如果車輛在行駛中剎車失靈，要看明車速使用相匹配的擋位逐級降擋停車，防止誇速降擋損壞齒輪，並向停車道靠攏，做好停車準備，靠攏路邊可關閉電源停車。如遇危險那就直接上一擋吧，或奔向減速帶，或撞向綠化帶，沒有他法可用。

2年駕齡新手，實際開車不滿一年，現在開的還是輛電動車，如果是我的車的話，我不會掛倒擋，我會把能費電的都開啟，快速把電耗光

如果汽車在高速行駛中剎車失靈！首先不能慌，緊盯前方，握緊方向，可作降檔處理，先降到三二檔，車速不太快，可直接降到二檔，切不可降至一檔或到檔（車輛會失控），拉手剎，慢慢靠邊，再降至一檔，熄火，這時候車輛基本控制住啦！但這些操作過程平時要在腦中演練熟悉，以免驚慌失措！最好能一氣呵成完成！

有一個更簡單和更好的辦法可以不用剎車就把車給停下來，也不會弄壞你的車。

只要掛低檔就可以了。但要小心，不要掛得太低。你最終會把車速降低到每小時10-20公里，這時你就可以使用手剎把車停下來。

不能！千萬不要這樣做！

第一種可能，你的車非常低端，純機械、純手動，這時在前進時突然掛入倒檔會損壞變速器，並且很可能造成完全未知的、更加不可控的局面。

第二種可能，如今大部分自動擋車型，你在前進時掛入倒檔，系統會自動識別出錯誤，採取不執行的方式，有些會閃爍報錯、有些都不會報錯，總之什麼也不會發生，沒有任何積極影響。

如果失去控制了，最好的方式是：

1.雙手緊握方向盤，集中注意力，很多時候只是一個我們平時完全可以掌控的速度，只是突然失靈了就變得手足無措起來。要儘量減少無謂的碰撞，當今的科技，80km/h以下失控，處理得當不會有生命安全問題，努力把損失降到最小。

2.掛低速檔，利用發動機阻力減速。如果是手動擋掛2檔1檔絕對有用，自動擋也要主動降擋試試，萬一有用呢。

完事，然後就等著慣性停下來，他總不能是個永動機吧~

千萬不要過早用手剎，用也要速度降得很慢了再用！

千萬不要打算撞擊護欄減速！never！

千萬不要對撞擊前車減速抱有幻想，不到萬不得已，完全沒有必要，但如果有人出現必須二選一的話，那撞車不撞人！

過早用手剎根本就不好使，沒效果，倒也是好事，如果你的手剎真的特別靈，那隻會出現急剎車並打方向的效果。

撞擊護欄完全是一種不可控變化，如果不是賽車手，千萬不要在危急時刻採用這種方式，只會越來越危機！

其實以當前的安全水平和我們每天的駕駛速度來分析，沒剎車而造成失控並不可怕，可怕的是慌亂和因慌亂而引起的二次撞擊！

這個問題，老司機來回答一下，如果高速上制動失靈，請不要驚慌，穩住心態，丟掉油門，控制好方向，開啟雙閃燈，讓後方車輛注意，車速慢下來，減檔，關掉啟動鑰匙，使車子熄火，靠邊停車！手剎應該可以用，但是千萬不要開始就用手剎，不然車子漂移更危險！關鍵是心態，慌了就麻煩了，一定問住了，冷靜處理

我覺得高速剎車失靈不是很難處理解決，只要發現剎車失靈，一般人(除非心裡素質極差的人會驚慌失措吧)發現後應該都能正常處理，首先是雙閃開啟，然後強行減檔，注意前方車輛，不要追尾，及時避讓，速度減下來了，靠邊停車，車後150米外立標識，人全下車到高速外，打電話叫拖車，我覺得高速上行車可怕的是方向失靈和前輪爆胎。

千萬不要這樣做。首先，正在前進的車子你是沒辦法掛進倒擋的，就算是硬是掛進倒擋，巨大的衝力馬上就把車子的變速齒輪打壞。所以掛倒擋的辦法是不行的！最好的辦法是逐級搶擋，比如你正在掛六擋行駛的時候，發現剎車失靈了，那麼握緊方向盤，踩離合退出六擋，猛轟一腳油門，搶掛五擋，放離合讓它走幾米，再退五擋，再轟油門，再搶四擋，這樣的動作一直重複，直到你掛進二擋，那時就可以關閉發動機，這車就停了。這樣做就不會損壞變速箱了。

擋位制動，需要配合速度，速度逐步降低的同時逐級降檔，如果速度降到可以承受的範圍，路況又相對複雜，可選擇低速撞停。如果路況較好，那就逐級降到一檔然後使用手剎停止。當然，我這是說的手動檔，自動檔就不知道了。

掛倒車檔還是算了吧，萬一連變速箱都壞了的時候那就是完全失控了，這種時候你不能賭不能慌。車速先降下來，高速時，先觀察前後左右情況，方向盤握緊打好別貿貿然開始各種動作，大致看好後，手動降檔，打右閃，按喇叭，提醒後車注意，慢慢靠緊急停車道，速度下來了準備手剎，這時候傳統手剎好處就體現出來了，可以稍微掌握力度，高速車流較少，記得不被撞以及躲開重型車輛是關鍵，直到你換道到了緊急停車道，那基本就安全了。如果在市區，減速什麼這都一樣，就是記住別亂變道，追尾或被追尾在市區因為車速不高車頭車位垂直撞問題不大，但市區車流量大，失控變道被後車頂一下你都得飛，後面的場面你完全不可控，那才夠嗆！最後最噁心的長下坡路，以前是重型車司機的噩夢，遇到剎車過熱失靈或者剎車效能下降的應該不少，這種情況走自己的道不能急，各種減速的法子都可以，包括蹭壁減速，旁邊要有淺溝渠啥的，遇到緊急情況可以考慮一輪子扎進去，少個輪子加上磨底盤減動力很快。山路上要記住看清楚前面有沒有大拐彎道，遠處如果有那趕緊別猶豫減速，如果發現近距離就是，那還得再溜一段，大拐彎處做動作一不小心你會飛上天的……最後，總之關鍵時候還是想著保命吧，不管是別人的還是自己的，車子廢了就廢了，留得青山在不怕沒柴燒……

