40萬的車選擇的還是比較多的，轎車的話沃爾沃s90，優惠幅度比較大，安全環保，suv沃爾沃 xc60 奧迪的q50l都比較不錯

在豪華車市場上，賓士的一款車型異軍突起，連續3個月銷量突破1萬大關，它就是賓士GLC。

這款最低也要40萬左右的SUV，竟然會賣的這麼好，令人十分好奇。要知道作為

賓士GLK(引數|圖片)的換代車型，之前賓士GLC的銷量一直不溫不火，現在卻突然爆發，究竟它效能如何?今天我們一起來聽聽，它的車主都怎麼說!

　　怠速發動機響隔音較差

　　車主說：我之所買賓士GLC(引數|圖片)就是看中它的高階大氣，開出去以後，到哪都倍有面子。但是這款車的發動機啟動起來，一點也不像40、50萬的車。4缸的發動機工作時，總是發出“啪啪”的響聲，噪聲特別的大在車裡面就能清楚的聽到。等速度上來後，賓士GLC的風噪聲又很明顯，這款車的隔音做得真的很差，一點都不像賓士......

　　換擋頓挫感明顯抖動大

　　車主說：買賓士GLC之前就知道，這次換代它更換成了9AT變速箱，我心裡想著一定特別的牛。結果，開了一段時間之後，真心感覺有些失望。因為賓士GLC換擋的時候，經常會有頓挫感，比如2擋降1擋的時候，還有2擋上3擋的時候總有所遲鈍，車身還會出現明顯的抖動。反正我感覺駕駛起來，並不比原來的6AT變速箱強!

　　新車異味嚴重顛簸感強

　　車主說：都說德系車裡，賓士的內飾做工最好最有檔次感。從這方面看，賓士GLC的設計、用料什麼的還比較讓人滿意的，但新車的異味實在太嚴重了!我買了車之後，在地下停車場放了一個晚上，到了第二天開啟車門那個味真能燻死人，沒辦法只能多放點炭包了!另外，賓士GLC的懸架調校也不好有些偏硬，在過坑或者減速帶的時候，顛簸感很強極其影響舒適性。

　　實用配置缺乏油耗略高

　　車主說：賓士GLC作為一款豪華SUV，擁有著很多高階的配置，可是在一些實用性的功能上，它卻十分缺乏。像是低配車型就沒有前霧燈、Carplay、倒車影像、無鑰匙進入等配置，而且中控螢幕也很小，導航更是垃圾到不能用。除此之外，賓士GLC的油耗也有些偏高，百公里要12個油以上，也許是因為磨合期希望回頭能減下來點。

　　編輯總結：

　　賓士GLC相比上代GLK，有了十分明顯的變化，新車不但在外觀上更加時尚運動，配置上也進行了升級。但這款車畢竟上市時間不長，還有很多缺陷需要改善。所以說，它並非人們想的那麼好。而且，賓士GLC現在的價格也偏高，價效比太差，因此那些想買的朋友可以再觀望一陣!

　　寶馬X3(引數|圖片) 16款 2.0T 28i基本

價格￥41.60萬顏色棕/棕型別中東-現車手續手續全隨車發配置16款中東版寶馬X3；5座 17輪一鍵啟動多動能方向盤巡航定速小屏導航前排8項電動座椅帶加熱主駕駛記憶後窗簾 2驅空調電尾門倒影全景氙燈 LED霧燈前後雷達內自動防炫目後視鏡電動摺疊後視鏡備註送三包

　　寶馬X3 16款 2.0T 28i基本

價格¥42.00萬顏色黑色普漆/棕型別中東-現車車架號2889手續手續齊全車源所在地東區配置2016款寶馬X3 28i現車配置：多功能、運動型真皮方向盤，前排座椅加熱、記憶功能，雙區自動恆溫空調，後側遮陽簾，絲絨腳墊，高光澤儀表板，煙具元件，帶USB介面的手機藍芽擴音和音樂播放功能，電動天窗，雙氙氣前大燈亮度調節功能，LED霧燈，雨量感應式雨刷，前玻璃清洗不帶加熱，自動防炫目內外後視鏡，自動尾門控制，輕合金 Y型輪轂，17輪，低壓續行輪胎，停車輔助系統（前後雷達），胎壓監測顯示系統，定速巡航帶制動功能，雷達感測器，自動啟停功能，伺服式助力轉向，駕駛方式控制，倒影

　　賓士CLA250 16款四驅

價格¥36.80萬顏色白/黑型別加版-現車車架號8887手續手續全隨車發車源所在地九州庫配置高階包(多區域空調控制，蘋果手機連線，智慧手機連線系統，導航系統，盲點輔助，倒影，DVD)，黑色木飾。

