首先不可能是美華人乾的，美國是生意人，做這件事毫無意義，伊朗政府自己更不會做了，畢竟飛機上有伊朗人，機械故障是有可能的，誤射也是可能的，從伊朗打美軍基地15顆導彈有4顆脫靶就能看出伊朗軍隊紀律是有問題的，也不能排除伊朗內部政治鬥爭，有些政權看起來一團和氣其實暗流湧動。

美伊關係高度緊張之際，伊朗在1月8號早上向美國駐伊拉克軍事基地發射了15枚導彈。巧合的是，同一天中午，烏克蘭一架波音737-800客機在德黑蘭起飛後不久墜毀。伊朗方面對外聲稱這次空難是技術故障造成的。當時，並沒有國家對伊朗的這種說法提出質疑。

不過，時隔兩天後，1月10號，美國總統表示，他不認為烏克蘭墜機是由技術故障造成的，而很可能是伊朗導彈擊落的。配合總統的說法，3名美國官員還引用衛星資料，表達了相同的看法。

隨著美國對烏克蘭本次空難事故的置疑，媒體也提出了事故中出現的幾個疑點：失事客機機體上有彈孔；烏克蘭駐伊朗使館更改宣告，此前，使館和伊方說法相同，即事故是引擎故障造成，排除是恐怖襲擊和導彈擊落，而現在卻改成將對墜機原因重新進行調查；伊朗拒絕把黑匣子交給波音公司等。由此，伊朗導彈可能擊落這架烏克蘭民航客機的說法開始多起來，這無疑會對伊朗造成不小的壓力。

那麼，伊朗是故意而為嗎？這顯然也不太可能。因為這架客機180名空乘人員中，伊朗人就有82名，並且飛機是從德黑蘭起飛，伊朗沒理由故意將其擊落。至於伊朗為什麼不把黑匣子交給波音公司，也是有原因的，那就是信不過美國。伊朗並沒有打算將黑匣子的資料秘而不宣，而是願意將此提供給調查組進行相關調查時作為參考。

當然，由於失事飛機機體上發現彈孔，也不排除這架客機被導彈擊落的可能性。美國方面給出的說法是，由於伊朗剛剛襲擊了美國駐伊拉克導彈基地，伊朗防空系統仍處於待命活躍狀態，所以不排除誤發誤射的可能性，比如把客機當做入侵的飛行器。所以，如果真是伊朗導彈擊落了這架客機，那隻能解釋為是意外。

既然是意外，為什麼美國這麼熱衷炒作這件事呢？並且，烏克蘭也推翻了之前空難是故障的說法。原來，美國和烏克蘭這麼做還有更深層次的原因。據稱，在空難事故現場，發現了一枚疑似導彈殘骸，經確認是俄製“道爾”M1防空導彈。這款導彈被伊朗廣泛運用於防空系統。這樣一來，更能坐實客機是被導彈擊落的。而且，由此還讓人想到2014年7月馬來西亞MH-17客機在烏東被所謂的山毛櫸導彈擊落的事，那讓俄羅斯承受了很大壓力。如今，美國顯然是想舊事重提，借這件在向伊朗施加巨大壓力的同時，和烏克蘭配合，也把俄羅斯捎上，讓這兩個和美國最為對立的國家處於被動之中。

從目前表面上看是被導彈誤射的可能性大，為什麼？從看最最重要的一點跡象表明，1月8日是什麼日子，1月8日是伊朗為蘇萊曼尼將軍向美國駐伊拉克軍事基地報復的日子，也是烏克蘭客機墜毀的日子。凌晨從伊朗本土向伊拉克境內的美軍基地發射了10多枚彈道導彈，這裡面有兩個重點注意，1是從伊朗本土發射導彈。2，發射的是彈道導彈。從這些看伊朗的反擊手法，大膽，而且從大了說是正面戰爭的手法，所以這樣的大手筆伊朗必定會擔心美軍向伊朗反擊轟炸，伊朗肯定是做好防空反擊準備的，這有可能防空兵過於緊張誤判，誤射的行為，當然不是惡意的。

