20萬左右的B級車，就看看豐田凱美瑞，本田雅閣、日產天籟都是比較省心、舒適的，至於靜音問題，每個人對聲音的承受能力不一樣，有的人覺得車內有一丁點兒聲音都是噪音，但是對別人來說可能就沒什麼感覺！不過這兩款車的噪音還沒那麼大！如果實在覺得受不了可以單獨做一下隔音，做的比較好的話也就五六千塊錢，效果還是很明顯的！

豐田凱美瑞

20萬的預算能買到2.0低配的，凱美瑞作為全球車型銷量一直不錯，主要靠的就是高可靠性，低油耗以及高保值率來獲得市場佔有率！維修保養十分方便！非常適合家用！

本田雅閣

20萬的預算能買到2.0混動低配，油耗非常低，1.5T的不要買！這款車採用了本田最新的高效節能雙電機電動混合動力系統，搭載的是2.0阿特金森迴圈汽油機和高效節能電動CVT和鋰離子電池，不僅動力充沛，而且反應也比較靈敏。

本田最新款10代雅閣，其外觀設計已經偏向年輕化，老雅閣穩重的範兒多少失去了一些！但是車輛本身而言還是沒問題！與凱美瑞有著同樣的優點。

日產天籟

同樣選擇2.0自吸發動機，非常省心，就是開起來沒什麼意思，白開水一樣，但是舒適性是這三款裡最好的。保值率不如前兩個！

建議你首選凱美瑞，其次雅閣，最後天籟。

我自己開的凱美瑞，開了4年8萬公里了。我買車之前對汽車也是一點不懂，提前一年在網上查了很多資料和評價，最初首選SUV，由於我個人注重的是省心，舒適性和靜音效果，後來就排除了這個價位的SUV，最終買了凱美瑞。全球性的車型，銷量和口碑都不錯，買它一定不會後悔，使用至今也很讓我滿意省心。日系三劍客的三大件都不錯的，區別不是很大。雅閣偏運動一點，天籟偏舒適，凱美瑞相對各項穩定性好。

1.天籟,家用很好的,噪音抑制方面是公認的好,沒什麼大的噪音!配合那無級變速箱換擋是沒有什麼頓挫的!車座椅非常舒服.2.雅閣,車也很好 ,雖然在舒適性的營造上並沒有天籟好,但在空間上要略勝一籌,而且擁有的配置也更豪華,還有那比天籟更好的操控!總之雅閣也是一臺很好的車!

合資車有，B＋級別，亞洲龍，金牛座，CC,君越(價效比最高)，B級別，邁騰，凱美瑞，雅閣，天籟，君威，蒙利歐，索納塔，K5，邁銳寶，C5，508。

豐田亞洲龍和凱美瑞是很不錯的，但價效比低，可能要等，還沒優惠。日產天籟也很好，價效比高，現車，有大幅優惠。

以上三款車都是中保研測試安全係數非常高的車。

我個人會買天籟，新的發動機也很牛[贊]

日產、豐田和本田本品牌和其高階品牌的一眾皮包餡大的神車都可以做到這幾點：天籟、謳歌、雅閣、皇冠、銳志、凱美瑞、思鉑睿、亞洲龍等等

20萬級B級轎車省心省油效能強勁的選項-別克君越

美系車曾經一度被認定為“粗獷”“豪放”“不拘一格”的代名詞，不用這些偏文藝的詞彙描述則是略有些粗糙且小問題可能會多一些。不過這些評價已經不適合當下的美系車了，即使是全尺寸的PICKUP或者是如薩博班之類的豪華越野車也有了些精緻。而完全依靠中國汽車市場生存的別克汽車基本本土化，其量產車可理解為透過技術的“上汽造國產車”——適合中國汽車使用者的美系車，君越也可以這樣評價。

汽油動力轎車總不用過多考慮共振的問題，除非用三缸發動機；君越裝備的是LSY型直列四缸增壓機，在噪音振動的控制方面表現良好，各狀態下的噪音音強標準如下。

怠速噪音41db左右

60km/h巡航噪音57db左右

80km/h巡航噪音58db左右

120km/h巡航噪音63db左右

在20萬的轎車中君越的噪音控制水平相當不錯，一些號稱“劇場級靜謐控噪”的德系或日系車極速巡航的噪音音強還在65db以上，少數日系轎車甚至會感到67db上下——胎噪尤其大。與這些車相比“粗獷”的君越倒是挺顯得細膩。

