實用性上，如果越野能力和效能上我選EDGE，如果僅是日常家用和兼具全家出行，我選Teramont，第一空間大，第二油耗低，至少大眾的這臺2.0T強於福特的那臺2.0T，無論是資料上還是實測都已證實，按照汽車市場的慣例，Teramont的車身尺寸至少也要配備上一臺V6發動機，才對得起它那魁梧的身軀。大眾的確也這樣做了，在旗艦車型上配備了2.5T的VR6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩高達500牛·米，但2.0T發動機才是全系真正的銷售主力。這臺2.0T發動機我們已經非常的熟悉，作為EA888系列的最新產品，其最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ500的7速溼式雙離合變速箱。

這臺動力總成和TiguanL上的完全一致，並且同樣配備了4MOTION適時四驅系統，可是畢竟Teramont與TiguanL的車身尺寸和整備質量相差懸殊。在四驅系統的加持下，Teramont居然以不足8.1秒的驚人成績，完成了0-100km/h的加速。已經將同排量的福特EDGE、豐田HIGHLANDER狠狠的甩在身後。Teramont的剎車距離更為驚人，37.3米的成績，估計已經讓競爭對手聞風喪膽。

大眾Teramont和EDGE外觀設計都比較大氣，福特EDGE是美系SUV肌肉感十足，而大眾Teramont則是為了迎合消費者的需求也採用了富有肌肉感的外觀，比EDGE還要霸氣。兩款SUV均配備全LED頭燈設計。

大眾Teramont和EDGE前臉設計風格迥異，大眾Teramont採用橫幅式銀色鍍鉻進氣格柵設計，採用開眼式設計，前大燈採用W型設計，前保險槓採用拱形鍍鉻包邊。EDGE採用六邊形進氣格柵設計，採用四條粗壯的鍍鉻條裝飾側面設計方面，大眾Teramont腰線從前輪拱延伸至後輪拱，曲線比較明顯，腰線下方採用銀色鍍鉻腰線設計，看上去顯得車身很粗壯；EDGE腰線比較平直，從前車門延伸至後尾燈，車身設計比較流暢

大眾Teramont和EDGE均配備銀色鍍鉻行李架設計，外後視鏡集成了LED日間行車燈，輪轂採用五輻式花瓣式設計。大眾Teramont配備馬牌CSC5輪胎，規格為255/50 R20；EDGE配備固特異EFFICIENTGRIP SUV專用輪胎，規格為245/50 R20。尾部設計方面，大眾Teramont和EDGE風格區別很明顯，大眾Teramont採用橫條連線尾燈設計，後排氣管採用銀色鍍鉻條連線，兩側的剎車燈也採用鍍鉻條連成一體；EDGE尾燈設計樣式呈四邊形設計，後保險槓鍍鉻面積更大。內飾設計方面，大眾Teramont和EDGE內飾設計均延續家族式設計，大眾Teramont設計更精緻，看上去更像豪華車。而福特EDGE則採用黑白雙色設計，中控臺採用黑色塑膠材質打造，下方則採用白色皮革裝飾。EDGE內飾比較運動，大眾Teramont內飾比較簡潔。

大眾Teramont和EDGE均採用液晶屏儀表盤設計，同樣都比較絢麗，大眾Teramont儀表顯示功能更清晰，而EDGE則側重科技感。大眾Teramont和EDGE均採用三輻式多功能方向盤設計，均採用皮革包裹，大眾Teramont握感比較細膩，EDGE方向盤售價比較粗糙，Teramont配備大眾集團最新的MIB系統，採用人機互動介面，操作便捷性出色。中控觸控式螢幕整合Carplay系統，非常好用。功能按鍵盤設計還是大眾Teramont略勝一籌。

座椅方面，大眾Teramont真皮座椅做工更加細膩，也更加精緻，寬大的前排座椅空間非常給力，座椅對腰部的包裹很到位，棕色的配色顯得非常有檔次感，乘坐舒適性非常好。

