因為14代Sylphy配的是CVT變速箱，也就是無極變速，最直接的反饋就是給多少油，就有多少轉速，你說的情況應該是剛好14代的Sylphy再跑120的時候，表現在CVT變速箱上體現為3000轉，再給點油，車速和轉速都會上去，再收點油，車速和轉速都會下降，這是固定的，與其他有檔位的變速箱不同的是，有檔位的變速箱可以在每個檔位實現不同的轉速與車速的匹配。

14代Sylphy車型用的是1.6的發動機匹配一臺CVT變速箱！

大家都知道CVT變速箱是給多少油，就有多少轉速達到多少時速！正常這套配置要達到120KM/h，發動機的轉速是要達到3000轉才可以的！因為發動機的排量不比2.0的！

這是個好問題，首先要說你跑120，轉速是3000是正常的。

首先我們要知道，每種車的傳動比不同，導致了車速相同時，發動機轉速不同。車速都是120km/h，有的車發動機轉速是3000轉，有的車是2500轉，，現在還有好多不到2000轉的，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的5檔手動擋轎車，120km/h的發動機轉速是3000轉左右，6AT變速箱和CVT變速箱的車型可能還低一點。

為什麼速度相同轉速會有差別，最根本原因就是傳動比。傳動比越大，說明發動機轉很多圈，車輪才能轉一圈，傳動比越小，說明發動機轉一圈，車輪能轉幾圈。最高擋的傳動比越小，相同的車速下發動機的轉速越低，相對來說也是越省油。因為發動機轉速低，單位時間內噴油量少，克服的各種摩擦力也少，而速度是相同的，油耗自然要低。傳動比小到什麼程度，還要看發動機的扭矩和功率，也就是看發動機能不能帶的動。如果傳動比過小，發動機帶不動，那就沒有意義了，所以保證傳動比小的前提是發動機扭矩要夠大。一般來說排量大的車，它的扭矩和功率就大，就有能力把傳動比做小，相同車速下的發動機轉速也會越低。

是不是發動機轉速越低越好呢？轉速低說明發動機在低轉速區間就能發揮出高扭矩，且扭矩足夠大，還有變速箱的最高擋位傳動比足夠小，滿足這兩個條件就能把轉速做低。發動機轉一圈，變速箱轉好幾圈，此時相同車速下發動機轉速就低，雖然發動機轉速低，但扭矩並不小，能夠帶得動車輛行駛。不能以此來評價發動機的好壞，調教不同，最大扭矩的轉速就不同，排量不同，最大扭矩也不同，所以不能單純的看轉速高低來說發動機好壞。

14代Sylphy用的是1.6自吸發動機和CVT變速器，CVT變速器內部是鋼帶結構，這種結構的變速箱優點是動力輸出平穩，車輛在換擋變速過程中，發動機的轉速不會在一定轉速變化範圍內上下跳動，這種變速箱和AT變速箱的區別就在這裡。所以說跑120km/h時轉速3000轉是個很正常的現象，因為變速器內部的主動輪和從動輪的傳動比在80km/h左右的時候已經是最小了，想想咱們平常騎的變速腳踏車便能明白這個道理了。很高興能夠回答這個問題！