觀致suv車主，2年，如果你城市有4s，推薦，車質量好，1年發生過大車禍，沒受傷，耐撞，小毛病幾乎沒有，除了後備箱門有時候開兩下外，其他滿意，尤其是氣味很小，這是我買的出發點

知名度，在奇瑞口碑最不好的時候，推出觀致，奇瑞不光帶不動觀致，更帶不動路虎，極光從加價到轉身賤賣，就是證明，長城能搞出個哈弗，吉利能弄出個EMGRAND EC7，奇瑞卻要編造出個觀致！明明是中國產車偏要說是合資的，如果他是中國產車，那肯定是中國產好車，可他非得去人家合資圈裡混，只能處於劣勢，那還有出頭之日嗎？降價以後，人們或許有一天會知道他的那點好，可是觀致能不能撐到那一天呢？

很多人批判中國產合資，其實中國產也好合資也罷，又如何？只是覺得他價格貴，價格貴也是因為研發經費，材料，加上確實是雙方投資，利潤也要雙方共享，自然價格會貴點，如果東西差了，沒有那些人的設計研發，那不就是眾泰這種了，你們又要說抄襲了，有什麼意思，觀致的缺點只是4s店太少。渠道鋪不開，一開始是想借打入歐洲市場，帶動國內銷量，誰知道沒成功，在轉身打國內的時候，已經錯過了最好的時候，不知道一堆人評判的有什麼意思，到了抵制的時候，就各種愛國，各種秀熱情，各種支援國貨的樣子，真要你們掏腰包了，一個二個就成了黑子，這裡不好，那裡貴了，呵呵噠

一個人要認真地做好一件事是不容易的！老尹在一個還沒有做得很完美的奇瑞基礎上，一下了搞了四個品牌，二個合資，一共六大塊，車型弄了一大堆，沒有一個精品，腦子不好的人也會認為這注定會失敗！難怪確定這個戰略之時奇瑞走了一批一同走過堅苦歲月的人！2009年開始奇瑞如王小二過年一年不如一年，從民族第一品牌，到現在排在第四、第五的水平。

觀致車1、價格脫離市場認知，2、營銷渠道不暢，3、售後服務點稀少，增加客戶附加成本。1、價格做到親民，記住，買觀致的主要客戶應該是白領藍領階層的客戶為主，很少是有錢人，有錢人寧願多花冤枉錢也要買國外大牌。2、營銷渠道整合進奇瑞，做為奇瑞的高質量車同廳銷售，豐富奇瑞汽車的產品展示。3、售後服務整合到奇瑞，方便客戶車輛維修保養，降低客戶附加成本。

如題，假如都知道觀致好，但是沒銷量。那只有兩個方面找原因。一個是品牌知名度，營銷力度太弱。其次就是價格，按著合資車的口碑來權衡，觀致顯然價格高了些，老百姓才不會管你質量有多好呢！記住，目前就汽車這方面來說，技術控少，跟跟風者尤其多！按需買車者少，面子至上者多！

觀致確實是輛好車，我本來打算買觀致，可惜銀子不足，只好作罷！說說切身感受吧，用料實實在在，很有質感，操控，懸掛，剎車，絕對不低於Tiguan，最主要的是底盤的整體性，給人的信心滿滿的。品牌的知名度是它最主要的軟肋，還有銷售渠道，沒有統一經銷商和更多的銷售網店，售後服務也不能及時跟上。更主要的觀致沒有研究透現在大部分華人，華人買車更多是心理問題，一方面是自己方便，還有一方面是面子問題，這個車開出去即方便自己也要得到別人認可，由此看來把質量放在第一位買車的人並不多，中國有句古話“酒香不怕巷子深”在這裡不好使，還是那句話在中國銷量最多的車型不一定是中國綜合性能最好的車

我不管你觀致汽車好還是不好，你車展廳是怎麼佈置的？封閉主牆正面，把店門開到誰也找不到的衚衕裡，鬼知道你在買車？好不容易找到門，進門咋一看還以為是進了展覽館，迎賓檯布置在門邊，還以為是檢票處呢！

再看你那大明頂頂的“觀致”樣車，車標形象和設計元素就是大盒子套著小盒子，還都是扁扁盒子，而且還是關不上口的破盒子套在了一起，和諧、對稱、立體……起碼的美學基本要素都不知道嗎？哪個缺心眼的敢把這東西開上街去丟人？