上圖：外媒釋出的導彈擊中影片影象

還有就是據說在客機墜毀現場有人發現了一些導彈碎片與殘骸。加拿大也從多個情報來源認為烏克蘭客機在伊朗墜毀是導彈錯誤擊落，也就是說不是故意的，當然也有美國媒體找的一段影片稱烏克蘭客機有可能是被導彈擊中，但不能證明影片的真實性，伊朗方稱是惡意的謊言。伊朗雖然拒絕了波音公司的調查，但准許了美國和加拿大參與調查。當然烏克蘭客機到底是什麼原因造成墜毀的，黑匣子的資料分析才是最準確的，現在其餘的都是猜測。

上圖：發現的導彈殘骸

但是如果是伊朗防空系統誤擊有一點是想不太通的，因為這架烏克蘭客機從德黑蘭機場剛剛起飛三分鐘，這種起飛資訊應該說伊朗防空部隊是掌握的，不可能去誤擊的，但有一個現象是客機起火墜落時並沒有把地面砸出大坑，而是空中解體了，這又說明是導彈擊中可能性後果，一般來說機械故障發動機起火只是一側的發動機，最後墜落地面應該會儲存較好的機身，因為有一側發動機可用可操控，但這都是碎了，在反擊美國前為什麼伊朗當時不封鎖領空禁航。

上圖：客機碎片

伊朗防空部隊過度緊張，誤擊客機，，客機墜毀的時間是在伊對美基地攻擊的幾小時之後，伊防空的心理壓力最大的時候，墜毀現場的照片顯示客機機倉佈滿彈孔

謝謝邀請！兔哥回答：在伊朗對美國位於伊拉克的軍事基地進行報復打擊的同一天（1月8日），屬於烏克蘭航空公司的一架航班在執行從伊朗德黑蘭飛往烏克蘭首都基輔的正常飛行時，剛剛起飛3分鐘就離奇的從雷達螢幕上失蹤，隨後被證實墜毀。關於這架航班墜毀的的原因由於時間段敏感，讓人多有聯想，是否由導彈擊落？

這架客機屬於烏克蘭航空公司，機型為波音公司製造的波音737-800型，服役時間為2016年，3.6年機齡，伊朗機上共有176人，其中乘客有167人，機組9人，全部遇難。飛機墜毀後，伊朗第一時間給出初步結論，機械故障所致，飛機的擁有者烏克蘭使館方面也有類似說詞，不過隨後烏克蘭就對機械故障所致表示否認，並說發表了等於沒說的“導彈擊落、恐怖襲擊、引擎爆炸”皆有可能。而美國、加拿大更是指明是伊朗使用導彈誤擊所致，美國總統是“飛機是伊朗打錯了……”，美國方面的說法可以理解，畢竟是敵對雙方，加拿大為什麼也參與其中呢？

這起飛機墜毀事故，加拿大同樣也是受害者，167名乘客中有約63名加拿大人，而且有138人落腳點是加拿大，很多乘客是伊朗籍的留學生，加拿大自然要求給個說法，也有權發表自己的看法。飛機墜毀時伊朗的做法也讓人對伊朗所說的機械故障所致表示懷疑，疑問之說：伊朗第一時間報道了飛機墜毀，並給出了發動機故障所致，而專業人士認為，這架客機是兩個發動機，即便是一個發動機故障也不會這麼快就墜毀，依靠一臺發動機完全可以返回機場或者是迫降，不會快到連報告飛機發生事故的時間都沒有。即便是發動機失火飛行員可以中斷油路，也可以斷電，有人認為由於採取斷電措施導致通訊中斷是說不通的，客機上都有APU，也就是輔助動力裝置，客機安裝在尾部機體內，也就是一個小型渦輪發動機，當飛機出現故障時，它能給飛機供電、提供液壓源，讓飛機能正常通訊和操控。

