長安逸動Puls3月份剛上市，優惠力度不是很大，看你對兩款車的比較，個人猜測你打算10萬左右買臺自己的家用車。長安逸動plus設計上不論內飾還是外觀都比較時尚，很有長安plus家族的氣息。經典Sylphy在外觀上應該不落下風，可是內飾敗在了方向盤上。但我覺得外觀內飾都是次要，主要比拼的是居家實用性，在這方面Sylphy就要勝於逸動plus。首先從空間上看，雖然經典Sylphy在車身尺寸上不佔優勢，但是軸距兩者一樣，可內部乘坐空間上Sylphy要好了逸動（按現款逸動的乘坐空間）兩車我都乘坐過，逸動plus在空間機構上沒有大的變動於現款逸動相比。其次是動力的銜接上，我開過長安藍鯨動力的1.4TCS35plus配7速雙離合，動力配置在CS35上還是錯錯有餘，可是變速箱的換擋速度還是比較滯後，沒有其他雙離合變速箱乾脆迅速的換擋效率（可能出於剋制雙離合的頓挫吧）。以及CS55的1.5T和CS75的1.8T都存在變速箱在收油到發動機怠速到1000轉以下是再踩油門那個頓挫，白瞎了愛信的6AT變速箱的底子。Sylphy經典是用的HR16的1.6自然吸氣發動機和家傳CVT變速箱，看起來起步還是有點小竄，但好在CVT換擋的平順，讓他更有家用車的範。再者就是隔音地盤部分，逸動雖然在底盤的緊緻度上好於Sylphy，但是長安比較差的隔音功力真的讓人時不時開起來有種煩心感。第四就是細節和油耗，不得不說長安真的每部車出來都有不同程度的進步，但是我從75上面的麵包車的升降窗感受到55plus 的低階家用車升降感覺還是進步不少，但是很多細節上真的還有差距。這裡不一一列舉，改天拍個影片給你看看第一代75的諸多不足。油耗真的要說下，Sylphy的油耗可以比肩馬自達的創馳藍天的動力系統油耗，後期真的油耗是日常用車的大頭，兩車的保養相差無幾。最後就是車輛的保值率，同年限同價位的Sylphy要比逸動保值且好轉手。所以個人推薦經典Sylphy，希望對你選車有所幫助。
長安逸動Puls3月份剛上市，優惠力度不是很大，看你對兩款車的比較，個人猜測你打算10萬左右買臺自己的家用車。長安逸動plus設計上不論內飾還是外觀都比較時尚，很有長安plus家族的氣息。經典Sylphy在外觀上應該不落下風，可是內飾敗在了方向盤上。但我覺得外觀內飾都是次要，主要比拼的是居家實用性，在這方面Sylphy就要勝於逸動plus。首先從空間上看，雖然經典Sylphy在車身尺寸上不佔優勢，但是軸距兩者一樣，可內部乘坐空間上Sylphy要好了逸動（按現款逸動的乘坐空間）兩車我都乘坐過，逸動plus在空間機構上沒有大的變動於現款逸動相比。其次是動力的銜接上，我開過長安藍鯨動力的1.4TCS35plus配7速雙離合，動力配置在CS35上還是錯錯有餘，可是變速箱的換擋速度還是比較滯後，沒有其他雙離合變速箱乾脆迅速的換擋效率（可能出於剋制雙離合的頓挫吧）。以及CS55的1.5T和CS75的1.8T都存在變速箱在收油到發動機怠速到1000轉以下是再踩油門那個頓挫，白瞎了愛信的6AT變速箱的底子。Sylphy經典是用的HR16的1.6自然吸氣發動機和家傳CVT變速箱，看起來起步還是有點小竄，但好在CVT換擋的平順，讓他更有家用車的範。再者就是隔音地盤部分，逸動雖然在底盤的緊緻度上好於Sylphy，但是長安比較差的隔音功力真的讓人時不時開起來有種煩心感。第四就是細節和油耗，不得不說長安真的每部車出來都有不同程度的進步，但是我從75上面的麵包車的升降窗感受到55plus 的低階家用車升降感覺還是進步不少，但是很多細節上真的還有差距。這裡不一一列舉，改天拍個影片給你看看第一代75的諸多不足。油耗真的要說下，Sylphy的油耗可以比肩馬自達的創馳藍天的動力系統油耗，後期真的油耗是日常用車的大頭，兩車的保養相差無幾。最後就是車輛的保值率，同年限同價位的Sylphy要比逸動保值且好轉手。所以個人推薦經典Sylphy，希望對你選車有所幫助。