剎車失靈倒檔肯定掛不進去，首先考慮強行快速減檔用牽引力控制車速，再考慮用路邊的固定物如山體 樹木 水泥隔離欄等碰撞減速達到停車目的，同時拉手剎增加制動效果。特別注意一點就是結冰路面絕對不可以急剎急打方向！

制動系統失靈，掛倒檔剎不住車，但會對變速箱齒輪造成損害。嚴重點來講，在急速前行的情況下猛然掛倒檔剎車，會嚴重打齒，也不可能在齒輪前行運轉時掛進倒檔。即使變速箱齒輪間隙過大用力掛進倒檔剎車，前行運轉的速度會讓倒檔損毀。所以說這操作不可取，既然剎不住車，駕駛人員必須保持鎮定，透過從快速檔慢慢更放到低速檔，以降檔減速或借物減速，不要盲目操作。

沒用！手動檔掛倒擋，離合一鬆，變速箱就碎裂了，弄不好還會讓車子瞬間減速而完全失控。而自動擋根本不會起效。

發現剎車失靈，有足夠的時間的話，剎車踩著別松。手動擋逐級降檔，不要過於急躁的猛降檔，否則會失控。自動用撥片降檔吧！沒有時間，那就用車身去磨檫路邊的牆面或欄杆來減速。需要注意的是那種失控或有傷亡風險的減速方法，比如翻車，撞擊。對於手動手剎的可配合手剎的點剎方式，但力度不要過大。

如果剎車失靈，車又猛加速，除了以上的處理方法，還有就是口唸佛號南無阿彌陀佛同時向天神請求保佑。哦，還可以抓緊時間打個電話，先立好遺書。

提這問題的人，我來告訴你不用掛倒擋就能讓車停下來，首先，你跳下來，追到車前100米，面朝車頭，扎馬步，挺胸吸氣，雙掌往前推，運用內功，使出降龍十八掌，一股強大的內功就出來了，自然就把車逼停了，只要有開過車的都知道，這情況不能掛倒擋，也掛不進去倒檔，用我告訴你的方法最實用了，不要謝我，二愣子。

不能掛倒檔，而且也掛不上，千萬別息火，控制好方向，逐個降低檔速，千萬別放空檔，如果前面有車或人，嗚笛加閃光提醒，如遇彎路儘量靠裡線，如果是山路，找一個上坡開過去。如果是高橋或高速路下坡帶彎，儘量靠裡線行駛，自求多福了。

朋友傳的經驗，有朋友開九米六大貨車拉十五噸貨走老路下河口，出了屏邊就是二三十里的長下坡，在半坡上發現剎車失靈，因為彎急坡陡當時時速也才六十多碼，但也不敢減檔啊，怕掛在空檔上進不了檔危險更大了。當時朋友觀察了一下路況一邊是石壁一邊是幾十米高的坎，朋友果斷的在一彎道處開向石壁，當然不是撞石壁，在彎道的地方讓前輪過去，後輪掉下路基，車側翻。結果車倒在了石壁上只有一些擦痕，人屁事沒有。我認為他這個處理方法還不錯，在合適的地方用合適的方法側翻，減少損失。

你可以試試，倒檔掛不進去的，真掛進去估計變速箱就完了。。。以前開車過水坑遇到過一次沒剎車，當時也嚇傻了，不過好在沒出事！我們這邊是山區，聽貨車老司機說過，突然沒剎車一般都是用車廂靠山體那側降低速度！

手動車立刻降擋，利用發動機制動先把車速降下來，然後透過手剎把車停下來，但千萬不要拉死，拉一下放一下，自動車掛低速擋先減速，這個時候別管變速箱壞不壞了，小命要緊，然後用同樣方法拉手剎，電子手剎就直接摳死就行了

現在我來回答，我們在駕校學到的怎麼樣在剎車失控的情況下控制自己的汽車。 那些拿車去擦牆體的東東我就不說啦，作為在高速公路上，最好的辦法是踩離合器，把檔掛到空擋，然後加大油門讓發動機到最高轉速，立馬搶檔，這個時候搶進去了一定要注意千萬不能猛抬離合器，不然汽車的半軸容易受到超負荷的突然猛力導致斷裂，還有前驅小車最危險，容易引發整個車輛失控，導致重大交通事故。如果在一般的路面上也用這個方法，但是車輛減速以後一定要關閉發動機熄火開關，然後發動機仍然在旋轉，對於助力方向的汽車，轉向不會受到影響。 對於重型貨車，由於發動機搶檔會高速旋轉，並且超過額定轉速，所以，無論在什麼條件下都要讓發動機熄火。然後找到軟地面，開到裡面去，一定要注意安全

只要車還沒停穩，一般是掛不進倒檔的，但也別去試。正確做法是:把握好方向，過一檔退檔，直倒退到一檔後依次拉手扎讓車慢慢停下。自動波可以拉到低速檔，然後適度刮趁靠山體一面的護坡以減緩慣性