福特EDGE延續了美系車的設計，看上去比較柔軟，看上去做工反而比較鬆散。當然坐在軟軟的座椅上開車還是太舒服了。

大眾Teramont和EDGE均配備第三排座椅，空間擴充套件性非常好。第三排座椅還可以按比例放倒，地板非常平整。EDGE第三排座椅採用電動摺疊。Teramont第三排空間比EDGE要略勝一籌，橫向縱向空間均不錯，第三排座椅腿部空間也不輸於第二排，非常可怕。上下車均比較便利。Teramont第三排空間比EDGE要略勝一籌，橫向縱向空間均不錯，第三排座椅腿部空間也不輸於第二排，非常可怕。上下車均比較便利。動力方面，EDGE搭載2.7升渦輪增壓V6發動機，最大輸出242KW，最大扭矩475牛米，匹配6速手自一體變速箱；Teramont搭載2.5升渦輪增壓V6發動機，最大輸出220KW，最大扭矩500牛米，匹配DQ500雙離合變速箱。底盤方面，大眾Teramont後懸掛做工精良，兩款車型的後懸掛都採用多連桿獨立形式，福特EDGE對細節把控更細心。福特EDGE繼承美系車柔韌性。大眾Teramont在高速巡航的高階感更為出色。

在人們的固有印象裡，美系品牌的汽車都是做工大大咧咧、不修邊幅。而長安福特EDGE則完全顛覆了這一認知觀念。不僅在外觀細節的斟酌上，甚至較老派德國品牌產品大眾Teramont更加細緻，同時透過運動化的套件的上身，使得吸引了一大批85後甚至90後的年輕“奶爸”。大眾Teramont則一如既往的保持德系車做工的高水準，鈑金等細節處依然是行業內的高水準。

單看兩款車的內飾標準都符合它們的價位，但是我還是能讀出它們各自不同的性格。很顯然整體品牌年輕化運動化的福特EDGE，也趕上了這波大潮。做工不但超出美系車在人們心中一貫“大大咧咧”的形象，做工在大眾Teramont面前絲毫不落下風，甚至在人機工程學的體驗更加好。而Teramont的優勢在於內飾的做工和選材用料上，不過福特EDGE也正在已極快的速度追上。

內飾空間一直是中國消費者很在意的一項。不可否認的是憑藉幾乎是“變態”的尺寸，Teramont在此項對比中表現優異，尤其是第三排的空間，以及第三排開啟後闊綽的行李廂空間，足以滿足全家出行。但福特EDGE的表現同樣絲毫不遜色。首先作為這個價位的SUV，空間都早已超出夠用的級別，而且在空間使用的靈活性上更勝一籌，電動開啟的第三排座椅提升了整體質感。

作為一款7座SUV，擁有強大的動力是提升駕駛質感的必要組成部分。兩臺車的動力搭配都已經足夠日常使用，但相比之下還是福特EDGE更為出色。不但賬面資料更加優異，福特EDGE這臺2.7L V6發動機已經經過市場檢驗的動力總成，在家用方面顯然會更加靠譜。而Teramont在低速扭矩上的優勢，以及發動機與雙離合器變速箱的默契配合，是它與同級別對抗的最大資本。

在動力方面，福特EDGE不僅在賬面資料更加出色，實際表現更加豐盈，而且動力輸出更為持續。變速箱反應福特EDGE也大有“迎頭趕上”的趨勢，懸掛表現也更為緊緻。大眾Teramont的表現更像一個更為高階的家用車，巡航時的濾震動表現令人滿意。但如果你對操控有所需求還是應該選擇福特EDGE。

優點

上汽大眾Teramont大量借鑑了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。

新車配備的多媒體資訊顯示屏將採用App-Connect手機互聯平臺，支援Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

缺點

使用第三排座椅時，後備箱空間不如競爭對手大，2.0T發動機僅為夠用，內飾設計依然沒有亮點，加速表現不如福特Explorer。

購車指南

推薦車型：330 TSI 兩驅豪華版，380 TSI 四驅豪華版

豪華版的配置已經相當豐富，相比入門級的舒適版，它增加了大尺寸且更好看的輪圈、全景天窗、後視鏡電動摺疊、真皮座椅、前排/第二排座椅加熱、膝部氣囊、胎壓監測裝置以及自動泊車等，都是一些比較實用的功能和配置，多花3萬元挺划算的。

優點

福特EDGE是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造。與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬於福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種佈置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。

外觀硬朗大氣，富有動感；空間比較大；乘坐舒適性好；整車技術較先進；操控較好。福特EDGE配備全時四驅系統和四輪獨立懸架設計使其公路效能比較出色；行駛時車輛的穩定性較好。