豪華中大型車的優惠有著越來越大的趨勢，入門價格也從40萬進一步下探至30萬元。這讓很多購買豪華品牌中級車的朋友們動了心，同樣的價位，為何不買一臺更豪華更舒適的中大型車呢？今天就給大家推薦四款目前優惠幅度大，價效比高的豪華中大型車。

● 沃爾沃S80L

官方指導售價：39.99~49.99萬元

推薦理由：低調豪華優惠大

沃爾沃S80L在國內的中大型豪華車市場上並不是聚光燈下的熱銷車型，但在經過2014、2015款兩次改款後，沃爾沃S80L在競爭力上有了極大的提升，特有的低調奢華的氣質也讓它成為了彰顯車主品味的一個選擇。隨著明年沃爾沃家族全新旗艦S90的釋出在即，現在的S80L也出現了不小的降幅，部分地區的現金優惠超過了10萬，入門版車型價格甚至跌破30萬。

推薦理由一：強化家族設計 造型更加時尚

　　2015款沃爾沃S80L在外型上和2014款保持了一致，而2014款車型作為中期改款則經歷了一次外觀上的大手術，中網採用了更偏向於家族式的設計，相比之前的舊款造型更加年輕時尚。修整之後的新款S80L雖然還是談不上驚豔，但相對於老款而言，顯然已經洋氣了很多，土豪氣質一去不復返。

　　新款S80L前臉從大燈、中網以及下格柵均做了調整，顯得時尚了許多。配置方面，氙氣大燈並帶有自動清洗、駐車雷達以及看似霧燈的行車燈，應有盡有。另外，主動安全方面則更沒有讓人失望，沃爾沃特色的防碰撞系統、自適應導航，秒殺同級別的2.5L A6L、525Li豪華型和E260。

推薦理由二：內飾做工細膩質感宜人

　　新款S80L內飾換上了家族式的液晶錶盤和檔把以外，在高配車型上，中控臺還採用了皮質包裹，效果更光鮮，豪華感提升明顯。隨處可見的木紋裝飾條則是豪華車一貫對於檔次的理解。沃爾沃S80L的木紋飾板紋路細膩手感出色，顯得非常夠檔次。

　　2015款上最大的改變就是在S80L上加入了Volvo On Calll 隨車管家（含3年服務），“隨車管家”包括了遠端車輛定位、遠端發動機啟動等22項功能，車主在購車後需要註冊ID才能啟用“隨車管家”。啟用之後，車主就可以透過手機App實現車輛遠端定位、遠端發動機啟動等功能。透過車輛頂部的“On Call”按鈕，車主可以接通沃爾沃24小時客戶服務中心，以尋求幫助。諸如航班查詢、預定機票和酒店、查詢地址路線等等一系列功能都能夠實現。

推薦理由三：後排老闆位令人驚喜

　　新款S80L升級之後的老闆座，相比之下，老款只能前後調節前排副駕駛的至尊版老闆座算是簡陋之極。在後排可以輕鬆調節前排副駕駛座椅，後排座椅還帶有通風、加熱、按摩、靠背角度可調等多種功能，老闆範兒十足。還配備商務範兒十足的後排小桌板，後排配置可謂是武裝到了牙齒，非常的強大。

推薦理由四：更為經濟實用的2.0T發動機

　　動力方面，2015款沃爾沃S80L僅搭載一臺2.0T發動機，取消了之前的3.0T動力版本車型。這款T5的2.0T發動機也不陌生，其最大輸出功率為157kW(214PS)/6000rpm，峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，傳動系統將匹配6速自動變速箱。

編輯點評：沃爾沃S80L作為一臺低調的豪華中大型車，有著令人極為動心的入門價格，加上現在大額的現金優惠，幾近以S60L的價格可以買到S80L。對於目前道路上遍地BBA品牌的現狀，開這麼一臺頗有格調的S80L倒不失為一個更具個性的選擇。

● 一汽奧迪A6L

官方指導售價：38.30~74.26萬元

推薦理由：造型端莊穩重

　　作為國內最成功的中大型轎車，奧迪A6L上市至今已經賣出了100多萬輛，而新一代A6L更是在短短的兩年內就取得了23萬輛的銷量，在市場上的表現將其他競爭對手遠遠的甩在了身後。當然這其中離不開其出色的品牌形象以及精準的產品定位，再加上其多年的官車形象，以及針對中國市場推出的加長版車型，都讓它深得國內富人的垂青。A6L入門指導價為38.3萬元，加上基本6萬起跳的優惠幅度，價格非常誘人。

推薦理由一：外觀年輕不少

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特徵。雖然相比老款在整體上的改變並不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉後，奧迪A6L已經擺脫了老款那種過分的沉穩，變得更加兇悍，也更加年輕了。開在街上也不再會被誤以為車主的是個50、60的大叔。另外，奧迪A6L的大燈也比老款要年輕得多，整體氣場更加犀利。

