大理的交通狀況#了不起的城市#

大理市是大理州府所在地、滇西交通樞紐、大理州“1+6”城市群的中心。大理市中心城區是全州政治、經濟、文化的核心區域，面積達39.3平方公里，主次幹道84條，道路里程共240公里，大小路口有280個(其中燈控路口52個)，主要路網呈“井”字型結構。

　　道路交通呈現以下特點：　　1、 機動車呈“井噴式”增長　　據統計，截至2015年7月31日，大理市機動車擁有量達19.26萬輛，年增長率為22%;　　2、 機動車及駕駛人高密度聚集　　大理市轄區駕駛人總量達20.5萬人，重點監管車輛共3213輛，重點監管駕駛人4593人，機動車及駕駛人主要集中在大理市主城區，呈現出高密度聚集特徵;　　3、 道路高強度使用　　中心城區主幹道長期處於超飽和狀態執行，如龍溪路的設計流量為900輛/小時，實際流量達1400輛/小時，高峰期達到1800輛/小時，同時人民街、泰安路、建設路、蒼山路、洱河南路等路段亦明顯;　　4、 停車難問題比較突出　　據測算，中心城區百車停車泊位數僅為2.1個（通俗來說，也就是100輛車，只有2.1個停車位）。　　上述情況表明，中心城區機動車劇增，道路供給嚴重不足，交通違法、交通事故、交通擁堵高發，停車難問題凸顯。　　現狀一　　1.主幹道交通不暢　　中心城區內主要路網由“四橫(蒼山路、建設路、龍溪路、洱河南路)五縱”(人民街、文化路、關平路、泰安路、興盛路)組成。由於機動車保有量的大量增加，主幹道長期處於超飽和狀態，加之缺乏次幹道、支路等配套路網的支撐，因而導致主幹道交通不暢。　　2.社群“微迴圈”不暢　　近年來，大理市在交通基礎設施建設的投入上，存在重“動脈”輕“毛細血管”問題，只重視主幹道的改造擴建，忽視了支路的升級擴容，使中心城區河畔、龍溪、百樂、泰安、幸福等社群內的“斷頭路”、“瓶頸路”得不到改造，造成社群道路“微迴圈”不暢。　　3.出入城及過境交通不暢　　由於中心城區沒有過境環城公路，大量過境車輛需經城區主幹道通行，造成了交通流增加，沿線重要節點、路口交通長期處於嚴重擁堵狀態。同時，楚大、大保高速公路出口與城市主幹道相連線，高速公路的交通問題直接波及到主城區的主幹道，造成交通擁堵。　　4.交通吸引點周邊道路不暢　　在不足8平方公里的中心城區範圍內，聚集有中小學幼兒園、大型醫院、農貿批發市場、商貿及批發中心等大型公共場所105處。　　由於生活區、商業區、學校等功能區扎堆，交通吸引點集中，加之道路狹窄，停車泊位嚴重不足，造成交通吸引點周邊道路交通不暢。　　而創新工業園區等新區，生活設施不完善，群眾購物、學生上學、看病問診等活動都必須到中心城區來完成，加劇了交通吸引點的交通擁堵。　　現狀二　　停車“一位”難求　　由於機動車保有量的迅猛增加，公共停車資源沒有得到及時的建設和補充，致使停車泊位嚴重不足。　　如惠豐新城小區有住戶2974戶，路內和路外停車泊位共1693個，停車泊位缺口1281個。正陽時代廣場有住戶1966戶，路內路外共有停車泊位320個，區域內日均車流量5200餘輛，7166輛車使用320個停車泊位。　　據測算，中心城區百車社會公共停車泊位數僅為2.1個/百輛，供需矛盾十分突出，呈現出“一位”難求狀況。　　交通違法、事故處於高位　　2015年1至6月，大理市查糾各類道路交通違法行為87550起，比2014年同期增加了105.8%。從交通違法類別上分析，機動車不按規定停放、貨運機動車違反規定入城、“三車”違法通行位列前三位。　　大隊指揮中心日平均接警24.1起，其中事故9起，其它求助15.1起，同比上升29.6%，道路交通違法行為與交通事故的發生率處在高位。　　科技應用管控能力不足　　目前，大理市城區道路共有各類路口380個，其中交通訊號燈控制52個(含13個訊號聯網聯控路口)，且採用的訊號控制手段、技術與繁忙的交通流量不相適應，致使路口的交通秩序混亂、衝突點多、通行效率較低。　　同時，實時動態的交通誘導系統不完善，不能有效引導交通流，導致道路利用率低，通行效率差。

#了不起的城市#1.打的到古城。 2.現在是淡季 古城裡面很多客棧 到時候實地選擇就可以 4.火車票如果沒有也可以坐班車。

#了不起的城市#

大理乘船可到洱海公園、海島、天鏡閣、小普陀、挖色、江尾、上關、蝴蝶泉、喜洲、才村等景點。此外，一些旅遊船還有“看洱海月、遊普陀“之類的旅遊專案。你也可以乘坐當地居民的私船遊洱海，一般開價40元/人，20元左右可成交，不過不像大遊船那樣會走完景點，一般只能去一個景點。

大理的交通應該分兩部分來說，一是去往大理的交通；二是大理市區內的交通。

先說去往大理的交通設施。坦率地說：不理想！耗時長、不安全、擁擠。外地去往大理的交通工具有三種：汽車、火車和飛機，看起來很齊全，可是都不方便。

汽車大巴或者自駕車從昆明到大理只有一條路：昆大高速，說是高速，其實就是內地的一級路，只有昆明到楚雄一段是雙向六車道，其他是雙向四車道。這條路是滇西八個地州共用，擁擠不堪，尤其是大車多，常年交通事故不斷，所以即使你運氣再好，坐汽車到大理只是要四個小時，而昆明到大理的距離僅僅300公里！

