主要看損失在哪裡，，，如果損失在非洲或者些其他小國，，，沒什麼。。。如果是損失在大國，，，飛機上那些裝置和技術是無價的。

收了美國，美軍的魂！如果是擊落的，那麼如同華麗少婦與人打架，被人用刀把她的裙子在腰上開了個大洞！眾人面前岀醜丟臉！如果是自摔，也就是損失點錢而也！不傷大雅！

美國新冠肺炎病例157萬例，對於特朗普有影響嗎？答題是沒有，同樣道理，區區損失一架F22戰機能對美軍有啥影響，沒有任何影響，就算連人帶機一起墜毀，美國空軍也不會覺得很嚴重，因為他們對於生死可以說非常免疫，就有拿阿富汗、伊拉克戰爭來講，已經造成受害國民眾有無數人員傷亡，美軍會流淚？那是不可能的。5月15日，美國空軍埃格林基地的一架F22戰機隸屬美軍第325戰鬥機聯隊，在基地附近墜毀，飛行員進行彈射逃生，F22在2003開始投入美國空軍使用以來，已經損失數架了，15日這架F22墜毀要是沒有算錯，應該是損失的第五架。美軍埃格林空軍基地在海外比較有名氣，原因是墜機令其著名的，5月19日早上，埃格林基地又有一架F35在降落過程中墜毀，什麼原因造成的，資料不詳。全球能夠製造五代戰機，只有中、美、俄三個國家，五代戰機服役首先是美國空軍，排名第二是華人民解放軍空軍，但俄羅斯的五代機似乎還沒有交付其空軍使用，俄羅斯蘇57將來會超越美軍空軍的F35和F22，但是五代當中，造藝水平最高為中國空軍五代機，它在珠海航展中，4架五代機同臺亮相，屬於世界航展的首創，低空展示高難度動作，這戰讓西方科學們“心裡有數”了，誰是“一哥”他們懂的，西方國家每逢新戰機露面時都是一架戰機演出。

（F22）

（蘇57）

其實F22在試飛階段都已經有兩架墜毀了，什麼原因墜毀那要問題美國軍火商啦，1、“猛禽”第一次墜毀則是在武器裝備階段時，早在2004年12月20日，一架隸屬美軍空軍第422試驗評估大隊的，在內華達州空軍基地起飛時墜毀，飛行員彈射後安全著陸。

2、第二架F22墜毀是在2009年3月25日，這次墜毀的飛行員沒有那麼“好彩”（幸運）啦，在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的機毀人亡。

3、第三架F22戰機墜毀隸屬於美國空軍埃爾曼多夫.理查德森聯合基地，該飛機在阿拉斯加上空演練日常科目時墜毀，當時早上此架戰機失去了與地面聯絡，距離基地百多公里以上找到該機殘骸，可以說花費了九牛二虎之力才找到F22殘骸，但飛行員不知所蹤。

4、F22現有186架，能“動”（飛行）的有123架，妥善率為49%，可以說F22被美國空軍嫌棄了，妥善率遠遠未能達到80%，這是什麼原因造成的？一個費用問題，另外一個是機種太多了，未能夠及時護理。2019年美國生產總值為21萬億美元，其軍費開支是生產總量的5%（7171億美元），美軍軍費佔全球38%，美國多個軍種擁有武器裝備不計其數，時間一到不用打仗也會掉到地上。

（F22）

總言之損失一架F22戰機對於美軍來說影響不大，美軍對於墜毀事件免疫力非常大，大到你意想不到，大家記羅斯福號航母吧，現有疫情病例1155例，但仍然想重返亞太，這些細心想下，美軍這種免疫是來自前幾十年的多場戰爭，由其是伊拉克戰爭、阿富汗戰爭，他們是如何虐待當地民眾的？問美軍才知道。整個美軍體系中有8636例新冠肺炎，但仍舊阻擋不了美軍在全球軍事行動，他們情願不要民眾健康也要出發在全世界重要水域，之所以一架F22掉在地上美軍是不會心痛的，美軍已經評估團隊，計算其武器裝備的損耗率，而已美軍F22問題一大堆，如核心技術問題造成供氧系統跟不上節奏，導致缺氧，這種問題造成飛行員在高空中危險率增加，隱身塗層脫落這個可以忽略，原因F22機動效能比較強，2.25倍音速足以和空空導彈或者地空導彈持平了。

