廣汽傳祺GS4作為中國品牌SUV，繼基於GPMA平臺打造的第二代,新車換上了新款1.5T發動機，純電續航里程達61km,純電狀態下，百公里油耗為1.3L；虧電狀態下，百公里油耗為4.6L。外觀方面，新車延續燃油版傳祺GS4的外觀設計，前臉採用“凌雲翼3.0”家族設計語言，配合兩側矩陣式LED大燈組，外觀較具視覺衝擊性。與傳祺GS4不同的是，PHEV車型在前格柵和車標LOGO部分都加入了藍色元素進行點綴，凸顯其新能源車型身份。新車內飾採用Y字型中控佈局，配備雙12.3英寸大屏，中控擋臺換裝電子擋把，內飾質感更進一步。第二代傳祺GS4 PHEV配有AQS空氣質量管理系統，自動根據空氣質量切換內外迴圈，內建負離子空氣淨化系統，實時監測環境PM2.5濃度並過濾空氣中PM2.5細微顆粒。廣汽與騰訊在車聯網領域深度合作，打造專屬智慧網聯GT2.0系統。智慧語音識別系統支援免喚醒功能，使用更加場景化、自然化。車載導航採用GPS+北斗雙模訊號，定位精確、訊號穩定。動力方面，傳祺GS4 PHEV搭載由1.5TM米勒迴圈全鋁發動機與電機組成的插電式混合動力系統，純電續航約61km，提供純電、增程、混動三種驅動模式；傳祺GS4 PHEV配寧德時代容量為13kWh的驅動電池組，達IP67防護級別

廣汽一直在佈局新能源汽車領域，不管是純電動的傳祺GE3還是插電混動的傳祺GA3S銷量一直平平，只有傳祺GS4 PHEV的銷量還算不錯，可能為了進一步擴大市場，廣汽決定上市2019款GS4 PHEV。

1/新款GS4 PHEV分為智享型和尊享型 ，補貼後售價分別為16.38-17.38萬元。

2/外觀方面，新款將沿用燃油版GS4的外觀設計，長寬高分別為4510*1852*1708mm，軸距為2650mm。為了與燃油車做區別，在尾部新添“PHEV”標識。與現款相比，前臉處有改變，比如前格柵，全LED前大燈都做了全新設計，要比以前好看些，但總體來看，沒有太大亮點。

4/動力方面，2019款GS4 PHEV的混動系統由1.5L阿特金森迴圈發動機與G-MC電耦合系統組成，發動機最大功率為71kW，峰值扭矩為120牛米，相比現款GS4 PHEV，不管是插電式混合動力系統還是發動機，都沒發生任何變化，就連最大續航里程超過600公里都一樣，新車純電續航里程達到58公里，看來續航能力還是可以的。可能二者唯一有區別的就是百公里綜合工況油耗由原來的1.8L降低至到了1.6L。

綜上所述，2019款GS4 PHEV相比較現款GS4 PHEV，沒有發生太大變化，只在細節做了很多調整。

1 首先在外觀方面，外觀方面其實和燃油版本的造型大致差不多沒多大的變化，但是有些細微的地方就比較好區分，混合版本的前隔柵處有藍色的條紋標識，比較好區分版本。而油箱蓋的部位變成了充電口！車身標識添加了PHEV的字樣。

2內飾方面，中控，座椅以及門內飾幾乎可以說和燃油版區別不大，不同的是儀表上面有所變化，其檔位也變成了旋鈕式的檔位，因為其變速箱採用了ECVT的樣式。

3 動力方面，純電動模式下提速很快，續航里程可達到58公里，搭載的的是阿特金森1.5自吸的發動機，120牛米的扭矩.71千瓦。載入了一套GMC機電耦合系統，扭矩最大300牛，功率最大130千瓦！相當於1.5T的發動機了！

4 效能亮點方面，一個是在轉向系統方面有兩套模式可以選擇，標準模式和運動模式兩種，底盤懸掛件採用前麥弗遜，後採用多連桿的結構，其舒適性還是比較高！全車採用360倒車影像還是比較方便的地方！