火車倒是不會堵，也安全，但是要六個小時！！簡直是折磨啊！真是應了雲南十八怪那句老話：火車沒有汽車快。問題是這個十八怪已經是將近一百年前的說法了，現在還是這樣，你就知道雲南的發展速度有多慢了。

飛機倒是快，也安全，可是大都需要在昆明或其他地方中轉。每到冬春季節，大理風大得嚇人，經常不能降落，膽小的人都不太敢坐。大理機場離古城還有四五十公里，計程車死貴。

說完外部交通，再來看看大理市區的交通情況。

大理市區分兩部分：下關和古城。

下關是新市區，近幾年因為私家車暴增，幾乎每條路都堵，停車場建設又滯後，所以城內交通相當讓人崩潰。不過大理的堵主要原因還是新手太多，過紅綠燈路口的速度太慢，導致人為堵車。

古城也很堵，遊客太多了。但是近幾年政府加大了整治力度，很多地段不準汽車進入，所以秩序還不錯。

進入大理，私家車一定要心態放平，當地人開車特別“面”，新手和外地司機又比較多，所以你要謹慎駕駛。

#了不起的城市#大理市內的普通計程車起步價為5元/3公里，之後1.4元/公里。桑塔納起步價為6元/3公里，之後1.6元/公里。從下關到大理機場、大理古城以及一些景區的計程車經常不打表，需要討價還價。Tips：大理火車站附近很多出租車攬客時所說的3元到大理，是到新城，即下關，而不是大理古城。從下關打車到古城的費用為40元左右。

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大理在未來的5年裡，交通會發生天翻地覆的變化，所謂的“大交通時代”即將來臨。

大攀高速動工，大理到攀枝花僅需2小時

攀枝花至大理高速公路全長218.8公里，其中四川段40.9公里，預計2018年建成。屆時，攀枝花到大理的路程將由現在的6小時以上縮短至2小時左右，大理到成都也只需要8小時，簡直爽爽滴。

據悉，攀枝花至大理（過境）高速公路全長200餘公里，列入國家高速公路網調整新增線路，是四川省重要的出川通道，建成後攀枝花到大理僅需2個多小時。攀枝花境內段，總投資超過50億元，全長40.9公里，按雙向4車道設計，與麗攀高速公路實現互通，預計4年後建成通車，起於G5京昆高速公路總髮互通，經仁和區總髮鄉、中壩鄉、太平鄉，由太平鄉進入雲南省地界。

昆大高鐵，設計時速200公里

按理來說，火車要比汽車快，但云南十八怪之一是：火車沒有汽車快。大理到昆明的火車以前需要8到9個小時，後來提速，但還是需要7小時。這對於火車黨來說，簡直是一種不可言說的憂傷。

不過，這樣的現象在2017年可以得到解決。根據省發改委訊息，昆明——大理高鐵預計2017年通車，設計時速均為200公里。

以上高鐵專案建成後將開行城際列車，實現昆明至玉溪、昆明至大理快速連線，推動沿線城市聯動發展。由於歷史原因和自然條件制約，雲南高速鐵路發展相對滯後。目前，我省正在編制“十三五”鐵路發展規劃，我們將爭取更多的高鐵專案落地雲南。

大理臨滄鐵路計劃開建 2小時到臨滄

國家發改委網站今年9月11日釋出訊息：大理至臨滄鐵路的可行性研究報告已於8月份順利獲批，這將為完善雲南區域路網布局，促進全省經濟社會發展及沿邊地區開發開放帶來重大利好。

大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經雲縣至臨翔區，全長201.8公里。全線分佈19個車站，近期開設大理、大倉、巍山、樂秋河、若巴谷、張家山、雲縣、門口寨及臨滄等9個車站。該線定位為客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線，採用電力牽引方式，列車設計行車速度為160公里/小時。專案估算投資總額155.3億元，建設工期5.5年。該專案由中國鐵路總公司與雲南省人民政府合資建設，滇西鐵路公司負責專案建設及建成後的運營管理。

目前大理到臨滄，只能乘坐汽車，需花6—7小時。

楚大高速計劃改擴建 緩解擁堵狀況

每逢節假日，楚大高速時常會出現擁堵。昆明到滇西方向僅有這一條高速通道，無論大車、小車，前往滇西方向的大理、保山、麗江等地都走楚大高速，大大增加楚大高速的車流量。由於長期超負荷執行，近年來每年楚大高速都需要進行施工養護。

根據雲南省交通運輸廳訊息，為緩解昆明至大理高速公路的運輸壓力，省交通運輸廳積極研究並制定方案，目前，G56杭瑞高速公路昆明至大理段擴容改造暫定方案已透過初步審查。最終方案將上報國家層面審查通過後實施。

根據此方案，昆明至楚雄段將另闢走廊新建複線，在昆明西增加一個進出口，以避免節假日的交通擁堵狀況；楚雄至大理段將在廣通至南華新建複線，南華至鳳儀利用現有四車道高速公路作為一幅，另新建一幅，形成分離式雙向8車道高速公路。楚雄至大理段路線全長183.8公里，其中：楚雄州境內98.2公里、大理州境內85.6公里，將新建複線65.7公里，沿楚大高速走廊新建一幅段118.1公里，匡算總投資約228.2億元。最終方案將上報國家層面審查通過後實施。

