【厲害了我的哥!在日系車中竟還有比兩田一產要好的品牌】在如今這個資訊發達的年代，一款產品品牌的知名度甚至能一度決定著產品的前進方向。而同一家產品品牌之間也存在著子品牌與母品牌的關係。在大多人眼中母品牌無論是在知名度還是在產品上都要優於子品牌，而子品牌卻要依附於母品牌。但是這個規律在汽車界是行不通的，尤其是產品方面。當然，筆者要說的就是日系汽車品牌，它們的子品牌的汽車一般都要比母品牌高階的多，而且它們也依靠著這寫高階的子品牌汽車闖入了世界各國的豪華汽車市場併成為了世界豪華汽車中的一份子。
日本的汽車行業在全世界都是首屈一指的，所以說在世界方面日系汽車和美系汽車還有德系汽車呈三分天下之勢，大多數國家包括中國現在道路上的日本汽車也是非常廣泛。目前來看日本最著名的汽車品牌當屬豐田、本田和日產了。然而這些品牌中的汽車諸如豐田CAMRY、本田Accord和日產Teana等它們旗下名車都以“使用、價廉和省油”的形象在人們心目中已經根深蒂固。如果貿然推出價格昂貴且品質高階的汽車會難以讓消費者們接受，所以它們的高階子品牌也就一一出現了。
它們三個之中最早推出高階子品牌的是豐田，1983年全球著名豪華品牌雷克薩斯誕生，它也是豐田集團旗下的高階子品牌。相信大家對於雷克薩斯這個品牌並不陌生。老一輩的人們都知道當時的“凌志(雷克薩斯最初的中文譯法)LS400”的風頭甚至蓋過了賓士和寶馬等豪華轎車。如今，許多豪華汽車都有其特殊的代名詞，賓士象徵著豪華，寶馬象徵著效能、奧迪則象徵著科技，那麼雷克薩斯呢？毫無疑問，別具匠心的設計就是它的代名詞。
別具匠心的設計在全新一代雷克薩斯家族設計中體現的尤為突出。在全新一代的雷克薩斯ES上，那個碩大的“X”形狀的進氣格柵和鋒利如刀刃般的LED前大燈都已經成為了目前雷克薩斯所有汽車的標誌。當然在目前最受歡迎的SUV中，雷克薩斯LX570的出現也進一步衝擊了目前中大型SUV市場，毫不誇張的講，雷克薩斯LX570的風頭甚至隱隱蓋過了路虎Range Rover。更為利好的是，十年未換代的雷克薩斯LS將要在明年迎來將設計詮釋到極致的全新一代LS汽車，而它的出現也必將給豪華D級車市場帶來更加激烈的競爭。
說完了豐田再來看看本田，目前本田在中國的銷量可謂是居高不下，尤其是本田Accord和本田CR-V等車型在同級別車型中也是出類拔萃的。當然，它們旗下的高階子品牌名叫謳歌，這個品牌相信大多數的人非常的陌生，甚至連見都沒見過。謳歌之所以不能受到華人的關注大多數原因是因為其是在北美開始崛起的。它也以前衛的造型、舒適的駕駛效能和超強的動力讓人們重新整理了對豪華汽車的認知。
目前在國內能見度最高的謳歌車型應該就是謳歌CDX了，這是一款緊湊型SUV，在使用者評分和銷量上現在預計也是謳歌所有車型在國內最高的了。謳歌的出現向人們展示了汽車的另一種豪華。從謳歌的崛起到現在，它已經在豪華汽車品牌市場中站穩了腳跟，雖然它現在在國內依然不是非常受歡迎，但是隨著它漸漸地向中國豪華汽車市場的滲透，相信在未來，人們再也不會將謳歌認成長安了，因為它們的Logo只不過就是撲克牌中的“6”跟“9”一樣。
豐田和本田是日系車中最著名的兩大品牌，日產亦是如此。它們尚且有了高階子品牌，日產自然不會掉出它們的陣營，即便它有全世界最優秀的跑車之一日產GTR。日產的高階子品牌名為英菲尼迪。不同於謳歌的是，這款車是屬於見過但都叫不上名字那種，雖然它的名字比較難記，但是它在國內的能見度大大超過了謳歌。相較於謳歌和雷克薩斯來說，英菲尼迪是最晚誕生的，但是這並不妨礙它成功躋身世界豪華汽車品牌行列當中。
英菲尼迪的產品線非常豐富，從轎車到SUV在到跑車，幾乎所有車型他們都有，而且英菲尼迪還擁有全球最優秀的全尺寸SUV之一的英菲尼迪QX80。在外觀上，英菲尼迪給人展現了它的圓潤和亮麗，幾乎所有的英菲尼迪車型都是以圓潤著稱的，和雷克薩斯的尖銳也正好形成了鮮明的對比。除此之外，英菲尼迪一流的客戶服務也享譽全球，可以說英菲尼迪的服務是全球汽車品牌中最為貼心之一的了。
從雷克薩斯到英菲尼迪，我們可以看到日本在豪華汽車領域可謂是下足了功夫。而它們現在取得的成績也是有目共睹的。目前國內大多數消費者對於豪華汽車的選擇不僅僅侷限於賓士、寶馬和奧迪了，雖然目前這三位還是居於國內豪車銷量排行榜的前三名，但是現在道路上的雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌等日系豪華汽車也逐漸增多。明年新一代的雷克薩斯LS就要與我們見面了，而且在今年英菲尼迪也請了NBA超人氣巨星斯蒂芬-庫裡為其代言，謳歌也在向中國豪車市場發起衝擊，由此可見它們在未來極有可能成為豪車界全新的一股力量!
