15萬以內手動擋 具有駕駛樂趣的一定是轎車 而且動力要夠用 我給你推薦一款上汽名爵6 希望你喜歡

手動擋的名爵6價格有9.68萬入門級 還有10.98萬中配 還有一款高鐵版報價是12.98萬 都有相對的優惠 如果考慮分期還有免息整層 是一個不錯的選擇

首先我們來看一下外觀 這款車是一個10萬級別的轎跑 採用了溜備設計 整車長度在4695 軸距2715 空間是可以的 外觀設計也很好看 非常年輕化運動化 顏色方面 有珍珠白 碳素輝 紅色和黑色 供你挑選

然後我們來看一下動力 駕駛樂趣肯定離不開動力 這款車採用的是上汽藍心動力 1.5T缸內直噴全鋁發動機 油耗是有保證的手動擋百公里油耗在7升左右 採用6擋的手動變速箱 車身重量1.3噸左右 1.5T發動機有169P馬力250N扭矩 足夠給你想要的動力

下面我們來看一下它的配置 全車帶前後防撞鋼樑 主副安全氣囊 前後都是獨立懸掛 對地盤有很好的支撐性 好的地盤才能有更好的駕控體驗 在這個價位裡面還是很良心的

下面我們來說一下缺點 這款車的隔音做的不是很好 發動機的噪音比較大 10幾萬的車也沒有完美的 看你怎麼選擇

以上建議 僅供參考

15萬內最具駕駛樂趣的車參考以下兩臺

說明：消費級轎車尚無縱置後驅選項，在前驅車中只能以直線加速效能，並綜合實際操控感挑出最強者。除轎車以外的車型SUV/MPV不具備駕駛樂趣，能體現另一種駕駛樂趣的車自然是ORV（越野車），下面看是看車吧。

第一節：特殊越野車北汽勇士大四門（8座“運兵車”）

指導價為14.05萬略有優惠，新款符合國⑥排放標準。該車車身尺寸達到了5110*1840*2130，軸距3035mm，尺寸等級屬於中大型ORV。左右佈局採用了特殊的2+2+2+2八座，八座車的高速通行費用與七座車相同，區別僅僅節假日不能免費通行而已，對於自駕旅行愛好者而言實際差異不大。（與扎堆自駕遊不是同一概念）

勇士採用了非承載式車身，車身抗扭剛度足夠高，這是越野保證車身不變形的基礎儲備。四驅系統是簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式中分動箱齒輪鏈條剛性結合，可以實現穩定的向前後橋分動。不過勇士沒有裝備差速鎖和電子限滑，想要真正的越野還需要加裝差速鎖，否則只是透過能力強而不是越野能力強，這不是一個概念。

動力方面勇士裝備的是技術落後的4K22D4T型2.4T汽油機，技術雖然平平無奇但好在排量基數足夠大，最大功率150kw（204馬力）、最大扭矩320N·m（2000~4000轉），其動力儲備可滿足公路代步，越野時透過分動箱放大扭矩後動力體驗會有升級。北汽勇士一臺造型復古的標準越野車，主要特點是設計美感以及改裝潛力大，所以即使配置低的一塌糊塗但在越野圈中仍有一定熱度。

第二節：特殊轎車插電式混動車秦ProDM低續航版

指導價為13.69~15.69萬，免徵購置稅。這臺車的低續航版只是為拉低起售價而打造，NEDC純電測試續航為53公里，是比較低的水平；不過混動車能夠加油所以也不用為續航擔心，純電續航短一些但是可以用高效能來補償。這臺車的最大功率達到223kw（310馬力），最大扭矩達到495N·m，與六檔混動雙離合變速箱匹配可以實現5.9秒的破百成績，目前效能同級最強。

實現高效能的基礎是由1.5T直噴增壓機，BSG發電啟動一體機以及前置驅動電機組成的DM3.0混動系統，這一系統透過BSG電機的加入實現了行車發電，配合高倍率動能回收可輕鬆實現HEV混動執行不虧電，也就是高效能隨時可以體驗。而且執行模式透過HEV和REEV增程節能模式可以實現低油耗，即使不充電也能低至6~7L/100km，能實現高效能與低油耗並存的車目前只有插電混動做得到。