大理機場計劃遷址

2014年底，州委、州政府與雲南機場集團曾在在下關舉行座談會，雙方就大理機場遷建的相關事宜進行深入商談。

大理州委書記梁志敏指出，大理地處滇西中心、昆瑞經濟帶中部、長江經濟帶西端，是雲南承東啟西，北進川藏，南接東南亞，西出緬印的交通樞紐和物資集散地，是覆蓋滇西、連線滇中城市經濟圈的交通要道，區位優勢和交通優勢非常突出。隨著經濟社會的發展，尤其是商務活動的頻繁開展和旅遊產業的興旺發達，群眾出行對航空的需求不斷增加，現有機場設施條件已不能滿足航空運輸發展的需要，同時也制約了城市規劃建設，加快實施大理機場遷建已顯得十分必要和迫切。

目前，機場新址已確定在賓川雞足山鎮。距離大理市直線距離約40公里，距離賓川縣城直線距離約11公里。

#了不起的城市#大理市是大理州府所在地、滇西交通樞紐、大理州“1+6”城市群的中心。大理市中心城區是全州政治、經濟、文化的核心區域，面積達39.3平方公里，主次幹道84條，道路里程共240公里，大小路口有280個(其中燈控路口52個)，主要路網呈“井”字型結構。

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機場　　大理機場位於大理市區東13公里，地處洱海東岸鳳儀鎮和海東鄉交界處，機場飛行區等級為4C。大理機場有往返省內昆明、西雙版納（景洪）、廣州的航班。　　從下關到大理機場可乘7路公交車，如果乘坐計程車約需80元。　　航班資訊：　　大理往返昆明：每日都有，航程約40分鐘。　　大理往返西雙版納（景洪），每日都有，航程50分鐘。　　大理往返廣州：每週二、四、六，航程約3個半小時。　　火車站　　大理火車站位於大理市新城東邊的雲嶺大道，地處下關城區開發區高原明珠廣場南端，是雲南省內旅遊鐵路專線的重要樞紐。大理市內乘坐7、8、10、11路公交車均可抵達。其中火車站旁的8路公交車可直達大理古城。　　目前的線路為大理和昆明之間往返的旅遊專列，車程8-10個小時。昆明於大理兩地均為每天早上發車一列，晚上發車四列；晚上的列車均為臥鋪車廂。大理往返昆明的火車票價，根據車次不同，為67元到90元不等。具體車次時間詳見火車時刻查詢。　　火車票的主要售票為火車站一樓的售票大廳。此外，還有幾個其他售票點可以選擇：大理至昆明的火車票在建設路（近關平街）35108軍隊招待所的大廳內可以買到，售票時間為9：30-17：30；在下關城區的客運站和新建廣場的交通飯店一樓也可買到發往昆明的火車票；大理至省內其他地方的火車票可到建設路21號的售票點購買，售票時間為9：00-18：00　　長途客運　　乘汽車到大理旅遊很方便，現在昆明到大理的高等級公路已經開通，無論白天還是晚上，各種檔次的大巴終日往返於昆明與大理兩城之間。從昆明出發，只需要6小時左右就能到達大理。票價按車型不同，一般在100元上下。昆明城內任何一個長途客車站幾乎都有發往大理的汽車，為方便起見，可以在昆明火車站旁邊的南窯汽車客運站就近乘坐。　　在大理州境內旅遊，交通基本只能依靠各種大巴和中巴。不過大理的旅遊業發展已經比較成熟，一般來說，從大理市到州內其他旅遊景區，路途不太遠，路況一般還算可以，而且購票和乘車都比較方便，自助遊也不必擔心交通問題。此外，在大理護國路（洋人街）、復興路上的酒吧、旅行社、小餐館等地方可以買到開往麗江、香格里拉的車票。　　大理目前有3個長途汽車客運站和一個發車處，分別為：大理客運總站、下關客運站、大運車站以及大理客運站古城發車處。其中三個汽車站都集中在下關建設路，而且有兩個車站在街的同一側，距離非常近。　　汽車客運站簡介　　大理客運總站　　位於下關建設路21號（民生購物廣場對面）。是大理最大的長途汽車客運站，有發往省內昆明、麗江、六庫等地的長途客車，同時也有開往外省的長途車。大部分的高快車都從這裡出發，車站中有一個獨立的高快車（豪華長途汽車）候車室。　　車站內每天開往麗江的大巴有4班，發車時間為8：30、9：30、14：00、19：00，車程為3個半小時。發往香格里拉的長途汽車早上9點發車，下午5點左右可到，車程8-9小時；如果到虎跳峽（橋頭鎮）下車則需要約6個小時。　　下關客運站　　位於下關建設路。車站主要運營發往大理所屬郊縣以及昆明、麗江、香格里拉、六庫、騰衝、瑞麗、景洪等省內地區的長途客車。發往麗江的長途汽車每半小時一班，最晚一班發車在下午6：30，3個半小時抵達麗江，票價45元。　　大運車站　　位於下關建設路，大運賓館旁，大理市客運總站對面。