內飾方面君越的細節處理與材質用料也算理想，除豪華版用略顯壓抑的全黑內飾以外，其他版本的淺色內飾比較有眼緣。偏米色的內飾、木紋飾板加上部分割槽域的皮革覆蓋，這對於商務運動型的轎車而言屬於恰到好處——既不顯得老氣也不顯得輕浮。座椅的包裹感受合格，其他方面沒有明顯不足也沒有讀過值得大書特書。

全新君越裝備的2.0T發動機有凱迪拉克的特有技術：智慧變缸。這種技術曾經指出現在六缸八缸的大排量發動機上，指巡航駕駛時封閉氣缸以四缸的低油耗方式駕駛；這臺LSY型2.0T直列四缸發動機採用相同的技術，實現了巡航駕駛最低雙缸執行的模式，而且是智慧自動完成“4-2-4”的切換。

新款君越溫和駕駛可以做到平均油耗10L/100km左右，略微激進的駕駛也只是11L上下；要知道很多號稱節油裝備NA低端發動機的某系車，平均油耗也還能達到十二三升，城市路況2.5L的發動機甚至能高達14升，節油的謊言已經早已被揭穿了。想要選擇節油車只有兩個選項——優秀的Turbo，插電式混動，沒有其他了。

君越裝備的變速箱是通用6T45系列的9AT手自一體，在該品牌的橫置AT變速箱中這臺機器目前的等級最高，而且也是FF轎車中目前最高等級的變速器。同款變速箱在雪佛蘭與凱迪拉克某些40萬級的車上也還在使用。總而言之君越的兩大總成沒有令人失望，這臺車的質量表現達到了比較省心的水平，駕乘體驗也對得起22.98~28.98萬、綜合優惠4.5萬左右的價格。車身尺寸5026*1866*1462，軸距2905mm的準C級標準也帶來了不錯的駕乘空間，20萬預算可以作為首選項。

從你的要求來說，感覺日系車複合你的條件。靜音，舒適，省心。我覺得日產的天籟是一個很好的選擇。現款天籟分為2.0L和2.0T增加發動機。可以根據自己的要求選擇是自吸還是渦輪增壓。日產出了名的大沙發，且技術也很成熟。後期不會有很多小毛病。且外觀顏值爆表，終端優惠大。

Ｂ級20萬左右，差不多低配版在19萬左右，中配20萬出頭的樣子，靜音舒適省心，最符合你要求的當然是日系三劍客，日產，本田，豐田！代表車型天籟、雅閣、亞洲龍（凱美瑞），都是自然吸氣發動機，都是突出舒適溫馨的特點，不強調操控，懸掛比較柔軟，這些車型除了外觀內飾上在不斷更新，在發動機變速箱方面使用的都是很成熟的技術，雖然科技成分少一點，但是更符合家用需要穩定省心的要求，以上三款車可以是首選。順帶說一下美系的代表車型別克君越，也是非常受市場歡迎的車型，你可以參考，當然Ｂ級車怎麼可以少了大眾的邁騰，不管大家喜歡他的，不喜歡他的，都離不開這個話題，比起日系三強，他就是小毛病稍微多一點（因為總在使用一下新的技術總成），懸掛硬一點（因為更強調運動，提速，操控），二手車保值率低一點……這一點那一點，也抵消不了大家對他的喜歡，以上種種，多比較，希望你選到自己喜歡的車

要靜音，首選美系，雙層夾膠玻璃，主動降噪技術都捨得給，日系給個雙層玻璃還分高低配，高配也就僅給個前排雙層。要舒適，避震不生硬、有韌性，還是考慮美系。結果就只剩 凱迪拉克XTS、別克君越。

省心舒適這個級別基本蒙迪歐，君越，c6比較好，日本車不舒適，動力也差，大眾車不省心也不舒適。所以能選的基本是美系車，綜合的最好，集安全性，舒適性和動力與一身，可靠性也名列前茅……買車首選