5月15號，一架隸屬於美國埃格林空軍基地的F22隱身戰鬥機，在距離該空軍基地幾十公里處墜毀，飛行員成功彈射逃生，這起墜毀事件一時間引起全球的廣泛關注。

而關注的原因無非就是F22屬於美國最先進的戰鬥機，也是世界上第一款服役的隱身戰鬥機。不過雖然先進，但是由於成本和定位等問題，F22戰鬥機一共只製造了195架，其中8架用於各種測試，最終服役的只有187架，並且F22戰鬥機的生產線已經在2011年關閉，這也就意味著F22戰鬥機墜毀一架就少一架。

對於美軍來說，墜毀一架F22隱身戰鬥機損失幾億美元屬於小事情，但是F22隱身戰鬥機的數量減少卻是不可彌補的，由於它的數量有限，墜毀一架，也就意味著美國空軍的作戰能力就要降低一點。

此外最重要的是，要弄清楚這次F22隱身戰鬥機墜毀的原因，這是本次墜毀事件中，美國空軍最需要弄清楚的，如果只是簡單的人員操作失誤，那沒什麼問題，飛行員不斷總結經驗，可以解決這個問題。

如果是因為設計缺陷造成了這次墜毀事故，那麼對於美國空軍的影響就大了，因為意味著剩下的180多架F22隱身戰鬥機隨時都有墜機的可能，這非常影響美國空軍的戰鬥力。

實際上此前F22隱身戰鬥機也發生過多次墜毀事故，其中就有墜毀事故引發美國所有F22隱身戰鬥機全部停飛，不找到解決問題的方案，F22都不可以升空飛行，只有徹底找到問題，才可以升空，一時間美國空軍戰鬥力大為減少。

現在就要等待美國空軍對於本次F22隱身戰鬥機墜毀事故原因的調查，如果美國F22隱身戰鬥機全部停飛，那麼問題就嚴重了；如果剩下的F22隱身戰鬥機依舊在飛，那麼這次墜毀的原因就是非共同原因導致的，美國空軍只是損失了一架F22隱身戰鬥機，戰鬥力稍微有點下降，美國後續可以透過F35隱身戰鬥機彌補。

前言：

F22戰機是美國在2005年所裝備的一款隱身飛機，這是一款利用外形與隱身塗料，以達到雷達低可探測性的隱身效能。不過，在外界看來美國空間的F22可能已經是滿天飛的狀態，但是真正算下來的話，目前世界上也僅僅誕生過195架F22戰機而已。這其中還包括了8架試驗驗證機，除此之外也就只有區區187架標準型號的F22在美國空軍當中服役。說實話這187架的第4代隱身戰機服役量，相比於世界任何國家而言都會高很多，至今還沒有哪個除美國之外的國家，能服役這麼多數量的隱形戰機。當然了，美國自己所研發的另一款隱形戰機F35，據傳聞稱已經有超過三五百架的服役量了，這相對於F22而言在數量上是有絕對優勢的。

而據說在本月的15日，美國埃格林空軍基地附近，發生了一架現役F22戰機墜毀的事件，在戰機墜毀的最後關頭，此架F22戰機的飛行員成功進行彈射跳傘逃生。

那麼此次F22墜毀的事件，會不會對美國空間的戰鬥力發生影響，畢竟F22戰機早在2011年就已經停產。

目前F22機群一直都是美國空軍最強大的空戰力量F22是美國在1997年首飛的一款隱身戰機，該款戰機的最大效能特點，就是擁有超音速巡航、超機動性、超視距打擊以及隱身等。在這款戰機剛剛服役的時期，全世界沒有任何一個國家能夠對其進行有效的打擊。不管是在空中作戰力量上，還是在地面反隱身雷達上，當時的F22戰機的隱身效能，是絕對不可能被這些國家所較易發現的。儘管在90年代F117出現的時候，世界各國就展開了對反隱身雷達的研究。但是由於缺少隱身戰機效能的瞭解，世界各國在本世紀初期的時候，依然沒有能夠研發出絕對有效的反隱身雷達系統。