是大理第二大汽車站，主要運營發往大理周邊郊縣以及省內昆明、麗江等地的長途汽車。這裡到昆明最便宜的長途汽車車費為50元。由於與大理客運總站距離非常近，因此可以根據自己的需要在兩個車站中挑選最方便快捷的線路乘車。　　大理客運站古城發車處　　位於大理古城內，有開往昆明、麗江等地的長途車，途經下關。　　昆明-大理　　大理距離昆明387公里，兩地有高速公路連線，從昆明的各大汽車站每天都有發往大理的長途車。昆明火車站旁不遠的南窯汽車站就有很多班車到大理，最早一班是早上八點，車型Volvo，票價112元，大約4個小時可到。昆明到大理的最晚發車時間21：30分，票價85元。此外，有很多私人車去大理，車型一般是依維柯。　　昆明至大理的高快發車時間：8：30、9：30、10：30、13：00、14：30、16：30、19：30。昆明至大理單程行車時間：約3個小時。　　tips：昆明到大理的車終點站是在下關（下關是新城區），不是大理古城。出了下關車站可以乘4、8路公交車直達大理古城（距下關約13公里），票價1-2元，車程30分鐘左右。　　公交車　　大理市內目前開設有十多條公交線路，能夠達到市內各個地方。　　其中，能夠從下關直達大理古城的有4、8路公交車，車程30分鐘左右。　　4路：公交公司－大理南門－大理北門，1元/人，末班車20：45。　　8路：火車站－大理東門－大理西門，2元/人。　　計程車　　從下關前往各旅遊景點都十分方便，大理市內的計程車起步價為5元/3公里，之後1.4元/公里。桑塔納起步價為6元/3公里，之後1.6元/公里。從下關到大理機場、大理古城以及一些景區的計程車經常不打表，需要討價還價。　　tips：大理火車站附近很多出租車攬客所說的3塊錢到大理，是到新城即下關，而不是大理古城。從下關打車到古城的費用為40元左右。　　其他交通　　遊船　　大理的水路交通主要集中於248平方公里的洱海範圍內，由下關碼頭乘船可到沿岸的洱海公園、海島、天鏡閣、小普陀、挖色、雙廊、江尾、上關、蝴蝶泉、喜洲、才村等景點。此外，有一些旅遊船也專門為旅遊者準備了看洱海月、遊普陀之類的專案。　　如果想暢遊洱海，比較理想的方式是前往下關北面的洱海碼頭乘坐遊船。遊船通常在每天清晨8:30出發，參考費用80元/人。建議提前一天購票，以便第二天早晨可以直接上船。乘坐“杜鵑號”小型遊輪，隨船可遊覽觀音閣、小普陀、南詔風情島。第二座小島，上面有一個觀音閣和一個天鏡閣，是登島觀景的好去處，風景著實不賴。如果乘坐 “蒼山號”大型遊輪，在洱海上乘風破浪的感覺非常舒服，除了各景點外，船上安排的三道茶表演也很精彩，票價84元。　　大理古城附近有才村碼頭，這裡的遊船票價為100元/人，但到下午遊人少時可試試談價，一般能談到8折；如果找檢票口的船老大談，運氣好的話也許能談到6折。遊洱海時，船停2個島，上島後的其它景點另收門票。　　此外，還可以乘坐當地居民的私船遊洱海，一般開價40元/人，20元左右可成交，不過不像大遊船那樣會走完景點，一般只能去一個景點。　　腳踏車　　如果打算自在暢遊大理古城，租輛腳踏車是不錯的選擇，可以順著青石板大街，沿途欣賞古城風韻。大理古城博愛路紅山茶賓館旁就有腳踏車出租，租金是10-12元/天，需要押金。　　部分景點間的參考交通訊息　　大理古城至蝴蝶泉有巴士直達，票價4元。　　大理古城至洱海有私人巴士，票價1元；也可乘馬車至洱海邊，價格可與車主面議。　　大理古城至崇聖寺三塔可步行，只需半個小時；也可乘馬車，參考價位每人4元，可坐10人左右；還可乘坐至蝴蝶泉的巴士在中途下車，票價1元。　　大理古城至石寶山可從市區客運站（建設路）乘大理－劍川的班車，路程約70公里，車票30元；再從劍川轉車至石寶山，票價10元。　　遊蒼山可乘索道，每人35元；也可騎馬上山，每次100元。　　出行tips　　1、汽車、火車到大理都是在下關下車，乘坐小巴士大約半個多小時到達大理古城。　　2、參加旅行社的話一日遊行程大概160元/人。含船票、中餐、三道茶、蝴蝶泉、三塔寺。可以多住一天，在古城租腳踏車（在洋人街的護國路和博愛路的路口上 可以租到單車）遊倒影公園、喜洲民居、上蒼山索道。　　3、大理—麗江有很多車都可以到的。相對好一些的就是沃爾沃和大宇了，但這樣的車子每天只有四班一定要提前買票，在洋人街可以買到，上車在古城。　　4、通常情況下，長途汽車站內都有小件寄存處，收費按小時或天計，約1元/小時。有需要的話，可以先將行理寄存在客運站，但貴重物品儘量隨身攜帶，比如現金、證件、相機。

