胎壓監測電池一般分為兩種：一種內建一種外接。內建的電池汽車製造商一般會選擇十年左右。換電池的話要報把輪胎拆下，再拆開感測器更換就行。外接的電池壽命一般在三、五年左右，外接電池比較好換，感測器在外邊，拆下電池更換就行。

胎壓感測器內的電池大多數採用鈕釦電池，但是唯一不一樣的是，胎壓感測器的鈕釦電池是通過正負極和電路板焊接在一起的，以防止電極的虛接。不過一些原廠胎壓感測器，由於設計的原因，基本不支援電池的更換，只不過原廠的電池使用壽命更長，一般可以達到8-10年，甚至更長。

在國內有一些知名品牌的胎壓監測套裝，相對就實惠的多，電池也可以更換，而且簡單易學。但是需要一定的專業技巧和工具。

首先，更換之前要確定是不是電池原因造成的使用問題，加裝的胎壓感測器中的電池可以連續使用5-7年。在使用週期外如果遇到比如無法顯示、顯示斷斷續續、顯示不準確等故障，可以考慮更換電池。但是要確定是不是電池原因，則需要專業胎壓檢測工具，一般來說，電池不會使用到一點電量不剩，只要電池還有電，就可以通過胎壓檢測工具讀取該感測器資料，如果無法讀取，那麼很有可能是感測器的故障。

其次，就是更換前的準備工作。先用熱風槍將感測器的密封膠烤軟，然後慢慢取下密封膠，就可以看見電路板。再取下電路板，就可以看見鈕釦電池了。需要注意的是，使用熱風槍不能把溫度調得太高，以免損壞電子元件。焊接電池同樣需要謹慎。

最後在安裝上電池後，原來的密封膠可能無法再使用，所以需要重新密封，而密封膠則要選擇絕緣效能好、密封效果好的704密封矽橡膠。這裡也需要注意一個細節，就是密封一定要做好。否則前功盡棄。

簡易的胎壓監測有外接式，但是靈敏度和準確率沒有內建式的高，售價也比較便宜。而且很容易損壞，所以選擇使用率不高，將逐漸被淘汰。

外接式胎壓感測器的電池都安裝在感測器和氣門芯一體的外蓋上，擰下外蓋，就能看到很小的鈕釦電池，更換也比較簡單。

輪胎安裝有胎壓監測系統，可以做到胎壓的提前預警，但是也會出現突發情況，比如撞擊出現的爆胎，這時候雖然輪胎已經損壞，但是也不能認為既然輪胎已經損壞，就勉強行駛，直到找到維修點。

需要提醒的是，雖然輪胎損壞，但是胎壓感測器有可能還沒有損壞，如果在缺氣的情況下仍然繼續行駛，那麼胎壓感測器就會被一同損壞。這是毫無疑問的。

請問你的胎壓監測是裝電池的嗎？是後加裝的嗎？一般後加裝的現在很多都是那種藍芽，然後有一個太陽能板的基本上是不需要更換的，感測器直接裝在氣嘴裡面在輪胎裡面的，然後靠藍芽連線一個小盒子，在儀表臺上面後面是太陽能充電版，所以不用更換電池。