朗行是Lavida的兩廂版，採用1.6自然吸氣發動機的整機還是比較穩定，油耗比較也低，後期保養維護也是比較便宜。而且同樣的配置終端優惠比Lavida要大，如果不建議兩廂車，值得入手，希望可以幫到你。

朗行這款車其實就是Lavida的旅行版，發動機同樣也是採用大眾旗下出名的ea211發動機，這款發動機屬於大眾MQB平臺的產物，採用了閉缸技術，擁有非常友好的油耗表現。

但這款發動機存在著燒機油的通病，在論壇上有很多車主反應這款發動機存在著輕微的燒機油。其實德系發動機是普遍燒機油的，第二代ea888也是出了名的燒機油，EA211相比EA888可友好的多；德系車對發動機壓榨得比較狠，追求高壓縮比，高動力，對機油的品質要求也較高。

與其說燒機油不如說是消耗機油，由於發動機先天設計的原因，導致活塞環不能將機油完全刮下來，總有一些存在燃燒室。有些許的消耗也是正常現象。

EA211由於結構比較簡單，維修保養也就比較便宜，省心耐用也是經過了市場的檢驗，上到Golf，下到Jetta都採用EA211發動機。

優點:1.外觀修長，眾多車中有辯識度

2.綜合油耗6個以下，實測

3.底盤沒有鬆散感，大眾底盤紮實

4.後備箱超實用，裝載能力強

缺點:1.後懸掛太硬

2.沙發座椅短

3.隔音差，胎噪大

目前朗行車已經停售了，類似的車你可以選擇兩箱款的Lavida。兩款車的機械質素、功能和基本配置大體相仿，而Lavida兩廂經過改型後顯得更為大氣、時尚。價格方面兩輛車的差距也不大，所以兩廂Lavida價效比更為突出，請酌情選擇。

朗行在剛推向市場的時候還是很火熱的，雖然是旅行車這種國內不太流行的車種，但是作為Lavida車型的改款，光環的加成比較大，不過朗行在迎來17款車型後再無改款問世，銷量也是逐年下滑，經常在三位數徘徊。

主要是Lavida推出了兩廂車取代了朗行的地位，造車理念還是一致的，或許是大眾認為Lavida這個名字的吸引力會更強，19款動力上只有1.2T和1.4T可以選擇，那臺經典的1.6L自吸發動機則早已被1.5L所取代，前者在動力表現上比較平庸，主要適合日常代步，如果有著自駕的喜好，1.6L就有點拉胯了，不過油耗還是挺省的。

由於有著Lavida的底子在那擺著，朗行在整體的素質上還是沒有問題的，行駛品質很可靠，三大件比較穩定。傳動方面，匹配的5擋手動或6擋手自一體變速箱，方向盤的轉向也很輕便，底盤不鬆散，支撐性還是不錯的。

如果對朗行情有獨鍾，最好諮詢下當地的4S店有沒有現車，不過也只是庫存車了，或者去二手車市場轉轉，可能會挑到心儀的，不過都是國五標準，如果當地沒有開始施行國六標準倒是可以考慮一下。

其實19款Lavida兩廂是個不錯的選擇，前臉、內飾、配置還是動力都跟三廂一致，而且價格上有著3萬元左右的優惠力度，還是很有價效比的，日常家用1.2T就可以了，最大馬力為116，峰值扭矩是200牛·米，匹配的是7擋雙離合。

綜上，由於旅行車的概念在國內比較小眾，各大品牌推出的同類型車大多都無疾而終了，朗行也是同樣的命運，大眾想走個捷徑，透過Lavida來帶貨。