方向機助力油一定要根據廠家的規定來進行更換，雖然說現在很多的小車都是電子轉向系統，但是高階的越野車以及卡車，大部分使用了液力傳動系統，也稱為動力轉向系統

動力轉向系統組成結構：轉向助力泵、助力油油壺、方向機以及管路。

油壺一般安裝與發動機側面，裡面存放助力油。為轉向泵供油的同時，也起著為轉向泵降溫的功能。

方向機位於轉向機構的末端，直接由方向盤傳動機構控制，控制流量的大小來實現轉向角度的大小。

具有液壓助力轉向系統的車輛使用助力轉向液。助力油基本上與轉向助力泵一起工作，以使駕駛員更容易轉動方向盤，從而使車輛轉動。隨著元件的磨損，助力油將被金屬和橡膠顆粒汙染。這種汙染物的不斷迴圈將導致泵和齒輪的磨損增加。動力轉向系統是密封的，這意味著它們不會隨時間流失。但是會隨著長時間執行，助力油會失去某些效能，具體表現為：助力泵磨損粉末增加、耐高溫效能下降。在高負荷運轉下，助力泵會發生燒燬的現象。

總結：轉向系統是非常重要的一部分，可以說和機油有著一樣的重要性，如果在行駛過程中，由於保養不當，方向突然無法進行轉動，後果是非常可怕的，千萬不要根據是否缺少作為依據來進行更換和新增，因為助力油的效能眼睛是無法看得見的！！！

方向機有兩種，新款車型大多數採用電子轉向助力器，不需要傳動油，也就無需更換。另外一種則是液壓助力轉向系統，或者電液助力系統，這種情況下是需要更換助力油的。更換週期見下圖:大多數情況下助力油更換週期為三年四萬公里。但是這並不是絕對的，很多時候助力油並不需要三年更換，而是要根據實際情況出發。助力油壺在發動機機艙內，壺蓋上帶有方向盤標誌。檢查助力油是否過髒變質、有泡沫、油品發白、油品發黑等都代表助力油受到汙染，需要及時更換。有泡沫可以檢查助力系統管路是否漏氣，油品發白可以考慮是進水導致，油品發黑是液壓系統過熱導致。無論什麼原因導致的助力油變質，都應該及時更換掉。涼車轉向機沉、助力泵噪音大，也應該及時換掉助力油。

助力泵提供助力，是動力的來源，而助力油則是動力傳遞的介質。助力油不僅用來傳遞動力，而且還擔負著潤滑的責任。因此助力油受到汙染、變質的時候應該及時更換掉，避免液壓系統因磨損過大而損壞。換助力油比較簡單，動手能力強的可以自行更換。首先用注射器把油壺內的助力油吸出來:吸乾淨後把油壺下方的回油管摘掉，回油管子較細很容易辨認。把油壺的回油口堵住，隨後向油壺內加註傳動油，回油管可以放到大一點的瓶子內，也可以用其他管路引到地面的容器內。車輛啟動後，左右轉方向，轉到底後不要停留，這時候油壺液麵會下降，而回油管也會有舊油排出來。繼續加新油，左右轉向打到頭，直到新油從回油管排出時就可以把回油管裝到油壺上，加油到指定液麵即可。

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大多數情況下助力油更換週期為三年四萬公里。但是這並不是絕對的，很多時候助力油並不需要三年更換，而是要根據實際情況出發。助力油壺在發動機機艙內，壺蓋上帶有方向盤標誌。

檢查助力油是否過髒變質、有泡沫、油品發白、油品發黑等都代表助力油受到汙染，需要及時更換。有泡沫可以檢查助力系統管路是否漏氣，油品發白可以考慮是進水導致，油品發黑是液壓系統過熱導致。無論什麼原因導致的助力油變質，都應該及時更換掉。涼車轉向機沉、助力泵噪音大，也應該及時換掉助力油。

換助力油比較簡單，動手能力強的可以自行更換。首先用注射器把油壺內的助力油吸出來:

吸乾淨後把油壺下方的回油管摘掉，回油管子較細很容易辨認。把油壺的回油口堵

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