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1 # 李大大海
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2 # 汽車機械事故鑑定
賓士女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的賓士車主，實際上是賓士（中國）總部。為什麼這樣說？
女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有資訊已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。
大家都說其他賓士車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買賓士的人不差那一萬多塊錢。
賓士總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與賓士合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。
再說賓士車，實際上這次女車主維權，賓士車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使賓士車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為賓士車是身份象徵。這種人大有人在。
正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？
所以說，賓士車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。
個人觀點，僅供參考！
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3 # 清澈花茶
簡單的回答一下：
第一，受益的國家，因為稅收有增加了！國民也高興！
第二，是此次事件賓士中國，因為花錢買了教訓！
第三，是法律，因為彰顯了威嚴，雖然在此之前一 樣存在，但是力度不夠！
第四，是民眾，以後不會再如此多的存在不明消費！
第五，賓士廠家，知道了出廠檢查的重要性！
第六，是其它車企與類似操作的行業，敲響了警鐘！
第七，是法律的研究員，知道了法律漏洞，以後可以完善進去！
或許還有很多，但是因為太晚了，就不一一列出了……
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4 # 幸福215509262
這小編說的不對，賓士車本來就屬於名車需要這樣做廣告嗎？就連小孩都認識賓士標誌，這件事情給賓士廠商帶來的負面影響是無法估量的。女車主掙回的不僅僅只是面子而是贏得了良好的口碑及尊嚴，這些不是錢能買回來的。如果人人都像女車主這麼有思想就不會有無聊的人了。
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5 # db大波
怎麼可能，以前我一直喜歡賓士，準備買了，現在我已經打消這個念頭不，買別的品牌車，我敢保證有更多的人和我一樣的想法！
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6 # 從此小舟逝001
是那些不買賓士車的廣大消費者。
有些人可能會認為是賓士總廠。客觀來講，賓士總廠定當會吃一塹長一智：定會重新樹立質量和服務意識，選擇優秀的服務好的汽車經銷商，以增強產品競爭力。但要知道，出此事故，賓士在中國的銷量或許下降不少，損失不計其數。
有人認為是女車主。她也僅僅只是維權成功而已；據說資訊洩露，以後少不了多受騷擾。
有人說是廣大消費者。國家定會整頓市場亂象，完善相關法律來保證消費者權益。汽車金融服務費或許會走出歷史舞臺。待到賓士重整旗鼓後，選擇優質經銷商，服務跟上後，車子價格定會水漲船高，坑苦買賓士的消費者。
綜上，最大受益者是那些不買賓士車的廣大消費者！
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7 # 精益運營專家
這個問題讓人怎麼回答，發起這個問題本身立場就有問題，應該說這次賓士車主維權事件給中國的汽車銷售帶來哪些變化
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8 # 溪若藍
4月16日晚，W女士和賓士有關負責人在西安市市場監管局高新分局見面對談，賓士方面向W女士出示了涉事車檢測資料、PDI檢測單、認證資質等材料，並向W女士提供了一輛同款代步車。
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9 # 我像風一樣自由34
西安車主事件誰是最大的公關。
首先是小莉幫忙，在這個事件處於輿論高峰的時候又一個事件送到了我們眼前。那就是鄭州的王女士方向盤失靈，在這次的調節中有兩點質疑，第一沒有看到車子，和車的型號，第二多次提到西安事件，還把在車機蓋上哭作為要挾，這很明確的指責，第三到達商家之後，業務員還在笑，沒搞錯吧，出這種事躲還來不及還笑。第四處理時間只用了一天，而且錢就到位了，這麼大額的轉款不應該得24小時嗎，難道現在退款這麼快了嗎。第五從未見真正車主，維權人是車主女兒，未見維權期間的合同，很不吻合。
綜上只有一點這是在誅心，讓西安這位真正為大眾維權的人寒心和感到恐懼，最後出來一個換車的結果。
這是多麼的讓人寒心啊，一個為大眾一個為自己的利益，真的讓人感到可怕。勞苦大眾維權到底有多麼的難啊。
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10 # 蒼蒼雲山
1、廣大即將買車的群眾吧，至少金融服務費沒那麼容易收了
2、寶馬吧，短期客戶會增長
3、國家稅務吧，稅收可以增長同時刷下存在感
4、研究生妹子了，名利雙收，悶聲發大財，雖然能理解她的做法，但是最後繼續選擇賓士而不是退款，只能說錢真是個好東西。
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11 # 手機使用者5810257562
參觀德國賓士本部一定要去,是w女士的一次絕佳的人生機會,以w女士的口才及思維邏輯性,以及年輕並受過一定的教育等社會經驗,跟德國本部賓士總裁談話後,十有八九會聘任，W女士為中國區銷售高階人員或者是區域總裁,最大的收益最終是w女士!