5缺點，電機的噪音比較大，輪胎雖然採用了18寸的米其林系列，但是其胎噪還是比較大。

6價格方面17-18萬左右！

總體評價這款混動算是不錯的，在城市裡面用絕對是比較方便！

每個人都希望自己能夠選擇一款價格合適，而且擁有著高品質的車型，在市場中就有一些熱銷的車型，不僅價格親民而且品質以及豐富性和實用性都有一個很好的表現。除了一些熱銷車型中其實也不乏一些銷售並不突出，但是卻厚道的車型，例如東風風行T5L。

東風風行是一款中型，但是它的定價卻僅為10.99到12.99萬元之間，理想的優勢就是在於空間尺寸方面，這款車它的資料上完全領先於h6乘坐起來更加的寬敞。尤其是在空間方面，後備箱擁有240l的容量，行李艙更是達到了2370l的容積，這樣的空間即是是大物件也可以輕鬆地裝下。

在配置方面，安全配置除了6安全氣囊以及胎壓顯示功能和esp之外，而且還擁有著很多高階配置才擁有的，除此之在這樣的基礎上還擁有著更高的裝備。最值得一提的還是這款車擁有不錯的隔音效果，整體並沒有用過多的隔音材質，但是因為整車的密封性處理，以及對發動機噪音的控制，因此表現還是處於不錯的水準。

在動力方面可能這款車就是一些劣勢了，只是搭載了一臺三菱提供的1.5t，配有6速手機一體，可以達到156，只是中規中矩，但是技術相對來說比較的成熟，穩定性會更好一些。

總體來看這款車並不是特別的高階，但是卻非常的厚道，一輛7座SUV，一家人都能承載出去玩的好車，非常值得擁有的。

新款GS4 PHEV分為智享型和尊享型 ，外觀方面，新款將沿用燃油版GS4的外觀設計，長寬高分別為4510*1852*1708mm，軸距為2650mm。為了與燃油車做區別，在尾部新添“PHEV”標識。與現款相比，前臉處有改變，比如前格柵，全LED前大燈都做了全新設計，要比以前好看些，但總體來看，沒有太大亮點。

動力方面，2019款GS4 PHEV的混動系統由1.5L阿特金森迴圈發動機與G-MC電耦合系統組成，發動機最大功率為71kW，峰值扭矩為120牛米，相比現款GS4 PHEV，不管是插電式混合動力系統還是發動機，都沒發生任何變化，就連最大續航里程超過600公里都一樣，新車純電續航里程達到58公里，看來續航能力還是可以的。可能二者唯一有區別的就是百公里綜合工況油耗由原來的1.8L降低至到了1.6L。

廣汽傳祺GS4 PHEV車型正式上市，作為新上市的車型，大家都習慣性扒一扒它的亮點。接下來，從外觀、內飾、燃油、操作、安全等五個方面，簡要梳理一下傳祺GS4 PHEV的優點。

（大家都很忙，看黑體字也夠）

廣汽傳祺GS4作為最快達成百萬銷量的中國品牌SUV，繼基於GPMA（廣汽全球平臺模組化架構）平臺打造的第二代廣汽傳祺GS4推出後，傳祺GS4 PHEV已於4月18日正式上市。

中國產車越做越漂亮，這是個不爭的事實。當然，個別品牌個別車型，做殘的也有。請大家關注主流，摒棄小眾。

第二代傳祺GS4 PHEV外觀與燃油版車型基本保持一致，都是基於光影雕塑3.0設計語言打造。黑色的進氣格柵內部加入了藍色元素進行點綴，彰顯了PHEV新能源車的身份。

前大燈使用雙星巡航全LED大燈組，造型更加精緻。

在車頭和車尾的LOGO加入了藍色的元素，更加順眼。

輪圈的造型採用了五幅式刀鋒輪轂，風阻更低，動感更強，鋒芒畢露。

精心打造環保理念，把控室內空氣質量。傳祺GS4 PHEV搭載G－HEALTH健康座艙，透過選用環保材料和標配CN95級別防護能力的濾芯技術，外加PM2.5過濾等三重智慧空氣淨化系統，拒灰霾於車外，時刻守護使用者呼吸自由。