秦ProDM車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬於準中型三廂轎車，不算長的車身能夠提升操控靈活性。而且這臺車的底盤比較特殊，因為混動車需要有電池組，秦ProDM的電池組是倒置T型結構，利用電池重量有效均衡了前後車身重量。這種設計讓這臺前驅轎車的失控極限很接近後驅車了，操控感與效能均為同級高標準。

總結：消費級的效能轎車可首選秦ProDM，至於越野車也只有考慮勇士，因為其他品牌的硬派SUV基本全部停產，低價車越野車只有北汽還在做。

15萬以內最具駕駛樂趣，分兩種情況給你推薦——

開起來舒服，本來因為它是三缸有點坑，我推薦AXELA的，但是速度稍微上來一些，高速過彎的時候，FOCUS的側傾表現比AXELA好太多了，AXELA2.0才是防側傾杆，但是2.0都是自動對於駕駛樂趣又無從談起了。如果買進口2.0馬3手動的話15萬預算又蓋不住。話說回來，FOCUS就是三缸坑了一點，調校依舊沒話說，比老對手Golf還要強上一些！

對於喜歡極限越野的人來說，Jimny絕對是心頭愛，30萬以下極限越野（極限路況脫困）沒有對手，什麼天橋、石碓隨便上！就是現在停產了，只有進口的要加價，等一陣風過了，進口的會便宜下來。

一：領克03 勁版 動力方面，新上市的2款領克03車型搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，領克01也是用的這款發動機。最大功率190Ps，最大扭矩300N.m。變速器採用愛信第三代6速手自一體變速箱，改變速器有很多優秀車型再用，表現優秀，變速邏輯清晰，穩定可靠。百公里加速為7.3s，百公里剎車距離為35.6m，比秒天秒地的本田CIVIC，現代LAFESTA，馬三等同級別對手錶現要優秀。對比前期雙離合加1.5T三缸發動機車型，動力穩定性都有所增加。190Ps和300 N.m的資料只比1.5T版本車型多了10Ps和35N.m。動力增加不大，但四缸發動機和愛信6AT變速器讓消費者徹底解除了對於三缸機、雙離合的質疑。

安全方面，安全上，吉利領克03採用全球五星安全標準設計，高強度抗扭車身設計，採用1600Mpa最高強度鋼，高強度鋼使用率高達73.4%，車身鋼材鍍鋅率達88.7%。支援博世ESP9.3高階動態版。前後獨立懸掛，讓車身行駛更加穩定。外觀設計設計方面，2.0T款車型和前期車型沒有區別，依然是那麼優秀，那麼好看。很多朋友選擇領克03就是因為領克03這外觀，說領克03是15萬以下可以買到的最好看的年輕轎跑也不為過。

內飾方面，2.0T款車型和前期車型也沒有區別，中控屏採用10.2英寸觸控式螢幕，整體視覺效果優秀，同級別車型幾乎沒有對手。座椅採用賽車級一體式人體工學運動座椅，座椅舒適，運動感很強。

高速超車分分鐘

東瀛寶馬，馬自達AXELA。這個價位操控是無敵的！雖然是自吸發動機，但是用的6AT波箱同級別動力也是剛剛的。

15萬以內最具駕駛樂趣的車個人認為是第十代東風本田CIVIC。

優點：第十代東風本田CIVIC的外觀極具運動風，低趴的車身和C字形的尾燈都是讓人痴迷，行走在大街上，回頭率十足。說到駕駛上，那不得不說它的地球夢發動機，動力強勁，方向盤駕駛手感也不錯。

缺點：後排乘坐空間較小，舒適度有所下降。

總得來說：15萬以內，最具駕駛樂趣的車，個人首推第十代CIVIC。現在CIVIC的售價為10.49萬元―15.99萬元，以廣東地區為例，各地還有優惠，15萬元以內足夠落地。

操控樂趣就選CIVIC吧 能幹掉CIVIC的車得降到15 萬才能幹過吧

越野樂趣就Jimny吧 能幹掉它的我大哈弗和北汽能做到

個人推薦三款車：

1.想年輕有活力選擇大眾Golf ，作為大眾的鼻祖車型，Golf的定位在整個集團的地位還是比較高的，所以大眾的工程師對這款車設計的時候還是比較謹慎的，並且這款車除了空間，在操控動力科技等方面直接碾壓同級別競爭對手，後期保值率高，開膩了還有著豐富的改裝方案，容易找到組織（車友會）。

