我來說下我的觀點，三種可能，一種司機在掉下去的中途開車門，跳河，那麼還是有機會活的，一種司機在掉進水裡後開門，內外壓力不同，水流應該會衝進車裡，水性好的人感覺活著出去的機率也不大，還有一種是進入底部了，水太深了，你想想。。。外面的人都要靠潛水服，你說公交車裡的人還會活著嗎？除非這公交車是密封的，那估計還有救出來的可能，不過幾率也不大啦，氧氣問題，而且怎麼可能密封

為零，曾經打過架，被過肩摔，30多秒才緩過氣來，這麼高掉下去，即使有水緩衝，恐怕緩過氣來都得幾分鐘，所以說，這種情況必死無疑

首先，從橋到江面有50多米的落差，這距離等同於10多層樓高，這道理就像你在電梯裡，從10多層樓的距離來一個速降一個道理。最可怕的還不是高度，而是重力加速度。在這麼高的距離跌落，由於重力加速度的作用，心臟會將所有血液全部收縮，導致你大腦瞬間缺血，很有可能使你昏迷。

2.跌落過程中，就算你能保持清醒，但由於體位的瞬間不斷變化，你很難保持住平衡，而不使自己受傷。磕磕碰碰很可能就會要你的命。

3，入水一瞬間，由於巨大的衝擊力，水面很可能衝碎前擋風玻璃，而無論是水的衝擊力，還是各種破片都會對人體造成無法避免的傷害，直至死亡。

4，如果以上三種危險你都僥倖生還，那麼在跟隨公交車沉入江底的過程中，你必須在最快的時間找到出口，並游出來。前提是你有超高的肺活量以及超好的游泳技術。

5.我是萬州人，此時長江的水溫只有10幾度。如果你不是平時經常練習游泳，並且身體素質非常優秀的話，你要游到岸邊是很難的事情。因為低溫症就很可能讓你失去知覺而喪命。

結論，在這次事故中很難生還，除非發生奇蹟。

最後，願罹難者安息，天堂沒有痛苦。

大巴車掉水裡，逃生的機率不高，在這樣的季節，車窗多半都程關閉狀態，想想在車裡，在黑暗中，在一片混亂情況下，人能有多少時間，水完全充滿車內之前，人是岀不去的，等車裡水滿與車外平衡，時間會很久，會游泳的人總會比不會游泳的人心態好點，可以說每個人都處在驚慌絕命中，要找到視窗車門難中難，能否逃生，全靠命運，能逃生者幾乎為零，

h=1/2·at²。50米高度，3.3秒。

3.3秒內在失重下：拉開窗戶+跳窗成功+不被水花擊暈，太難了。

墜江逃生機率幾乎為0，從開始到結束也就3-5秒的事，公交沒安全帶，衝出橋的一瞬間，可以說乘客會被摔的七零八落，再站起來砸窗，基本是沒機會逃跑的，大巴車乘客繫好安全帶，敲碎玻璃，逃生機會可能會大一些！

有人做過體驗乘坐火箭人體承受加速度極限實驗記錄，也有人做過假人模型測量高處墜落碰撞水面舜間受力情況實驗，也有力學專家計算過(如下圖)，以人為例，50米拍下水面舜間承受的加速度是驚人的，想不暈都難。(取人觸水碰撞面積0.1m²，碰撞水面時間0.1s，重力加速度g=10m/s²且一般高處下墜拍水後速度舜間由高速降至將近零後再下沉)，同理大巴公交車高處墜江也好不了哪裡去，乘客會全拍暈在舜間靜止的車廂或拍掛在座椅上

應用知識

自由落體 V=√2gh

水反作用力 F∝AH/M(A觸水面積)