上圖為俄羅斯研發製造的蘇57戰機，不過這款戰機的隱身效能一直被外界所懷疑，主要原因還是在隱身塗料層面

到了本世紀2010年開始，隨著俄羅斯的蘇57戰機與中國的殲20隱身戰機的陸續研發成果，美國空軍獨家擁有第4代戰機的情況也不復存在。但是之前還有許多人認為，在20年前服役的F22戰機，目前依然是全世界最強大的戰機沒有之一。因為F22之間可以輕易的實現4代戰機4s的標準，而蘇57戰機在隱身效能層面根本就不能夠完全實現。與之相比，中國的殲20第4代戰機，雖然在隱身效能上已經是領先於蘇57，面對雷達的探測時，殲20的雷達波反射面積也僅僅只有0.1平方米。

不過，殲20戰機最大的短板還是在於發動機上面，這也是中國航空工業長期以來的不足之處，由於受發動機技術的影響，殲20隱身戰機也許真的不能夠實現4s標準當中的超音速巡航。

▲美國空軍所研製裝備的F35隱身戰機，這是美國與全世界另外9個國家一起聯合研製的產品，雖然名義上說是聯合研製，但也就是其他國家出錢、美國出技術罷了

也有許多人說，美國聯合多個國家共同研製的F35戰機，在各方面效能上已經超過了F22，並且美國在當時也對外宣稱：F35的效能就是為了超越F22，大家也可以將它稱之為4代+戰機。不過有一點值得一提，雖然F22相比於F35而言，它已經是一款源自於上世紀80年代的產物。與在本世紀立項研製的F35相比，F22戰機在年齡上確實顯得已經“老舊”，面對發展迅速的航電裝置，F22在二三十年前的航電系統到底還算不算得上是先進，這至今還在許多人口中所爭論。

如果F35在研製的時候，美華人真的像對外所說的那樣以超越F22所下手，那麼F35的先進性也許真的比F22高。

但是，也並不排除美國只是為了忽悠其他國家出錢，去為它研製低級別4代隱身戰機鋪平道路，目的就是為了與F22一起形成高低搭配。

已經停產的F22戰機摔一架就是少一架實際上在上世紀美蘇“爭霸”的時期，面對蘇聯陸續服役的蘇27三代戰鬥機，美國空軍長期以來在裝備上的代差領先已不具優勢。畢竟當時的蘇27不管效能怎麼樣，但它都是與美軍主流的F15戰鬥機同屬於第3代戰機，所以美國空軍想要在戰鬥機層面領先蘇聯一代的話，那麼就必須要儘快研製下一代更加先進的戰機。而F22戰鬥機就是在當時所提出來的，當然啦，蘇聯當時也同樣正在提出立項研發下一代戰機，也就是大名鼎鼎咱們所熟知的蘇47“金雕”前掠翼戰鬥機。

兩個當時的超級大國都在同時研製下一代戰機，反正不管好與壞，都要取決於這兩個國家當時所立項研製的下代戰機，其研製的方向理念到底誰更加符合未來空中作戰的需求。

蘇聯時期的蘇47金雕戰鬥機，其在當時的設計理念同樣包含了或多或少的隱身效能，並且據某些傳聞來看，俄羅斯似乎對蘇47金雕戰鬥機的隱身效能也是非常側重

到了後來，面對蘇聯的“不存在”，美國所研發的F22戰鬥機似乎沒有了對手，就好比於花了幾年苦練的功夫，一拳打在空氣上的情況。在90年代初期那會兒，美國還是挺擔心接手資產的俄羅斯，所以一直還在繼續對F22戰機採取大力研發。不過，到了2005年F22正式服役的時候，這時美國才發現這款第4代隱身戰機實在是太貴了。並且這種“嬌貴”的隱身戰機，為了保證其隱身塗料長期的穩定性，美國空軍在裝備後就必須要對F22戰機像寶貝一樣呵護著，平時對它所花費的維護成本不計其數。也正是因為價格昂貴，再加上當時根本就沒有任何一個國家能夠研製第4代戰機，甚至美國空軍曾一度認為在2020年之前，除美國之外其他國家根本就不可能會出現隱身戰機。

