☆現在汽車市場上主流的MPV也就本田奧德賽、艾力紳、別克GL8，層次比較高點就是豐田埃爾法，低一些的則是寶駿730。

豐田埃爾法就不用說了，商務性非常強，銷量非常好，許多明星都選擇埃爾法代步，只是價格有點高，七十多萬還要加價才能提到現車，換算下來和賓士R350價格差不多，甚至可以買到低配的GMC，這款車唯一的缺點就是太醜。

本田奧德賽是許多普通消費者首選的車型，價格適中，配置也很高，最高配第二排座椅還有腿部支撐的功能，無論在動力還是在油耗上都可圈可點，適合家庭。

本田艾力紳和奧德賽屬於同門師兄弟，在價格上也相差不大，但是艾力紳的空間要比奧德賽略大一些。在其他配置上和奧德賽區別不大。

別克GL8的主要客戶群體是企事業單位，從GL8的使用者群上我們不難看出其商務性還是很強的，只是GL8的油耗和價格因素導致普通的消費者不選擇其作為家庭的代步工具。

寶駿730屬於MPV領域中的一匹黑馬，憑藉著低價高配，寶駿730越來越受到預算不足的消費者青睞，更重要的是，許多消費者選擇730作為貨運的工具，在價效比上，寶駿730是預算不足的消費者首選。

總體來說，如果想要購買一款純代步的家庭MPV，本田奧德賽和艾力紳還是值得入手的。

廣汽傳祺GM8，外觀很大氣，配置也很高，舒適性很好，乘坐過程中沒有勞累感！安全氣囊氣簾都具備，中後排也都配備了空調出風口，中排座椅電動調節，雙天窗設計，空間大，座椅面寬，電動調節，噪音低，形式中減振也不錯，舒適性還是很不錯的！不論從空間還是舒適度，安全性，都是很不錯的選擇，價效比很高！

本田艾力紳，座椅的舒適性也還可以，過坎時候避震過濾的效果一般，不是非常的好，也許是和現在的懸掛有關，畢竟老款的是後獨立懸掛，現在是扭力梁式非獨立懸架，也許廠家是為了提高整車的職稱性！但感覺現款的沒有之前的行車舒適性好！尤其是顛簸路面！相對傳祺GM8配置略顯不足！艾力紳最大的優點，作為中型MPV，油耗是最令人滿意的！而且皮實耐用！

別克GL8，5.2米長的車身，是三款車中最大的，空間更是舒適寬大！舒適度很好，座椅的包裹性和調節都非常舒服，乘坐和開車都不覺得累，懸架偏舒適，高速行駛中車身也很穩。車內隔音效果也不錯！在MPV中來說，GL8的口碑很不錯，同級別的車型中，它的空間、外觀和配置都比較出色，動力也可以，各方面都符合大眾要求！但相比前兩款車型，售價相對高出許多！

價效比最高的是進口夏朗，空間大，安全效能好，舒適，靜音好，油耗底，總之都是優點，缺點是沒有備胎，出遠門自己掛一個非全尺的就行啦！

預算15萬大通G10；預算20萬廣汽GM8；預算25萬廣本奧德賽；預算30萬別克GL8；預算35萬福建賓士威霆；預算40萬豐田普瑞維亞；預算55萬福建賓士唯雅諾、豐田塞納、尼桑貴士；預算上不封頂豐田埃爾法...算了，編不下去啦！