1.居家務實又不失駕駛樂趣選擇馬自達AXELA，為什麼會推薦這款車呢？說實話很多日系的品牌及車型很難能跟操控撤上關係，能跟扯上關係的也只有馬自達了，馬自達在國內有著東瀛寶馬的稱號，可見操控非同一般。同級別當中日系車在空間佈局方面相當合理，空間方面也能兼顧。

3.年輕拉風選擇平民超跑本田CIVIC，CIVIC這款車就不用我過多的吹捧了，上市幾年下來用價格可以證明一切，顏值，動力，空間，油耗，後期保值率表現都比較不錯。

總結：最後說下價格，這三款都是價位15萬左右都能選擇的車，Golf第八代即將上市，現在7.5代是抄底的好機會。CIVIC上市幾年了，價格一直這麼居高不下，但現在足可以證明價格穩定，後期也不用擔心保值率的問題，也可以直接入手。馬自達AXELA新款上市時間不長，價格相對比較穩定，要是比較喜歡這款車又不捉急提車的話可以再官網了半年左右，等價格穩定再入手，望採納。

個人推薦Golf底盤穩操控性好 相對於日韓系的車來說 德系車還是偏注重駕駛樂趣 具體感受您可以先試駕對比一下

想要駕駛樂趣的車，首先要操控好，底盤穩，那這個肯定寶馬和標緻或者雪鐵龍或者東瀛寶馬馬自達，寶馬操控好，標緻和雪鐵龍的底盤可是一流的，寶馬拿發動機技術和標緻換底盤技術

有樂趣的車我們稱之為靈魂好車，而缺乏樂趣的可以稱之為代步用車！

本田-CIVIC

廠商指導價：11.59-16.99萬

(1.5T) 0-100公里/小時加速：7.1秒

馬自達3 AxelaAXELA

廠商指導價：11.29-16.29萬

(2.0L) 0-100公里/小時加速：9.2秒

福特FOCUS不論是操控還是行駛品質都不錯哦，15萬的預算可以考慮一下，不過現在全系都是三缸發動機，這個讓好多喜歡他的人望而卻步，喜歡日系的可以考慮馬自達，AXELA哦！不論顏值，操控還是地盤都絕對的，唯一的缺點就是他的加速能力比起渦輪增壓發動機要慢，不過自然吸氣發動機日常維護要比渦輪增壓發動機要省心好多。

具有駕駛樂趣的汽車，還是以寶馬車型為主，15萬以內推薦BMW1 Series，本田CIVIC雖然很快，但是並沒有駕駛樂趣，大眾Golf只有2.0t車型有駕駛樂趣

BMW1 Series分為三廂前驅車型和兩廂進口後驅車型，都是非常有駕駛感，入門三廂車型指導價格19.88萬，目前優惠6.6萬左右，優惠完13.28萬左右，保險7000左右，購置稅等費用共1.3萬左右，全款落地15.2萬左右，整體價格水平很低，價效比很突出，非常有競爭力

BMW1 SeriesBMW1 Series三廂版本雖然使用了正常的前驅，但是駕駛感和操控感依然很強，有不錯的駕駛樂趣，1.5t三缸渦輪增壓發動機，動力很充沛，有一定的爆發力，轉向非常精準到位，並沒有明顯虛位，過彎車身姿態很正，不會出現嚴重側傾，高速行駛穩定性很高BMW1 Series依然使用了經典家族式座艙設計，豪華感和高階感不錯，做工用料中規中矩，使用了大量的軟性材質，配置也很豐富，主流配置和基礎配置非常齊全，完全符合級別標準，本田CIVIC，大眾Golf，馬自達3等小鋼炮車型，相比BMW1 Series並沒有明顯優勢BMW1 Series三廂版本有些小3系的既視感，空間表現還不錯，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，老款車型配備了AT變速箱，新款車型配備了7速雙離合變速箱，換擋速度更快，駕駛感和操控感更突出，還是很有競爭力的

總結：BMW1 Series整體的品牌力和產品力都很強，動力表現很突出，駕駛感和操控感表現不錯，目前優惠力度很強，還是很值得選擇的

15萬以內具有駕駛樂趣的車，我個人推薦四款車：1.5t領克03、1.4tGolf、1.5tFOCUS、2.0的兩箱AXELA。

1.領克03這輛車前幾天幫朋友提的，感覺很驚豔，這個車1.5噸多回來時跑的高速，動力很猛，配的是七速溼式雙離合，底盤很高階，內飾很奢侈，而且外觀造型比圖片上看著好看很多，比01精神太多了。