所以美國空軍在2011年前後，就宣佈了永久關閉F222戰機的生產線，這款原計劃裝備三到五百架的隱身戰機，到了最後因為成本昂貴的原因，美國也只裝備了區區187架。

▲正在噴塗隱身塗料的F22戰機

在永久關閉了生產線的F22戰機，對於美國空軍來說，還真的就是摔一架少一架，根本就不可能製造新的一架出來。美國在當時關閉F22生產線的時候，是已經打算不會再重新開啟，因為他覺得在2020年前，其他國家不會出現4代隱身戰機，而如果是在2020年後出現的話，那麼美華人也表示很有把握在那時已經成功研製了6代機。所以美國在關閉F22生產線時，不但是拆解了F22生產車間，同樣也遣散了大部分參與研製的軍工人員，所以美國現在想要重新開啟F22生產線真的是難上加難。因為想要重新開啟的話，那麼美國不但要重新建立生產線，還要在全世界去尋找當時參與研製的科研人員，並且所花費的資金真的不會比重新研發一款戰機要少。值得一提的是，不知道美國當時真的是信心太過於飽滿吧，在其關閉F22生產線的時候，甚至連這款隱身戰機的升級改進技術都停止了。

墜毀一架F22隱身戰機，到底會不會對美國空軍有影響呢？如果算上在5月15號墜毀的F22戰機的話，那麼這款隱身戰機自服役以來，這已經是第5次飛機墜毀事件了。不管F22到底有沒有落後於時代，它都是美國空軍為止絕對的王牌作戰力量，也是美國在隱身作戰層面全面壓倒其他國家的最主要因素所在。但是F22也並不像大家們所想的那樣“滿天飛”，因為美國空軍目前為止，也就只有160架左右的F22戰機在服役，其餘的都已經歸於美國國民空中警衛隊所有。

▲遭遇墜毀的美國F22戰機

而墜毀一架F22隱身戰機對於美國來說，也根本沒有到了影響其空中作戰實力的地步。因為不管怎麼說，美國空軍在隱身戰機的數量上，相比於現在世界各國而言都有著絕對的優勢。就算是其十幾年以來，已經損失了超過5架的F22，但是在高階效能的隱身戰機層面，美國空軍所裝備的F22數量還是超過了其他國家幾倍以上。另外，除了新建的F22之外，美國空軍也已經裝備了超過300架以上的F35戰鬥機，以這樣看來F22的墜毀，似乎更加不能動搖美國隱身作戰力量的地位。

但是，說到對美國空軍沒有任何影響也是不可能的，因為在美國第6代戰機出現之前，F22戰機絕對是美國空軍當中的霸主。要是墜毀事故，是因為飛行員操作失誤而導致的，那麼對美國空軍來說都好解決，只要將飛行員重新培訓一遍，或者調整飛行駕駛規則就可以了。而要是因為是飛機效能的原因而導致墜毀的話，那麼對於美國空軍來說可不是小事，甚至很可能會將所有的F22停飛。真的是這樣的話，那麼美國空軍的戰鬥力將會受到非常大的影響，甚至很可能在隱身作戰層面的霸主地位將不復存在。因為如果F22停飛的話，再加上其他國家的第4代隱身戰機正在大力生產階段，這樣一對比的話差距就出來了。而就算是F22沒有發生墜毀事件，美國空軍在4代機層面領先於世界各國的距離也將會越來越小，因為F22早已經停止生產，而其他國家的隱身戰機，反過來正在加班加點製造當中。

結語：如果說F22隱身戰機墜毀沒有對美國空軍產生影響的話，那也絕對是不可能的，在美國第6代戰機研發成功之前，F22的霸主地位也隨著時間的流逝“欲搖欲墜”。而反觀F22服役以來的5次墜毀事故，幾乎每次都是因為飛機自身的某系統故障而導致的，所以f22最後會不會遭到暫時停飛也不好說。

【美國戰機鬧“機瘟”聯動影響大】

新冠疫情，把美國政治搞亂了，把美國經濟搞癱了，也把美國軍隊搞怕了。人們調侃美軍：“美國大兵沒被看得見的敵人打敗，卻被看不見的病毒擊垮。”這次疫情，先是“羅斯福”號航空母艦“染疫”，再是“俄亥俄”級戰略導彈核潛艇“中招”，最近是美國空軍一架F-22和一架F-35接連墜機，可謂是讓美軍高層頭痛不已。筆者認為，F-22和F-35的墜毀，裝備和經濟損失是小事，錢的問題對美軍來說不是問題，但在美國社會瘟疫肆虐的情況下，美軍最先進的戰機也鬧起“機瘟”，卻具有很強的“傳染致病性”，對於美國政治、軍事等方面都會產生直接或潛在的影響。