另外烏克蘭方面之所以說“一切皆有可能”是因為，這架客機上的飛行員經驗豐富，這架客機也是剛剛檢查過，一切正常，不可能是機械故障或是人為所致，烏克蘭不背這個黑鍋。導彈擊落說：這架飛機起飛時間段正是伊朗報復行動開始之日，伊朗方面不可能不採取防禦美國反制的措施，德黑蘭周邊部署有防空導彈，伊朗從俄羅斯購買的“道爾M”防空導彈就佈署在德黑蘭。伊朗報復行動開始時，伊朗防空部隊高度戒備，也高度緊張，美國正是利用無人機刺殺了蘇萊馬尼，而此時伊朗的防空導彈雷達螢幕上出現了飛機訊號，伊朗由於高度緊張而發生了誤擊，目前，懷疑說基本都是這個意思。伊朗不會故意擊落飛機也都認可，伊朗沒必要這麼做，但誤擊是有可能的。

道爾導彈採用近炸引信，爆炸殺傷半徑15～20米，爆炸產生約1870個高能破片，足以擊穿機體並引燃發動機。有訊息披露，在墜毀的客機機體上發現有導彈爆炸產生的彈孔，並且在相關區域發現了導彈殘骸。伊朗方面目前面對外界表態壓力很大，改變了早先由伊朗和烏克蘭方面參與調查的表態，邀請加拿大、美國波音公司參與調查，以洗清外界猜疑，相信應該會有一個結論。其實，判斷是否是由導彈擊落並非難事，如果是導彈擊落，那麼飛機的機體上會有彈孔，而彈孔也好判斷，肯定是由外向內射入，現場也會有導彈殘骸存在。另外，兩個黑匣子已經找到，據伊朗方面表示雖然受到損毀但能夠破譯出記錄內容。不論是機械故障所致，還是伊朗導彈誤擊，一百多條鮮活的生命就這樣沒了，還是讓人心痛，人生苦短，希望美伊兩國有所感悟，珍惜生命，和平共處。以上是兔個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

筆者認為，烏克蘭飛機失事，就現場圖片來看，機械故障的可能性幾乎為零，因為，這架客機在沒有墜落之前，就出現了空中爆炸，所以，機械故障的說法基本可以排除，很可能跟伊朗的導彈誤射有關係，但也不排除美國從中搞鬼的可能性，先來說伊朗方面的因素，眾所周知，伊朗在1月8日凌晨，對伊拉克美軍基地，展開了導彈報復性襲擊，而烏克蘭這架波音737客機，PS752航班，是從1月8日上午6點左右，從德黑蘭霍梅尼國際機場，起飛後不久墜毀的，這就與伊朗發射導彈的時間 非常相近；

有人會說，伊朗的導彈是1月8日凌晨發射的，而烏克蘭這架波音737客機，起飛的時間，在導彈發射好幾個小時後 才起飛的，這兩者有什麼聯絡？筆者認為，從伊朗的導彈發射結束之後，伊朗為了防止美軍的報復行動，伊朗的防空部隊，必然進入一級緊急戰備狀態，對空雷達必定是開機狀態的，這就有可能誤將烏克蘭這架波音737客機，當作美國來襲的導彈或飛行器；

也就是說，當時伊朗防空部隊，處於高度戒備狀態，這種緊張的氣氛，可能使得防空部隊計程車兵 過於緊張，從而出現誤判，誤將烏克蘭的這架客機，當做美國來襲的導彈或飛行器 予以擊落，這這是完全有可能的，不過，這不能代表伊朗有意為之，只能判定為誤射行為，畢竟，這架客機上還乘坐著數十名伊朗公民，伊朗完全沒有理由，故意將這架客機擊落；

當然，也不能排除是美國在背後搞鬼，因為，美國有這樣的犯罪先例，早在1988年，美國就曾經在波斯灣海域，從提康德羅加級巡洋艦上 發射導彈，將一架裝有290名伊朗人的客機 擊落，所以，就不能排除美國故意栽贓伊朗，故意將這架烏克蘭的客機擊落，從而為美國後續報復伊朗埋下伏筆 。