選商務車比較麻煩費腦子

咱們說主流選擇

因為這裡有強調老闆舒適的

如豐田埃爾法

有強調穩重商務風格的

如通用別克

有注重全體乘員安排的

如本田奧德賽

當然最好的市場資訊來自豐田埃爾法

埃爾法市場由明星總裁拉動居多

最好的反應是市場

埃爾法豐田的加價三十萬都不好買

但是不建議慣他們這個毛病

加價三十個不是小數吧？

注意說的是不建議

沒有說不應該選

但是選了的風險就是

一旦埃爾法開始供應加大

市場情況可想而知

無論如何埃爾法再好

也不過如此流水線產品

再有就是看市場保有量

那首推別克商務車

該車好壞多少有歷史考驗

這是擺在眼前的事情

使用者體驗質量保證有口皆碑

但是車子造型中庸

使用者又多是企事業單位

大概就是選的保守造型吧？

還有就是本田奧德賽

檔次略高於別克商務車

本田遐邇聞名質量上乘

實力雄厚大家有目共睹

奧德賽彰顯標榜臥車風範

日系細節設計又眾所周知

本田遐邇聞名的耐用性設計

不輸任何汽車大牌

還有就是考慮其他費用問題

維修保養二手車價格

提到二手車建議選車

參照保值率標準

這樣可以做到一箭雙鵰

歐洲車不建議

因為這一公里賓士漏油事件

肯定應該任何人都不敢建議了

祝選車順利

奢華享受就選賓士維亞諾，

優點最全面就選別克GL8，

注重外觀霸氣就選豐田阿爾法，

實惠可靠就選標誌5008，

喜歡運動就選福特S-MAX，

講究價效比就選馬自達8。

19款平行進口車豐田塞納是除了酷路澤和普拉多之外，銷量最好的車子，進入了八月份，豐田塞納的價格達到幾連跳，究其原因國家的政策佔其一，再者就是其堅如磐石的品質，一臺塞納能給人們帶來舒適的駕乘體驗的同時，也能給人們帶來日本汽車獨有的優良品質，這份品質經得起時間的考驗和人們對其的檢測。

豐田塞納可以說是一款非常不錯的商務車，說不上最好，但是價效比肯定是最高的。作為MPV領域內的佼佼者，它的外形、動力、舒適、控制感等各方面技術都是世界一流的。如果想體驗豪華尊貴的乘坐感受，那麼豐田塞納是一款值得推薦的MPV車型！塞納寬敞舒適後座空間，配上該車安全穩定的行駛系統，保證途中也能舒適地談上生意。這個價位的MPV，豐田塞納的發動機可以說是無可匹敵了。

19款豐田塞納四驅3.5XLE 四驅7座

顏色：白灰

配置：雷達測距，遠近光輔助，7座，8速變速箱，多功能助力方向盤，雙電動門，前座椅加熱，側遮陽簾，倒車影像，行李架，主駕駛電動，巡航定速，三區空調，六揚聲器，隱私玻璃，兒童鎖，電子指南針，前排中央扶手，18輪、4向電動副駕駛調節，高階真皮座椅，導航，真皮方向盤，電尾門，倒車雷達，智慧卡，一鍵啟動，電動天窗，LED日間行車燈，霧燈，防盜系統，盲點監測，倒車方位偵測

全新塞納版本齊全高階MPV，適合商用家旅深受眾人青睞，誠邀試駕體驗。全新19款豐田塞納有著出色的公路駕駛性和舒適性，標配了6氣囊和防抱死以及車身穩定系統等安全配置，使乘客在駕駛中多了一份安心。座椅仍為普通織物、高階易清洗織物以及普通皮革和高階真皮可供選擇。

2019款豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控臺上路設定了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭。豐田塞納雖然要比一般的車身要高，但車內空間很大，一點都不用擔心車內擁擠的問題，後它的後備箱空間也很大，可存放的行李貨物也比較多。

19款豐田塞納，多了幾個不錯的配置，比如19款將全系標配“Safety Sense”主動安全系統，包括自適應巡航、車道偏離預警、自動遠光、防碰撞預警以及行人監測等多項安全配置。 多媒體系統也升級到最新Entune3.0版本，全系標配移動地圖導航。從低配LE型起，標配車載Wi-Fi熱點，並支援5臺手機同時連線4G網路。 而包含JBL音響的Entune3.0高階版(SE和XLE選配，Limited標配)增加了動態導航、目的地輔助及10.1吋的低音炮，並配備9揚聲器。 其他技術升級包括： 1、全系標配5個USB介面; 2、全系標配4.2吋行車電腦屏(老款SE以下為3.5吋); 3、後娛升級支援Android裝置的流媒體功能; 4、終於有Bird View全景影像，不過僅供頂配Limited選裝。

需要註明的是塞納的所有四驅型號，都是7座佈局，第二排中間不帶臨時座椅。加版兩驅SE、加版四驅XLE，以及墨版XLE真皮版。這三款配置型號相近，以三款車型對比，價格最低的是墨版XLE真皮版，2019款織物組的加版四驅LE還便宜幾千元。注：諮詢熱線在文章末端 同微信。