到此打住，什麼配置、做工、質量、服務呀，全都白費了。

臨出門看一眼價格，高的離譜，完全不食人間煙火。

出門前還要找痰盂吐一口，呸！

觀致車主要是人家都不認真他的品牌，價格高，不認識它認為用賣合資車價格的錢賣它不划算，不知道耐不耐用，還有用的雙離合變速箱也不可靠

缺點就是那臺乾式雙離合變速箱，1.6T的發動機引數不夠優秀，動力一般。其他沒有缺點！車無論質量空間都屬上乘！

我是觀致汽車尊貴型的車主。目前巳行駛1900公里。優點很多就不多講了，只講講缺點。最大缺點起步肉，一檔燥音大必須輕踏門讓車慢慢起步，轉速達到2300轉左右換二擋後才能減小燥音。不能一檔轟大油門不然聲音很難聽。也不能及時提速希望大家注意，只要控制好油門頓挫是沒有的。自動檔二檔以上任意發揮。

網上有這麼一句話點評觀致5這款車，一流的外形設計，二流的底盤，三流的發動機變速箱匹配。

我曾在我們本地觀致4s試駕過觀致5，我覺得這句點評很有道理。在我超車的時候，我一腳地板油踩下去，結果發現這車並不能很快的降檔，變速箱似乎要思考一段時間。之後在減速掉頭的時候，雙離合的頓挫感還是比較明顯的，總體來說，這個變速箱不是太聰明。

還有一個避不開的話題，那就是高價低配（相對於其他中國品牌來說）。但是恰恰相反的是，觀致並沒有獲得更高的利潤率，反而是每臺車都在虧錢。原因很簡單，因為銷量持續低迷，無法平攤研發費用，久而久之，已經形成惡性迴圈。

最後就是一個老生常談的問題，那就是4s店規模太少，很多人想買都沒地方買。

但是不得不說，觀致為中國品牌指明瞭一條新的路子，不論走的對還是錯了，我相信在這種你追我趕的氣氛之下，中國品牌一定會越來越好！

人無完人，車無完車，觀致也不例外，作為自主品牌第一個，也是現如今唯一一個在售的高階品牌，觀致的壓力是巨大的！所以，上市之初採用的策略就是，品質高於同級別合資車型，價格低於同級別合資車！對於這樣的定位，你應該能體會到觀致有多不容易！關於銷量，不在多說，車好不好也不是透過銷量反映的！那麼，觀致車的缺點到底有哪些呢？少冰認為有以下幾點:一，品牌知名度。華人有一個特點，買東西一定要買人盡皆知的，不然怎樣顯示逼格？作為一個新品牌，跟DS一樣，無論你多優秀，某些所謂的專家眼裡的品牌支撐不足，也沒人買！二、4s店較少。我身邊的朋友，有很多都非常喜歡觀致，認為觀致高品質，低價格，良心車企！但上網查了銷售網點之後，心中就有了猶豫:買車跑省城就不說了，保養還得專門跑省城？於是乎，大多打起了退堂鼓！還好，觀致有個上門保養的政策，非常棒！第三點，就是使用了華人人人唾棄的雙離合，不管了解不瞭解，雙離合所謂的劣勢張口就來，反正說話又不用負責任！其實據少冰了解，身邊買雙離合車型的，還沒有一個壞的。觀致賣這麼多車了，也沒見幾個壞掉的！關於頓挫，我想問開過手動擋的車主，你開車頓挫不？為何自己的錯誤能忍受，電腦的錯誤卻忍受不了？況且，少冰去試駕觀致5的時候，在全城堵車的情況下，一次頓挫都沒感覺到！調教功力可見一斑！就說這麼多吧。各位買車，一定要去試駕，千萬不要上了鍵盤車神的當！

說實話除了起步慢點，當然後期升級會改善，其他很滿意。車很大氣，買了不會後悔的，現在的優惠幅度值得購買，如果你只是買輛車，那你可以不看觀致，如果你覺得挺小資，有品位，彰顯個性，又不失品質，那這款車很值得你入手！

缺點：鑄鐵發動機敢賣這麼貴，後扭力梁敢賣這麼貴，這麼多年了不管是外觀內飾也沒有進行小改中改，價格與合資車同步觀致你值不值這個價！低一下頭放下身段觀致你才有出路，都說一分錢一分貨如今的中國的車企如雨後春筍般蜂擁而至，車主選擇的餘地太大了，如果換在老三樣年代觀致你能出現那很多車主沒得選擇只能買你，現如今中國產車合資車的品牌令人眼花繚亂，所以買車不一定選你。明天就2月14日情人節了，聽說有一款新車又要上市了，而且拭目以待的人還挺多的，大家都在等待它的上市價格，而且具我所知這款車如果價格合理必定火爆，因為不管從質量以及配置或者操控都甩你幾條街。我相信以後還會有更多品牌的車同時出現，所以觀致你只會越來越有壓力！趕緊醒醒吧觀致，雖然中國產車的質量你是有目共睹，但是價格大家也是有目共睹，車評裡面對於觀致車的呼聲這麼強烈，作為車企高層你們不傾聽車友們的建議觀致你最終還將被客戶淘汰！