烏克蘭官方的懷疑包括很多，但是排除了飛行員的誤操作。

除了這個之外，機械故障、導彈打下來的，甚至恐襲都不能完全排除。

當然國際社會普遍認為，能排除美國導彈擊落了客機。

原因有3個：

第一，美國導彈造成的傷害不一致。

從現場畫面的墜機殘骸上看，彈孔很細密。

如果美國導彈能從600多公里遠的地方打擊到烏克蘭客機，造成彈孔如此細密的話，這幾乎是不可能的。

只能是近處的導彈打的才能在很小的區域造成細密的彈孔衝擊波。

第二，伊朗防空沒反應。

要知道這是什麼地方發生的事情？是伊朗首都。

美國距離這裡最近的軍事基地也有500多公里。發射導彈直接穿越這麼長距離的伊朗國土，伊朗防空系統沒有任何警告？

這是不可能的。更何況當時是美伊對峙最強烈的時候，伊朗防空系統一定火力全開。

特別是德黑蘭的防守肯定最嚴密，不可能讓美國導彈輕易進來。

第三，伊朗沒指責美華人。

按照常理，如果美華人留下了痕跡，那麼意味著伊朗一定要針對美華人進行報復，公開宣傳美國製造災難的可能性最大。

但是事實是什麼？

伊朗根本沒指責美國。連伊朗都沒指責美國，就說明這不是美華人乾的。或者伊朗都根本沒任何證據指向美國。

因此，針對墜機事件，至少能排除美國參與的可能性。

伊朗真是多災多難！

將軍被炸死，

飛機又失事，

據說，還有地震？

世界不太平啊！

澳洲還有大火！

祈求和平，

祈求平安！

這得要看烏克蘭飛機墜毀誰獲利最大才能進一步得出結論，目前來看伊朗顯然是最大獲利者。

奇怪，既然烏克蘭飛機是在伊朗首都附近墜毀的，伊朗應該收到的壓力最大，為什麼伊朗反而能從中獲取最大利益呢？

烏克蘭飛機出現機械故障的機率幾乎為0

烏克蘭雖然是目前是窮國，大量的客機都是老舊型號。但這次失事客機並不相同。該型客機為波音737-800，這是目前全球範圍內使用較廣，銷量破萬的中短途窄體客機。技術成熟，效能穩定，操作簡單和成本低是它的優點。而本次失事客機是2016年7月交付給烏克蘭航空公司，所以滿打滿算也不過3年半的時間，還算得上是一款新飛機。

雖然烏克蘭和伊朗方面在飛機失事後都表示是飛機的機械故障導致自身墜落。但根據相關現場目擊者表示，實際上烏克蘭客機在空中的時候就已經發生了大火，並且在短時間內很快就燃燒到客機全體，最終變成了一個大火球直接墜落到底。

導彈誤射命中的運氣成分太高

在烏克蘭客機失事前幾個小時，伊朗就對美國之前對其高階將領執行的斬首行動進行了實質上的迴應，發射了15枚彈道導彈攻擊了位於伊拉克的美軍基地。當然雖然伊朗方面表態炸死了80名美軍，而美國方面則表示沒有人員傷亡。但是美軍基地的防禦系統並未發揮作用，依然造成了大量美軍裝備的損失。

雖然隨後伊朗同樣發動了第二輪襲擊，但是總體來看每次的導彈發射數量都維持在小規模範圍。對敵國目標進行導彈襲擊，飛行路線之前就設定好了。斷然不可能會直接攻擊到民航的飛行路線上，畢竟區區十幾枚導彈就想打中一個飛行目標也不是容易的事情。更何況烏克蘭飛機上還有167名伊朗人士。所以誤射擊中的機率極低。

伊朗自己主動賣血導彈襲擊極為可能

伊朗雖然多年以來遭受經濟制裁，但是依然努力發展防空事業，當然導彈成為護國之本。例如S-300導彈就能夠集中超過2400米高的飛行目標。烏克蘭客機失事就是在飛行到2400米高空後失去聯絡的。又是在德黑蘭附近，既然是首都當然防空力量更加強大，所以伊朗擊落烏克蘭客機的機率大增。

伊朗這樣做的理由在於，首先多年伊朗遭受經濟制裁，生活條件比較窮困。政府急需將國內民眾的關注視線轉移到國外與美國的鬥爭上，強調正是因為美國的霸權主義才導致生活水準如此。現在有了美國的斬首行動，成功地將伊朗人民心中的怒火點燃，現在伊朗人民萬眾一心對抗美國，對於政府的壓力也就大大減輕了。

