二手車搬運工來為您解答，分析一下大眾Teramont的優劣勢！

優勢：空間大、加速強勁、操控好

確實，Teramont真的很大，這是一個優點，也是它的主要賣點之一。它是目前在售的自主或合資SUV中空間最大的，第三排座椅可以供正常身材的成年人比較舒適地使用，同時在第三排座椅開啟之後還有一定的行李廂空間。這對於想要一輛“真7座”SUV的人而言，確實是很大的誘惑。

動力上，Teramont提供三個選擇，分別是330、380和530，使用的發動機對應是2.0T低功率版、2.0T高功率版和2.5TVR6版本。當然，Teramont也是大車，它的車重接近2噸，所以330版本用起來只能說夠用，而380和530的動力就相當足了。

操控好，這是相對於7座SUV這一細分領域而言。這類車型因為尺寸過大，大都不好開，比如上一代HIGHLANDER就被噴跟開船差不多，這一代HIGHLANDER雖然好多了，但是依然算不上操控好。

Teramont也算不上嚴格意義上的操控好，只是這麼大的SUV，大眾能把它做到這樣，已經算不錯了，至少它是好開的，方向盤重量合適，轉向靈活。

劣勢：油耗比較高、懸架減震不舒適、內飾異味比較大

油耗比較高，一位朋友380車型，城市百公里要12-14個油，網友反饋普遍也都是這個油耗，但是考慮到它如此大的尺寸和車重，這個油耗也是可以理解的。

懸架比較硬，這有利於操控，特別是這麼大的車，只有硬一點的懸架才能讓車身更加緊繃，從而更好開。但是，懸架硬帶來的問題就是比較顛，舒適性受到些影響。

新車的內飾異味比較大，要一個來月才能把味道散掉，令人很不舒服。

整體而言，大眾Teramont確實很大，但它絕不是隻有大。它動力充沛，加速感強勁，同時，操控比較靈活，特別是對這一級別的車而言。當然，它也有一些不足之處，比如油耗比較高、懸架比較硬以及內飾異味比較大。

雖說瑕不掩瑜，從綜合產品力考慮，Teramont是一個不錯的選擇，但是像內飾異味大這種涉及健康的問題，還是需要大眾能儘快改了。

Teramont這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場。車頭採用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感。

Teramont這款車，最大的有點就是大！他比HIGHLANDER還長20釐米，如果您經常用第三排空間，這是為數不多的第三排可以長途旅行乘坐的七座SUV，實際空間表現比Range Rover的都大。

但從保值率上來講，HIGHLANDER可是名副其實的保值王，多年積累下的口碑和用車成本，都高於Teramont，一旦您有換車需求，那這個成本就很大了。而Teramont就在這方面，基本靠運氣，眾所周知，Teramont是大概是大眾旗下保值率最差的車型，第一年的保值率都達不到百分之六十，而且它匹配的是雙離合的變速箱。

我們再來看一下價格對比，Teramont的330兩驅豪華版，指導價在33.09萬，終端的優惠力度在3萬元左右，裸車價格30萬。HIGHLANDER2.0t兩驅尊貴版，指導價為29.98萬，一分錢沒有優惠。這兩者之間，Teramont比HIGHLANDER多出自動泊車、自動駐車、第二排座椅加熱、多媒體語音識別控制系統、Led遠近光燈、自動頭燈、全車雙層隔音玻璃、外後視鏡倒車自動下翻功能、雨量感應式雨刷、Pm2.5過濾、後排隱私玻璃。HIGHLANDER則比Teramont多出的配置有：車道偏離預警、主動剎車全尺寸備胎、ACC自適應巡航、尾門玻璃獨立開啟功能、自適應遠近光燈。

如果，您經常旅行，家庭人口多，上有老下有小，我個人覺得選Teramont絕對靠譜，畢竟他的空間都可以和MPV不相上下了，能媲美MPV車型了。但如果您大多數時間都是用五座，七座偶爾應下急，那肯定是選HIGHLANDER了，品牌形象好，使用者口碑也好，保值率絕對槓槓的。

Teramont的定位還是和TiguanL差不多的。而且共用平臺所以在很多時候它們的駕駛質感也非常的接近，只是Teramont尺寸更大了開起來反而沒有TiguanL懸架回饋來的有韌性Teramont有點發散的感覺，和Touareg更是差了一大截所以Teramont只是尺寸上比Touareg大一點。