豐田塞納3.5四驅高配車內的空間增加了超過44立方英尺空間。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。塞納的後排座椅可以有多種摺疊方式，並且配備了標準的60-40比例的第三排座椅。堅實可靠的效能，再次詮釋了豐田家族的風采。採用18寸的大輪轂，這在MPV車型中確實很厚道，看上去更矯健有力。

19款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器型別：通風盤式 氣囊數量：7個。

專業汽車銷售給大家分析一下！

mpv市場在我國需求度是越來越大，二胎開放，公司需要等等...

mpv是最舒適的，不管是轎車還是suv舒適度都沒有辦法和mpv商務車比！

現在mpv從gl8，奧德賽，這些合資到進口的豐田大霸王以及塞納，賓士v級，還有就是百萬的mpv之王埃爾法...

現在目前豐田大霸王（普瑞維亞）作為純進口的2.4排量4缸，售價30到36！

豐田塞納最值得推薦，3.5v6發動機，埃爾法同胞兄弟，同平臺發動機底盤，售價從39萬到58萬！豐田塞納強烈推薦...

賓士從R系停產，現在從偉霆30萬（國產），到v260（福建賓士），以及純進口的v250，都在2.0排量4缸，但是售價從30萬到55萬也都是有，但是賓士系列都是需要改裝的！

如果是埃爾法，那麼真的，純土豪專屬了，現在出了2.5油電，現在也從90到125才能下來，更有改裝版的蒙拉麗莎....更是200萬左右...

靠譜的商務車，第一個想到的是賓士。

威霆作為賓士入門級的商務車，有賓士品牌的加持，氣場自然是相當足的。而且作為創業公司，開賓士商務車出去接待，也顯得很有面子，同時很讓人信服。

另外，威霆這款車的空間很大，平時作為一家人出遊的座駕也很方便。7座內艙，如果是定製升級的威霆體驗感會更加的好。

當然預算更高的話，可以選擇它“大佬”賓士V級。

商務車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可作180度旋轉等。那麼， 什麼品牌的商務車比較好 呢?下面就跟小編一起來了解一下 商務車什麼牌子比較好 。

1、豐田埃爾法

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

3、別克GL8

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。

看您是需要合資還是國產！國產：廣汽傳祺GM8合資：本田奧德賽，本田艾力神，別克GL8進口：賓士V級商務，邁巴赫VS系列，賓士斯賓特，豐田塞納，豐田普銳維亞，豐田埃爾法，豐田威爾法等等

現在家裡人多，我自己前兩年買的塞納，我是有別的車開，塞納就是和家裡人出去玩時開，平時基本上不怎麼開，我就把我的用車經驗跟你分享一下，你可以參考一下。

今年天津港豐田車型車價漲瘋了，塞納這個車型都漲了三四萬，我18年在天津港提的四驅LE，裸車價46萬，屬於低配車型，後改裝升級，辦下來落地55萬。

當時沒看其他品牌，最初看埃爾法，但加價有點狠，一百多萬的車價效比太低，我也不是為了公司搞招待，充個門面，只是純家用，買的就是實用，價效比高。

塞納外觀子彈頭設計風格，比較粗獷點，符合美系審美，發動機是3.5L V6，在動力上比較符合我的口味（本人買車就認自吸，大排自吸開著舒服），畢竟商務車體寬大，噸位重一點，配個小排量，就是小馬拉大車，有些人會說省油，其實大排量不一定就很費油，我有過經歷，最早開著朋友的賓士商務出去玩時，它是2.0T的，跑高速時，感覺無力，比較軟，我們兩個車出去，前面車總是等我們，而且油耗也不低。

除了動力，塞納還有一個亮點就是空間，那是真的很實用，在一家七口出行，不用放倒座椅的情況，後備箱放幾個行李箱不成問題，杯架也比較多，照顧到車內每一位人。在原車不改裝的情況下，後邊可以放平，可以充當小型貨車了，賊能拉東西，我是體會過，當時搬家，大包小包的，塞的滿滿的，能少跑了兩趟。

還有一個我比較滿意的地方是塞納是四驅，我生活在西北，開四驅車型是有必要的，開著也穩，如果路面溼滑，四驅還是稍微起點作用的。出去玩，誰知道你遇到什麼路況，但你的車是四驅，可以應付大部分路況。