推薦理由二：琳琅滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來為”宣傳口號的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那麼豐富，但同級別中該有的配置，甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。我個人更願意將奧迪A6L比作一個貼心的管家，當你購買了它的服務後坐在其中，一切都為你打點的好好的，不會讓你有任何一絲不舒服的感覺。

推薦理由三：加長軸距鼻祖 車內空間寬裕

　　奧迪A6L是最早牽頭玩加長版的車型，軸距雖說終於邁過了3米大關，但加長的67mm並非在B柱之後硬塞一段，而是把前輪往前移了。所以受惠的除了後排的腿部空間外，還得到了更加均衡的車身配重，尤其是前驅版本的車型，行駛感覺相比老款有了質的飛躍。

　　後備箱有著460升的巨大容積，最值得讚揚的地方就是，地板非常的平整，後備箱的開口也不小。唯一不厚道的地方就是後備箱並沒有採用液壓桿，對於這個級別的車來說，實在是有點丟檔次。

推薦理由四：動力組合豐富

　　雖然動力不是奧迪A6L的強項，但勝在可選的選項多，動力組合花樣齊全，共提供了2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四款發動機可選，更重要的是加入了缸內直噴和AVS可變氣門升程系統。除此之外工信部公佈的百公里綜合油耗也下降至6.8-9.2L，對於一臺自重達到了1.8噸的大車來說，實在厲害。

編輯點評：奧迪A6L競爭力依舊強悍，即使只有如此不算多的升級，在應對接連換代的對手時也絲毫不露怯。在各方面都趨近完美的同時，將國內消費者最關注的價格給壓到了同級別較低的水平，這在爭奪市場份額中無疑佔據了先機。目前推薦車型現金優惠高達7.9萬，實際裸車價格為39萬左右，作為德系三駕馬車中最便宜的車型，相信A6L還是能夠吸引到不少消費者青睞的。

● 華晨寶馬5系

官方指導售價：43.56~77.86萬元

推薦理由：集運動、商務於一身

　　提及寶馬，大部分人腦中的第一印象是豪華，第二印象就是操控。雖然在5系這樣的中大型豪華車上，運動操控並不是它的主要訴求，但寶馬傳承的運動基因，或多或少還是在它的血液中流淌。作為長時間盤踞中大型豪華車前兩名的車型，寶馬5系的魅力與實力自然不消多說。目前寶馬5系的降幅同樣不小，動輒8折的報價讓入門版的5系價格也落在了35萬元左右。

推薦理由一：修長儒雅又力量感十足的外形

　　經典的設計總是歷久彌新，讓人百看不厭，寶馬5系的外觀同樣有著這樣的魔力。渾身上下散發著的優雅力量賦予5系不同於同級中大型車的獨特魅力，它不需要脫俗高深的眼光去鑑賞，輪廓線條間流露的優雅氣質足以順眼得無可挑剔。

推薦它的理由二：超大的後排空間

　　作為一款深耕多年的合資轎車，寶馬對國人的“後排空間癖”可謂是相當瞭解。長軸版接近3米的軸距，令5系Li有著異常強大的後排乘坐空間，這對於它的定位來說，可是相當相當重要的。

　　儲物空間同樣做得很不錯，但由於在設計上要為豪華感讓步，因此前排缺少一個空間特別大且方便取放隨身物品的儲物格，扶手箱也顯得特別小，除了放下一些手機等零散物件以外實用性並不大。

推薦理由三：極具科技感的內飾配置

　　內飾整體維持著這種比較穩重舒適的傳統豪華風格，科技感的營造非常到位。內飾線條比較平緩，沒有誇張的立體造型，按鍵佈局清晰簡潔，即使是剛剛上手也能給人一種非常舒服的感覺，不會造成壓抑，無論是佈局還是設計都非常符合行政級別的車型定位。用料方面也沒有太多能夠挑剔的，起碼能夠達到這一級別應有的水準，只是在內飾的質感和細緻程度稍稍不及雷克薩斯的GS。

　　科技配置方面，由i-Drive系統負擔起了整車大部分的控制操作，加入了觸控板後，漢字輸入的速度得到了很大的提升。

推薦理由四：亦舒適亦運動的駕駛質感

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及528Li，它們的共性都是搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，隨著尾數越大，它的動力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現出來的正是這樣一種悠然自得的個性。優雅沉穩的風度貫穿內外，甚至是操控，起步平順舒適，更願意給你提供一份安寧。