Teramont在內飾上設計也不夠新穎，依然是我們常見的大眾風格，整體簡潔但是稍顯沉悶。對稱式設計顯得中規中矩，不過讓內飾整體看上去更加寬大。中控臺頂部採用了軟質材質，而且還用了縫腳線來營造出類似皮質的效果，只不過這隻限於中控臺上部，下部與腿部經常接觸的部分則是硬質塑膠。

下面我弄點我們店上的車照片直觀對比PRADO和Touareg感受一下吧！當然，每個車有他自己的風格，最終如何接受還是看個人，蘿蔔青菜，各有所愛嘛！

中國產Teramont匹配2.5T7DCT和2.0T7DC動力系統，而海外版卻採用2.0T和3.6LV6發動機，均採用8AT變速器，Teramont海外和中國產兩個版本，可能是中國車主並不討厭雙離合變速器吧。

對於Teramont來說，車輛定位於大型SUV，最大的優勢便是空間，這也是家用SUV車主最關心的一方面，Teramont長寬高5039*1989*1773mm，軸距達到了 2980mm，車輛空間感及外部視覺衝擊還是非常搶眼的，同級別競爭車無處其右。

在消費者評價中，Teramont內飾分值較低，新車內飾有較嚴重異味，在這樣級別的車型中，不該有。車輛乘坐舒適性較好，但是減震偏硬，加上雙離合變速器操控穩定性欠佳，所以並沒有這麼好的印象分。

Teramont最顯著的優勢便是動力系統，高功率版本2.0T7DCT動力系統，百公里加速成績達到了8.3s，車輛重量及尺寸這麼大，這樣的加速能力還是非常逆天的。但是大眾為了凸現駕駛性，方向盤調教的比較輕，操控方面比較經過。

Teramont車輛預售價在30.09萬～50.59萬，但是大眾車輛為了提振銷量，車輛價格優惠力度很大，達到了3.5萬左右，這也進一步提升了車輛的競爭力。

Teramont的外觀乃是穩重大氣，加上車輛超大的造型，顯得這款車煞氣逼人，比較適合成熟穩重人駕駛。

不管怎樣，這款大七座車整體表現還算可以。

如果題主是想購買一款空間相對充裕的7座SUV車型的話，大眾Teramont這款車還是比較合適的。Teramont簡單講：品牌影響力出色，保值也還可以，造型硬朗霸氣，空間很充裕，尤其是第三排，可以正常使用，不像很多車型只能應急。另外，目前看來價效比也不錯，綜合優惠幅度比較大，動力版本可選項也比較多。缺點是行駛品質和操控並不如預期，底盤懸架有些顛，整體感和高階感都稍微欠缺一點。

大眾Teramont：定位德系中大型SUV，主打品牌影響力、硬朗設計和超大空間實用性，官方指導價30.09-50.59萬元，終端4S店最少都有3萬以上的優惠讓利，有的地區甚至更多，最終成交價以當地報價為準。動力上搭載高低功率2.0T和2.5T V6渦輪增壓發動機，均匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米、500牛米，從產品分佈角度看，動力版本從低到高，分別是夠用——適中——強勁。Teramont車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm，全系7座佈局。

Teramont這款車，整體看來還是比較合適的，尤其是正合題主的7座SUV需求。個人有兩個建議：1、重點考慮380TSI版本，也就是高功2.0T車型，價格和動力都比較適中；2、題主抽空去當地4S店看看實車，也一定要試駕一下，這樣是最直觀的。

目前所有在售的七座SUV中，大眾Teramont的銷量僅次於豐田HIGHLANDER，在細分市場中有較強的競爭力。

Teramont的最大優勢在於空間，車身尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，幾乎是該級別最大的車了。尺寸大空間自然也大，Teramont7座版本的實用性可以說是同級別之中最高的，比HIGHLANDER、昂科旗等產品要大很多，即便在長途乘坐的情況之下，Teramont的第三排也不會讓人感受到憋屈。並且，大尺寸還帶了一個好處，就是在滿員的時候，Teramont還擁有不錯的後備箱空間，實用性的確很高。

同時，Teramont的價格也比較給力，在比HIGHLANDER高了一級別的情況之下，價格還貴不到哪裡去，原因在於終端有著超過3萬元的優惠，同時配置也不錯，價效比的確較高。

當然，Teramont並非十全十美，底盤的濾震性表現一般，在太過顛簸的路面時，有餘震傳入車內。不過，考慮到買這個車家用的消費者基本上不會像專業玩家一樣專門挑爛路跑，這點不足基本可以忽略。