缺點

儲物空間不夠豐富；維修保養費用較高

變速箱頓挫感比較強，後懸掛比較硬，過減速帶坑窪路段跳動比較厲害，那一刻和皮卡的螺旋彈簧很相似，只能說多連桿獨立懸掛搭配每一個不同車型都有不一樣的調教感受。

起步慢，動力一般，30-70加油太弱了。完全不是那種給油就跑的感覺。

購車指南

推薦車型:2.0TGTDI兩驅豪銳型

兩驅豪銳型在價格方面逼近30萬的心理關口，但配置上也是足夠豐富的，具備LED前大燈和全景天窗等有面子的配置，輪圈也升級至19英寸，相比低一級車型有著質的提升。加上本身具備7座和車內空間寬敞等基本條件，對於消費者來說是個一步到位的理想選擇。

TiguanL車主心聲：此生髮誓不買大眾全系任何車輛，華人不要被TiguanL，Teramont外觀所迷惑，三十萬的車，開起來頓挫，底盤異響不斷，會讓人每天心情不好，痛心疾首，如果價格合適，一萬個理由拋售TiguanL。高速行駛還行，噪聲偏大，低速的頓挫會讓人得神經病，所以想購買的車主請慎重選擇！

要空間，圖昂！而且推薦6座版本的！非常好 非常實用！我指的是空間！

要配置，駕駛感受，還有就是做工用料，EDGE 厚道一點！

因為我開EDGE，我舅舅剛提的圖昂，開始我很看不上圖昂，後來發現這個6座 真好！哈哈

再就是價格，我覺得 他們不能一起對比，EDGE三十萬出頭，圖昂和它價格重疊，但畢竟尺寸不一樣啊！而且買圖昂低配的 我就很鄙視了。高功率的起碼四十萬出去了。

所以最好還是看你的錢包，如果錢包不足 好想要大空間，那就圖昂，畢竟可以虎虎人 裝裝逼。反正是個坑錢的貨，看在尺寸大的問題上 ，啥都忍了！哈哈

EDGE 就是家用挺實在的，各方面表現不錯，還優惠！

看你自己怎麼衡量考慮吧

對於這兩款車型來說，都有自己的實力，至於誰更勝一籌，我想還是直接來透過對比來決定。

首先在價格上，Teramont的售價區間為30.89-51.89萬元，而福特EDGE的售價區間則為24.98-44.98萬元。從價格上來看，兩車相差較多，對於資金有限的消費者來說EDGE更值得購買。

在外觀上，兩車都採用了家族式的外觀設計風格，看上去Teramont要更為硬朗大氣，而EDGE則顯得年輕時尚，至於該怎麼選擇，我想還要看自己的審美眼光。另外更為值得一提的是，在品牌影響力上，大眾要更勝一籌，這是福特所不具備的優勢。

在這個級別消費者最在乎的空間上，Teramont的長寬高為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，而福特EDGE的長寬高為4878*1925*1734mm，軸距為2850mm。從資料上來看，大眾Tiguan可謂是優勢明顯，無論長寬高還是軸距都全面佔優。

在配置上，其實只有同等價位比配置才更有可比性。因此在這一個維度的對比上，我們選取的是EDGE的頂配版本，售價為44.98萬元的EDGEEcoBoost 330 V6四驅旗艦型，而對比的則是同樣採用V6發動機，且價格相近，售價為43.89萬元的Teramont530 V6 四驅豪華版。透過對比可以看出，EDGE在一些舒適型配置上有著更好的表現，自適應巡航、全景影像、併線輔助等配置都一應俱全。

在動力上，Teramont搭載了2.0T和2.5T兩款渦輪增壓發動機，而EDGE則搭載了2.0T和2.7T兩款渦輪增壓發動機，完全能滿足消費者的日常出行。總的來說，對於這兩款車型，並沒有哪個更好，對於資金有限的消費者可以選擇EDGE，但對於追求大空間的消費者來說，Teramont則更加適合。

Teramont的尺寸更大，車型最新，動力更強，曾經秒殺HIGHLANDER和霸道，第三排座椅同級別無人能敵，但是就是沒有優惠甚至加價提車。EDGE上市一段時間了，價格較便宜，而且終端銷售還有兩三萬的優惠。車都是好車，看你怎麼選擇了

首先擺明觀點：預算充足直接Teramont530，或者380中配，預算有限上EDGE。

內飾

動力

重點說的是動力，因為是試駕，而且是Teramont的高配，所以開始挺暴力駕駛的。Teramont的優點是在於加速效能和剎車方面，剎車給人的感覺非常有信心，而百公里加速也是6秒出頭，據說2.0T高功率版本的加速在7秒多，個人認為，比起EDGE2.0T的9，秒多百公里加速，即使是低功率版本的330，百公里加速也是8.8秒。而剎車方面調教也是較為靈敏，某家的100-0km/h資料是35米的剎車距離，而EDGE的剎車距離為40米左右，實際駕駛感受，剎車給人的信心不夠，點頭有點嚴重。