亞洲龍

亞洲龍的外觀評價兩極分化非常嚴重，喜歡的人覺得左右貫穿式的大嘴非常霸氣，不喜歡的人覺得過分銳利的線條有點不妥，但不可否認的是亞洲龍確實是比凱美瑞更加有氣場，開出去更有排面。

有不少懂車的小夥伴知道，舊款的亞洲龍其實是一輛肥膩的美國車，但自從得到TNGA架構的輔佐之後，亞洲龍就好像從西裝革履的油膩中年人切換到了穿著休閒裝的陽光男士。新車除擁有了更低更寬的身材和更低的重心之外，重新設計的懸架和和避震也為它帶來了紮實的行車質感。

亞洲龍在內飾上非常有居家氣息，中控臺造型有層次感。懸浮中控屏下方的鏤空的設計非常好看而且實用。同時車內的材質用料也沒有硬傷，豪華感營造得非常到位。在北美，亞洲龍可以是一款C級車，在國內就謙虛降為B+級車型，空間/駕駛質感是它的優勢！

2金牛座

內飾上，還是那個熟悉的T字形佈局，雖說新鮮感不足，但是勝在沉穩大方啊，同時福特也緊跟潮流走向，在其中控按上了一塊19寸大屏，雖然有點突兀，但是那1080*1920的高畫質解析度加上最新的SYNC+系統，帶來的科技感可是槓槓的。

新金牛座搭載的全新調教的2.0T發動機不僅滿足了國六排放，相比老款還提升了40Nm扭矩，更有勁道！換裝8AT變速箱也提升了動力輸出的平順性。嚴格意義上講，金牛座屬於C級車水平了，操控/動力/空間全有，2.0T版本低配落地22-23萬間，比起bba一點兒都不弱！

3邁騰

最近日系B級車大換血，可是搶了不少這位德系選手的流量，不過作為“大眾比較高階”這個梗的始作俑者，邁騰的實力還是毋庸置疑的。雖然大眾走的是一貫的套娃設計，但是邁騰的外觀在沉穩之餘，還是能從細節上看出一點的運動感的。B8邁騰在歐洲上市試駕時，外媒最經典的一句評語是“駕駛媲美賓士C級”，含金量是真高！

邁騰的內飾也自然逃不過大眾的套娃，但是上乘的用料搭配橫平豎直的設計，還是營造了很好的高階感，同時沒有誇張的中控巨屏加入，一定程度上也減少了學習成本。

開過邁騰的小編對它的行駛印象是沉穩好開，並且有質感，方向盤沒有一味的輕到底，在輕重之間取了平衡，同時整體車身跟隨性也非常不錯。重點推薦2.0T+DSG的高配動力組合，動力強，空間大。畢竟軸距比亞洲龍的2781mm還要大，空間同級別嚇人的，像30多萬的賓士C級/新3系/奧迪A4l空間跟邁騰沒得比！關鍵低配2.0T版本邁騰，也就23-24萬，值得推薦！

根據每個年齡階段和用車需求和個人喜好的不同，選擇合適自己的車，年輕人追求內飾外觀好看的選賓士e，重視駕駛體驗，配置排量，選寶馬5系，既注重駕駛體驗又需要商務使用，寶馬7系，純商務高階人士使用就選賓士s600.喜歡suv的看喜好可以選寶馬x5x6

我做過凱迪拉克，雅閣，邁騰。感覺邁騰各方面均衡最合適。凱迪拉克ats 也很棒！就是保值率差哈哈

從靜音，舒適，為出發點選擇車型，說明你品味比較高。如果選擇豪華品牌，可以選賓士S級了，寶馬7繫了。如果選擇普通品牌，同樣靜音，舒適的，可以看看福特金牛座，絕對是超值的選擇。

我給大家介紹一款20萬左右各方面都優秀的一款B級車，它就是別克君越，也可以說是B+價格的車，接近C級車了。無論隔音，舒適，還是用料，內飾都很不錯，我也試駕過，二十萬價格的車絕對找不到第二個了，隔音效果比奧迪A4還要出色，空間就更不用說了，只能說各方面都不錯，有興趣朋友不妨試駕一下。目前這款車採用全新第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智慧變速箱的默契配合，帶來高階順滑的動力享受。

