根據路況，比如在城市越野的話那麼像寶馬X5、保時捷卡宴、奧迪Q7等都是非常不錯的，如果論野外越野能力悍馬H1、路虎衛士、賓士G Class烏尼莫克、JEEPWrangler等等都是很強的。越野車有“三把鎖”被稱為越野之王，目前只有吉普盧比肯、賓士G、衛士有三把鎖！這是指3個檔位的差速鎖。

JeeP是越野車的鼻祖，二戰時著名的威利斯就是它的產品。Grand Cherokee是目前該品牌的旗艦。指揮官車型現在已經停產下線。Wrangler是傳統型硬派越野車，也是目前少有的專注于越野的車型之一。

路虎：英國品牌，同樣是軍車背景。現在該品牌隸屬於印度塔塔汽車。最為稱道的是它的全地形反饋系統。代表車型有 Range Rover 發現 神行者 極光 衛士。個人推薦JeeP，路虎， 外觀硬朗，這品牌越野能力強。寶馬X 5，保時捷，奧迪，這幾款車型偏運動化更適應城市道路。

中國產越野車推薦，北京J 80，長城哈弗H 9。這兩款車型越野效能比較強。是愛玩越野玩家的首選。

中國產的越野車最強的當屬哈弗H9，然後就是長城炮皮卡越野版，最後才是北汽BJ40plus。

這屬於一款網紅中國產越野車，在國家政策之下，日系的大排量自吸硬派越野車會慢慢淡出中國市場，比如耳熟能詳的PRADO、陸巡、patrol等車型，H9將會取代他們的位置，頂起一片新的越野天地。搭載2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，匹配採埃孚8AT自動變速箱，具有多片離合器式中央差速速，可選裝前後前差速鎖，最高配置三把鎖可以應對一切越野路面，外加它的非承載式車身結構和坦克挑頭功能，真是一把越野利器。

相信這款車更多人是在《戰狼2》電影裡面看到的，這是一款自主製造的越野車，車身尺寸4645*1925*1871，軸距2745毫米。搭載兩套動力總成2.0T發動機最大功率218馬力，最大扭矩320牛米，匹配手動5擋或6AT變速箱；2.3T發動機最大功率231馬力，最大扭矩345馬力，匹配手動5擋或6AT變速箱。全系具備中央差速器鎖止功能，後橋具備差速鎖，雖然在越野配置上與上述兩款車相比還有差距，但是面對一般的越野路面還是可以透過的。

中國產越野車，這個要看什麼價位。目前中國產比較好的就是這些。具體看個人需求而定。

1HOVER H5.2.0T

2。江鈴馭勝350。2.0T

3.北汽BJ40.2.0T或者2.3T

4.哈弗H9.2.0T

5.大通D90.2.0T

6.榮威RX8.2.0T

中國產越野車哪家強上汽榮威不能忘

榮威RX8無疑是中國產稱得上的越野車裡最具有價效比的一款車。

榮威RX82019款30T智聯網四驅旗艦版官方優惠18.88萬元裸車價

發動機：上汽藍心2.0T有著163千瓦的最高功率，222匹最大馬力以及360牛米的最大扭矩。

車身尺寸：4923*1930*1840

軸距：2850毫米

變速箱：來自愛信的6擋手自一體變速箱可靠性毋庸置疑。平順性也是非常不錯。

官方給出的0-100加速更是達到9.1秒的成績。這個加速成績對於一臺中大型suv來說已經非常夠看了。

配置方面：非承載式車身，前置全時四驅多片離合中央差速鎖，擁有運動，節能，越野，和低速四驅的四種駕駛模式。越野能力不容輕視。唯一遺憾的就是沒有雪地模式。255 55R19的輪胎尺寸與龐大的車身沒有一點違和感。漂亮動感！好像自己情人一般，那是越看越喜歡！同時擁有360度全景影像。讓你時刻把控周圍情況，對於女性駕駛員來說是一大福利。電動記憶尾門，前排座椅加熱，轉向輔助大燈。等等豐富的配置。並且公路的舒適性也很好的兼顧到了。

最大的亮：發動機使用了中置缸內直噴技術，噴油嘴置於進氣門和排氣門之間。相比較與常見的側置缸內直噴，中置直噴燃油霧化更好，汽油和空氣混合更充分。顯著提高燃油效率。

當然，還有中國產suv銷量王的哈佛H9。這裡不多介紹因為H9實在難稱的上是最具價效比的中國產suv廠商指導價20.97～27.27萬元的售價而且並沒有太大優惠。外觀設計相比較與榮威RX8太過於老土毫無新意。看臉的時代光有實力是遠遠不夠的，有對這兩臺車感興趣的朋友可以具體去對比一下。

總結：對於這個價位純中國產的SUV來說Rx8無疑是最有顏值，價效比最高的一款車。對於喜歡偶爾越野。大部分還是在城市裡遊走的那部分人來說是個不錯的選擇。

細細數來中國產越野車也沒有幾家。北汽，長城，江鈴，福田。要說哪家強啊！北汽，長城，江鈴，也都差不多。只是名氣大小而已。

中國產越野車優秀量產車與備選選項參考以下幾臺

HOVER H5

北汽BJ40PLUS

榮威RX8

哈弗H9

大通D90

上述五臺車是指導價10/15/20/25/30萬五個等級綜合品質最理想的選項，備選項為10萬以下的北汽212與戰旗，以及10~15萬之間的北汽勇士。這些車的品質如何可以分類概括，首先了解“專業越野型”的分時四驅越野車。