不過Teramont的VR6發動機也是有一個很大的缺點，渦輪介入速度約為2500轉左右，很明顯，日常駕駛很少達到這個水平，不過，渦輪介入前，這個發動機的動力給人的感覺也不差，2000轉左右的動力還是挺強的，只是渦輪介入後動力更強。但是，渦輪延遲的感覺也是比較明顯。

相比之下，Teramont的2.0t的調教更好，渦輪介入早，延遲也不是特別明顯。

變速箱

Teramont全系採用DQ500變速箱，最大承受扭矩為600牛米，平順性等各方面都做得不錯。而福特的變速箱，日常駕駛感受同樣相當不錯，姑且認為兩者打成平手。

空間和乘坐舒適性：

首先Teramont的是真7座SUV，只要調教好第二排座椅，第二第三排座椅的乘坐舒適性均不是問題，柔軟度、靠背角度等這些都做得相當不錯。唯一的缺點就是座椅行程較短，身材比較高大的人坐上去會感覺腿部支撐不足。

相比之下，EDGE的第三排座椅就不要說了，我個人寧願做成全系的5坐車，因為第三排座椅乘坐舒適性實在太爛，應該是專門設計給兒童坐的吧。但是，第二排座椅，座椅行程比Teramont的長，腿部支撐較好。

最後說一下Teramont的加價問題，雖然在剛剛上市的前幾個月加價非常嚴重，不過目前，在廣州的4S店問題，均不需要加價或者選裝精品。所以，價效比明顯更強了。

EDGE7座，Teramont7座。一個長度低於5米，一個長度大於5米。一個福特，一個大眾。一個長安，一個上汽。一個便宜，一個貴（Teramont肯定貴，溢價應該不小）。怎麼選，是不是傷腦筋？

從顏值上來說，是不用說的，審美每個人都不一樣，這個可以跳過。

從發動機來說，

EDGE的發動機EcoBoot 2.0T和大眾的EA888 2.0T都上過沃德，也沒有什麼好說的，賬面的數字怎麼好看，都還是要匹配到車上再說。主要還是要看故障率，這個大家可以上x車之家的論壇看看大家賬面說。

從平臺上來說，

Teramont的平臺是大眾的MQB平臺：“為了將集團內的設計、採購、製造成本降到最低，一套類似於樂高積木的高整合度模組化理念必須誕生，因此大眾集團就提出了一項名為MB（Modularer Baukasten，德文“模組化系統”）的超巨型計劃，而MQB（Modularer Querbaukasten，德文“橫置發動機模組化平臺”）和MLB（Modularer L?ngsbaukasten，德文“縱置發動機模組化平臺”）則是其中最重要的組成部分。”有很多車託一直說Teramont比Touareg大，好像就比Touareg好，Touareg多貴啊，Teramont真是良心。其實Touareg是MLB平臺，和奧迪A6一樣，而Teramont和Tiguan、Golf、polo同平臺，Teramont能和Touareg混一起說嗎？——Teramont是TiguanXL是很貼切的。 EDGE的CD4平臺可是要比Explorer的D4平臺還要先進的。當然，最新Explorer也改為CD4平臺了。從平臺的先程序度來說，Teramont比不上EDGE。

說品牌、配置，是喜歡操控性還是喜歡乘坐舒適？是要安全性還是要內飾豪華？

就象問你娶老婆問人家是范冰冰好還是劉亦菲好？最終你仍然得不到準確的答案，這個還需要自己考慮，但是要說一句話 “EDGE便宜，Teramont貴。 有錢Teramont 鈔少EDGE”

大空間低油耗肯定要選大眾Teramont。大眾Teramont最大的特點就是大，七座，六座版本都有，讓第三排座椅不再成為擺設，而且在體積如此龐大的情況下，油耗並不高。有人老愛拿發動機艙說事兒，這麼大的車發動機艙肯定填不滿，這並沒有什麼不好的影響。