#了不起的城市#

大理作為雲南的知名城市，交通非常方便，而且並不擁擠。大理作為著名的旅遊城市，交通非常便捷。無論是搭乘飛機、乘坐火車、還是乘坐長途客車，到達大理都非常便捷。 建議大家乘飛機去往大理，大理機場距離市中心不是十分遠，達到機場後乘坐機場大巴就可到市區。 大理周邊的旅客建議選擇軌道交通或公路交通，不僅方便快捷，而且經濟實惠。 大理的內部交通主要是公交車和計程車。

#了不起的城市#

大理市道穿越市境，成為連線滇西八地州陸路交通樞紐和借道通往四川、西藏、東南亞國家的橋樑；大理飛機場已建成通航，開通了昆明、天津航線；廣通至大理鐵路、"昆楚"二級汽車專用線的延伸段楚雄至大理一級汽車專用線和大理至麗江的準二級公路於1998年建成通車。1996年完成貨運量11.95萬噸，客運量24.45萬人次。通訊傳輸向數字化方向發展，已建成無線電尋呼臺、光纜傳輸系統、移動通訊系統等通訊樞紐，全市程控電話交換機總容量達7.2萬門，可直撥國內各省市和世界各地。

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我居住在大理

大理大理白族自治州地處雲南省中部偏西，海拔2090米，東鄰楚雄州，南靠普洱市、臨滄市，西與保山市、怒江州相連，北接麗江市。地跨東經98°52′～101°03′，北緯24°41′～26°42′之間，東巡洱海，西及點蒼山脈，轄大理市和祥雲、彌渡、賓川、永平、雲龍、洱源、鶴慶、劍川8個縣以及漾濞、巍山、南澗3個少數民族自治縣，是中國西南邊疆開發較早的地區之一。地處低緯高原，四季溫差不大，乾溼季分明，以低緯高原季風氣候為主，境內以蝴蝶泉、蒼山、洱海、大理古城、崇聖寺三塔等景點最有代表性。

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　　1路 二號橋-----三車隊 首班：06:30 末班：21:30 票價：1元

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　　2路 深長村-----陽平村 首班：06:30 末班：21:30 票價：1元

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　　支3路 錦園小區-----陽惠豐詔園 首班：06:30 末班：21:30 票價：1元

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　　通勤3路 水電醫院-----大理市行政中心 首班：06:30 末班：21:30 票價：3元

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　　4路 下關-----大理 首班：06:30 末班：21:00 票價：2元

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　　6

　　支4路 園丁小區-----龍山花園 首班：06:30 末班：21:30 票價：1元

　　園丁小區、市疾控中心、市人武部、大理公交總公司、客運北站、地稅大樓、大理海關、泰安橋北、市醫院、華興紡織廠、市公安局、下關七小、金星村、電力巷、建材市場、西窯菜場、市法院、龍山酒店、富海小區、路政支隊、龍山市場、雲龍路口西、山西村北、龍山花園

　　(返回)龍山花園、山西村北、雲龍路口西、龍山市場路政支隊、富海小區、龍山酒店、市法院、西窯菜場、建材市場、電力巷、金星村、下關七小、市公安局、華興紡織廠、市醫院、泰安橋北、大理海關、地稅大樓000457、四幼、客運北站、大理公交總公司、市人武部、市疾控中心、園丁小區

　　7

　　通勤4路 風車廣場-----大理市行政中心 首班：06:30 末班：21:30 票價：3元

　　風車廣場、下關六中、下關一中、交通飯店、泰興市場、市運政所、美登酒店、西窯菜場、龍山酒店、富海小區、養徵處、龍山市場、雲龍路口、大理市行政中心

　　(返回)大理市行政中心、雲龍路口、龍山市場、養徵處、富海小區、龍山酒店、西窯菜場、美登酒店、市運政所、泰興市場、交通飯店、下關一中、下關六中、風車廣場

　　8

　　5路 鳳儀-----下關 首班：06:30 末班：21:10 票價：1.5元

　　鳳儀、鳳南路口、鳳中路口、鳳北路口、龍翔村、龍翔大橋、楊展營二站、楊展營一站、飛來寺、新村、地石曲、佳利建材城、三車隊、舊鋪村、天井村、天井小學、下關（火車站）、交警車管大樓、石油站、漾濞路口、小花園、貨運站、下關

　　(返回)下關、泰興市場、森工局、小花園、漾濞路口、石油站、交警車管大樓、下關（火車站）、天井小學、天井村、舊鋪村000115、三車隊、佳利建材城、地石曲、新村、飛來寺、楊展營一站、楊展營二站、龍翔大橋、龍翔村、鳳北路口、鳳中路口、鳳南路口、鳳儀

　　9

　　6路 福興村-----文獻村 首班：06:30 末班：21:30 票價：1元

　　福興村、市教育局、龍溪路口、市設計院、人民公園、購物中心、下關飯店、紫雲市場、州血防所、河畔人家、海灣大酒店、吉昌路口、裡後山村、衛校門診、漫灣酒店、漾濞路口、州水泥廠宿舍、文獻村

　　(返回)文獻村、州水泥廠宿舍、漾濞路口、漫灣酒店、衛校門診、裡後山村、吉昌路口、海灣大酒店、河畔人家、州血防所、紫雲市場、下關飯店、購物中心、人民公園、市設計院、龍溪路口、市教育局、福興村

　　10

　　8路 下關（火車站）-----大理（六十醫院） 首班：06:30 末班：20:30 票價：2元

　　下關（火車站）、警車管大樓、石油站、漾濞路口、小花園、森工局、泰興市場、建設商場、市醫院、泰安橋北、大理海關、地稅大樓、下關第四幼兒園、客運北站、大理公交總公司、市人武部、世紀中學、洱濱村、太和、崇邑村、南經莊、北經莊、大灣莊、陽河莊、七里橋二中、龍竹村、官莊、陽河、下兌路口、月溪村、風花雪月酒店、甘家村、大理（六十醫院）

　　(返回)大理（六十醫院）、甘家村、風花雪月酒店、月溪村、下兌路口、陽河、官莊、龍竹村、七里橋二中、陽河莊、大灣莊、北經莊、南經莊、崇邑村、太和、洱濱村、世紀中學、大理州公安局、市人武部、大理公交總公司、客運北站、地稅大樓、大理公路管理總段、大理海關、泰安橋北、市醫院、新華書店、泰興市場、森工局、小花園、漾濞路口、石油站、交警車管大樓、下關（火車站）

　　11

　　9路 風車廣場-----花鳥市場 首班：06:30 末班：20:30 票價：1元

　　風車廣場、實驗中學東門、下關六中、預備役二團、供電所、文化路口、下關飯店、綠玉公園、建設商場、市醫院、泰安橋北、大理海關、地稅大樓、下關第四幼兒園、客運北站、大理公交總公司、市人武部、世紀中學、納思花園、雲南建校、大理職校、花鳥市場