　　頭段的表現就足以讓人興奮一陣，但當你懷著貪婪的渴望再稍稍往下試探，525Li更加興奮活躍的一面就將被徹底激發出來。配合不同的駕駛模式，525Li能夠在動靜中切換自如，讓你瞬間也有了溫文儒雅和好勇鬥狠的雙重人格，好一個魔鬼般的教練。

　　編輯點評：按理說，寶馬5系作為一臺中大型車，看起來似乎沒啥樂趣，但它的魅力卻是需要你坐在駕駛位上之後才能得到的。預算少，你可以擁有它的品牌價值、空間以及出色的底盤，預算多，你還可以再得到豪華以及澎湃動力。目前推薦車型 525Li 豪華/風尚設計套裝 現金優惠7.46萬，優惠後裸車價格為42萬出頭，相比較之下其價格並不佔優勢，但這並不影響寶馬品牌的粉絲對其的熱愛。

● 上海通用凱迪拉克XTS

官方指導售價：34.99~47.99萬元

推薦理由：造型個性科技感強

　　作為美國本土歷史悠久的豪華品牌，雖然進入國內的時間並不算長，但憑藉那辨識度超高的鑽石切割造型以及強悍的運動效能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色於德系三駕馬車。為了能更討國內消費者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。不僅動力表現令人滿意，而且配置方面更是能夠輕鬆秒殺同級別所有對手。在如此高的誠意下，XTS的銷量也取得了長足的進步。現在優惠後入門款車型價格正好落在30萬元左右，可謂超值。

推薦理由一：“鑽石切割”造型極致魅力

　　無論是“鑽石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現了多線條多稜角在汽車上的完美展現。當今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機器獨有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨創的平面V型元素以及非常明顯的中折線設計一直沿用至今，看得出來XTS對凱迪拉克的經典元素繼承得相當到位。

推薦理由二：內飾用料豪華 做工更為精緻

　　美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感，而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者，坐進XTS裡，你不會有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結合也很自然得當。

推薦理由三：技術先進 配置超豐富

　　XTS搭載了凱迪拉克著名的CUE系統，該系統是凱迪拉克使用者體驗(Cadillac User Experience)的簡稱，不同於其他的智慧行車系統以科技為定位，CUE系統劍走偏鋒，主打豪華感。在XTS儀表臺上，可以看到整個CUE系統主要由四個區域-中控臺觸控式螢幕、儀表盤顯屏、方向盤控制按鈕以及觸控面板組成。

　　當然，還有一個音響控們不能忽視的就是BOSE音響主動降噪技術。這在同級車型裡面屬於比較罕見的裝備，透過安置於車內的多個麥克風收集噪音，然後再發出一定頻率的音波與之抵消，ANC主動降噪技術對於高速巡航時路噪和風噪的抑制特別明顯。此外，全景天窗、後排空調、後排座椅加熱、前排座椅加熱/通風/記憶這樣的舒適功能也一應俱全，甚至後排還有兩塊液晶屏的影音系統。

推薦理由四：歎為觀止的扭力輸出

　　美國人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來研究起小排量渦輪發動機也一點不含糊。XTS的核心升級就來自28T車型這臺2.0T發動機，扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經達到3.0T發動機的扭力表現，如果你喜歡大油門起步時輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，相信XTS 28T車型絕對能夠滿足你的需求。

編輯點評：不得不說在豪華中大型轎車中，凱迪拉克XTS是綜合實力最接近ABB三強的了，特別是對於豪華感的詮釋很充分也很到位，配置方面也是同級別領先水平。最最重要的是其價效比很高，雖然3萬的現金優惠看上去並不多，但考慮到其原本就很實惠的售價，足以讓推薦車型裸車價格控制在38萬以下。而且現在購車不僅可以為CUE系統免費增配對映套件(能將手機等移動終端裝置對映至CUE系統中控螢幕上操作)，而且還直接贈送2萬凱迪拉克官方車主俱樂部(摺合人民幣為2萬元)，以上種種優惠讓原本價效比就已經很高的XTS的競爭力得到進一步增強。

總結：對比以上四臺車來看，目前豪華品牌中大型車的價格區間都出現了不小的下探幅度，特別以沃爾沃S80L更為突出，低配車型價格已跌破30萬元。而像寶馬5系、奧迪A6L這樣的“街車”級車型目前優惠幅度也頗為驚人。從價效比的角度來看，沃爾沃S80L有著豐富的科技和舒適型配置，在價格上又有突出優勢，如果不追求前衛造型的話，的確是高性價比首選。

通常這個價位的車選擇性還是比較多的，轎車的話可以買中大型豪華品牌了，比如寶馬5系，賓士e 系，或者奧迪a6 等等，可以根據您的喜好，身份，和工作性質綜合參量。個人覺得，寶馬偏向操控性，賓士偏向舒適性，奧迪更顯身份沉穩低調。

