分之百加滿；

2、即使完全加滿，也不會造成故障，汽車研發時會考慮各種使用工況下的功能性和安全性！

油箱加滿油以後，出現怠速高和熄火現象，我歸結為以下幾個原因，首先是油箱上限壓閥損壞，不能向外釋放壓力，從而導致油箱內的氣阻過大；

其次，可能是油箱碳罐堵了，從而導致氣阻過大，不能向外釋放油箱廢氣；最後可能是碳罐電磁閥常開，結果油箱內的廢氣全部進入發動機，造成發動機內燃燒混合氣過濃，導致發動機怠速不穩，從而熄火。

油箱加太滿導致行駛中加不上油，這種情況確實存在，但不是所有車都有。只有那些碳罐設計不合理的車會存在這種現象。一般跳槍後繼續加油就容易出現。甚至有些車加滿油後上下坡也會出現這種情況。

有些車碳罐安裝位置太低，加油加到跳槍後如果繼續加的話汽油會從油箱進入碳罐，導致碳罐裡油氣濃度過高。加速時碳罐電磁閥開啟，發動機從碳罐中吸入過濃的混合氣導致氣缸裡混合氣過濃。混合氣太濃就沒辦法完全燃燒了，甚至還會導致失火，發動機就出現頓挫甚至熄火。

以前還出現過某車型加完油爬坡時意外熄火，後來找到原因了，原來是碳罐比油箱低，爬坡時汽油液麵傾斜，順著管道進入碳罐導致故障。

還有一種情況是加太滿後汽油進入碳罐量太多導致碳罐被完全堵塞。發動機工作時碳罐電磁閥開啟，正常情況下此時空氣應該從碳罐通氣孔進入，經活性炭後從電磁閥管道進入氣缸。而碳罐被堵塞後無法通氣，只能從油箱裡吸氣，由於吸氣量太大，油箱蓋來不及平衡油箱壓力從而導致油箱負壓太高，這樣油泵泵油就會受到影響，油供不上了肯定會導致發動機工作異常。有些車加太滿後加不上油，但是開啟油箱蓋就恢復正常了，就是這個原因。

平時加油加到自然跳槍說明加夠了。因為油箱頂部有一個通氣管連在加油口，加油時汽油進入油箱，油箱裡的空氣順著通氣管來到加油口被加油機吸走，這樣汽油可以正常流入油箱。當加到設計高度時汽油液麵剛好堵住通氣管入口，油箱裡的空氣無法排出去，這時候汽油就不容易流入油箱，會在加油口堆積從而觸發跳槍。所以說加到自然跳槍其實是廠家設計的最大加油量，只要不超過這個加油量就沒問題。