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12 # 超人59729646
這次事件就沒有受益者。從消費者，經銷商，特別是監管部門，沒有贏家，反應了我國現在的大環境人心的浮躁。現行體制的改革，人心所向，任重而道遠，得幾年甚至幾十年的努力！
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13 # 瀟灑人生71817
能給換已經很不錯了，她這是無奈之舉，我也經歷過商家二手車當新車賣的事，就在一年前，也是找的媒體，省級電視臺，還在各個平臺發帖，在輿論的壓力下才給退了車，透過正規渠道維權太難了，職能部門跟奸商是穿一條褲子的，奸商經常幹這事，一般做的都沒啥大漏洞，打官司很難蒐集證據，我去省級律師事務所諮詢了打贏過這種官司的律師，律師說那個也是和解的，就是官司贏了，執行也是個問題，並且四兒子在河南商丘，我在山東菏澤鉅野二級店買的，商家專門用這種方式售賣瑕疵車，這都是套路，滿滿的淚水，退後買了鈴木維特拉兩驅精英白
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14 # 風yn
一直都支援女車主維權.天天關注事件進展.看到她坐引擎蓋上哭訴.錄音裡喉嚨因氣憤而低沉沙啞.誠摯的心疼.鼓勵支援..隨時關注著事件進度.甚至莫名的為她安全而擔心...可今天.…………她卻成了賓士VIP.…………除了一個4s店亂收費還不違法.整件事賓士和女車主獲利...感覺好像一起炒作宣傳一樣.可惜了幾億網友的支援和央視幾家媒體的力度....結束了...小姐姐祝你在賓士公司過生日快.
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15 # 中華威武4
這個事件說明了一件事，名氣大，地位高，品牌大，級別高不定是好的。假，大，空就是這麼來的。這件事有撐傘的嗎？有，肯定有，否則職能部門是為德企服務的，，，，，，？？？
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16 # 譚景文7
維權女:你坐在引擎蓋上的樣子很可愛，與賓士十八分鐘的談判也很精釆！但最後的結果卻讓我們為你驕傲的瓜的群眾，難以接受！
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17 # 信任8388
最大的受益者應該是廣大的消費者群體。揭開了面紗，暴露了真相，揭露了潛規則。
女當事人的維權雖然結束了，但監管部門的職責還沒有結束，對違規4s店的調查仍應繼續。
消費者接受調解無可非議。
消費者撤訴也無可非議。
但是監管部門不能撤案！！！
監管部門不能因為消費者撤訴或者消費者達成調解而忽略忽視4s店等違規違法行為，問題車輛的鑑定檢測，仍應由具有資質的部門繼續檢測。
維權者提出的8點訴求，其實也是所有消費者的共同訴求，不能撤銷。
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18 # 末名侯
舉例：一夥劫匪長期做案、害民斂財無數，終於被有關部門捉住了，處理結果：罰款加沒收，沒有受害人的什麼事！結論就是這樣！
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19 # 孫行者救援線上
賓士？女車主？可以肯定地跟你說都不是。
很多人都覺得此次事件，真正受益的是賓士官方或者是女車主，畢竟為賓士免費做了一次廣告，女車主能如願換車並且得到賠償，其實並不是的，真正受益的是未來更多的消費者。
明面上是在說賓士車主為汽車漏油事件進行哭訴維權，好像受害者和受益方都是女車主，因為最後的解決方案肯定是換車加賠償，車主最多能賠3倍的費用，算起來也就100多萬，看起來好像車主才是最大的收益者，既得到了錢還換了新車。
而賓士透過這次負面事件，雖然是負面事件，但也算是得到了一次免費的宣傳，現在估計國內沒有誰不認識賓士這個品牌。但實際上這兩者都不能夠算最大的受益者，女車主根本就不缺這點錢，而賓士這個老品牌就算不打廣告，在國內也是廣為人知。
之所有這麼說，那是因為最大的受益者是未來的消費者，透過這一次事件，消費者有了判斷力，有關部門也會介入此次事件，對於金融服務費以及故障車的更換等等做一個規定。
而且透過此事件，消費者懂得如何維護自己的權益，當然並不是以哭鬧的方式，而是透過正確的渠道，比如相關部門進行維權，況且現在是網際網路時代，稍微一點點的風吹草動都會被放在網上曝光，這也是一個渠道，消費者就應該懂得如何維權。
在此之前，我相信很多消費者也碰到同樣的情況，最後卻因為個人的影響無法與商家抗衡，最後只能不了了知，根本無法進行自我維權，這種情況肯定很普遍。
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20 # kature
聽了女車主說的話如同賓士自己發的宣告一樣，明顯是在為賓士洗白的說辭，可想而知肯定使用了盤外招！央視子彈都上膛了！而槍栓卻被卸了！雖然有些唏噓有點無奈，但是咱們廣大車主和消費者必須報團取暖有問題的接著繼續維權擴大影響力！天下苦秦久矣！一定得讓國家和政府引起重視！不能這麼不了了之，督促政府出臺有利於保護消費者的法律法規，才能切實保護好我們廣大消費者合法權益！但是透過這次事件來看，目前階段，無論表面說的多麼冠冕堂皇，其本質還是會哭的孩子才有奶吃啊！
回覆列表
首先，最大的受益者應該是政府是人民，因為以後車企必然不會再繼續收金融服務費的，或者在增加金融許可的基礎上收費，這個行業肯定會規範化，納稅方式也會出現轉變，稅收增加是肯定的，形成長遠收益。
其次，近期貸款購車的車主，因為事情鬧大了，很多4S都會退還車主的金融服務費，此部分車主直接收益。
再次，4S店，必然會以其他形式彌補此項收費的減少，可能換個明目，或者增加裸車價，增加的肯定比虧的多，但是可能會影響銷量。
第四，沒有買車準備未來買車的車主，按照法律執行，維護了這部分車主的合法權益，不過車價上漲是必然的。