1.豐田
2.本田
3.日產
4.三菱
5.鈴木
6.馬自達
7.斯巴魯
8.五十鈴
9.大發
【厲害了我的哥!在日系車中竟還有比兩田一產要好的品牌】在如今這個資訊發達的年代，一款產品品牌的知名度甚至能一度決定著產品的前進方向。而同一家產品品牌之間也存在著子品牌與母品牌的關係。在大多人眼中母品牌無論是在知名度還是在產品上都要優於子品牌，而子品牌卻要依附於母品牌。但是這個規律在汽車界是行不通的，尤其是產品方面。當然，筆者要說的就是日系汽車品牌，它們的子品牌的汽車一般都要比母品牌高階的多，而且它們也依靠著這寫高階的子品牌汽車闖入了世界各國的豪華汽車市場併成為了世界豪華汽車中的一份子。
日本的汽車行業在全世界都是首屈一指的，所以說在世界方面日系汽車和美系汽車還有德系汽車呈三分天下之勢，大多數國家包括中國現在道路上的日本汽車也是非常廣泛。目前來看日本最著名的汽車品牌當屬豐田、本田和日產了。然而這些品牌中的汽車諸如豐田CAMRY、本田Accord和日產Teana等它們旗下名車都以“使用、價廉和省油”的形象在人們心目中已經根深蒂固。如果貿然推出價格昂貴且品質高階的汽車會難以讓消費者們接受，所以它們的高階子品牌也就一一出現了。
它們三個之中最早推出高階子品牌的是豐田，1983年全球著名豪華品牌雷克薩斯誕生，它也是豐田集團旗下的高階子品牌。相信大家對於雷克薩斯這個品牌並不陌生。老一輩的人們都知道當時的“凌志(雷克薩斯最初的中文譯法)LS400”的風頭甚至蓋過了賓士和寶馬等豪華轎車。如今，許多豪華汽車都有其特殊的代名詞，賓士象徵著豪華，寶馬象徵著效能、奧迪則象徵著科技，那麼雷克薩斯呢？毫無疑問，別具匠心的設計就是它的代名詞。
別具匠心的設計在全新一代雷克薩斯家族設計中體現的尤為突出。在全新一代的雷克薩斯ES上，那個碩大的“X”形狀的進氣格柵和鋒利如刀刃般的LED前大燈都已經成為了目前雷克薩斯所有汽車的標誌。當然在目前最受歡迎的SUV中，雷克薩斯LX570的出現也進一步衝擊了目前中大型SUV市場，毫不誇張的講，雷克薩斯LX570的風頭甚至隱隱蓋過了路虎Range Rover。更為利好的是，十年未換代的雷克薩斯LS將要在明年迎來將設計詮釋到極致的全新一代LS汽車，而它的出現也必將給豪華D級車市場帶來更加激烈的競爭。
說完了豐田再來看看本田，目前本田在中國的銷量可謂是居高不下，尤其是本田Accord和本田CR-V等車型在同級別車型中也是出類拔萃的。當然，它們旗下的高階子品牌名叫謳歌，這個品牌相信大多數的人非常的陌生，甚至連見都沒見過。謳歌之所以不能受到華人的關注大多數原因是因為其是在北美開始崛起的。它也以前衛的造型、舒適的駕駛效能和超強的動力讓人們重新整理了對豪華汽車的認知。
目前在國內能見度最高的謳歌車型應該就是謳歌CDX了，這是一款緊湊型SUV，在使用者評分和銷量上現在預計也是謳歌所有車型在國內最高的了。謳歌的出現向人們展示了汽車的另一種豪華。從謳歌的崛起到現在，它已經在豪華汽車品牌市場中站穩了腳跟，雖然它現在在國內依然不是非常受歡迎，但是隨著它漸漸地向中國豪華汽車市場的滲透，相信在未來，人們再也不會將謳歌認成長安了，因為它們的Logo只不過就是撲克牌中的“6”跟“9”一樣。
豐田和本田是日系車中最著名的兩大品牌，日產亦是如此。它們尚且有了高階子品牌，日產自然不會掉出它們的陣營，即便它有全世界最優秀的跑車之一日產GTR。日產的高階子品牌名為英菲尼迪。不同於謳歌的是，這款車是屬於見過但都叫不上名字那種，雖然它的名字比較難記，但是它在國內的能見度大大超過了謳歌。相較於謳歌和雷克薩斯來說，英菲尼迪是最晚誕生的，但是這並不妨礙它成功躋身世界豪華汽車品牌行列當中。
英菲尼迪的產品線非常豐富，從轎車到SUV在到跑車，幾乎所有車型他們都有，而且英菲尼迪還擁有全球最優秀的全尺寸SUV之一的英菲尼迪QX80。在外觀上，英菲尼迪給人展現了它的圓潤和亮麗，幾乎所有的英菲尼迪車型都是以圓潤著稱的，和雷克薩斯的尖銳也正好形成了鮮明的對比。除此之外，英菲尼迪一流的客戶服務也享譽全球，可以說英菲尼迪的服務是全球汽車品牌中最為貼心之一的了。
從雷克薩斯到英菲尼迪，我們可以看到日本在豪華汽車領域可謂是下足了功夫。而它們現在取得的成績也是有目共睹的。目前國內大多數消費者對於豪華汽車的選擇不僅僅侷限於賓士、寶馬和奧迪了，雖然目前這三位還是居於國內豪車銷量排行榜的前三名，但是現在道路上的雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌等日系豪華汽車也逐漸增多。明年新一代的雷克薩斯LS就要與我們見面了，而且在今年英菲尼迪也請了NBA超人氣巨星斯蒂芬-庫裡為其代言，謳歌也在向中國豪車市場發起衝擊，由此可見它們在未來極有可能成為豪車界全新的一股力量!