EDGE的話不可否認肯定也是一款好車，價格略低一點兒，空間也沒Teramont大，外觀方面都很霸氣就看自己的愛好了。

這兩臺車的定位都是大型SUV，我相信購買了這兩款車的消費者核心側重點都在尺寸上。而從尺寸上來說，Teramont明顯比EDGE大了很多。大型SUV的核心賣點主要就是大，買大型SUV的客戶也都是衝著大去的。在尺寸這點上Teramont無疑是碾壓了EDGE。但是話說回來，Teramont比EDGE也貴了不少，這時EDGE就顯得比Teramont要實惠了。至於其他方面，這倆車的動力總成基本不相上下，內飾水平也是各有千秋。還是那句話，車不分好壞，只有適合不適合自己的需求。

Teramont中大型的尺寸無論在外觀和車內的空間上都有更好的體驗，前排二排三排都有不錯的舒適性，外觀更大氣。但被稱為TiguanXL背後就是底盤應付起這麼大的車身有點不大眾，駕駛感並不緊湊，當然了，在動力方面的選擇上，2.5TV6的動力系統才對得起Teramont。如果需求大空間，而且有7座剛需，應付日常家用及商務用車，正好也不差錢的話，當然Teramont更適合。

EDGE，中型SUV在定位上就比Teramont低一個級別，尺寸上不點優勢，特別三排只能短途應急，但在操控上，福特的底盤調教的確有一套，而且發動機和6at的匹配也更成熟穩定，駕控感受上更出色。如果日常只是5座需求，而且對於駕駛感受比較在意的話，EDGE的價效比更高，基本上2.0T的動力就能滿足大多數的應用需求。

1.顏值：EDGE既具備硬朗結實的陽剛氣質，也具備了前衛動感的年輕印象，車身側面富有力量感的腰線設計加強了硬朗感，車尾設計更加精煉且無臃腫感；Teramont是大眾MQB平臺下的“大塊頭”。在外觀設計方面，Teramont突出的是平直粗獷的線條和簡潔大氣的設計，前輪拱以及後輪拱處勾勒出了肌肉線條，車尾設計略顯單調，亮點是貫穿車尾的鍍鉻件。

2.車身資料：EDGE長寬高和軸距分別為4878mm 1925mm 1770mm 2850mm Teramont長寬高和軸距分別為5039mm 1989mm 1773mm 2980mm。從資料看，大眾Teramont在車身尺寸佔據明顯優勢，根據實際體驗來看，車內空間也是如此。

3.內飾：簡單來講，單單從視覺感受來看，EDGE的內飾過於單調，個人感覺缺乏設計感；Teramont內飾還是我們熟悉的大眾風格，設計感和科技感要強於EDGE。

4.售價和動力：以2017款福特EDGE2.0T四驅旗艦型與2017款大眾Teramont2.0T四驅豪華型為例，兩者指導價分別為36.98萬和36.89萬。忽略掉Teramont的加價因素，近乎一致的指導價，也同為四驅版本。EDGE2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱；Teramont（高功版）最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。

5.配置：福特EDGE2.0T四驅旗艦型與大眾Teramont2.0T四驅豪華型對比配置優勢明顯：併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，全景攝像頭，自適應巡航等主動安全配置，感應後備箱，方向盤電動調節，方向盤換擋，方向盤加熱，方向盤記憶，後排座椅電動調節，電動座椅記憶，座椅通風，外後視鏡防眩目，220V電源，自適應遠近光，轉向頭燈。EDGE配備專業SUV底盤，Teramont底盤偏家用但是配備全時四驅。

總結：Teramont給人的感覺比較粗獷，根據不少汽車媒體人的測評，Teramont在配置上有偷工減料的嫌疑，如果相當重視大空間，可以考慮這款車，畢竟30多萬的價格買箇中大型SUV，確實不算貴，因為Teramont尺寸明顯越級；如果你是一個追求實用和價效比為主的消費者，福特EDGE則能帶給你的是更多的安全和舒適。至於購買建議，除了上述之外，Teramont在終端存在著不少加價或者變相加價現象，如果不是相當看重大空間和大眾品牌的話，重點考慮EDGE吧，畢竟在終端還有優惠。

先說說Teramont吧，從研發初衷來說，這是一款為北美市場開發的車型。

是的，千萬不要以為它是中國特供哦，它在北美有另一個名字“Atlas”，至於價格就不要比了，和美國比車價就是給自己添堵。

正因為研發初衷是給老美用的，所以Teramont的尺寸相當大，內部空間也很寬敞。正如其他幾位大咖回答的那樣，Teramont適合那些對空間真的有很大需求的人。以及補充一句：但是又不願意買MPV~