至於SUV，像凱迪拉克xt5 ，奧迪q5，大眾途昂，這三款都是不錯的選擇。

根據你的預算我給你每樣推薦兩款，如何選擇得根據你自己需求而定。

轎車車型：沃爾沃S90

沃爾沃S90算是這個價位裡價效比比較高的車型，沃爾沃主打的安全效能，而且寬敞超大的乘用空間，舒適的駕乘感受，這個價位選擇沃爾沃S90是不錯的選擇。

目前S90終端市場優惠力度非常大，T5智遠版車型比較符合你的預算範圍，這款車型優惠完落地大概在38萬左右，正好符合你的預算範圍。

奧迪A6L

奧迪A6L算是BBA這個級別車型中價效比最高的車型，A6L目前終端市場優惠力度也比較大，所以價效比很高。

奧迪A6L的45TFSI臻選型車型比較符合你的預算，這款車型終端優惠完落地大概在40萬左右，比較符合你的預算範圍。

總結

這兩款車都算是價效比比較高的車型，具體如何選擇得看你自身需求，如果有一定商務需求的話可以選擇A6L，如果比較注重安全效能的話，可以選擇S90，所以這倆如何選擇得看你的需求，整體來說它倆價效比都差不多，效能上來說它倆差不多。

SUV車型：沃爾沃XC60

其實40萬以內預算主要推薦沃爾沃，所以SUV也推薦沃爾沃XC60，這個價位中沃爾沃的車型算是價效比比較高的車型。

你的預算範圍比較符合入手T5智遠版車型，這款車型終端市場優惠完落地大概在39萬多點，正好符合你的預算範圍。

寶馬X3

這個價位BBA車型中其實只能買到Q5L和X3的低配車型，現在雖然Q5L優惠力度很大，但是X3目前優惠力度也很大，而且配置略微比Q5L高一點，除了乘用空間X3差點以外，其他方面X3整體都算是比較優秀，也算是價效比比較高的車型。

推薦入手X3的25i車型，它比較符合你的預算範圍，這款車型目前終端市場優惠完落地在40萬左右，算是比較符合你的預算範圍。

總結

還是和選擇轎車車型一樣，需要撐面子注重品牌力的話就是寶馬X3，比較注重安全效能的話那就XC60，整體來說XC60價效比還是不錯的。

轎車我推薦賓士E260L 1.5T的，新車折扣落地差不多40多一點點，動力方面1.5T發動機搭配9速度手自一體變速箱，最大功率135KW最大馬力184匹 動力絕對夠用，還省油。現在的E級運動外觀和內飾都是運動商務雙休，5米多的車身，大氣外觀，車尾設計接近S級，有面子。

SUV我推薦寶馬X3 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kw最大馬力也184匹動力充沛，變速箱配備的是8擋手自一體，寶馬SUV家族式前臉，遠遠看去X5 X3真假難辨 X5 4米9的車身，X3 4米7的車神，很接近，開個寶馬的大越野，到哪都是尊貴身份的象徵，很有可能自己業務也多了，訂單也多了，合作也越來越多了，

落地40萬，裸車價格34萬左右。不知題主的用車需求是什麼，推薦兩款：凱迪拉克 28T 豪華型與沃爾沃XC60T5 四驅智遠運動版，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。CT6搭載LSY 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率177千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配9速手自一體變速箱，驅動方式為前置前驅；XC60搭載B4204T23 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率187千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1500-4800，匹配8速手自一體變速箱，驅動方式為適時四驅；從發動機引數上來說，XC60的功率比CT6高了10千瓦，從實際動力表現上來說，XC60要比CT6強一些；

2、配置方面，CT6為中配車型，而XC60為次頂配車型，兩臺車在配置上都比較豐富。

主被動安全配置：CT6搭載了被動行人保護、併線輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警、內建行車記錄儀、自適應遠近光；XC60搭載了膝部氣囊、疲勞駕駛提醒；

舒適性配置：CT6搭載了方向盤記憶、主動降噪、手機無線充電、座椅通風、車聯網、全車隔音玻璃；XC60搭載了電動感應後備箱、車載空氣清淨機；

空間方面，CT6軸距3109，屬於中大型轎車；而XC60軸距2865，屬於中型SUV；兩臺車由於車身結構不同所以在乘坐空間上CT6要比XC60大一些；

綜上，不同於BBA的產品，這兩款車都是比較有個性的車型。對於家用或者商務來說兩臺車都能滿足需求！注重空間及配置建議選擇CT6，注重動力及安全建議選擇XC60!