在我買完塞納，我身邊的人已經陸陸續續的提了三輛了，如果你在經濟條件允許的情況，我也建議你買豐田塞納，價效比真的高，而且還比較保值，到時候你再選擇換車時，還能賣個不錯的價格

關於你的提問，我們需要具體問題具體分析。

“想換輛商務車”是你的需求，而“自己創業掙了點錢”是你能夠滿足需求的能力，能力有大有小，所以我們應該量化你的能力，說白了就是你的購車預算是多少。

因為只有瞭解了你的購車預算，我們才能在一定的範圍之內為你推薦相關的車型，然後你自己做出決定。我們先以購車預算為參考標的，推薦如下：

0~10萬：五菱宏光（上汽通用五菱）、寶駿730（上汽通用五菱）、菱智（東風風行）、送MAX（比亞迪）、寶駿360（上汽通用五菱）等。10~20萬：榮威Ei5（上汽集團）、傳祺M6（廣汽傳祺）、嘉際（吉利）、別克GL6（上汽通用別克）、上汽大通MAXUS G50（上汽大通）等。20~50萬：別克GL8（上汽通用別克）、奧德賽（廣汽本田）、艾力紳（東風本田）、傳祺M8（廣汽傳祺）、賓士V級（福建賓士）等。50萬+：威爾法（豐田純進口）、埃爾法（豐田純進口）

以預算來講，上述國內比較暢銷的商務車型可以做個參考。另外，你最好還是應該再明確一下自己的需求，比如單純的家用？家用和商用兼備？國產車？合資車？進口車？多些參考條件有助於你更快且更明確地篩選出自己想要的車型。

除此之外，你可以上相關的網站看一下商務車型（MPV）的銷量榜，可以取3年的資料，一般銷量大的都沒有太大問題，畢竟3年都榜上有名的話，說明在產品力等方面還是經過了市場一定檢驗的。

當然，有的車型可能剛上市1年銷量也不錯，但只有1年的資料，難道就不考慮了嗎？也不是，選車不能教條，應該綜合來看。

最後，祝你早日選到自己心愛的車型。

恭喜創業成功，創業艱難可想而知，佩服你的能力和勇氣。

商務接待車代表的是公司的臉面，所以換商務車造型必須有檔次，不能看起來很low。但同時因為是初創企業錢是掙了，也並非非常的富裕，所以很多高大上暫時沒必要。因此在這裡給你推薦兩款車，一款是通用別克GL8，另外一款是後起之秀榮威iMAX8。

如果你的資金和財務狀況良好，可以選別克GL8，畢竟已經是老品牌了，不少企業單位都在用。開出去面子肯定是在的。不過最近剛上市的榮威iMAX8可以說紅遍了車市，同樣是上汽集團打造的MPV,你不考慮下可能會後悔。為什麼呢?這車有如下特點。

造型高階霸氣，真的很有檔次

別克GL8看多了已經審美疲勞，快成為街車了。而榮威iMAX8橫空出世，整體氣勢恢宏，前臉採用引數化立體懸浮榮麟造型，非常有衝擊力，彰顯霸氣氣質，悅己悅人。

內飾豪華有科技感，車內每位乘客都是VIP

全新榮威i MAX8營造出了滿滿的科技感和豪華感。車內搭載了智慧移動魔吧，能夠自由穿梭全艙，乘客能夠透過語音控制來完成各種操作，車內搭載了12.3英寸的高畫質懸浮觸控屏和全液晶虛擬儀表，讓車內每位乘客都是VIP.

價格實惠，效能優越

榮威i MAX8售價為18.88萬起，超高的價效比更是讓人心動，剛創業不是很富裕，但開展企業業務又需要一輛MPV,榮威iMAX8十分合適，可以比較別克GL8省10多萬。

建議買別克GL8陸上公務艙，從價位上比較合適，很多公司都在用，也有不少家庭選擇用，它可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇。

這款車低配的話，價格可以，但是內飾簡單，舒適度差，體驗不是很好，如果既想要價效比高又想要豪華感，那完全可以後期根據自己的需求進行升級：比如包括航空座椅，木地板，頂燈，扶手冰箱，吸頂電視，主副駕電動升級，通風加熱加裝。這一系列的配置都可以進行改裝升級的。