至於EDGE，在Teramont上市之前，一直是和HIGHLANDER較勁的車型。

不過看看HIGHLANDER加價至今，就看得出EDGE沒能佔得便宜。

不過EDGE的優勢其實很明顯，那就是配置足夠高，在各個價位段上都比HIGHLANDER、Teramont有優勢。所以享受度便利性沒得挑。

最後不得不說的是，Teramont的大尺寸對於駕駛品質還是有影響的，有人說這是大眾偷工減料，我覺得到沒那麼誇張，但大車身不容易控制動態表現是客觀存在的，所以如果對駕控感受比較敏感甚至還希望有更多一些駕駛樂趣的話，選EDGE吧。

我是河北邢臺的，今年8月份從4S店43萬多（沒加錢但保險吭了我有8000左右）提了輛2.5TTeramont，黑外棕內。新車4300左右公里的時，提示檢查機油油位，我4566公里時到4店裡檢查的（留有照片但在這裡不會發），發現油位已置油尺最…展開

隨著二胎家庭的日益增多，大尺寸七座SUV開始進入很多車主的視野，尤其是福特EDGE和大眾Teramont這兩款不同品牌下的旗艦SUV，憑藉大尺寸七座的優勢一直備受關注。在這兩款車哪個更好一點，那麼我們還是要看這輛對於一輛七座車來說你更注重哪個方面。

一般來說對於七座車尤其是七座SUV主要關注的兩個方面——空間和動力，畢竟如果空間不夠降低了舒適度那麼真的就市區了七座的意義，那麼在空間方面EDGE和Teramont哪個更強一點呢？

首先我們看一下Teramont，作為上汽大眾旗艦級SUV它擁有5039x1989x1773mm的三圍尺寸，軸距也達到了2980mm，正是因為這樣的尺寸Teramont號稱擁有在七座車型中最為舒適的“黃金第三排”，事實上也是如此，根據實測在第三排做進身高180CM的成年男子也是非常輕鬆的，而且在滿足第三排乘坐空間的同時第二排空間依然舒適，最重要的是Teramont在保證第三排乘坐舒適的同時還提供了一個70L的後備箱，這是很實用的。

而EDGE的尺寸就要比Teramont少一點了4878x1925x1770mm的車身尺寸，軸距為2850mm，軸距足足比Teramont小了100mm，而且EDGE的第三排並沒有Teramont那麼舒適，後備箱也相比Teramont較小，如果是注重空間的那麼選擇Teramont是不會錯的。

接下來我們看看動力，畢竟七座車都比較大，動力不足可是個大問題。在這方面兩款車可以說是各有千秋，就拿兩款車的頂配車型來看，Teramont使用的是2.5T V6；而EDGE是一款2.7T V6。福特EDGE的馬力比較大為329匹；Teramont為299匹。但是扭矩方面Teramont贏了最大扭矩達到了500牛米，而EDGE只有475牛米。油耗方面差不多，Teramont10.1L；銳減10.6L，說實話既然是V6了再看油耗就有點矯情了。

而從駕駛風格上來看，Teramont更加穩重；EDGE更為激進，尤其是從靜音效果來看Teramont在這方面要比EDGE合適更多，作為家庭用車尤其是二胎用車方面安靜恐怕是很多車主會考慮的方向。

總體來說，在大七座領域Teramont的優勢略微比EDGE大一點，而且更適合家用不過價格方面Teramont比EDGE貴了不少頂配車型差價就在6.91萬元，這就看購車人的預算是多少了，預算充足建議還是選Teramont吧。

這兩款車都是7座中大型SUV中的佼佼者，消費者會把這兩款車納入選擇多是因為家庭需求，那麼誰更適合呢?今天我們就從幾個維度進行一番對比，一般情況下，大家最關注的是空間和動力。

福特EDGE是這個級別的老手了，車身尺寸為4878×1925×1770mm，軸距為2850mm，後上市的大眾Teramont為了增強競爭力，車身尺寸設計的更大一些，為5039×1989×1773mm，軸距為2980mm，當然這樣的尺寸不僅保證了黃金第三排，還為車型提供了一個70L的後備箱，注重實用的話，選擇Teramont也是不錯的。