動量定理 F*T=MV ☞F=MV/T

加速度 a=F/M

a=(v2－v1)/t

就這次事件而言，逃生的機率為零

第一，公交車在飛速行駛的時候，尤其是司機情緒極度不穩定的時候，即使某一位乘客在車輛沒有撞到公路護欄的時候非常清醒，跳車逃生，車速是非常快的，再加上川流不息的車輛，下去也是必死無疑

第二，當公交車衝破護欄，面對的就是非常高的懸崖，下面是非常深的江水，這個落差足以讓一個自由落體的人體直接死亡。

第三，當公交車落水以後，車輛的劇烈晃動，和經歷自由落體時的反作用力，很多人可能都已經不行了，更別說逃生了，砸破窗戶面對的是滔滔江水，更沒有生活的可能性，後來一些專業救生員配戴專業裝置，在這樣的江水裡待的時間都不感特別長，可以想見這個水下的環境是非常惡劣的。

所以我認為這樣的事情生還的機率為零，不論這場事故的責任方是誰，事情既然出現了，作為普通老百姓的我們，就應該吸取教訓，學會控制自己的情緒，尤其是在公共場合，尤其是面對公眾安全的時候

一瞬間就昏迷了，沒法自救，就算運氣好沒暈，也摔的七暈八素的。沒法自救，只能被救。但是水裡無法呼吸。死亡機率幾乎百分百，這就不得不說那些搶方向盤的人了，真是腦子有病，以為全天下都是你爸媽，什麼都由著你。應該是平時橫貫了，加上腦子有問題，不知道後果。可憐那些乘客。

這個要看從多高的掉下去，水有多深了，就看重慶這次事故可以看出，公交車衝下橋時只是車頭受損，可在看打撈出來時整個車身都有變形，可想而知當汽車接觸水的那一瞬間的撞擊力也是非常厲害的，還有就是這時候裡面的人都已經以慣性衝到了頭，裡面的人已經失去自控能力，在車裡翻滾，受傷。從車身變形來看所有玻璃都已經碎了，就是說從車剛往下掉時人就失去了自控能力，在加上掉下水時的撞擊，有的受傷，有的昏迷，而且這時候已經沒空氣了，車裡也已經全部是水了，逃生是不可能的。因為你連心裡準備都沒有，你就已經失去自控能力了。就高度5米水深5掉下去，如果有幸運的我想能夠有幸存者的，這種幸運也是非常渺小的，超出5米以上根本就沒有機會逃生，主要就是這都是在你不知道的情況下發生的。……，，

大巴車墜江生還的機率有多大？

A.與墜江落差有關.落差50米以上，機率為零！從全世界發生的多例墜江事故中得出的結論！

B.與個人體質有關，體質好的在落差小情況下墜江，有生還希望！

C.與墜江時車速及阻礙物有關，墜速較慢時，有人可有生還機會。

D.與車門窗墜江前後是否密閉有關，如車窗門均開，有人可有生還機會！……

能不能活其實很簡單，就相當於一個人50米的跳水，平躺著進水，接觸水面的時候阻力足夠把人身體內部震裂不死也殘，後期還有水的灌入，就這麼簡單。

為0️⃣，沒有機會逃生！理由如下:一、高度70米，摔到江面差不多就如水泥地面的硬度了，會摔暈過去;二、現在長江的水溫不會太高，低溫讓人失去體溫，身體僵化，容易死亡;三、長江的寬度和水流速度，就是沒摔暈，普通人也遊不回岸邊。綜上，此次事件死亡率100%，請珍惜生命。

五十米，在接觸水面那一刻，基本上就沒有生還的可能，公交車是封閉的，車裡全是鐵，車與水撞，人與車撞，即使不被撞暈，在車窗碎的同時江水同時灌入，在水壓衝擊下也無法及時離開車輛，等江水灌滿東廂時巳經沉入幾十米深，在幾十米深水的壓強都會要一個正常人的生命，所以無論如何都沒有生還的希望。