　　(返回)花鳥市場、大理職校、雲南建校、納思花園、世紀中學、大理州公安局、市人武部、大理公交總公司、客運北站、地稅大樓、大理公路管理總段、大理海關、泰安橋北、市醫院、新華書店、綠玉公園、下關飯店、文化路口、供電所、預備役二團、下關六中、實驗中學東門、風車廣場

　　12

　　10路 下村-----生物園區 首班：06:30 末班：20:30 票價：1元

　　下村、下村村口、黑龍橋、下關四中、振興街口、下關四小、蒼山路醫院、蒼山飯店、華興紡織廠、市公安局、下關七小、金星村、電力巷、建材市場、西窯菜場、市法院、龍山酒店、金貝小區、客運東站、生物園區路口、生物園區

　　(返回)生物園區、長江電器廠、雲之尚、客運東站、金貝小區、龍山酒店、市法院、西窯菜場、建材市場、電力巷、金星村、下關七小、市公安局、華興紡織廠、蒼山飯店、蒼山路醫院、美登大橋南、洱海賓館、軍分割槽、黑龍橋、下村村口、下村

　　13

　　11路 龍山辦公區三站-----一號橋 首班：06:30 末班：20:30 票價：1元

　　龍山辦公區三站、龍山辦公區二站、龍山辦公區一站、頤苑小區二站、頤苑小區一站、州技術監督局、龍山市場、養徵處、明珠廣場、阿鵬公司、燈籠菜場、衛校門診、裡後山村、小車加油站、珠海市場、興盛商業城、市運政所、森工局、泰興市場、交通飯店、泰安路口、下關一中、龍溪菜場、州婦幼保健院、大理日報社、一號橋

　　(返回)一號橋、大理日報社、州婦幼保健院、龍溪菜場、下關一中、泰安路口、交通飯店、泰興市場、森工局、市運政所、興盛商業城、珠海市場、小車加油站、裡後山村、衛校門診、燈籠菜場、阿鵬公司、明珠廣場、養徵處、龍山市場、州技術監督局、頤苑小區一站、頤苑小區二站、龍山辦公區一站、龍山辦公區二站、龍山辦公區三站

　　14

　　12路 風車廣場-----將軍洞 首班：06:30 末班：20:30 票價：1元

　　風車廣場、關巍路口、州委黨校、華瑞市場、貨運站、下關一中、供電所、文化路口、下關飯店、綠玉公園、建設商場、市醫院、泰安橋北、市工商局、外貿大樓、附屬醫院、龍園小區、寶井村、龍泉組團一站、龍泉組團二站、龍泉組團三站、將軍洞

　　(返回)將軍洞、龍泉組團三站、龍泉組團二站、龍泉組團一站、寶井村、龍園小區、附屬醫院、外貿大樓、市工商局、泰安橋、市醫院、新華書店、綠玉公園、下關飯店、文化路口、下關一中、貨運站、華瑞市場、州委黨校、關巍路口、風車廣場

　　15

　　16路 太和苑小區-----龍山辦公區三站 首班：06:30 末班：20:30 票價：1元

　　太和苑小區、大理學院荷花校區、一中分部、萬花小區、陽洱小區、大理公交4路車站、美登大橋北、美登大橋南、蒼山路醫院、蒼山飯店、華興紡織廠、市公安局、下關七小、金星村、電力巷、建材市場、西窯菜場、市法院、龍山酒店、雲龍路口、天井村、育才中學、山西村、龍山廣場、龍山辦公區一站、龍山辦公區二站、龍山辦公區三站

　　(返回)龍山辦公區三站、龍山辦公區二站、龍山辦公區一站、龍山廣場、山西村、育才中學、天井村、雲龍路口、龍山酒店、市法院、西窯菜場、建材市場、電力巷、金星村、下關七小、市公安局、華興紡織廠、蒼山飯店、蒼山路醫院、美登大橋南、美登大橋北、大理公交4路車站、陽洱小區、萬花小區、康典佳園、大理公交十七路車站、大理學院荷花校區、太和苑小區

　　16

　　21路 溫泉-----明珠廣場 首班：06:30 末班：20:00票價：1元

　　溫泉、沙壩魚莊、汙水處理廠、水電宿舍、二號橋、宏祥酒店、福星加油站、客運南站、騰瑞幸福裡、州委黨校、華瑞市場、貨運站、泰安路口、交通飯店、泰興市場、森工局、小花園、漾濞路口、石油站、交警車管大樓、下關（火車站）、金貝小區、富海小區、明珠廣場

　　(返回)明珠廣場、富海小區、金貝小區、下關（火車站）、交警車管大樓、石油站、漾濞路口、小花園、森工局、泰興市場、交通飯店、泰安路口、貨運站、華瑞市場、州委黨校、騰瑞幸福裡、客運南站、福星加油站、宏祥酒店、二號橋、水電宿舍、汙水處理廠、沙壩魚莊、溫泉

　　17

　　23路 溫泉-----明珠廣場 首班：06:30 末班：21:30票價：1元

　　風車廣場、實驗中學東門、下關六中、預備役二團、供電所、文化路口、下關飯店、綠玉公園、泰興市場、森工局、市運政所、興盛商業城、珠海市場、小車加油站、興盛大橋南、興盛大橋北、全民健身中心、洱海莊園南、客運北站、大理公交總公司、市人武部、世紀中學、下關四中、大關邑新村

　　(返回)大關邑新村、下關四中、世紀中學、市人武部、大理公交總公司、客運北站、洱海莊園南、全民健身中心、興盛大橋北、興盛大橋南、小車加油站、珠海市場、興盛商業城、市運政所、森工局、泰興市場、綠玉公園、下關飯店、文化路口、供電所、預備役二團、下關六中、實驗中學東門、風車廣場