其次伊朗藉此賣慘，雖然失事客機墜毀後伊朗方面第一時間就派遣了救援力量進行救援，但什麼也沒有得到，飛機和人員已經變成碎片。伊朗當然不會承認是自己所謂，而是會說美國或者其他敵對國家的報復間諜行為。畢竟上面損失掉的大部分是伊朗人，只要在伊朗人民心中再點燃上一把大火，政府就越穩定。

當然在國際社會上，伊朗也會藉此控訴美國的行徑，畢竟一般情況下，美國在遭受襲擊後並不會沉默，而是會主動發起更大規模的報復。特朗普這一次保持長時間的沉默本身就讓外界感到質疑，烏克蘭飛機失事更是讓大家感覺到了美國不聲不響的抽了伊朗一巴掌。所以伊朗的國際形象得到了不小的加分。美國到現在為止也只是呼籲調查，但也沒有指責伊朗是幕後黑手，給外界的感覺必然是底氣不足。所以才所以伊朗是目前最大的利益贏家。

伊朗這把是又賠透了，竟然把烏克蘭民航飛機打下來了。1月8日，烏克蘭國際航空公司的一家客機，在德黑蘭機場附近墜毀，機上176名乘客和機組人員全部遇難。當時影片可見，飛機✈️起飛後，被疑是導彈命中，飛機仍然艱難掉頭返回機場，但隨後翻著跟頭拽落下來，之後爆炸中火光沖天！

因為此次事件發生在伊朗對美駐伊拉克軍事基地開展復仇行動，很顯然認為是被伊朗誤傷。但伊朗方面隨即否認“導彈誤傷”的謠傳。但它忘記了，如此敏感時期，肯定有各種探測器，不可能稀裡糊塗過去了。烏克蘭也不可能認這個倒黴！尤其有大量加拿大人在其中，特魯多面容憔悴，鬍子拉碴，可見壓力有多大了。伊朗做錯了，卻矢口否認，不敢承認很不好。其實當時他們就會知道，導彈擊落目標。但如此低階和粗糙的導彈部隊，真對他們拙劣操作齒冷，真不怎麼樣！空中飛行軌跡都分辨不出來嗎？真是一幫水貨。真是和人家開打，武器能不能正常開起來，能不能正常打出去還是問題。不怎麼樣，真的不怎麼樣！

伊朗咬著牙不承認沒有意思，這樣的大事不是自己一句“機械故障”就能掩蓋過去的。不論烏克蘭，還是加拿大，都要討說法，如何應對呀？當然只有認賬賠錢了事。這沒有辦法，自己的水準就這麼低，出現多大的問題也是正常。

理論上在沒有確鑿的證據以前，一切皆有可能，包括被恐怖襲擊等。是機械故障的話，出自波音飛機本身，就要找到黑匣子以後來說話，現在的問題是找到了，已經破損，記憶儲存多丟失，就是說是一個殘缺不全的飛行資料。

是導彈誤射，還沒得到伊朗軍方證實，不過伊朗在德黑蘭地區，倒是導彈密集，也要分清責任，是民航部門沒有與軍方聯絡，還是軍地通訊不暢？如果真是襲擊未免說不過去，事發空域就在首都附近，上面伊朗乘客居多，因此最後一項懷疑，基本可以被排除。

致於拒絕波音參予調查，那是因為時下緊張的美伊關係的原因，為防事件被人利用。三種可能中，目前正傾向於誤射的可能性要大一點。

做為重要的受害方，也許烏克蘭的說法夠客觀，直接拒絕陰謀論的說法。並非所有的空難，都能與陰謀掛購。加拿大的總理特魯多，率先表示為誤射，那是因為現場疑似發現了“道爾”導彈的殘骸。2005年伊朗從俄羅斯購買的“道爾”M1，射程在1.5至12千米，射高10-8000米，最大速度850米每秒，當時烏克蘭客機高度在2400米，正在“道爾”M1的射高之內，速度也差不多，爬升中的客機速度，還沒有達到巡航速度。

