還是那句話，看你買來幹什麼。

如果是買來充門面泡妞裝B真的還是算了，在“辛苦打工攢錢”階段，大多是沒有享受這種生活的資本的，你的全部精力和時間都應該用來改變自己的經濟條件，而不是花在這些享受的方面。

有人問，難道“辛苦打工攢錢”的人就沒有權利享受生活嗎?你有這個權利，但是你有這個資本嗎？如果你覺得一輛車就能改變你的社會地位，要麼你太看得起車了，要麼你太看不起自己了。

如果你厭倦了當打工仔的生活，又發現身邊有一些不錯的機會，你僅僅需要的是一個工具，那我覺得買車沒什麼問題。

以物流行業為例，很多跑物流的小老闆也是自己一人一車起家，車還多半是貸款的，還有是朋友幾個湊錢貸一輛，大家輪流開。一輛好的工具用車帶給你的不單說是方便，而是把你從打工仔的身份解放出來，讓你自己去做一番事業成為可能。

這裡指的車主要還是以微面和載貨車為主，因為都不算特別貴。買重卡跑長途物流是需要一定資金起家的，一個國產拖頭基本要30萬元朝上。

現在不像以前還有輕重卡之分，輕卡基本被劃到載貨車的範疇裡。載貨中我更推薦箱式載貨。現在部分城市裡管的嚴，箱式載貨在上路手續上相對方便些。

而且箱式載貨的容納量大，密閉性和安全性號，是可以做快遞物流的。如果你在城市裡打工，又不想離開熟悉的環境，弄一輛載貨給快遞公司做做終端物流之類的都挺不錯。網際網路行業的推進必須要有物流行業的支撐，大城市的物流都尚不飽和，別說三四線城市了，這塊還是大有可為的。

至於神車五菱宏光基本是做什麼行業都能用，做物流裝載能力稍弱，但是做個農副產品相關的行業，起家階段也是足夠了。

話不能這麼說，這麼說別人不高興了。憑什麼打工的就不要買車？買一臺10萬的車扣牙縫3年就可以，每年1.5——2萬的耗費也可以負擔，無非就是多打幾年工的事情，年輕是本錢。絕大部分打工買車是這樣想，這樣想就符合國家經濟政策了。

傳統汽油車國家已制訂退出社會時間表，買車人建議觀望：因為電動車價貴、技術還不成熟，汽油車面臨6年後嚴格的尾氣車檢，而且2025年德國等歐洲國家停產汽油車，中國大概也會推出停產汽油車時間表，估計2025年開始停產，2030年前存量汽油車將退出執行。

辛苦打工攢錢，說明了兩個問題：1.收入不高，條件不好，才需要攢錢。2.工作辛苦，且社會地位不高。不比如在服裝廠上班，連帶班班長都不是。。這種人工作辛苦，收入也不高。

這種人其實買車的意義不大。平時上班用不著車子。基本吃住在廠區。收入不高，買車純粹是增加負擔。偶爾需要用車，不如租車更合算。也可以選擇打車。

有些人很奇怪，收入不高，捨不得幾百塊打車的錢，卻想著湊錢買車。以15萬的車為例，每年的費用和折舊，將近2萬！！！這對於一個辛苦打工的人來說確實是一筆不小的錢。

要看情況，本人農村的，打工地方離家四十公里，一週回一次家，不交停車費，平時就住在公司，一年所有費用保持在七千左右，工資兩人共八千一月，車自己出錢買的全款15萬在右，生活無壓力，輕鬆的很。

對於"年輕是本錢，多打點工就養起車的"論調，我覺得真得是胡扯。

要知道光靠體力努力賺錢撐不過40歲的，許多人烙下各種職業病，收入急劇下降。

這個時候就需要靠其他收入來彌補，做生意是要本錢的，而你的本錢早就花費在沒有什麼大用的車子上了。更不要說去投資理財了。

至於必須用車的職業就那麼回事，車子多半也不是你自己完全負擔。

我普通人一個，就不買車：平時坐地鐵公交車，時間緊就打計程車，過年過節就租車方便走親戚。遊玩吧，近的去過了很少再去；遠的吧，開車真的那個累，人生地不熟的還得萬分小心地防碰瓷黨，合理安排好時間現在高鐵飛機多方便。再說平時下了班去聚餐總得喝點酒吧，這還能開車嗎？

這還用說，買了車就想開，開就得燒油，現在的涼水都得用錢買況切是油了，一次加個200還覺不著就跑沒了，一年下來油錢保險錢，保養錢，加上買車錢對於辛苦攢錢的人來說不是花錢買了錢生錢的聚寶盆而是又多了一個花錢的機器！這還不算，算算過一年車就折舊一年幾年下來車也值不幾個錢了，這種浪費錢的東西雖然買了不划算，可現在人也都想開了，都在城裡打工，有錢沒錢的有個車颳風下雨的也方便，況切現在汽車在年青人這一代已經普遍化了！