觀致最大的缺點是內飾，所謂的簡約風格根本就不適合中國。中國消費者最敏感的除了價格，外觀和內飾也是重要因素。大家都說觀致定價高，其實外觀、品牌和素質都不是問題，主要就是內飾逼格太low

我是觀致車主，開了7000公里，基本什麼路況都走過，觀致汽車的缺點還是有不少的，且聽我一一道來。

首先，最大的缺點就是板車懸掛，加上比較硬的座椅，過爛路非常的顛，這是所有觀致車主都不願意承認的事實，以前我笑吉利板車懸掛是垃圾車，現在觀致也是如此。

然後就是異響，儀表盤位置，左右後門位置都有，好像安全帶震動的聲音，又好像不是。反正不爽。4s解決不了，天熱自己沒有，後來自己處理了一下，沒有了。

第三，發動機聲音大，雖然沒有馬六那麼大，一二換擋要2300，油門大點要3000轉，那聲音真是不好聽。

第四，變速箱打齒，這個就不說了，雙離合，大家懂得。

第五，熱車時間長，天冷熱車一般都要30秒到一分鐘，0到3度的南方。

第六，冷車頓挫嚴重，起步和剎車都會，一跳一跳的。就像手動擋掛檔的那種。

這七宗罪反應中國產車發部分問題，配置，工藝，質量，可靠性和人性化這些方面，也許中國產還有十年路要走。

最後總結一下，觀致說的看的見看不見的好我不評論，不過這些問題都是事實，雖然優點也很多。我透過在各種觀致群裡呆了半年加上自己的使用體驗，這樣來評價觀致大家就明白了，中國產裡質量最好的a級車，合資裡配置最高的a級車，國內最安全的車，沒有之一。

都喜歡便宜，都喜歡質量好，但是如果觀致降價3萬賣？你敢買嗎？開了15000，很省心，很安全，這就夠了！想買牌子貨，又想義烏價，只有淘寶山寨貨適合。唯一缺點是我不知道什麼叫缺點

首先觀致不是傳統意義上的合資車，因為一般的合資車外方是造汽車的，而觀致的外方是隻出錢，不出技術。所以在市場上不容易被拓展和快速接受。（當然，國內很多本土企業合資了很久也沒有拿到什麼技術）

其次，在合資車遍地開花的情況下品牌建設乏力，因為很多品牌的印象和口碑已經先入為主了，（奈何進口的口碑好啊）在銷售渠道完全獨立和價格類比差距的情況下，成本回收都困難，量產後幾年也沒有降價的空間了，資金流轉陷入困境，情況就變成好車賣不動的情況。一開始拓展歐洲市場是個錯誤的決定，不得已關閉後就浪費了大量的投入。

車輛調校不符合華人開車的不良習慣，起步較慢。

雖然有外形，風阻，安全，用料，軸距等諸多亮點，拿獎拿到手軟，奈何華人絕大多數不懂車。做為汽車行業的從業者，我從內心深處尊重觀致，至少設計風格很和胃口，（不是眾泰那種二臉皮能比的）希望觀致能儘快扭轉局面。

就車輛本身而言，優點很多。第一，用料紮實。尤其是車身鋼材，絕對屬於優秀。新款GT自動擋使用了馬牌輪胎，同價位中絕對前列。第二，整車安全性表現優異，透過歐洲碰撞五星測試。第三，做工精細。不論外觀還是內飾，做工絕對在合資車中屬於翹楚。第四，NVH表現優良，整體教舒適，尤其隔音做得不錯。音響效果在同級中表現也不錯，讓人意外。動力表現上不算很優異，較為普遍的1.6排量渦輪增壓，不算先進但家用足夠。缺點，第一，採用雙離合變速箱，雖然目前調校的較為平順，但和手自一體相比依舊有差距。第二，品牌定位不清，市場細分不夠。第三，售價偏高，這是其致命弱點。第四，品牌文化沉澱不足，銷售網路單一，維護保養不便，保值率低。說白了，因為自視過高，定位不準，所以價效比不高。