接下來我們看看動力，七座車又重又大，動力不足可是不行，在這方面兩款車可以說是各有千秋，就拿兩款車的頂配車型來看，Teramont使用的是2.5T；而EDGE是一款2.7T ，與發動機匹配的都是一臺7速溼式雙離合變速。福特EDGE的馬力比較大，為329匹；Teramont為299匹，但是扭矩方面Teramont贏了，最大扭矩達到了500牛米，而EDGE只有475牛米。油耗方面差不多，而且說實話既然是V6發動機，再看油耗就有點矯情了，駕駛體驗上，Teramont更穩重；EDGE更激進，靜音效果上Teramont在這方面要比EDGE合適更多，這也會成為很多二胎家庭考慮的因素。

總體來說，在大七座領域，Teramont的優勢略微比EDGE大一點，而且更適合家用，不過價格方面Teramont比EDGE貴了不少，頂配車型差價就在6.91萬元，所以這就看題主的預算了。

大眾Teramont和福特EDGE怎麼選？為什麼不考慮Explorer呢？

大眾Teramont和福特EDGE都是熱門車型，由於他們的售價有重疊（優惠後），所以在一起比一比也未嘗不可，其實真正和Teramont對標的應該是剛剛中國產的Explorer，下面我們看看兩款車的不同之處，到底該如何選擇？

大眾Teramont定位中大型SUV，5米長的車身，接近2米的車寬，看起來很大，是的，形容Teramont的關鍵詞就是“大”，然而EDGE定位中型SUV，不到4.9米的車長，寬度也比Teramont少點，實際尺寸和感官上，Teramont都要比EDGE大一圈，在這樣的前提下，Teramont的乘坐空間要比EDGE大不少，如果7座不是剛需，那麼這兩款車都能滿足日常的空間需求，但是如果想使用七座，那麼Teramont將是最好的選擇，Teramont比較方正的造型可以讓乘客有著不錯的乘坐空間和舒適度。EDGE則是繼承了美系車的設計風格，感覺美系車無論尺寸大小，在駕駛和乘坐位置，都有一種包圍感，可能這就是美系車的風格，不過我個人挺稀罕這種的，安全感強一些，不空曠，就像Explorer即使和Teramont尺寸相當，老款和中國產車型的內部空間，都沒有Teramont優秀！所以，空間有硬性需求的，Teramont當仁不讓！

EDGE圓潤一些！

Teramont看著更加魁梧！有力量感！

Teramont尾部敦實！

EDGE尾部顯得有些許瘦高！

價格接近的兩款車就是Teramont380四驅舒適型和EDGE245四驅尊銳型。Teramont是2.0T四驅低配版，EDGE是2.0T四驅高配版，由於價格接近，這兩款車是最容易糾結的。

Teramont380四驅舒適型：220馬力，350牛米，7檔雙離合。

EDGE245四驅尊銳型：245馬力，390牛米，8檔自動。

從動力上看是EDGE佔優勢，但是實測零百加速都是Teramont並沒有落下多少（0.1秒的差距）。可見Teramont的變速箱優勢明顯一些。

其實內飾不用多說了，大眾的風格幾乎是套娃的，風格一樣。EDGE還是感覺環抱感強一些，並不是空間侷促，就是感覺上更加貼合，不好形容，就是一種包裹感！

大眾風格！對稱設計，方正的造型和外觀呼應！

也是對稱設計，圓潤感和外觀一直！

配置上當然是EDGE更加豐富一些，EDGE多出來的配置：360影像、併線輔助、道路標識識別、主動剎車、全景天窗（個人不喜歡大天窗，感覺不安全）、主動進氣格柵、方向盤加熱、前排座椅加熱和通風、高階音響等，配置多了一大堆。

其實中國產Explorer也是一個不錯的選擇，Explorer285四驅風尚版（32.98w）的配置比Teramont380四驅舒適型還要稍微豐富一些，動力強了不少，高強度籠型車身，確實不錯！個人比較看好！

霸氣，等我拿到指標來提你！

面對SUV車型談及適用性，往往第一時間想到越野能力，但對面兩輛主打7座城市型SUV，越野能力在開發之初就被放置在訴求低位，乘坐舒適性、空間寬敞度以及配置豐富程度才是消費者更加關心的。

嚴格來講，EDGE屬於十足的“攪局者”，這個局是以HIGHLANDER為首的7座SUV陣營。Teramont更甚，它不惜為了更舒服的乘坐7人而將尺寸擴充套件到比大眾旗艦SUVTouareg還要大，當然效果也是很顯著，它可以不受拘束的乘坐7個成年人之外，還擁有409升的超大後備箱容積，從根本上解決了目前市面上7座SUV在滿員和行李無處安放的兩難局面。Teramont逾5米的車長、近2米的車寬以及近3米的軸距也帶來相當的弊端，那就是道路適應性，別看它之比EDGE長161mm、寬64mm、軸距長130mm，這要放在原地掉頭可不是多一兩把方向這麼簡單，更別說狹小停車位挪車之類的高難度操作。要知道在Teramont的主要市場美國還有體型更大的皮卡，它們的道路和停車位設計比我們寬容多了，對自我技術相當有信心的老司機們可以忽略不計哈！