對於辛苦打工攢錢的人來說，買車是一個奢侈的行為。辛辛苦苦攢的錢，總共沒多少，買一輛差不多的車基本就花光了。如果買了車只是偶爾開一下，還是別買了。當然如果掙得錢多一點，買輛車承受的起，買了之後經常用，還是可以買的。如果需要輛車乾點什麼掙點錢，以此來謀生，也是可以買的。

是否買車需要自己衡量，別人的意見只能是一個參考。

先買房，車並不是為家庭遮風擋雨，爭取安全感的第一要務。先穩定，房子買了升值不敢說，保值還不錯，千萬不要鬼城，太邊遠的房子，那不一定保值。車買來就是貶值的，你剛提車的一瞬間一萬多普通家用車的購置稅就貶值沒了，車二手貶值一點點。車也不是必需品，除非你必要買車，自己跟家遠，需要倆邊跑的。現在不寬裕的還是建議二手車，哪怕買個車況好點的，年限近點的為自己安全著想，畢竟代步而已。辛辛苦苦賺的夠生活的錢不要因為面子，去買豪車，去炫，搞一些生活基礎品質的提升，會過得很舒服。

要是存錢比賺錢容易我也不贊成買車！打工賺回來的也就這麼多，隨你怎麼存也就這樣，相對有了車，賺錢條件就高了，讓我打3000的工養家餬口，一個月存個500,一年頂多也就6000-10000,怎麼突破就成了難題！

汽車正以飛快的速度進入千家萬戶，擁有一臺轎車也不再是什麼稀奇的事情。那麼為什麼還有人說辛苦打工攢錢的人最好不要買車呢？

首先說車子是一個消耗品，買車需要一定的經濟實力，車子自購買之日起就開始貶值，並且每年還要支付燃油費用保險維護保養費用等。

隨著經濟的不斷髮展，打工者透過自己的努力也會有很不錯的收入，購買一臺車子也不是困難的事情；並且汽車的價格也越來越低，容易讓人負擔的起；購車可以改善生活質量，何樂而不為呢？

買車是一個人的自由，有錢買臺好一些的，手裡錢不多，買臺便宜的車子也不錯。選車購車一定要根據自己的實際情況來，不要盲目跟風攀比就好。

董先生個人觀點：

一，這是社會上目前一個典型的一個問題，打工了，想沒車又不敢買，但是周圍的人買的越來越多，情感需求大於使用價值。

二，這樣吧，通俗的講人家都有了，你就要考慮也要有，大家都有說明道路交通汽配維修基礎條件都有了，有個車還是很方便的，在鄉下出門辦事也不用風吹去曬。

三，至於掙錢辛苦，沒有誰的錢來的容易，錢來的容易的很多人都跑路了，豪車都在車庫休眠呢。

四，10萬以內車輛基本費用，車款外，保險，保養，經常用平均每月大約2千元，有條件就開始選購吧。

五，有花堪折直須折，加油。

首先宣告，我不是賣車的。

個人並不同意這種說法，辛苦攢錢不就是為了改善生活，買輛車不失為一個改善生活品質的好方法。

可能會有人認為經濟條件不好為什麼還要去買車，甚至還要貸款買車，這種想法不無道理，但個人認為經濟因素對購車，或者年輕人的購車並不構成太大影像，5萬塊錢就能買到一輛代步車，而且現在很多汽車經融政策，比如兩年免息等都很划算，買輛車沒那麼難。

況且有車的生活和沒車的生活還是很大的，你可以擴大的你的活動範圍，多交朋友多出去走動，有了好的心情才有更好的精神狀態去迎接工作，不是這樣嗎？

所以，想買車就買吧，錢這個王八蛋是掙不完的。

說辛苦打工攢錢的人最好別買車，這也只是一句忠告而已。但是，這種事情還是得看個人意願。畢竟辛苦打工攢錢也有一種目的，那就是好好享受一番。

在經濟越來越發達的今天，車子慢慢變成生活的“必需品”了。為什麼這麼說？因為汽車行業發展勢頭越來越迅猛，各種價位的車層出不窮，消費者在各個價位都能買到自己能買得起的車。這可能不在於出行需求，還有一定的面子因素在裡面。其實，要說真的條件有限的話，不買車也是有道理的。