怎麼看怎麼可能，好像什麼都是對的，但是一條也請牢記，真相沒有確定之前，我們只能說，這真是一件十分不幸的事件。

各方對此事反應不一。因為飛機上有63名加拿大人，所以加拿大總理特魯多在9日說的比較直白，他說從多個層面獲得情報，8日墜毀的烏克蘭客機是被伊朗導彈誤擊墜毀的。美國、英國和伊拉克都表示了相似看法。

但伊朗政府堅決否認這一說法，認為美國的情報就是一場陰謀。目前黑匣子內容還沒有公佈出來，因此也不排除這是美國搞的輿論戰，意圖抹黑伊朗，給伊朗政府添堵。不過，烏克蘭737客機墜毀的時間點也太過巧合，在同一時間，伊朗軍隊發射數十枚導彈報復美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地，飛機起飛的高度和導彈發射的軌跡的確存在重合的可能性，而且根據飛機殘骸上遺留的破洞，似乎隱隱看出是導彈碎片導致，這些為猜測伊朗導彈擊中飛機提供了佐證。而且出事後，烏克蘭航空局宣佈，這架飛機在前幾天剛經過年度檢修，因此機械出現故障的可能性不大。

但是，伊朗道路與城市發展部長伊斯拉米，卻堅稱飛機是技術問題起火，然後控制系統失靈，隨後導致墜機。他表示，如果導彈擊中飛機，一定會在空中爆炸，這種說法帶有偏頗性，如果導彈擊中飛機一側翅膀，飛機是不會爆炸的。

因此整個事件可能會出現兩種傾向：

第一，飛機的確是被伊朗導彈誤擊的，伊軍發射導彈時能見度不是很好，伊朗這種導彈準確性又比較差，而正處於爬行的客機的體型比較龐大，導彈擊中了客機邊緣部位，沒有造成客機在空中爆炸，只是導致失控後墜落地面。

第二，由於伊朗導彈擊中美軍基地後巨大的爆炸響聲造成飛鳥炸群，客機發動機被亂飛的鳥群擊中，造成發動機起火失去動力。

第三，這完全是美國政府搞的情報戰，目的是想不費吹灰之力，搞得伊朗灰頭土臉。飛機出事完全屬於意外原因，比如油料或者電源出現意外而是發生失火，甚至包括恐怖襲擊，目的就是給伊朗社會製造混亂。為了澄清事實原因，伊朗邀請了多個國家參與飛機失事的調查工作，包括烏克蘭和加拿大，美國國家運輸安全委員會也宣佈委任一名代表參加。隨著調查深入，黑匣子資料解密，這一事件的原因最後將公佈於眾。

烏克蘭民航客機在伊朗空域墜毀這事，目前來看大機率是伊朗導彈擊落的，機身殘骸上的密集彈孔和現場發現的導彈彈頭基本可以證實這一點，網上流傳的目擊者證言和飛機失事影片也說明飛機在空中已經起火爆炸，也是被導彈攻擊的現象。至於具體原因，個人分析有如下幾個可能：

1. 伊朗防空部隊誤操作

墜機時間是伊朗對美軍基地發動導彈襲擊的數小時後，伊朗防空部隊正處於高度戒備狀態，神經高度緊張之下將民航客機誤認為美軍戰機入侵是有可能的;

2.伊朗軍方鷹派下令攻擊

自蘇萊曼尼死後，伊朗軍方中的鷹派大受打擊，而伊朗方面的報復行動明顯雷聲大雨點小，伊朗軍方中的強硬派分子有可能透過攻擊民航客機來把水攪混，將局勢擴大化。至於動機，可能是民族主義或利益使然;

3.防止重要人物或情報離境

該航班失事前剛從德黑蘭機場起飛，也有可能機上載有重要諜報人員或核心機密情報，伊朗方面為防止洩密而迫不得已發起攻擊。在沒有進一步訊息加以證實之前，以上純屬個人臆測哈。