　　18

　　26路 水電醫院-----大理市行政中心 首班：06:30 末班：21:30票價：3元

　　水電醫院、一號橋、西大街口、人民公園、購物中心、下關飯店、綠玉公園、泰興市場、工局、小花園、漾濞路口、石油站、交警車管大樓、下關（火車站）、金貝小區、富海小區、養徵處、龍山市場、雲龍路口、大理市行政中心

　　(返回)大理市行政中心、雲龍路口龍、山市場、養徵處、富海小區、金貝小區、下關（火車站）、交警車管大樓、石油站000088、漾濞路口、小花園、森工局、泰興市場、綠玉公園、下關飯店、購物中心、人民公園、西大街口、一號橋、水電醫院

　　19

　　三塔專線 下關火車站----三塔公園 首班6:30 末班：21:30 票價：2元

　　火車站、金貝小區、龍山酒店、市法院、西窯菜場、建材市場、電力巷、金星村、珠海市場、小車加油站、興盛大橋南、興盛大橋北、全民健身中心、洱海莊園、客運北站、大展屯、荷花村、紙廠、機動車檢測站、太和、鳳陽邑、大井盤、大理鎮二中、觀音塘、上末村、上陽和、南五里橋、綠玉路口、大理大學路口、一塔路口、人民路口、三月街口、水碓村、北門橋頭、崇聖寺三塔(終點)

　　(返回)崇聖寺三塔、北門橋頭、水碓村、三月街口、人民路口、人民路口、大理大學路口、綠玉路口、南五里橋、上陽和、上末村、觀音塘、大理鎮二中、大井盤、鳳陽邑、太和、動車檢測站、紙廠、荷花村、大展屯、客運北站、洱海莊園、全民健身中心、興盛大橋北、盛大橋南、小車加油站、珠海市場、金星村、電力巷、漾濞路口、石油站、交警車管大樓、火車站

大理地處滇西要塞，地理位置相當重要，在古代是兵家必爭之地；今天的大理已是一個以白族居民、文化為主的中小型城市，常駐人口在80餘萬人次，為這個城市化的建設，地方政府加大了力度，尤其在城市化道路的改造上成績尤為突出。目前大理各個街道路段均有智慧化交警，交通暢通無阻，井然有序，彰顯魅力大理。

說了你不信，mmp我也不信！在麗江這種煙雨天滋潤的活著不好嗎？非要“作死”跑去大理曬太陽？

事情是這樣的，我們在麗江玩的好好的時候，刷微博發現我們兩個都很喜歡的一個“野生作家”大冰哥竟然在大理，嗯，相視一眼我們很快就決定了明天一早去大理！此時我們還在麗江的大冰小屋聽白馬唱歌開火車！映像最深的是白馬調戲一個成都的小姐姐！唱了首叫爸爸～炸翻全場啊親們！這裡我好想@白馬，可惜不支援。我麼本來打算躲在最後一排偷偷親親的，結果還是被這撲街發現了，成了眾人焦點！只能大大方方的親親了。（不清楚白馬的故事的可以去百度，或者看一本叫《阿彌陀佛麼麼噠》有一章叫小善緣？我記不清了，反正他們有微博）對了，大冰小屋不能拍照。這點一點要記住了！（白馬本尊▼）



當天晚上跟老班長前臺說行程有變，提前退房去大理，前臺小姐姐雖然有點不捨我這個長得又帥頭髮又卷，性格友好，還給他們帶芒果吃的小哥哥！但是沒辦法，我是一個有女票的boy！所以我在他們不捨的目光下堅持退房走了，在上樓的時候我腰上的母老虎鉗總算鬆開了，我那帥掉渣的臉也總算放鬆了下來。額頭的抬頭紋平緩了！

第二天一早，我們睡到了自然醒，說好的一早去火車站也就是說說而已嘛，認真就輸了。磨磨蹭蹭買了中午的火車票！於是在天黑前到了大理！不得不說大理的古城離大理火車站真是齁遠老遠了，坐公交一個半小時，不過好在火車站就有景區直通車，這個車5塊一個人，還贈送一個價值五塊的景區內客棧的送達服務，還附帶景區介紹，租車介紹等等！是官方的（這個一定要記住，真的很不錯的官方福利）。大理曾經黑導遊特別多，大理官方為了整治就從機場火車站客運站多方截流，所有來大理遊玩的遊客只要是公共交通到了大理就有景區直通服務，避免黑導遊有可乘之機。最大限度保證了遊客的旅遊體驗！但是你在外地跟團進去的他們就不管了。如果這樣還被黑導遊坑那就是你們太容易相信人了。下車就有黑導遊拉客被我懟了一頓。





初到大理的我，第一感覺就是脫衣服，一不小心把面板衣也脫了，這是我非常後悔的一件事！因為脫了面板衣的後果就是我現在在撕手臂上的死皮！這個傷痕是我在大理洱海自駕留下的烙印～到了大理的當天晚上去大冰小屋等大冰出現等到了凌晨一點多，終於見到真人了，激動了會後就回家睡覺覺了！比較看過他書的人都知道他的尿性。只可遠觀不可褻玩！對了，回去的路上還跟一個醉鬼打了一架，不知道大理的醉鬼怎麼回事，喝多了在街上走的好好地就被打了。。。。總不能不還手把？大晚上的打一架挺醒神～