別看Teramont比EDGE大不少，但重量卻驚人的一致，這還要感謝大眾MQB平臺在輕量化方面的作為。兩者主要動力都是2.0T，低配Teramont採用第三代EA888低功率版，峰值馬力和扭矩不及EDGE，但渦輪起壓點和滿扭矩轉速較低，所以駕駛並沒有什麼“拖累感”，不過對於滿載7人的工況，還是有些“小馬拉大車”的無力感。EDGE在換擋撥片的配合下，動力輸出更加隨心所欲，而且對92號汽油的適配性也讓用車成本大大降低。對於近2噸的車，就不要對2.0T中後段加速抱太大希望了。另外，Teramont在舒適性的表現比EDGE更出色，相反EDGE在支撐和駕控性對駕駛者的友好度比Teramont好太多。

EDGE因為有著HIGHLANDER這個明確的目標，定位比Teramont小，在定價上不像Teramont這麼釋然。雖然Teramont的售價起點更高，但配置單並不齋，定速巡航、自動空調、電動座椅、LED大燈都是標配，考慮到較高的車身連電動尾門也一併給了，真的一改大眾“吝嗇”的作風。不過這個起售價可要比EDGE的兩驅頂配足足貴了近4萬，而且EDGE還擁有全景天窗，對價格敏感而且不常常滿載7人的話，EDGE不失為價效比優選。（亞夫）

Teramont

Teramont售價區間30.89-51.89萬之間，車身尺寸5039×1989×1773mm,軸距2980mm。動力上共有三款發動機，2.0t高低功，2.5t雙增壓v6,配的都是7速雙離合變速箱，其中最低配的2.0t低功版，百公里加速成績也能達到9.3秒，對於大眾的動力從來不用擔心。底盤懸掛結構前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛，除2.0t低功版外全部帶有全時四驅，整體舒適性比較一般，減震性較差，非鋪裝路面有明顯的顛簸感。內飾上屬於典型的大眾風格，沒有太多亮點。配置上還算不錯，全系標配了電子手剎，定速巡航，倒車影像，導航，隱私玻璃，內後視鏡防炫目，感應雨刷，電動尾門，無鑰匙啟動進入等。Teramont實質上就是Tiguanl的puls版本，最大的特點就是外觀唬人，空間巨大。

EDGE售價區間22.98-42.98萬元之間，車身尺寸4878×1925×1734mm,軸距2850mm。在動力上主打2.0t和2.7t兩個版本，賣的最高的還是2.0t，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配的都是6速手自一體變速箱。底盤懸掛也是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教風格更加柔韌，有較好的濾震性同時保留了一部分路感，有相當的操控感，駕駛樂趣不錯。內飾用料很足，摸起來軟軟的，很有手感，不過在做工上有待提升，車內異響較多。在舒適性上EDGE表現良好，座椅柔軟，空間大，隔音水平高，行駛質感出眾，開起來坐起來都能讓人滿意。在配置上，和入門級Teramont售價相當的2.0t兩驅運動版配備了220v電源，前排座椅加熱，後視鏡摺疊，全景天窗，感應雨刷，電動尾門，內後視鏡防炫目等等。

整體售價上Teramont要遠超EDGE，車身尺寸，車內空間都要大出不少，EDGE的價效比要更高，舒適度和質感更勝一籌。李老貓建議，如果沒有那麼大的空間需求還是更推薦EDGE。

關於Teramont舉幾點供大家參考，1.發動機功率小於EDGE，Teramont發動機散熱是缸體多孔，EDGE是缸體全迴圈散熱，同時EDGE全鋁發動機成本要高於Teramont鋼質發動機。2.變速箱:雙離合理論資料比EDGEAT先進，效率高省油，但產品故障率高於EDGE，維修成本高。3.底盤，Teramont一眼望去全是黑色，EDGE是大部分銀白色，從材質到設計和成本Teramont低一個檔次。另外EDGE是綜合散熱（發動機冷凍水/變速箱油/空調）,Teramont只有發動機冷凍水散熱，所以兩者不是一個檔次。