一是對美國抗疫政策的影響不容忽視。

這次疫情，美國政府的糟糕表現廣受詬病。為了全力找回美國社會和民眾對現任政府的信任，特朗普政府出臺了兩大政策，一個是重啟經濟政策，一個是重啟軍事政策，寄希望於透過這兩個政策帶動整個美國社會的復甦和振興。在重啟經濟政策上，美國一些州重啟經濟後出現了疫情反彈，美股熔斷、人口失業、企業倒閉等問題並沒有明顯好轉，給特朗普政府經濟重啟的信心潑了一盆冷水。在重啟軍事政策上，五角大樓迫不急待地讓戰艦出港、軍演解凍，就連倍受疫情摧殘的“羅斯福”號航空母艦都已經復活出海，F-22和F-35的墜落無疑給美軍重啟軍事的雄心當頭一棒，也必然會對美國經濟重啟政策產生聯動負面影響，新增上一層重重的陰影。

二是對美國威懾戰略的影響不容忽視。

縱觀當今世界隱形戰機態勢，中、俄、美三足鼎立，中國殲-20隱形戰鬥機已經裝備部隊，形成作戰能力，具有後發優勢；俄軍蘇-57隱形戰鬥機研發驗證時間長，參加過敘利亞實戰測試，具備較強的隱形反制能力；美國F-22和F-35戰鬥機主要瞄準中俄隱形戰機為對手，是美軍隱形戰略的主要威懾手段，這兩款戰機研發列裝早、裝備數量大且有較多實戰經驗，對中俄隱形戰機具有相對的技術優勢、數量優勢和實戰優勢。然而，F-22和F-35前仆後繼的墜毀，讓美軍隱形威懾戰略遭到前所未有的重大打擊，如果這兩款戰機存在設計缺陷的問題被坐實，那麼在中俄美三方隱形戰略的較勁中，美軍可能將要處於下風了。

就在前幾天，美國空軍的心頭肉，心肝寶貝F-22猛禽戰機又一次墜毀了。值得一提的是，這是該飛機第五次墜毀，而且以往所有墜毀都不是因戰鬥原因。這也是讓美國空軍心裡摸不準的，隱藏的沒有被發現的隱患將會威脅到更多F-22戰機的安全。問題不解決，F-22的數量只會越來越少，畢竟這種高階戰鬥機在美國空軍中是摔一架少一架的。

2011年12月，洛克希德馬丁公司宣佈，將關閉F-22生產線。這也就意味著美國空軍手中僅有的180多架猛禽將是最後的數量，因為美國空軍幾乎沒有太大可能要求洛克希德馬丁公司重新開啟生產線。一是F-22可能已經過了它最好的時光，美國空軍未來的關注點肯定不是它。二是重新啟動生產線耗費的資金巨大，這不是現階段資金短缺的美國空軍所能承受的。所以說，美國空軍手中的180多架將是最後的數量，真的是摔一架就少一架那種。

作為全球第一型五代機，F-22從來不平凡，它不僅擁有多種先進效能，而且也將世界戰機帶入新的五代機時代。不誇張的說，猛禽的意義很重大。更重要的是，後續其他國家研發製造的五代機，多少都有模仿F-22。先進歸先進，不代表不會出現墜毀事故。據悉，F-22戰機自從誕生以來共發生過5次（包括這次）墜毀事故，無一例外最終飛機都摔的支離破碎。

第一次是在2004年，一架F-22墜毀於內華達州內利斯空軍基地，所幸的是那名飛行員彈射逃生了。第二次是在2009年的加利福尼亞州南部沙漠，那次飛行員沒有好運氣，直接殞命。第三次是一架駐防阿拉斯加的F-22墜毀，時間在2010年。第四次是2012年佛羅里達州巴拿馬市郊外的廷德爾空軍基地的一架F-22墜毀。最近一次就是發生在本月的格林空軍基地墜毀事故，飛行員跳傘逃生。