落地40w，如果買汽油車，購置稅佔3萬多，保險1萬多。所以只能選裸車35萬左右的。

如果選擇新能源，由於沒有購置稅，保險1萬多，所以能選裸車38萬左右的。

那麼如果選汽油轎車推薦雷克薩斯ES260，4年10萬公里質保，是十分省心的。2.5自然吸氣的發動機百公里9.1s動力基本夠用。而且雷克薩斯作為日系質量的標杆非常值得認可。

如果SUV，推薦沃爾沃XC60 T5，沃爾沃的安全不需要多說，絕對數一數二。2.0t的動力絕對夠用，質量除了電子系統不太穩定和低頻共振外基本沒有什麼毛病。所以還是值得推薦的。

如果是混合動力沃爾沃S90 T8，T8的動力非常暴力，55公里的電動行駛距離可以節省一部分用車費用。

如果純電動肯定推薦model3，特斯拉的科技不用多說，定期會推送最新的駕駛模組，電池管理更不用說。而且現在只要30萬左右，還可以節省10萬，買了特斯拉就和以前iphone剛上市的時候買iphone的人一樣，屬於時尚達人。

全款落地40萬左右，主要推薦兩款車型，一款是中大型豪華轎車奧迪A6L，目前優惠力度非常大，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠7萬左右，優惠完33.98萬左右，落地在40萬以內，作為經典的車型，價效比非常突出，另外一款是中大型豪華SUV紅旗HS7，入門車型34.98萬，全款落地40萬以內，這款全新的車型競爭力非常強，標配四驅，3.0t渦輪增壓6缸發動機，實力非常強勁。

奧迪a6l奧迪a6l非常經典，是國內最早一批的豪華轎車，多年來口碑和銷量非常突出，在同級別車型中很有競爭力，車型整體的價格水平符合級別標準，但是優惠力度非常大，價效比非常突出，整體外觀使用了家族式設計，時尚感豪華感，高階感都非常不錯，整體的辨識度非常高，消費者認可度很強，車型整體座艙表現很不錯，做工用料非常突出，使用了大量的真皮和軟性材質，科技感表現也不錯，運用了三個大螢幕表現整體的功能和配置，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，動力非常充沛，駕駛感和操控感很強，是一臺既能保證商務舒適性，又能保證駕駛樂趣的車型。

紅旗hs7這款車型作為國產豪華中大型SUV，整體的實力非常強，外觀使用了家族式設計，豪華感高階感非常突出，氣場非常強大，獨特的氣質很有辨識度，深受高階消費者的青睞，整體座艙非常簡單大氣，很有文化氣息，做工用料非常不錯，運用了真皮，實木，鍍鉻裝飾等材質，配置方面非常豐富，運用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，動力方面，搭載了3.0t渦輪增壓六缸發動機，配備了8AT變速箱，整體動力非常充沛，爆發力很強。

總結：奧迪a6l和紅旗hs7兩款車型都非常經典，品牌力和產品力很強，實力非常突出，整體的價效比也很不錯，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

如果家用，肯定是SUV更加寬敞，推薦途昂或者途昂X，豪華版落地價大概38萬左右；

如果您是老闆，建議買轎車，商務性好點。建議奧迪A6L，落地價40左右；

如果您是愛國主義情懷濃厚的人，那就買紅旗H7；

如果你喜歡合資車，又想非常低調，那就買上汽大眾 輝昂 （他哥哥叫輝騰，40萬估計只能買它的輪子）。

SUV車型推薦您平行進口車，三菱帕傑羅V97，金標頂配的，裸車價格31萬。真皮座椅，滑動可開啟天窗，8氣囊，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式，18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座，踏板，前霧燈，日間行車燈，大燈清洗，桃木多功能方向盤，高位剎車燈，6.2寸大屏，倒影，主副駕駛電動座椅，腰部支撐，冰箱，自動空調，後排出風口，後電眼，鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條

三菱帕傑羅V97，擁有強大的動力與彎道能力，成為山路之王;帕傑羅馳騁戈壁、荒漠，無往不至，出色的可靠性和強大的四驅成為無數越野人的心頭好。作為一款硬派SUV車型，三菱帕傑羅不像新普拉多或者衛士那樣給人印象深刻的地方，稜角分明的線條，勾勒出一份有區別與現代車型設計的美感，這樣設計有可能不會讓女性中意 ，但對於一些“純爺們”來說，三菱Pajero(帕傑羅)的原意是指南美洲的一種山貓，帕傑羅這種外觀是一種不可抗拒的誘惑。

40萬的預算基本可以看一線豪華品牌了，像是BBA系列基本都可以買到一輛！

轎車的話可以看看奧迪A6,預算可能不太夠，但是也缺不了多少。這款車與5系和E級是一個級別的，但是品牌價值方面還是比寶馬和賓士差了半個級別。可是奧迪又比他們便宜！所以說如果能再多添點預算還是5系或者E級會稍好一些。

