作為兩輛都是中高階配置的SUV來說，配置相信相差不會太過於懸殊，而中國產車的做工也是可以放心的，那咱們就從外形和售後服務來看看，這兩款車都是採用了大嘴式的進氣格柵，不過星途TXL是橫格柵，而HS5是直瀑式格柵，確實都有氣勢，但是有沒有覺得星途的前臉造型像是帶了個口罩，一下子遮住了不少氣勢呢，你看HS5的就像是大齙牙或者說鯊魚牙，無形中有一股霸氣流露出來，而HS5提供了獨家的“三終身一保值”服務，這讓其可以傲視群車啦，反正如果是考慮配置、外形、做工、服務，這些方面的綜合實力，那還是紅旗的HS5更勝一籌，對了，別忘了還有紅旗這個國車的品牌價值加持，價效比肯定更高一些

這兩個品牌就不是一個檔次的，非要硬放在一起比價效比，那就要拋開價格和個人購買力來說了。這兩款車都是中型SUV，從車身大小看兩車相差無幾，外觀設計也是各有千秋，不過從前臉來看，HS5的造型氣勢更足一些，不過這兩輛車的顏值都是可以的。從配置對比可以看出，HS5的配置相對比星途TXL更豐富些，品質上也要高於星途車，例如揚聲器，HS5的揚聲器為BOSE品牌，而且有12個喇叭，而星途TXL揚聲器品牌不詳，只有8個喇叭，這在感受上肯定也會差很多。從動力資料看，也是紅旗HS5表現更為突出。這兩款車車內設計都很簡潔，也有很強的運動性，HS5的一體大屏尤為亮眼，比星途TXL看著更大氣。這兩款車從表現上看個人更傾向於紅旗HS5，畢竟紅旗品牌本身就比奇瑞高檔，所以兩款車中我也會選擇紅旗HS5。

奇瑞已經不是當年的奇瑞了，紅旗還是那個紅旗

為啥這麼說了，從配置和造型來看，奇瑞已經拜託了當年你的土鱉感覺。而紅旗，感覺還是在賣自己的共和國汽車長子的情懷，車身造型感覺和老款Q5 神似。不知道是不是我看的眼拙，得出這樣的結論。

變速箱上，各有千秋。7DCT的奇瑞可能低速有頓挫，紅旗6AT 可能更平順，但是估計少了的檔位是技術問題，還是成本問題不知道。6AT 已經是過去式，現在都是8AT/9AT了，與紅旗的豪華品牌定位不符。

在油品的使用上，還是能看出差距的。紅旗要求95號的汽油，這說明他們的發動機，還不能很好的適應中國油品市場，再深層次來說，我們看看合資的發動機，是不是都要95號汽油，才能支援缸內直噴，才能達到國六。再看那個曾經就在12年叫囂出來缸內直噴發動機的奇瑞，現在才上市的1.6T 缸內直噴，表面上看是遲到。實際上在12年的手，奇瑞的缸內直噴發動機在使用國內油品時發現大量積碳。這才導致發動機遲遲才來。這麼多年就是為了做到能夠用到國內 92號油品。相信這要是沒有自己的發動機技術的汽車企業做不到用92號汽油，合資汽車企業有技術有能力，但是他們還是沒有這麼做，為什麼，要麼因為需要時間，要麼就是不想被國內汽車企業掌握這樣的技術。這一點上，就說明奇瑞已經不是當年的奇瑞，但是紅旗還是當年的紅旗。

輪輞配置和輪胎寬度上，各有不同，主要還是各自企業對產品的定義和用途。

主動安全上面，奇瑞還是比紅旗更重視一點。

輔助功能上，奇瑞配置的全速自適應巡航。紅旗配置陡坡緩降，模式上比奇瑞更豐富。

感應後背門奇瑞用的得心應手，紅旗沒有配置，不知道是成本考慮還是技術考慮

抬頭顯示和無線充電，紅旗用的不錯。但是安全方面不下功夫，這些方面能吸引多少人。有多少人會因為抬頭顯示和無線充電而選擇紅旗呢？產品配置定義方面的人才，看來紅旗還是欠缺的。

音響上，奇瑞還是比較土鱉的，紅旗比較大氣用了BOSE 還是12個揚聲器。奇瑞就寒酸了，只有8個，可見奇瑞工程師還是比較土鱉思想的。前霧燈這個，紅旗厚道用的LED ，奇瑞還是用鹵素。

對共和國長子和紅旗名字有情懷的，對抬頭顯示和無線充電感興趣的，可以選擇紅旗HS5

講真，星途推出後明顯感覺奇瑞信心不足，12.59到17.59萬的定價和普通中國產緊湊型SUV不相上下，而和一個高階品牌該有的氣質毫不相符。這也從側面說明了廠家對這款車型的準備並不充分，各個方面分析來看，星途的基礎機構和瑞虎8如出一轍，不僅是尺寸相似，動力相同，連底盤結構都是一模一樣的，換句話說，星途不過是瑞虎8的換皮版，成本低，所以價格也低。而反觀紅旗HS5，這一次可謂是來勢洶洶，底氣十足。無論是豪華的內飾、氣場強大的外觀、同級別領先的車身尺寸、甚至是動力和效能都讓人無可挑剔，價效比可以說是相當可觀。