小鵬汽車的續航能力非常強大，可以說是這款車最大的賣點之一!小鵬 P7 長續航版車型的NEDC續航突破了700 km 大關，達到了706 km，這也是目前全球續航里程最長的新能源量產車。這樣的續航里程無疑處於行業領先水平，超過特斯拉的650公里!

作為新能源汽車的行業新貴，小鵬汽車自從誕生以來就引發外界的關注。而其目前為止推出的兩款量產車同樣受到廣大消費者的青睞和行業的尊重，這也讓小鵬汽車在新能源市場汽車發展的大潮中能夠屹立潮頭。小鵬汽車怎麼樣？總的來說是專業人去做專業的事所打造出來的行業精品。

作為一家新成立的新能源汽車企業，小鵬汽車的整體實力依然不容小覷。強大的研發團隊是團隊的核心，在創業團隊當中有90%的成員都屬於技術人員，這些技術人員主要來自汽車行業和網際網路行業。在這其中汽車行業來自廣汽、寶馬、蘭博基尼、福特、特斯拉標緻雪鐵龍等知名整車企業以及法雷奧、德爾福等大型汽車零部件公司。而在網際網路方面，則有來自阿里巴巴、三星、華為、微信、小米等知名企業的人才，汽車加網際網路，也是小鵬汽車樹立行業優勢的重要基礎。

火車跑得快，全靠車頭帶。小鵬汽車怎麼樣還要看高層管理團隊。在這方面，企業的發起人中何小鵬是UC創始人和阿里巴巴高管。此外YY創始人李學凌、摩根大通亞太區投行主席顧宏地都是企業的高層。這也讓小鵬汽車擁有了一個非常強大的管理團隊和頂級技術團隊，這樣一群人所做出來的產品想不成功都難！

除了管理團隊和技術團隊之外，雄厚的資金實力也是小鵬汽車快速崛起的重要動能。正是看好小鵬汽車強大的團隊實力和廣闊的發展潛力，包括阿里巴巴、小米集團和IDG資本的融資和招行、中信及匯豐銀行的貸款支援，這讓小鵬汽車擁有超過50億元以上的市場資本，雄厚的資金實力能夠讓小鵬汽車實現快速發展。而有了領導團隊、技術人才和強大的資金實力，小鵬汽車不管是G3還是P7都能讓廣大消費者和新能源汽車愛好者眼前一亮！

小鵬汽車屬於電動汽車但又比傳統的電動車更先進、他以電控作為核心。電機控制器等系統,則佈置在乘員艙地板下方。它的初版電機功率密度已經達到了?10kW/L, 計劃達到14.5kW/L,超過國內平均水平百分之一百以上。至於電池方面,小鵬汽車的電池包前後已經經過了四次迭代開發,能量的密度已經接近了150Wh/kg,而區別於國內電動車傳統的電池包大多采用的是自然冷卻或者是風冷,而我們的小鵬汽車則設計了出了液冷電池包,可以在被暴曬後,輸出功率依舊保持?200kW?以上而溫升控制在?10?度以內。

這樣的配置效能,那怕你是一個新手也能輕鬆上手。先進的液冷電池包也成功解決了電動車電池發熱的問題,絕對是一款安全環保低碳出遊的汽車。並且2020年小鵬汽車將會在全國每個城市設立充電樁,解決小鵬汽車充電的煩惱。

喜歡高階大氣風格的朋友,可能會讓你耳目一新,小鵬汽車智慧系統控大屏為核心滿滿的科技感,,除了常規的功能外它還是一個智慧化的平臺。用大氣的中控大屏取代了傳統的實體按鈕,而用一系列的虛擬按鈕來取代。小鵬汽車的智慧控制系統不僅僅只是簡單的網路娛樂更專注於對車本身的智慧控制

最後電力驅動節能環保

這簡直就是有志青年的福利,高階的科技,時尚的外形,還有環保的純電驅動系統,所以不管是環保人士,還是商業高階人群,又或者普通白領,都可以考慮小鵬汽車,經過上述的講解,相信你有了一個客觀的認識和清楚的瞭解。

我給自己買的代步工具就是小鵬汽車G3，續航能力還是可以的，官方上面說小鵬汽車G3超充30分鐘，帶來416公里續航旅程，反正是完全夠我日常使用的。小鵬汽車即將要推出的P7，它的NEDC工況續航里程達到了706公里，想要入手智慧汽車的朋友也可以考慮下。

對於純電動車的續航，一般關注兩個指標：工信部純電續航里程（km）和快充時間（小時）。我們就從這兩個方面進行對比。

小鵬汽車，現有2款車型正在出售，分別是緊湊型SUV的G3和中型車的P7。兩款車的續航里程及快充時間分別是552km/0.52小時和520km/0.5小時。

若是要對比其在行業內處於什麼水平，就需要尋找其同級別車型中進行對比。

對比中型車的P7，我選擇了在今年3月主要純電動B/C級車型銷量前列的8款車型，其續航統計見附圖。

可以看出，P7的續航里程僅比Aion LX差，與蔚來ES8接近。但其快充僅0.52小時，相比蔚來ES8有著巨大優勢，比Aion LX優一些。綜合來講，除Aion LX外，P7屬於這一梯隊的佼佼者。

對比緊湊型的G3，我選擇了在今年3月主要純電動A級車型銷量前列的23款車型，其續航同濟見附圖

可以看出，G3的續航里程穩居第一。而僅0.5小時的快充時間，除風神E70和尤拉iQ外無車出其右（而這兩車僅400+的續航里程）。綜合來講，G3在純電動A級車方面，十分的優秀。

當然一款車是否能大買，與很多很多的因素有關，續航是其中非常重要的一方面。

祝願小鵬汽車越做越好，產品越來越好，不要向特斯拉屈服。我們支援你。

小鵬P7暫居中國產電動車NEDC續航第一，長達706公里，超越第二名特斯拉Model 3後驅長續航約38公里。

有人會說NEDC是虛的，要打折，你是對的。還好每家都要打折，不光是小鵬。

雖然P7剛釋出，但是有汽車媒體做過與特斯拉的對比實測，如下圖：

在市區和快速都有的綜合路況下，特斯拉跑了508.8公里，小鵬跑了567.1，多跑了59公里，小鵬優勢還是蠻明顯的。

要想馬兒跑的遠？怎麼做？

首先馬要肚子大吃得好，還要幹練順風跑。

電動車也一樣，基本上取決於電池容量、風阻係數兩個原因，電池夠大，風阻夠小，就能跑。

關鍵點是小鵬P7用了81度高密度三元鋰，而特斯拉只用了75度電池。

另外，風阻係數上小鵬0.236，和特斯拉的0.23差不多。

小鵬已經在續航能力方面已經趕超追特斯拉，接下來就是自動駕駛方面的努力了。

好在小鵬在自動駕駛方面，投入巨大，是試圖破局的關鍵點，在中國產電動車新勢力裡面應該是數一數二。

雖然很多方面特斯拉是老師，但是青出於藍而勝於藍，也不是沒有可能，讓我們一起期待小鵬P7在今年新能源車市場的表現。