這款車現在就兩個排量2.0T（高低功）和3.0T，40萬的預算差不多就是2.0低功！說實話真的不如老款2.5V6的車好，可惜可惜！已經沒有了！那款車真是沒什麼毛病，太省心了，哪有什麼燒機油問題啊，動力表現也非常不錯。4缸的跟6缸的就是不是一個檔次，所以說現在的車你不知道到底是越做越好還是越做越差。

現款A6真沒啥說的，就是個2.0四缸的！燒機油問題同樣有。但是三代EA888只能說好不少！可不代表沒有，看運氣吧！

這款車外觀內飾就不多說了，沒有人說難看的吧！

至於SUV的話同樣在ABB裡選一個。分別選一個吧奧迪Q5.寶馬X3.賓士GLC

40萬預算輕鬆買奧迪Q5還剩了好幾萬，所以這裡面他最便宜，你圖便宜的話可以選他！

寶馬X3的總體車輛質感以及做工用料都比奧迪Q5強不少，你試駕一下就知道，真不一樣！

賓士GLC也可以，缺點就是這三款車裡修起來最貴的！

建議你首選X3

轎車凱迪拉克ct6或者沃爾沃s90.城市suv寶馬x3.越野車三菱帕傑羅，或者最新款帕傑羅勁暢。mpv別克gl8.

我是x3 25i車主這個車你可以考慮了。我覺得操控還不是不錯的，買時車看了好多車glc以前買的賓士實在不想要了，奧迪q5l實在不喜歡他的內飾，還沒有沒有了託森差速器的加持沒有靈魂了。但它很快，xc60太中庸內飾太老了，修車時知道什麼是一級豪華車，f-pace看了差點定這個因為優惠超大，但也超級不保值。我的換車週期是4年左右。賣的時候讓你心涼了。漢蘭達也可以不過高配沒有價效比。低配中配不加錢提不了車。雷克薩斯動力慢到懷疑人生。我是suv選澤的意見。這東西沒有最好的車只有現階段最適合自己的車

人生當中能夠換購一臺車輛，基本上已經處在事業比較有成的階段，他們的個人收入水平可能相較第一次購車時提高了非常多，所以才能夠有在二次換車時的購車預算的大幅提升。目前國內很多消費者人到中年時都會選購一臺三四十萬左右的車型來滿足自己的使用需求，相對而言這個價位的車型在舒適性和豪華感方面都有比較好的表現，儘管他們都不再追求速度和駕駛樂趣，但是對於好車的認可度是非常高的，因此也願意付出更多的金錢去購買，對自己出行更有品質幫助的車型，我們今天就來推薦一下在這個價位內有哪些車型值得考慮。

40萬左右的價格，預算基本上逃脫不了一線豪華品牌BBA的選項，儘管他們旗下的三款車型在這個價位區間已經被很多人說了非常多但是我們今天所推薦的車型依舊還是覆蓋這三款車型，那麼我們就來看看他們之間究竟都各自有什麼樣的優勢，究竟適合什麼樣的消費者去選擇呢？

賓士E級

這一代的賓士E級是最具備賓士s級風範的車型，無論是外觀設計，還是內飾的豪華程度，與賓士s級有著高度的相似感，這也是很多人為什麼會去選擇這樣一臺車型的主要原因，當然賓士品牌的影響力無出其右，畢竟在豪華品牌車型當中賓士的舒適度和豪華豪相當出色。處在換車階段的中年消費群體，自然願意為日後出行的乘坐舒適性買單。

賓士E級在剛剛過去的3月份，已經完成了產品的中期換代，從官方釋出的相關訊息來看，新款賓士在這次改款之後取消了原本的經典地標，前臉中網和進氣格柵的設計區分了運動版和豪華版，原本偏向於穩重豪華的設計風格開始向年輕運動化風格轉變，儘管目前我們還不清楚，最終落地國產的車型是否會沿用跟海外相同的動力配置和懸掛調教，但是以賓士在國內的影響力而言，它的整體發展應該是更加偏向乘坐舒適性，但是不排除賓士E級有可能像寶馬5系一樣，往運動風格的發展稍微有所側重。也就是說在保留了賓士一級乘坐舒適性的同時，讓它具備更好的操控特性。可能有些人認為，現在在售的舊款賓士可能與新款賓士的某些方面的表現會有所不一樣，但是我認為既然現在已經完成了中期改款。再去說現款車型，其實是沒有太大意義的。好在即便是改款之後的賓士以及依舊保留了老款車型的風格，無論是雙12.3英寸的大屏，還是環抱式座艙設計，都越來越明顯地向旗艦車型s級靠攏，舒適性表現自然是不言而喻的。