如果你不知道買什麼，就請你閉著眼買輛凱美瑞，雖然有些特性可能不是最好的，但好歹他不容易壞。作為一個機械屬性代步工具，能正常運轉才是最最最最基本的訴求。

靜音舒適，我第一個想到的就是天籟，沒說的，多少代都是這個尿性。這一代比以往多了一些“運動”屬性，但是骨子裡還是舒適的，而且這一代的座椅，比上一代又軟了一點，坐上去簡直就是享受。想要偶爾激情可以考慮2.0t，動力真的很猛，響應極快。

雪鐵龍C6，這個級別，如果說靜音舒適，C6必佔據一席之地，不說別的，超級好的靜音，標杆一般的底盤濾震，都是你上佳的選擇

剛換的新車福特金牛座，開了2000多公里，總的評價：動力充沛，加速隨心所欲，空間寬大舒適，配置豐富 ，科技感十足，外觀中規中矩，耐看中看。

你好！以下個人觀點：

比如第十二代卡羅拉系列、奧迪最新帶來的混動系列還有日常口碑不錯的帕薩特家族系列車型等等。而今天就為大家推薦幾款口碑良好又十分實用的B級車！

新車採用了MQB平臺製造，並且它的外觀設計和內飾風格都有了全新的進化。與帕薩特以往偏向商務的設計風格不同，造型上更加運動化並在剛剛過去的日內瓦車展上PASSAT家族的車型在外觀上與這款車型一致。

並不那麼像中規中矩的商務用車而是更注重運動。尾部也將“Passat”字母移動到了尾標下方，這或許是大眾設計師理解了什麼叫“不怕賓士與路虎，就怕大眾帶字母”的含義了吧。而整車尺寸為4933mm×1836mm×1465mm，軸距2871mm。

作為中級車的老將，其空間不必擔心並且此次推薦的280TSI商務版配置上配備了EBD、EBC、ASR、ESP等安全系統。此外，新車優惠在3-5萬元之間。優惠幅度還是比較大的，如果說想要更大的優惠邁騰也未嘗不是一個新選擇，畢竟車展上亮相的帕薩特車型如引進國內，直接影響或為換代車型的就是邁騰了。

廣汽本田 雅閣報價：16.38萬起降2.30萬

作為“日系三劍客”的銷量扛把子，雅閣的本事可謂不小，經歷了換代後整車也更運動，符合年輕人的口味。整體內飾上也更上檔次，軟材質包裹、木紋飾板等都加入其中，此外，第十代雅閣升級了全新平臺，配備最新版本的1.5T發動機，後期還推出了銳混動車型更是一種認為日系更省油的消費者，這也是圈粉一波了。並且，雅閣全系配備1.5T發動機其中260TURBO為高功率車型，最大功率為195馬力、峰值扭矩為260牛·米；此外，該車在優惠上也是比較大的，在1.5萬-2萬左右的浮動。不過，有一點需要明確，該車的混動版本可能沒有優惠。

阿特茲在合資中型車的領域雖說不是銷量最高的車型，但是它更印證一句話，“蘿蔔白菜，各有所愛”。選擇它的朋友更多的還是年輕群體，畢竟90年的朋友都已經直奔30歲了。

而我在搜尋了大型資料庫時驚奇的發現，該車的口碑近乎滿分。可以看出來這輛中級車對於年輕人的影響吧。而且已經購買的使用者在主要的行駛與配置上都給予充分的肯定。此外，新車優惠1.6萬元左右,相比上兩款車型要低一些。

我們一個一個的來分析，主流的B級車主要分為德系、美系、日系。想要靜音舒適咱首先的排除德系，個人感覺這倆詞跟德系沾不上邊，別噴我，我個人也是德系車主。至於美系車確實在靜音舒適方面做得相當的不錯，但是省心這方面確是不及德系跟日系，不管是做工還是電子元件的穩定性都比德系日系差了一截，美系粉也別急著噴我，我個人也是個美系車主。至於這三個方面都能達到相對均衡的，就只有日系了，凱美瑞、雅閣、天籟都是很不錯的。我可不是哈日，本人也是日系車主，平心而論罷了。至於這三輛怎麼去選第一是看自己的審美眼光，第二就是儘量不要買新上市的車型（優惠力度小，存在未知的小毛病）。