第二天又是一早沒起的來，等到了租車的地方只剩小破車一輛，兩座的那種很Q的車。這個車有好處就是隨便找個地方都能停車。不佔停車位～因為大理環湖西路特別難開，有一段路可以說路況惡劣，女盆友開車本來就賊慢，還有女司機的路怒症，不能說！一說就炸了。所以這一路上就是後面的車不停的滴滴滴讓她讓讓。後來到了泥坑路段，甚至車子底盤卡在坑上面下不去了（我沒駕照～只能忍！）。還是我下車推出去的。。。。



就是這個車車，前面的那個

這一路上總覺得太陽有點毒，但是沒想到竟然給我曬掉了一層皮！可怕。。。。

友情提醒，環洱海開車的小夥伴環海西路雖然路爛，但是開不快所以安全性還可以，有一段特別爛的路可以繞行國道，就是環海西路終點附近。但是環海東路路況特別好，一路上發現兩起大型交通事故，都有死人的那種，一個是兩輛車相撞，SUV裡面的小孩死了，一個是撞到當地騎電瓶車的當地人。出來玩的千萬不要著急，特別是這種風景秀麗的地方。慢慢開車不好嗎？



大理有機場，鐵路，公路。所以交通是比較方便的。#了不起的城市#大理機場位於鳳儀鎮和海東鄉交界處，距離大理市區12公里大理白族自治州。機場有發往昆明、西雙版納、騰衝、北京、上海、廣州等地的航班。大理至昆明，每日都有航班，航行時間約為40分鐘；大理至西雙版納，每日均有航班，航行時間約為50分鐘。大理至廣州，每週一、二、四、六各有一個航班，起飛時間為中午12點40，航程約3小時，經停昆明。大理至北京，每日都有航班，經停昆明，總航程約5個小時。

#了不起的城市#航空

　　

大理機場

位於鳳儀鎮和

海東

鄉交界處，距離

大理市

區12公里。目前，大理機場只有飛往省內

昆明

、西雙版納的航班。　　從下關到大理機場可乘7路公交車，如果乘坐計程車約需80元。在下關

建設路

上的一些大賓館和旅行社內都可以購票。　　昆明--大理，每日都有，航程約30分鐘。大理--西雙版納，每日都有，航程50分鐘。

#了不起的城市#鐵路

從昆明乘火車可到大理，車程約8個小時：K446次，昆明22：34發車，次日6：22到大理。K732次，昆明23：16發車，次日7：30到大理（下關）。火車站旁有8路車直達

大理古城

。　　從大理至昆明的

火車票

，在建設路（近關平街）35108軍隊招待所的大廳內可以買到，售票時間：9:30-17:30。

至省內其他地方的火車票可到建設路21號的售票點購買，售票時間：9:00-18:00。

#了不起的城市#公路

　　大理

客運

總站：大理最大的

汽車站

，位於建設路21號（民生購物廣場對面），大部分的高快車都從這裡出發，車站中有一個獨立的高快車（豪華長途汽車）候車室。電話：0872--2128922　　下關客運北站：有發往

麗江

、

中甸

一帶的班車，到麗江每半小時一班，最晚一班下午6:30，票價38元，3個半小時可到。電話：0872--2258724 　　　　昆明－大理　　大理距離昆明300多公里，兩地有

高速公路

連線，從昆明的各大汽車站每天都有發往大理的長途車。昆明火車站旁不遠的南窯

汽車站

就有很多班車到大理，最早一班是早上八點，車型Volvo，票價103元，大約4個小時可到。此外，有很多私人車去大理，車型一般是依維柯。　　注意

昆明

到大理的車終點站是到下關的（下關是新城區），不是大理古城。出了下關車站可以乘4路汽車直達大理古城（距下關約20公里），票價2.5元，車程40分鐘。　　

#了不起的城市#麗江－大理　　從大理開往麗江的高快車每天4班，發車時間為8:30，9:30，14:00，19:00，車程3個半小時，車費50元。下關蒼山飯店門口有車到麗江，豪華大巴(volvo, daewoo等)，最晚14:20，

　　中中國產中巴班車(短途運輸、速度慢、環境差、中途停留頻繁)最晚一班14:00，35元/人 4小時 大理乘車地點:下關客運站(高速路)　　大理客運總站（

建設路

21號）最晚19:00，車程3小時，車費50元。大理市（下關）--

麗江

的最後一班車是19：00，過大理古城是19：20豪華大巴，票價50元。

#了不起的城市#大理－中甸

位於護國路口的

大理

客運

站有車去中甸，大理至中甸為300公里，開往中甸的高快車早上9:00發車，下午17:00多即可到達，車程約8、9個小時，車費85元。其中大理到虎跳峽（橋頭鎮），約6個小時，一段二級公路，一段三級公路；橋頭到

中甸

，2個多小時，一段盤山路，一段二級公路。大理－保山下關車站有車到保山、騰衝、瑞麗、景洪等地。此外，每天7:30、11:30有到六庫的長途車。

#了不起的城市#道路交通呈現以下特點：

1、 機動車呈“井噴式”增長據統計，截至2015年7月31日，大理市機動車擁有量達19.26萬輛，年增長率為22%;2、 機動車及駕駛人高密度聚集大理市轄區駕駛人總量達20.5萬人，重點監管車輛共3213輛，重點監管駕駛人4593人，機動車及駕駛人主要集中在大理市主城區，呈現出高密度聚集特徵;3、 道路高強度使用中心城區主幹道長期處於超飽和狀態執行，如龍溪路的設計流量為900輛/小時，實際流量達1400輛/小時，高峰期達到1800輛/小時，同時人民街、泰安路、建設路、蒼山路、洱河南路等路段亦明顯;4、 停車難問題比較突出據測算，中心城區百車停車泊位數僅為2.1個