幾乎無一例外，每一次F-22墜毀後美國空軍都要先停飛所有的F-22，等找到事故原因並解決之後再重新復飛。可能在美國空軍看來，這會一定程度上減少因相同原因墜毀飛機的數量。遺憾的是，每次美國空軍都只能找出來一些無關痛癢的問題，最後該墜毀的飛機都還是墜毀了。此前曾有結論顯示，猛禽或許存在與F-35類似的問題，即供氧系統有弊端，導致飛行員短時間內缺氧。不過最後這種結論也因為證據不充分被推翻了，這可能並不是導致F-22不斷墜毀的真實原因。

目前很難確定，到底是因為飛機本身設計的缺陷導致的墜毀還是其他什麼原因。如果說是因為天生的設計缺陷，那就只能說，美國空軍要繼續哭了，因為這種問題根本無法解決。好在F-22的生產線在將近十年之前就已經停止了，否則有可能會堆積更多的故障飛機。

從中不難看出，美軍對F-22的保護不是很到位。當然，現階段美國空軍的經費什麼都不足，很難有更大的能力好好保護這僅有的180多架F-22戰機。摔一架少一架，美國空軍只剩下抱頭痛哭了。

據美國埃格林空軍基地釋出的訊息，當地時間15日一架F-22“猛禽”隱形戰鬥機在和一架F-35戰鬥機、一架T-38飛機一起執行飛行訓練任務時發生事故，F-22戰鬥機墜毀，飛行員彈射逃生。這是16年來美國空軍F-22戰鬥機發生的第五起事故，最早的時候F-22戰鬥機曾在2004年墜毀，之後在2009年、2010年、2012年該機型都發生過事故。自從2012年以來，F-22戰鬥機連續八年未有事故發生，這一次事件的出現，意味著F-22戰鬥機作為“空戰王牌”的口碑將再次受到影響。

F-22是美國空軍的頂級戰機，該機型的造價昂貴，在2009年其單機造價就高達1.5億美元，為了控制成本，美國在2011年已經宣佈關閉F-22的生產線，這使得這些飛機更加珍貴，它們的產量本身就不足200架，美國空軍的資料更顯示其現剩數量僅有180多架。如果F-22戰鬥機繼續保持這樣的墜機頻率的話，那麼今後該機型還可能繼續出現事故，美國空軍計劃讓F-22隱身戰鬥機服役至2050年，屆時墜機數量將會更多。

不過如果客觀看待此事的話，可以得出結論，即單一戰機的墜毀，並不會對美軍戰鬥力造成破壞，特別是像F-22這樣的機型，雖然是新技術的集大成者，但是它們只是作為精銳，而非普及機型。美國當年發展F-22戰鬥機，是針對當時的既定目標而言的，但是隨著局勢的變化，F-22失去了其定位意義，它們變成了昂貴而缺乏實際作用的機型，情況有點類似於朱姆沃爾特級驅逐艦和海狼級核潛艇，因此F-22在美國空軍機隊中的佔比不大，它們並不是直接左右戰鬥力的機型。

從美軍現在的發展軌跡來看，F-35戰鬥機才是美國空軍的主要普及型號，雖然F-35戰鬥機的綜合指標不如F-22戰鬥機，但是這種基於美國聯合攻擊戰鬥機專案發展的機型，透過分攤成本和增大產量、聯合生產的方式，成功壓低了價格，其效能定位也更加符合實際要求，美國一共發展F-35A陸基型、F-35B短距起降型、F-35C海軍型三大型號，涵蓋美國空軍、美國海軍陸戰隊、美國海軍等不同軍種。可見，F-35才是美國軍隊的主力，它們的應用範圍比F-22要廣泛很多。

因此，在F-35數量不斷增多的情況下，美軍實際上並不需要依賴於F-22戰鬥機，何況美軍還有大量的F-16和F-15等其它型號機型，雖然這些戰鬥機不具備隱身優勢，但是如果不考慮隱形需要的話，這些型號機型的戰鬥力也是十分彪悍的。而在當前，美國如果對付一般的對手，則不需要考慮隱身的要求；而如果是面對同量級對手，則美國也不會指望依靠隱形戰鬥機去發揮決定性優勢。所以，就事實來看，F-22戰鬥機的墜毀只會影響口碑，但美軍的戰鬥力不會因為F-22戰鬥機墜毀而發生明顯變化。