綜合來看，Teramont的空間實用性很出色，值得購買。

評判一款汽車產品的好壞或怎麼樣，筆者認為要從它的使用性這個角度去分析。能滿足自身使用需求的產品就是好產品，就是我們需要的產品，否則，我們就要慎重考慮。

大眾Teramont作為上汽大眾打造的一款全尺寸大型七座SUV，在滿足客戶需求方面有著明顯的優勢，但也不乏缺點。

第一，空間寬敞，能同時滿足多人出行的需求

Teramont的車身長度超過5米，寬度接近兩米，尺寸比大眾Touareg和奧迪Q7都還要大出一些，絕對無愧於“全尺寸SUV“的稱號。外觀魁梧碩大，造型硬朗。內部乘坐空間無論是橫向還是縱向都十分寬敞舒適。經實測，身高185cm男士頭部空間距車頂仍有一拳左右的距離。

值得一提的是，作為七座SUV車型的Teramont，第三排座椅的空間也十分寬敞，坐墊的高度和寬度都能滿足身材較魁梧的成年人長途乘坐。

第二，動力充沛，滿足多拉快跑的需求

中配車型（380TSI）搭載2.0T高功率發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，0-100公里加速僅8.3秒，對於這麼一個大塊頭真是難能可貴。而價格更高的（530TSI)車型搭載了2.5T6缸渦輪增壓發動機，最大馬力299匹，最大扭矩500牛米，0-100公里加速僅需6.9秒。無論是在城市駕駛，還是高速行車，Teramont都可以實現超車自如。

第三，優惠力度大，滿足消費者對價效比的訴求

Teramont全系終端優惠高達4萬元左右，推薦購買動力、配置和價格都十分均衡的380TSI四驅豪華版車型，終端優惠後裸車在30萬左右。

第一，底盤濾震性較差，在坑窪路面行駛的舒適性不佳

經專業媒體測試，Teramont在坑窪路面的行駛過程中，減震效果不佳，彈簧回彈次數較多，底盤傳入車內的震動和噪音較大，完全不符合這個價位應表現出的底盤調教水平。

第二，內飾做工用料一般，不符合人們預期

作為一款30萬售價起步的中高階SUV車型，Teramont的車內用料水平實屬一般，並未與價格更低的TiguanL拉開差距。

如何您的購車預算在40萬以內，對空間和動力要求都較高，那麼Teramont絕對是一款能滿足您使用需求的SUV車型；如果您對車輛的內飾豪華氛圍和行駛質感要求苛刻的話，請您不妨再考慮一下。

Teramont這車我試駕過，它絕對是40萬內唯一的真·七座SUV。所謂真七座，就是說第三排能相對正常地坐下兩個成年人。如果你對七座有剛需並且不願意買MPV，Teramont絕對適合你。

Teramont其實就是美版的Atlas，長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距2980mm，尺寸已經超越自家老大哥Touareg，直逼奧迪Q7。用MQB平臺造出這麼大塊頭的車，又是承載式車身，空間可以說是第一生產力。

↓第二排腿部空間非常充裕，坐墊也夠長

↓後排中央地臺隆起很小，長度可以容下43碼鞋，這恐怕是大眾唯一能這麼坐人的車型了

↓扳動第二排靠背上方的機關就可以這樣進入第三排了

↓第三排的坐墊長度、腿部空間都能相對舒服的坐兩個成年人，優於HIGHLANDER和EDGE

作為7座車，Teramont第二排座椅可以調節前後和靠背角度，所以第二排乘客很容易找到自己舒服的坐姿。第二排坐墊長度對於177cm的我來說支撐非常到位，但柔軟度真心不怎麼樣。1773mm的車高配合承載式車身，頭部空間在有全景天窗的情況下也依然充裕。不過，要想第三排相對舒服地坐兩個成年人，第二排座椅不能調到最後，但既便如此，第二排的腿部空間也非常充裕。

Teramont的儲物空間同樣強大，三排座椅周圍都有非常豐富的儲物格。比如：

1.排擋杆前方的儲物格尺寸足夠放下絕大多數手機，並且配有USB介面和12V電源，高配車支援無線充電。

2.中央扶手箱寬大且深，4.7寸iPhone7 也就是它水平面積的1/4

3.後門板儲物格很大，還劃分了多個功能區，高配版帶遮陽簾

4.第三排杯架和儲物格空間也不錯

5.借用汽車之家一張圖，後兩排座椅放倒後地板全平，堪稱小雙人床了。

Teramont畢竟是源自美國市場的車，空間上確實是做足了功夫，如果題主是一個對空間有重度需求的人，這車絕對能滿足你。