這個假設沒有任何意義，沒有逃生的一絲可能性。從摔下到接觸水面的一瞬間，也就短短的幾秒。人在瞬間就被巨大的衝擊力導致昏迷。沒有自救的可能，沒有被救的可能，這就是現實

逃生基本上沒多少可能了。因為車子倒頭栽下去，人根本保持不了平衡和體位。全推在車頭位置。然後入水去，更有水壓。開門砸窗基本就別想了。還有就是。我不是說怪橋，我知道橋沒責任。可當時車速並不快。按理說護欄應該能攔下，還有小轎車擋下了一波力。感覺護欄有點想偷工減料。再重申一次，我沒怪橋，只是透過一件事，想到的另一件事。槓精就別進來了，去買條魚吃

這種逃生機率不大，幾乎為零，首先不能隨車一起調入水中，就是在車從橋上落入水中只個過程中你要打碎玻璃跳出車來。然後身體好游泳技術不錯，自己游上水面。另一種可能更低隨車掉下去，巨大沖擊力可能人當時就暈了。就算不暈，而且幾十噸車子沉底非常快，你從車裡跑出來又要游上水面，除非身體逆天那種，我以前練過散打，夏天經常游泳，我覺得隨車一起下去能活命的機率都太低，除非之前有準備，知道如何面對衝擊，如何爬窗，游泳倒是沒有問題，5，6米的水我潛下去撈過眼鏡，不過水越深壓力越大，越困難，不過逃命嘛，超常發揮。

大巴車離開橋面第一秒人和車開始自由落體，一般的人會感到失重一顆心被拎到嗓子門，劇度恐懼大腦一片空白(除非你是宇航員啥的特訓人員)。大約4秒鐘車頭入水前，車與人都加速到每小時180公里。入水時車頭碰到江水強大阻力大約1/4秒鐘內減速至每小時10公里，車內的人都被瞬間震暈，有的直接被震死。然後直沉水底，逃生機率為零。

大巴車墜江，特別離江面50米高，基本上無法跳生，既使大巴車墜江剛開始從車窗被丟擲，或者會游泳的人跳出車窗離江那麼高度也會被水面撞昏而溺水身亡。除非奇蹟發生當時大巴車上剛好有乘坐高度文明智慧人類~外星人身上攜帶空間轉移器透過空間拆疊辦法瞬間轉移整個大巴車到類似結構橋面或者其它類似結構空間地方，或者當時高空飛過宇宙飛船瞬間降落水面透過萬有引力吸起江底大巴車然後透過壓力調節艙治療;或者宇宙飛船降落水面用能量屏敝墜落江底大巴車周圍水，讓裡面水瞬間流出，保留空氣然後把整輛大巴車托起。條件之一:水底人類生命只承受溺水時間5分鐘左右等,否則大巴車乘客生命無解。

我也來發表一下拙見，你們看我說的對嗎？

第一:50米高的地方墜下，v=gt,大約三秒多，速度已經達到30米/s,跌落在江面上產生很大的衝擊力，人多半會受傷暈。很難自救。

第二:公交車一頭扎入水中，也得5-10米深，水壓很大，玻璃碎了的話大量江水衝入，人不可能出去。 玻璃沒碎的話，車也會快速下沉，水深超過30米，好人也承受不了。

第三:車墜入江中會形成很大的漩渦，即使你水性再好，恐怕也跑不出來。就像韓國軍艦被炸沉一樣，很多人都溺水了。

第四:坐公交車的很多老人和孩子他們不會水。

依我看:生存機率為零。

依我看是大媽和司機不理智害了一車人。

司機是個辛苦的工作，特別公交司機，大家應該多尊重一些。

公交公司也多做一些安全培訓，素質培養等方面的事情。感覺中國的中交公司是為盈利而生存的。還有變換路線應該提前通知或者及時告知，今天換這條路明天變更那條路，一點規矩沒有。要知道坐公交車的都是窮人，掙錢也不易。

好了，逝者安息，警鐘長鳴，大家怎麼看麼？