我認為首先可以排除導彈襲擊，更不認為是伊朗發射導彈襲擊的。因為從機上乘客的國籍看，伊朗人佔82人，加拿大人佔63人，德國3人，瑞典10人，英國3人，阿富汗4人，烏克蘭11人。其中最多的還是伊朗人，加拿大人基本都是伊朗裔的加拿大學生。大多數都是伊朗人，伊朗人怎麼能夠殺害自己人呢？再有如果是導彈襲擊，那麼這架飛機一定會在空中炸成碎片。而從目前看到的飛機殘骸照片來看還比較完整，不會是一個火團墜落地下。

約旦媒體、美國情報部門和加拿大政府幾乎異口同聲的說是伊朗人“意外發射”導彈“誤擊”的。我認為此種說法，並不能服人。倒是有些要把帽子扣到伊朗人頭上的意思。美國大統領、加拿大總理特魯多和英國首相約翰遜幾個人對此事的口徑令人驚奇的一致，稱有多種多方證據表明這架客機是由伊朗發射導彈打下來的，但都認為不是伊朗人有意為之，而是出於意外。伊朗人當然不能接受這個“屎盆子”。斷然否定這一說法。我也否定這個說法，理由有兩點，一是上面所論述的伊朗人不可能殺伊朗人。二是，西方國家和媒體做出的結論驚人的一致，是不是裡面有什麼“陰謀”？就像早已準備好的說法一樣，目的就是讓伊朗“背鍋”，這種“把戲”我相信他們可以做得出來。

機械故障的可能性很小。因為這架波音737-800飛機，機齡只有三年半，近期剛剛做過檢查，機械效能都屬正常。我倒是認為，這架飛機系遭到人為破壞是墜毀。在美伊對峙時期，德黑蘭霍梅尼機場會不會有壞人攜帶危險品混入，在飛機起飛後在機艙內引起爆炸或燃燒大火。據伊朗民航管理部門介紹，該飛機旅途返回機場，未遂而發生墜落。

當然，最終的結果，還有待國際社會的調查。相信終將會水落石出。

烏克蘭飛機在伊朗失事，伊朗誤射的可能性不大，飛機故障也可以排除，恐怖襲擊可能性要大一些。

先從伊朗尋彈誤射方面判斷：烏克蘭客機是從伊朗機場起飛，而且伊朗公民眾多！剛起飛3分鐘，雖然伊朗軍事緊張，完全是在伊朗識別與控制範圍內，誤擊基本上不可能的， 摸黑伊朗而已。

飛機故障可能性很小，機齡不老，機組技術也沒問題，“飛機有雙發動機，不可能兩臺發動機同時出問題”完全可以反航降落！

恐怖襲擊可能性大，有人在這時候給伊朗添難，是完有可能！飛機剛起飛，沒有達到一定的高度，是比較脆弱的，也許是一個陰謀！因為時間點太巧合了。

這段時間以來，美國和伊朗的關係十分緊張，雙方一度到達了戰爭的邊緣。這也導致伊朗及其周邊地區吸引了全世界各地的目光，各種新聞接踵而至。先是蘇萊曼尼將軍的送別遊行引發踩踏事故，造成幾十人死亡，數百人受傷；然後又有烏克蘭國際航空的一架客機在德黑蘭墜毀，機上176人全部遇難。

如果說前者完全是一場悲劇的話，後者難免會引發一些陰謀論。1月9日，因為遇難者中有多名加拿大人，加拿大總理特魯多召開記者會，稱多方情報顯示失事的烏克蘭客機是被伊朗地對空導彈擊落，但他稱襲擊“很可能是無意的”。此後，美、英、加三國皆指控是伊朗擊落了客機，但伊朗否認該指控。隨後，在烏克蘭國際機場舉行的新聞釋出會上，相關負責人表示，飛機爬升到2400米的高度，機組人員操作失誤的可能性很低，基本上不會是因為操作失誤造成墜機。這也增大了飛機是被導彈擊落的可能。不過後來經過調查，烏克蘭國際航空公司公佈了最終的調查結果。據悉，客機失事原因為發動機故障，目前黑匣子已經找到。然而真相確實如此嗎？在多家外媒紛紛報道烏克蘭客機失事是因被伊朗導彈擊落一事之際，美國有線電視新聞網（CNN）9日以此為題披露了一段影片，並在報道中說CNN無法證實這則影片的真實性，但影片中能夠看到的建築似乎與德黑蘭帕蘭德郊區的建築相似。伊朗民航組織負責人阿貝扎德（Ali Abedzadeh）否認有關外媒稱失事客機系伊朗擊落的報道，並將這一說法稱作“不合邏輯的謠言(illogical rumors)”。目前事情的真相我們還不得而知，不過根據現場的照片來看，飛機遺骸上確實存在很多彈孔，被導彈擊落的可能性很大。不過伊朗方面好像沒有必要對一架即將在自己國家首都機場降落的客機發射導彈，更何況飛機上乘客大部分都是伊朗人。所以說，這應該是伊朗方面的一次失誤操作，導致了一百多條鮮活生命的消逝，這和最近一段時間伊朗與美國的緊張關係聯絡密切，雙方每天都繃緊神經。這架飛機的墜毀應該會給兩國提個醒，和平共處才是當今世界的主流，合作共贏才能取得更長遠的發展。