盛世天馳的盛世榮耀就是在這款車的基礎上改裝升級的，加裝了蝴蝶款航椅、回形燈、Nappa真皮多功能方向盤、藍色星空地毯、多功能扶手箱、自制踏板……

然後，第三排背後可以留出很大的車尾廂，對於家用來說是個不錯的選擇

現在的商務車市場雖然車不多，但是做的比較均衡口碑也不錯的車也有一些。這些車既有合資也有自主品牌，如果捨得上預算，豪華品牌也有可供選擇的車型。

推薦幾款不同價位的商務車，供題主挑選。

傳祺M8

傳祺M8是國產品牌比較拿得出手的商務MPV，M8下面還有個M6，但是M8的定位更高，更加適合商務用途。

M8的指導價為17.96～26.48萬，既然不差錢，直接看頂配24.68萬那款。

M8的外形設計比較大氣，有二種前臉風格。大師系列跟領秀系列。大師系列的前臉為直瀑式鍍鉻格珊的設計，看起來更有國際範。領秀則是橫幅式的鍍鉻飾條，看起來更穩重。內飾則比較穩定大氣，商務氣息較為濃厚。

M8全系使用了一臺2.0T 252馬力的渦輪增壓發動機，最大390n/M的扭矩，可在1750轉爆發。這臺發動機跟寶馬五系的發動機馬力相同，用來驅動這臺長寬高為5089*1884*1822的MPV沒有問題。雖然看著大，但是自重2075kg，屬於中型SUV的體格。

匹配8速AT變速箱。這套動力組合開起來的感覺是動力給了油就有力，起步雖然有點肉但是渦輪介入了動力就來了。因為變速箱調教的邏輯偏向激進，所以降檔比較積極，高速超車也沒問題。油耗處於平均水平，在10L左右。

這臺車的底盤為前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸掛，整體調教的較為舒適，底盤也工整，過坑坑窪窪的地方不會有多餘的彈跳和震動。

配置齊全，以頂配來說，有全套的主被動安全配置。有2級輔助駕駛系統。像全景天窗，全景影像，真皮座椅，座椅多向調節，座椅前排加熱，通風，後排座椅加熱，通風，按摩，電動側滑門等等配置都有。

如果不介意國產車，M8的價效比更高。同時這套動力也足，空間也夠大，算得上國產商務MPV的第一梯隊。

別克GL8

別克GL8算是商務MPV的標杆，銷量常年佔據榜首。GL8的價格跨度非常大，指導價為23.29～52.99萬。

GL8最新的21款，全系標配2.0T 237馬路力渦輪增壓發動機，匹配通用自家的9AT橫置變速箱，調教的不錯。這臺車最大扭矩在1500轉就可以爆發，0～100加速為9.5S，工信部油耗為7.8L，實際油耗高速9.5L左右 ，市區11～12L。

GL8的外形比較耐看，不是走的霸氣風，新款的懸浮C柱和年輕化的前臉，飛翼式的鍍鉻亮條貫穿燈， 整體比較的時尚耐看。

作為中大型MPV，GL8的軸距達到了3088mm，再加上2+2+3或者2+2+2的靈活佈局，地臺全平，還支援第二排座椅前後調節，車內空間是非常好的。再加上通用的前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛懸掛，這套懸掛調教的很軟，舒適性還不錯，但是開起來操控基本馬馬虎虎，屬於普通車的水平。

配置對於GL8來說是一分錢一分貨，像最高檔次的GL8艾維亞，有航空座椅，那感覺就不一樣了。21款的價格下調了許多，頂配價格只有32.99萬。以這款來說，安全配置有主副駕駛氣囊，前排側氣簾，ABS，ESP等齊全。

輔助駕駛有併線輔助，車道保持，主動剎車，ACC等。還有前後倒車雷達，倒車影像，自動泊車，自動空調，自動駐車，電動天窗，右側電滑門，液晶儀表盤，真皮座椅，座椅多向調節，LED燈組等等配置，日常使用足夠了。

GL8算是市面上認可度很高的一款商務MPV，這款車外形時尚，內飾也不老氣。再加上通用自家的發動機跟變速箱，三大件的可靠性也不錯。如果說GM8主打價效比 ，那GL8就是主打品牌，口碑，以及較為均衡的產品力。