2.1.4t的Golf是多連桿後懸掛，馬力150，看著很輕快，內飾一般，用料比加高的探歌好，乾式雙離合用著也很平順，用車場景不堵車的話，用著沒問題

3.FOCUS現在1.5t是三缸機，配8at平順沒得說，內飾也有所提升，但奈何風光不在，操控在這個價位數得上頂尖的

4.2.0的兩箱AXELA，外形騷氣，比三箱版看著順眼，馬力158，再加上一個能把發動機實力完全釋放的6at，開著絕對爽

駕駛樂趣是什麼？

總有人說”操控”

老百姓不是賽車手

百姓開車，安全第一

夠用、省錢、省油、省事兒就好

”駕駛樂趣”與”操控”

有誤導吃瓜群眾之嫌

有冒充內行之”嫌”

Magotan憑藉著多年優秀的品質、充裕的空間和出色的動力贏得了不錯的口碑，成為了人們眼中中級車的標杆，也成為了許多消費者在購車時的首要選擇目標。而隨著最近CAMRY、Lacrosse等車型的換代，使得中級車的競爭就更加激烈了。

當然，Magotan也不會落後，於是推出了全新的改款車型-2020款Magotan，新車延續了歐版新款Passat的設計風格，並換裝了全新的LED燈組以及尾部還將“MAGOTAN”英文標識放置於VW標下方，使其顏值得到了大幅度的提升，怪不得大部分車友說它：越來越像大眾輝騰！那麼，新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細瞭解一下吧。

外觀方面，作為中期改款車型，2020款Magotan整體變化不大，延續了現款歐版Passat的設計風格，但細節方面的調整，還是讓其顏值得到了不小的提升。比如前臉格柵內部造型、前包圍以及全新樣式的LED大燈組，整體看起來相比現款更加精緻大氣。

車身側面，2020款Magotan並沒有怎麼改動，依舊採用了很商務的風格，雖然它相比新Passat有些老成，但是不排除它有特定的消費群體。車尾方面，新車同樣在多處細節上進行了調整。可以看到，新車尾燈組內部結構進行了調整，此外新車的雙邊單出排氣樣式也有所改變。不過尾部最大的亮點是“MAGOTAN”英文標識被移至中央，看起來更上檔次一些，整體像之前的大眾輝騰。

內飾方面，2020款Magotan雖然整體佈局沒有太大的變化，但細節上設計更加簡潔，按鍵佈局更加合理，座椅採用黑/白雙色搭配，並換裝了全新樣式的方向盤，更符合當下年輕人的審美。而石英錶、空調出風口、空調控制區域等設計都是我們熟悉的大眾味道。

動力方面，2020款Magotan依舊搭載了我們熟悉的1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，詳細的動力引數相信大家都耳熟能詳了，這裡就不一一介紹了。

總結;

2020款Magotan在設計感、科技感表現上相比老車型都有一定提高，在合資中型車中依然是接近標杆級的水準。我個人覺得，新Magotan和新Passat相比還是前者的血統更純正一些，從很多細節做工上就一目瞭然了。如果新車最終定價不太離譜的話，相信依舊會是大眾的“爆款”車型。

我是15年6月買的比亞迪秦，實際支付14.6萬。該車功能齊全：一鍵啟動、無鑰匙進入、遠端操控、遠端開門、5.1聲道音響、雙屏全數字顯示、360°全景攝像頭、gps導航和編隊行駛等等，可玩性極佳！

高景觀豪華敞篷車，超大置物架，四輪獨立懸掛超強六輪避震，高檔顏色搭配，紅色敞篷，黑色車身，讓人忘不了的豪華駕駛感，後置腿驅，可腳剎可腿剎，零排放無汙染，是居家旅行最好的選擇，不要十五萬，不要五萬，只要4988。

15萬以內最具駕駛樂趣的車是哪個？

在這個價位裡注重操控性的車有很多，比如大眾Golf、FOCUS、AXELA等車型都是不錯的選擇，但最具有駕駛樂趣的個人覺得還是BMW1 Series了，BMW1 Series雖然是一款前驅車，但依然保留了寶馬出色的操控效能，小巧的車身還是非常有駕駛樂趣的。最近身邊一個朋友小寧也是購買了一輛BMW1 Series，下面來看看他是如何評價的。

