觀點:能買SUV就買SUV。

原因:SUV重心要比轎車的重心高。

假設Magotan跟榮放對撞，Magotan的重心跟榮放的重心沒有在一個水平面上，雖然說受力是相同的，但是現實是Magotan碰撞更嚴重一些。

就好比轎車追尾大貨車，轎車車頂直接被削去。跟上面一個道理。

汽車安全性設計到很多方面的問題，首先是駕駛人，良好的駕駛習慣，紮實的技術，預見性的安全意識等都是最重要的，具備這些再來討論安全才有實際意義。其次就是車輛本身的結構強度，主被動安全配置。榮放跟Magotan歸屬兩種不同汽車品牌，不同車型，從安全性來講兩者並不存在誰更安全一說，各自的碰撞測試成績也只能作為一種參考，同樣不能絕對區分出那個更安全。

榮放吧，畢竟Magotan的兄弟車Passata住斷了，榮放的安全配置在同級別最高的，尤其是新一代，氣囊的資料，智行的配置，你可以去汽車網站了解下

我認為是榮放更安全一點。

第一，安全不是看鋼板厚度和車重。

先糾正一個錯誤觀點，車輛的安全並不是看車身重不重，鋼板厚度厚不厚的。

車輛安全，要看車內的剎車ABS系統、安全氣囊、安全帶等安全措施。即使你認為出了車禍，那也不是看鋼板厚度，而是要看車的梁、柱、吸能塊等。

第二、看測試結果。

豐田榮放雖然鋼板厚度比不上榮放，但梁、柱是經過科學和工程計算，也經過實踐考驗。2011年4月12日至4月14日，中國汽車技術研究中心對豐田榮放進行了碰撞測試，結果為正碰後4門可正常開啟。也就是說你可以下車，救護車可以過來進行救援。可見理論上也是行得通的。

而2018年Magotan的碰撞測試中，MagotanA柱有了明顯的變形，得出的成績為M或者為G，成績不夠好，認為Magotan有了減配。

第三、看使用者體驗。

儘管如此，碰撞測試還是不能代表實際，畢竟但很多人都知道這個結果後還是選擇了Magotan，都不是買車來撞的。比起A柱變形，更慘的散架、破碎，或者說酒駕、毒駕、飆車等危險行為。

因此，我認為榮放更安全一點，但是碰撞不代表一切，Magotan的市場表現，可以說Magotan也是一款好車。