賓士V260L

賓士是少有的做MPV的一線豪華品牌，賓士V260就是賓士旗下的MPV車型。

賓士V級的指導價為47.18～65.18萬，最新的21款只有三個配置，起售價47.8萬，妥妥的豪華商務MPV。

這臺車全系標配2.0T 211馬力發動機，匹配9速AT變速箱。底盤為前置後驅，前麥弗遜後半拖曳臂式獨立懸掛。

這套動力只能說比較穩，在同級屬於中等偏下的水平，好在9速AT適當的彌補了馬力不強的缺點。日常起步稍慢，但是轉速上去後渦輪介入後，中段提速有力，高速跑120很穩。

不過賓士V級的底盤是貨車改裝的，所以舒適性一般，懸掛為空氣懸掛，支援高低，軟硬調節。總體來說底盤調教的較散，沒有太好的濾震效果。

賓士V級的長寬高為5140*1928*1920 軸距達到了3200mm，標配2+2+3佈局，有2+2+2可以選裝。單車內空間來說絕對是夠用了。而且座椅軟硬度都不錯，包裹性強，比得上航空座椅了。

因為起售價高，所以配置也不錯。拿頂配62.98萬那款來說，首先安全配置較為齊全，有主副駕駛氣囊，前排側氣簾，前後排頭部氣囊，ABS，ESP，胎壓監測都有。

輔助駕駛也有，有併線輔助，車道保持，主動剎車，道路交通標識識別，疲勞駕駛提示，全速ACC。

其它的配置也給的到位，有前後倒車雷達，全景影像，自動駐車，分段式電動天窗，雙向電動側滑門，真皮方向盤，真皮十二向調節座椅，座椅加熱，通風，後排還有按摩功能。基本上能給的都給了。

賓士V級，不說別的，就看那賓士三叉大標就能知道這車價值不菲，絕對能給車主帶來更高的社交溢價。這種車，用來做商業用途是非常好的，氣場十足。

題主你好，我是《奔牛脫兔》，一名專業汽車代採。

在中國，提到商務車，就不能不說說別克GL8這款車，這款車經過2020年全新改款，價格區間已經做到驚人的232900元——529900元，可以說滿足了幾乎所有人群對商務車的需求，當然，那些LM300h，埃爾法等神車除外，動輒加價幾十萬的行情不是一般人能夠消費的。

這裡我們就來說說這款商務車銷量之王，全新GL8：

全新改版的GL8分為三個版本，分別為：

1，相對實惠的陸上公務艙，價格區間：232900—329900，其中包括專為殘疾人士上下車不便而打造的福祉版，也是別克車型首次配備可以劃出門外的電動座椅。

2，高階大氣的ES陸尊，價格區間：299900—419900，其中入門版299900ES一直以來是改裝愛好者爭相追捧的物件，估計廠家也沒有想到，自己生產的最低配陸尊竟然有那麼大的改裝潛力，這是目前GL8全系唯一加價的車型，因為一車難求，連帶339900車型也一度加價提車。

3，超級奢華的艾維亞，價格區間：459900—529900，不知道大家發現沒有，別克汽車的主力車型都在頂配的更高檔次添加了一款特別版的車型，稱為艾維亞，比如君越，昂科威，昂科旗，GL8，都有自己的艾維亞特別版車型，車身配色是獨一無二的梅洛酒紅，而GL8的頂配艾維亞卻是採用了與眾不同的帝王藍，加上四座的奢侈空間，顯示了它主人睥睨天下的氣勢。

怎麼樣？作為中國商務車的銷量之霸，有沒有感受到來自GL8的用心？我們回到題主的問題：想換輛商務車，什麼車型靠譜？這個問題好就好在了“靠譜”兩個字上，多年以來，在商務車這個市場，GL8一直都是蟬聯銷量冠軍，就在上個月，有17716臺GL8進入了我國千家萬戶，俗話說的好，群眾的眼光是雪亮的，什麼車最靠譜？經得起市場檢驗的車才是最靠譜，人人都說好的才是最靠譜。

奧德賽 艾立坤 埃爾法 五菱 瑞豐，具體還是看價位吧！還有用途！

別克的GL8或陸尊比較好.安全係數高,號稱明星保姆車.就是車價和油耗也很高.超18W了.瑞風也很不錯,經濟又實用,外觀看起來也不錯.