朋友小寧購買的是2020款BMW1 Series120i時尚型，廠商指導價19.88萬，目前市場有4.6萬左右優惠，實際裸車價15.28萬，加上購置稅13522，保險6123，車船稅420，上牌500，全款落地價173365元。

小寧最滿意的還是它的外觀了，外觀方面寶馬120i採用了寶馬造型更加偏年輕時尚，家族式的設計辨識度極高，黑色的中網搭配銀色鍍鉻條，顯得非常精緻，下方採用了運動包圍，整體視覺效果突出，此外全車標配了LED大燈，看起來非常好看，車身側面緊湊協調，硬朗的線條力量感很強，尾部力量感十足，標誌性的尾燈點亮效果炫酷，雙邊單出的排氣也是非常符合年輕消費者的審美。

除了外觀以外，內飾方面小寧也非常滿意，簡潔的中控臺很符合年輕人的審美，黑色的配色非常有運動感，做工用料基本都是軟性材質包裹，搭配黑色烤漆面板裝飾，看上去很有檔次感，特別是換裝了全新的電子式的換擋桿整體檔次感得到了提升。中控臺8.8英寸的液晶顯示屏科技感十足，整體符合豪華車的水準。

目前小寧已經開了有1000多公里，對於這臺BMW1 Series各方面都比較滿意。空間日常家用也是夠了，後排座2個人不會很擁擠。對於它的動力也是讚賞有加，動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩220牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間9.4秒。日常使用沒有太大的問題，支援三種駕駛模式調節，運動模式下動力響應迅速，加速超車都很輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教偏運動化，方向盤指向精準，轉向非常的靈巧，緊急變線或者快速過彎車身一體性很好。

總得來說BMW1 Series無論是產品力還是品牌力都很強，操控性在同級別裡也是數一數二的，加上較高的優惠力度，價效比非常高，還是非常值得選擇的。

別克Regal是美系風格的中型轎車，自從08年第2代車型上市後，該車型始終堅持注重運動車型的特色，受到了消費者的持續關注。目前2019款別克Regal入門級車型的官方指導價是17.28萬，市場終端的優惠力度在3.2萬左右，裸車價格可以控制在14.08萬，如果加上保險購置稅上牌等相關費用預計在2.2萬左右，車輛上路價格可以控制在16.28萬左右。這樣的車輛價格在同級別車型當中是具備非常高性價比的，裸車價格在15萬以內最具備駕駛樂趣的車型，應該非Regal莫屬。

從別克Regal的整個外觀造型設計來看，就展現出了非常多能夠打動消費者的地方，在當前的汽車市場發展的趨勢來看，年輕化和運動化的表現更加受到追捧，而別克Regal在設計上能夠主動體現出更加多樣化的運動感和時尚感，車身更加修長，寬度提升，整體重心更低，具備非常強的叫跑車型的活躍靈動以及更強的檔次感。

從外觀來看，Regal的車頭前臉採用了全新的家族化設計風格，飛翼式經濟格柵的造型，視覺衝擊力非常強，搭配著全劇正式的LED大燈車頭的角度更加傾斜，呈現出向下俯衝的姿態，表現出非常濃厚的運動氣息，車身側面透過線條的刻畫，打造出極富層次感的車身曲線，在配合著18寸的鋁合金輪轂，進一步增強車輛的運動氛圍。

在內飾設計方面，別克Regal充分體現出了優雅動態美學的設計理念，以更加簡單直接的線條劃分出了車廂內部的層次感，同時打造出更加具備年輕化的內部空間。鑲嵌式的中控顯示屏，集成了絕大多數的舒適性和科技化配置，操作便利性大大提升。車內大量使用了真皮和軟觸材質，整體觸感更好，也提高了車廂內部的靜音效果。

在動力方面，別克Regal搭載的是1.5t和2.0t兩種動力總稱，匹配的是9速智慧變速箱，車輛的油耗相比老款車型有了較大的改變。Regal的入門級車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，它的最大馬力能夠達到170匹，百公里加速時間在9.5秒，動力表現在同級別車型當中是比較有優勢的。

綜上所述，別克Regal作為一款年輕運動化的中級轎車，不管是在整體的外觀設計還是內飾風格，包括整體的動力配置，在同級別車型當中都絕對是處在領先水平，是一款非常值得考慮的車型。