就目前的資訊而言，排除故障，美國擊落及伊朗不可能擊落等因素，唯一的可能是反政府武裝的報復行為。頂多也是伊朗防空導彈未設敵我識別的誤判，實在找不到其它理由。

烏克蘭飛機失亊的原因，結論只能產生調查確認之後。豈有他哉。我相信在烏克蘭和伊朗共同努力下，一定會查清亊實真相。期待！

第一、儘管這架民航客機的失事與伊朗1月8日凌晨襲擊美軍駐伊拉克空軍基地在時間上有重疊，但由於客機上有83名伊朗乘客，位居各國乘客數量第一的情況。伊朗不致於發射導彈去誤擊有這麼多本國乘客的民用飛機。

第二、這架烏克蘭的民航客機的使用時間才兩年半時間，從某種意義上來說還是一架新飛機，而且在前3天（即1月5日）才剛剛進行大的檢修。因此，不可能會有大的機械故障，造成飛機出現故障而墜毀。

第三、最大的可能是美軍發射攔截導彈誤擊飛機，導致機毀人亡。我們想想，在1月8日的凌晨，伊朗分兩個波次對美軍駐伊拉克空軍基地發射了數十枚導彈或火箭彈實施襲擊。在這種情況下，美軍企圖發射導彈攔截。在發射攔截導彈的過程中，誤擊中了烏克蘭的民航客機，導致機毀人亡。

現在基本可以肯定，烏克蘭國際航空公司的PS752航班是伊朗發射薩姆15導彈誤射了烏克蘭客機。

加拿大最近公佈的影片顯示，在烏克蘭客機爆炸墜毀之前，有一個明亮的物體穿過天空，從軌跡來看高度可能是導彈。

這起墜機事故造成了176名乘客和機組人員罹難，其中包括63名加拿大公民。

而美國方面表示，飛機墜毀前不久，美國衛星探測到有兩枚導彈從伊朗境內發射，隨後出現爆炸跡象。

而且，根據衛星資料分析，失事客機曾被伊朗雷達系統追蹤，美方認為“在相當程度上認為”客機是被防空導彈擊落的。

確實，目前看來西方的說話確實有道理，他們也沒有必要平白栽贓伊朗。

如果不是伊朗擊落的，這種栽贓就毫無意義，反而會適得其反。

烏克蘭國際航空公司的科技是1架波音737型客機，這種飛機效能還是很穩定的，全世界各國都有不少，一年失事率鳳毛菱角，怎麼恰好在風口浪尖因為“機械故障”墜毀在伊朗境內？

墜機事件發生在伊朗對伊拉克的美軍基地進行導彈攻擊後數分鐘，一種說法是伊朗認為美國戰機進行了報復。

可能因為技術原因，伊朗沒有識別出這架飛往首都德黑蘭的客機，誤認為是美軍戰機，而發射了導彈。

然而，這架客機並不是從基輔飛往伊朗的，而是從德黑蘭機場起飛，飛往基輔的。

在爬升到2000多米，飛機就墜毀，如果是被導彈擊落，只能說伊朗防空部隊犯了非常低階的錯誤。

但這種事情也不稀奇，如果是訓練不佳、對於武器掌握不足的軍隊，再業餘的操作失誤都是正常。