對於小有成就的自主創業者來說，商務車應該考慮中大型MPV，照顧商務接待等多種出行場合的需求，從這個出發點考慮，有兩款車值得重點關注。

一個是別克GL8。不管豪華MPV市場如何發展，對手如何強大，GL8的地位都是不可替代的。在售款擁有陸上公務艙、陸尊和艾維亞三個系列，指導價為23.29-52.99萬元，完美覆蓋高中低各個層次商務出行群體。

全系搭載2.0T+9AT動力組合，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速照樣可以跑進10秒，藉助Tripower可變氣門管理技術，百公里油耗也有所降低。擁有3088mm超長軸距和4/6/7三種座椅佈局，以及更加高階豪華的座艙設計，在同級車型中找不出第二個與其抗衡的，也是商務接待領域最暢銷的。

一個是榮威iMAX8。作為豪華MPV的新秀，這款車有著太多值得關注的地方，比如2.0T+8AT動力組合，最大234馬力和360牛米輸出不亞於別克GL8，換擋平順性出乎意料的好。

3米軸距保證出色的內部空間，第二排全電動多功能調節，還帶有車載冰箱、雙12.3英寸超大螢幕、雙層隔音玻璃、256色氛圍燈、BOSE音響、藍芽遙控鑰匙、雙側電動側滑門、L2級自動駕駛等相當豐富的科技化裝備，也是目前國產豪華MPV中高性價比的代表，指導價為18.88-25.38萬元，氣場做足了、豪華感也給足了。

綜上所述，沒有推薦本田奧德賽等車型，主要考慮從商務角度來說，距離別克GL8差距比較大，而從價效比角度來說，榮威iMAX8有著更大的優勢，題主可以根據預算從兩款車中做出選擇。

我個人建議，商務就選邁騰，帕薩特我就不說了，中保實驗大家都知道，來說下邁騰吧，我是今年2020年8月份提的車，疫情期間車價相對便宜，就提了一輛，一直用到現在，車輛優點有，當然缺點也有，但是對於我來說，這車缺點基本可以忽略不計，下面我來介紹一下我用車感受以及吐槽一下車輛優缺點：

（一)、商務的汽車肯定首選大眾邁騰，這款車是商務人士首選，沒有突出的優點，當然也沒有太突出的缺點，屬於中性，下面先來說一下這個邁騰的優點：

一、空間大，特別是後排空間，身高1米8左右的大個子坐進去完全沒有擁擠感，並且後備箱空間也特別大，我前一段才買過，下圖是後排空間實拍：

圖為後備箱實拍:

二、換檔比較平順，油門比較線性

三、發動機動力足夠強勁，畢竟是渦輪增壓，基本上家用1.8t就足夠用了

四、很高階，我說高階可能很多人會笑，笑我沒見過世面，但是自從我入手以後，給我的感覺就是兩個字高階，車輛出廠自帶免費的車聯網，車聯網是免費的流量，車聯網的作用我個人感覺非常強大，裡面包含車輛定位、車輛行駛里程、車輛是否有異常、自動尋車功能、手機app控制汽車開關、車輛油耗，總之功能應有盡有，非常全面，讓你開啟App就有一種車輛完全在你身邊一樣的踏實感。

五、內飾豪華， 做工用料都不錯，自帶真皮座椅，再加上中控臺上方的石英錶，更能突顯汽車質感，彰顯車主尊貴身份

六、地盤紮實，獨立懸掛，汽車壓過水泥坑地面如同如履平底，讓車上乘客絲毫沒有顛簸感，下圖為實拍圖:

七、NVH控制得不錯，路噪和胎噪都非常小，車廂靜謐性非常好。

（二）優點這麼多，當然這個車也有其缺點，以下缺點是我在使用車輛六個月內發現的，我現在就來吐槽幾點：

一、車輛自帶的啟停功能，老是車輛還沒有完全停穩，車輛就已經自動熄火了，這樣真的很危險，實拍圖:

二、方向盤太重，跑直線還好，彎道就有點太費勁，實拍圖:

三、遇到擁堵路段，低速行駛有頓挫感，怠速有明顯震動

總結：吐槽的暫時就這些，至於那個自動啟停功能，我個人覺得不想用，可以每次上車前把它按掉就行了，無非就是多動下指頭的事，人家發明這個功能的初衷就是起到低碳環保效果，但是行駛中只要一停車，車輛就會自動熄火，鬆開剎車車輛就會自動啟動，對車輛電瓶特別不好，其他的也沒了，就這些，下圖是我今年提的車：

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