買車容易養車難，這是我們應該知道的事情。就拿一輛10萬的車來說，保險就需要3千以上。汽車的保養也需要一筆費用，再加上停車費、油費，一年下來也需要花銷一大筆。

所以說，就有人建議辛苦打工攢錢的人最好不要買車，因為有時候很可能享受的不是很多，卻更累了。

當然了，還有另一種情況，那就是辛苦攢錢就是為了買車，而且也需要車來滿足日常出行需求。

總體來說，這種事情還得看個人意願。不過建議辛苦打工攢錢的人們，如果純粹是為了面子而買車，就大可不必了，因為生活會更加緊迫，不如在能找到合理出行方式的情況下，多想想怎麼改善生活。如果真的有需要的話我覺得買車也沒什麼不好，畢竟辛勤工作也該享受一下有車的樂趣，畢竟這種事情只有真正做到了才能體會到它的快樂。

感覺買不買看個人生活態度吧，和打工不打工沒關係，至少我是打工的，但是我也想買車，平常沒事的時候帶兒子老婆出去溜溜也方便，特別是節假日，坐公車不方便，這是從實際出發，但我真的不會因為虛榮面子去買車，我如果錢不充足的情況下我更傾向於二手車，我眼裡車就是一交通工具，和腳踏車一樣的用處，貸款和借錢買車我是不會考慮的，如果哪一天真的錢多了，我也會和很多人一樣為面子買一輛新的豪車的，這是我的觀點，

我是一個農民，多年來一直打工謀生，養家餬口。對於買不買車這個問題，我覺得都不能說的那麼絕對，因為各有利弊。四年前，我就買了一輛小車（便宜車），我就說說我的感受。

我三十來歲就開始給別人開貨車跑長途。那時候車況不好，持續幹了十來年錢也掙了點，也鬧了渾身的毛病。覺得這樣老是透支身體健康不好，後來就買了一輛麵包車做點小生意，不管掙錢多少吧，自己的時間自己掌握，渾身的毛病逐漸好了一些。

做生意不容易，競爭又激烈，咱又不是那塊料，就把麵包車賣掉了。思來想去，決定還是給人打工靠譜，於是就買了一輛小車作為代步工具。

有了車，確實方便多了，比如我家距離北京較近，遇到合適的工作，把被褥行李生活用品往車上一裝就去了。萬一家裡有個什麼事情，三兩個小時能回來，不用擠公交坐汽車那麼折騰，方便還節省時間。

我是多年的老司機，駕駛經驗相對豐富，也不經常開，因此一直沒有買商業保險，一年跑個大幾千公里，加上油錢等消耗也就是幾千塊錢，一個月的工資基本就夠了，我覺得還能承受。因此，買車不買完全可以根據自己的能力和特產出選擇，不用太糾結。

買車容易，養車難。

對於本來辛辛苦苦打工，掙錢不容易的工薪階層來說。如果自己沒有特別迫切的生活需要或者工作需要，是不建議買車的。

為什麼呢？

可以這麼說，買車的成本越來越低。無論是合資車還是國產車，都出現了一大批質優價廉的車型。

只要踏踏實實幹一年，買一輛車是沒有問題的。但是後期的養車成本就比較多了。

數目較大，最常見的費用也無非就是下面幾個費用。

1.保險費用。

2.汽車加油費用。

3.日常保養費用。

4.停車違章費用。

對於一輛10萬元左右的家用車，如果按照每年行駛1萬公里來算的話，至少至少每年的用車費用要在1萬左右。

再者，一般的普通工薪階層的理財意識比較淡薄。也就是通常說的不能使"錢生錢"。

而買汽車之後，貶值速度非常快，使得自己辛苦掙的錢付諸東流。

最後還是那句話，如果自己沒有特別的工作需要或者是生活需要，經濟條件不好的話，不建議買車。

如果自己確實是工作有需要，或者是家庭有孩子，生活中特別需要一輛車。那麼建議以實用性為主，賣一輛靠譜的二手車，三年到五年年限之間的二手車價效比比較高。

開車用車安全駕駛，請關注老楊愛車說。

您身邊有打腫臉充胖子，經濟條件不好，還買車的人嗎？

這種說法我也不同意，為什麼？不管是打工也好，做老闆也好，畢竟都是為了方便，如果說買了車反爾增加了負擔而不能帶來經濟效益的話′那還不如不買，即使面子好過可是你的收入決定了你消費不起這臺車。個人觀點。

我也很糾結，不是沒錢買，是沒時間開，我自己開個餐飲店，雖然賺得不多，但二十多萬還是有的，但一天到晚都窩店裡根本沒時間開，看到小夥伴們都買了，說不想是假的，可是買了又沒用，就過年開開。這兩年過年都是租的，但總覺得不是那麼回事。鬱悶