寶馬5系

如果說上一代的寶馬5系只注重讓消費者能夠體驗到車輛的駕駛激情，那麼換代後的寶馬5系在全新CLAR平臺的支援下，做出了全新風格的轉換，在注重操控性發揮的同時，也將舒適性均衡的相當到位，既能讓你體驗到腎上腺素飆升的快感，同時也能讓你體驗到中大型豪華品牌車輛應該有的舒適質感。

坦白說，這一代的寶馬5系在駕乘感受上發生了翻天覆地的變化，所以說在以前很多人都認為賓士代表的舒適，而寶馬代表著運動操控，但實際上在這一代產品車型上，寶馬5系似乎在產品角色定位上發生了較大的轉變，可能說是寶馬5系對於市場有一定的妥協，又或者說是對於這個級別消費者所需要的特點禁行了重新摸索，不再主打運動特性，反而在舒適性和緊密性上面有更大的發揮。無論是對路面上傳來的細碎震動的過濾表現，還是NVH的佈局效果多明顯會比賓士E級來的更有優勢。除了使用質感方面發生了重大改變之外，現款寶馬5系車型也對內飾進行了大方面的升級，對車內的很多細節進行了重大調整，無論是銀色裝飾條的層次區別，還是按鍵阻尼的質感提升，很大程度上都讓車廂內部的豪華程度有更好的體現。

奧迪A6

奧迪A6原本是中國市場中大型豪華轎車的領軍車型，算得上是這一細分市場的標杆，但是隨著賓士一級和寶馬5系對於市場的妥協，越來越多人在更認可品牌影響力之後，轉而去選擇了這兩款車型，奧迪A6隨之被拋之腦後。但是奧迪A6在國內市場深耕多年，無論是市場保有量還是口碑號召力，都是不容小覷的。依舊有相當多的消費者更鐘情於4個圈帶來的商務風格。

可是奧迪A6自然是不願意被消費者這麼貼標籤的，儘管老款奧迪A6更注重商務性表現，但是考慮到豪華品牌車型的消費群體年齡段在不斷下沉，車型更加年輕自然是成為了轉型的重點，新款奧迪A6上市之後，在外觀細節方面使用了更多的線條刻畫，來塑造出車型的立體感，展現出更好的年輕運動化的特性，以便來吸引年輕消費者的關注。內飾方面的轉變，也讓人非常驚喜，上下雙屏的中控臺設計，取消了絕大多數的物理按鍵，以及內飾質感的提升。都讓奧迪A6這款被打上了商務型標籤的車輛開始往科技化風格去轉變，也更加被年輕人所接受。當然原本注重商務風格的奧迪A6在風格發生轉變之後，車型整體所帶給消費者的舒適性體驗卻沒有發生變化，底盤調教依舊有極強的韌性，能夠非常好的過濾掉輪胎傳來的震動感，保持車輛行駛的平穩效果，同時還能夠在極限駕駛時帶來不錯的駕駛樂趣。

那麼這三款車型應該怎麼選擇呢？

毫不客氣的講，賓士E級、寶馬5系、奧迪a6，這三款車型代表了是三種完全不同的風格，賓士E級，更注重品牌影響力的效果，在自身車型產品力的基礎上，以賓士旗艦車型s級作為參考物件極力打造，40~50萬左右價格區間的豪華性車型，如果是出沒在社交場合，有商務需求，賓士s級絕對能夠帶給乘坐者，完全不一樣的乘坐制感。

寶馬5系在原先注重運動操控的基礎上，融入了更多的舒適性元素，其實不僅僅是為了向市場妥協，更多的是主導車型的風格轉變，讓普通消費者不再始終注意到寶馬5系的突出性標籤運動，相反他要讓更多的人知道寶馬5系不僅僅適合駕駛，同時也適合乘坐。這其實是滿足了年輕消費者對於寶馬5系的追求，既能讓自己有更多的駕駛樂趣，還能兼顧到家人的乘坐需求。

奧迪a6的風格則是最相容的，要論操控性，他也不會比另外寶馬5系來得差，論舒適性，他也不見得會輸給賓士E級多少。可是為什麼奧迪A6在近些年會出現市場下滑呢，其實我覺得它主要是因為自身的產品標籤並不算突出。但是在這一代車型之後，打上了科技化標籤的奧迪A6，或許會更適合廣大年輕人的口味。

豪華中型SUV被BBA佔據了半壁江山，並非他們有著遠超其他對手的實力，而是品牌的影響力讓他們贏得更加輕鬆。因此，當你饒過大家盲目跟隨的這幾個選擇，你會發現，實際上一些你瞭解和接觸不多的產品，遠比你想象的更好。廣汽謳歌RDX，就是這樣一款車型。它不是最主流的選擇，卻是一款值得你去深入瞭解的車，而且你會愛上它。