G-MC機電耦合系統，被廣汽人號稱拳頭技術，3年前就已經投入使用。這套系統，類似於動力分配大腦，對PHEV車型來說至關重要，使動力效率最加最佳化。

G-MC高效地將雙電機系統和傳動系統、離合器集成於一體，綜合效率不低於92.5%，最高效率不低於96%。

續航方面，純電模式下NEDC續航里程為61公里（相比第一代PHEV車型有所提升），百公里綜合油耗僅1.3升。純油模式下工況油耗低於5L，長測燃油經濟性更加優異，資料非常漂亮。

智慧傳祺T-BOX手機APP可實時監測車況，包括尋車定位、預約充電、線上客服等遠端互聯功能，智慧化程度很高，簡直不要太牛叉。

加上廣汽與騰訊在車聯網領域深度合作，打造了專屬智慧網聯GT2.0系統。智慧語音識別系統支援免喚醒功能，使用更加便捷、舒適、人性。搭載的導航系統，採用GPS+北斗雙模訊號，定位精確、訊號穩定。

新能源車的安全問題，尤其是電池安全，一直引起大家高度關注。

“新能源車充電時自燃”，“新能源車在發生碰撞後爆炸”等等負面新聞令消費者對新能源車望而卻步。第二代GS4 PHEV所搭載的三元鋰電池有如下特點：

第二代傳祺GS4基於全新GPMA平臺打造而來，在顏值、舒適、駕控、安全、智聯方面實現五大越級突破；不僅如此，第二代傳祺GS4 PHEV也同樣搭載了車載版微信，透過微信賬號登陸，實現“檢視未讀訊息、收微信訊息、發微信訊息、發起語音通話、接聽語音通話”等5大功能、13項實用功能。

傳祺GS4 PHEV採用傳祺3.0鋒勁美學設計，時尚大氣、精緻高階，滿足年輕人的喜好。凌雲翼電力矩陣式綠色格柵匹配雙星巡航全LED前大燈，極具辨識度；鐳射束飛翼式LED組合尾燈科技感強烈；專屬的藍色LOGO等細節，體現其新能源的身份；為滿足年輕消費者的個性化需求，全新GS4 PHEV提供了5種外觀顏色可選。

第二代傳祺GS4 PHEV傳承了燃油版的設計風格。車內採用了大面積軟性材質包裹，進一步提升了質感，中控採用光稜雙星儀表臺設計，搭載雙12.3英寸互聯大屏，可將中控導航地圖100%投屏到儀表屏上，行車更加安全。考慮到當下疫情，人們對於健康座艙的要求很高，為了讓使用者享受每一次的健康出行，第二代傳祺GS4 PHEV搭載G-HEALTH健康座艙，選用環保材料、標配CN95級別防護能力的濾芯技術，外加PM2.5過濾等三重智慧空氣淨化系統，守護使用者呼吸自由。

第二代傳祺GS4 PHEV所搭載的ADiGO自動駕駛系統達L2級別！ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB主動制動輔助系統、LDW車道偏離預警、HMA智慧遠近光燈切換系統、ICA整合式巡航系統、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持輔助系統等功能均可實現。全系標配博世ESP 9.3系統，HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”等主動安全表現也十分出色。

可以這麼說：第二代傳祺GS4 PHEV是同級最省油、最安全可靠的插電式混合動力SUV。新車在動力方面搭載傳祺第三代235T發動機，擁有同級最優的38.5%熱效率，功率可達110kW。國內首創的G-MC機電耦合系統，具備純電、增程及混合等多種驅動模式，最高綜合效率超92.5%，百公里綜合油耗1.3L，HEV混動模式油耗4.6L，純電續航61km，大幅降低出行成本。

新車採用世界頂級的三元鋰電池，防護等級達到IP67，電池容量達13kWh，具備高安全性、高能比及高整合度三高技術優勢。官方曾做過一個測試，將電池浸泡魚缸中40分鐘，重新裝車後車輛正常啟動，可見其電池安全水平的先進性。

從第一代傳祺GS4上市至今，傳祺GS4車型已經贏得120萬車主的信賴。第二代傳祺GS4上市首月也收穫了超1.5萬輛的訂單量，即便在今年第一季度疫情影響之下，也逆勢完成超2.6輛的銷量，同比增長28.38%。第二代傳祺GS4 PHEV車型的到來，無疑豐富了傳祺GS4家族的產品矩陣，也為消費者帶來一個值得信賴的混動新選擇，新車已於4月18日正式上市，期待其後續傳來銷量佳話！