第一節：北汽越野-分時四驅

越野車可以有分時四驅和全時四驅兩種，但全時四驅必須是分動箱整合差速器和差速鎖的高階型別。大部分普通全時四驅或適時四驅硬派SUV（HUV準越野車），其分動箱裝備的是整合差速器與差速器限滑的【多片式離合器限滑差速器】，差速功能是為了實現車輛在鋪裝公路行駛時，以不同的扭矩實現傳動軸轉速調整保證公路可以轉彎，其原理不再贅述；差速器限滑指利用多片式離合器壓緊以取消差速功能，實現前後橋50:50的動力分配，這種結構的賬面資料不錯但是不夠穩定。（結構特點如下）

眾所周知離合器在高強度長時間執行中，摩擦片會產生高溫導致摩擦係數的下降。離合器結構的限滑差速器同樣會在4L（低速四驅）模式中出現高溫問題，溫度升高後會造成限滑強度的下降，前後橋不能穩定的分動則會在越野時出現無法脫困；指某一車輪打滑後，動力會透過分動箱傳遞至這一車輪的前橋或後橋，之後透過車橋的差速器傳遞至打滑車輪，越野也就無從談起了。所以全時四驅車想要越野，其分動箱一定要裝備普通差速器，以及鎖止差速器功能的“中央差速鎖”；以機械結構鎖止才能保證50：50的穩定動力分配。

重點：差速器加差速鎖的分動箱製造成本太高，量產車中使用這一結構的車可以參考賓士G500，其他也就沒有什麼可選了。有了這一參照車型之後即可確定自主品牌的中低價位越野車沒有同級車，事實也確實如此；所以中國產以及50萬以下的越野車只能考慮分時四驅，其分動箱切換到四驅模式後同樣為剛性結合，前後橋能穩定獲得50:50動力分配，越野能力會很強大。但由於分動箱沒有差速器所以不能實現傳動軸以不同轉速運轉，分時四驅在四驅模式中不能在公路轉彎，這是分四的主要缺點。

中國產分時四驅越野車目前只有北汽主攻，其量產車BJ40PLUS的綜合品質目前最高，普通版本為分四加電子限滑可選擇後橋差速鎖，環塔旗艦版標配了後橋伊頓式差速鎖。發動機採用2.3T汽油動力四缸機，匹配6MT和6AT，動力夠用但是油耗略高；新款即將換裝長城GW4C20B型2.0T汽油機，排量減小但動力反而增長了，這是技術升級帶來的結果。

分時四驅越野車可首選BJ40PLUS，預算在10萬以下可以選擇“半成品等級”的212或戰旗，分時四驅沒有任何輔助，配置也非常簡陋；勇士的價格在10~15萬之間，品質同樣很差，亮點在於設計。

第二節：全時或適時四驅

HOVER H5柴油版、榮威RX8、大通D90、哈弗H9，這四臺車均為【多片式離合器限滑差速器】的全時或適時四驅。其中HOVER H5的分動箱扭矩放大倍率只有2倍，其他幾款車是2.5倍，所以H5的價格低一些，而且這臺車的動力水平也是墊底且預計不再升級國六排放標準，只能說在10萬級範圍內還值得抄底。

剩下的的三臺車很有意思，其越野能力可以說都在伯仲之間，因為四驅平臺均來自博格華納供應的TOD，後橋差速鎖也都是打滑後自鎖的伊頓式差速鎖（級別排名第二）。所以區別這三臺車品質高低的核心不是越野能力，反而是發動機與變速箱。其中榮威RX8與和哈弗H9都只有汽油動力2.0T，發動機動力儲備在伯仲之間；唯一的差異只是榮威RX8裝備的變速器是低階6AT，哈弗H9裝備的高等級的8AT。不過兩車對比還是RX8的價效比高一些，因為四驅標配差速鎖版本優惠後價格僅為17~20萬，而哈弗H9標配差速鎖版本起售價達到25萬左右，變速箱的差距遠不能抵消價格差。

大通D90在售款價效比不如榮威RX8，因為兩車是同平臺“兄弟車型”但D90價格高。不過這臺車近期會上市一臺2.0T柴油動力的越野版，發動機排量雖然不大然而動力非常誇張，以2000級的高壓直噴實現了480N·m的峰值扭矩，這一水平已經看齊了3.2T的直列五缸RANGER的柴油機了；扭矩大自然功率高，作為中等排量柴油機也有160kw的最大功率，效能可以說是20~50萬之間，目前乘用車最強柴油機了。變速箱匹配的也是8AT手自一體，這臺車價格如果在25~30萬之間，其價效比可以說是同級最高。

總結：中國產越野車參考上述幾臺即可，根據預算任選一臺都不會後悔；區別只是重度越野要選北汽越野車，普通代步兼顧中輕度越野可選全時四驅或適時四驅車。