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1 # Ease清風
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2 # 車問診
我認為排位如下：路虎>賓士>寶馬>奧迪>捷豹！
理由好下：
1，路虎攬勝行政高版的價格300萬，遠大於賓士的GLS的高版198萬！路虎攬勝曾經是山西煤老闆的最愛！雖然賓士的歷史悠久，雖然路虎的前身是農用車，但路虎曾經是英國皇家用車，英女王她很多照片裡面不乏路虎車的身影！英國本來就是豪華車的發源地，勞斯萊斯，賓利，阿斯頓馬丁等！2，至於賓士寶馬奧迪，從BBA這三個字母的順序已經看到了，賓士的廣告，偶爾也會調侃一下寶馬，寶馬營銷也不時帶上賓士玩一玩，雖然奧迪的銷量最大，但在國人心中的尊貴度不一定最大，覺得自己的身價和氣場壓不住賓士的話（特指S級），開開奧迪也是不錯的！3，捷豹這個品牌在相當一部分人眼裡還是比較陌生，在土豪眼中應該是一個過氣的品牌，在南方可能還有一點影響，在北方我估計品牌影響力非常小！
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3 # 阿芳職校
車輛的選擇是根據自己的喜好及消費能力來定的，假如你想買輛60萬的車，選擇範圍也很廣，選什麼無所謂，關鍵是自己感覺舒服就好了
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4 # 會飛的小旗魚
按中國市場銷量排，還是按全球市場的銷量排？按照銷量，路虎會排名非常靠後，因為BBA有大量的車系，從轎車到跑車到SUV。而路虎只有SUV，根本無法去排名。
按品牌逼格排名？這裡只有品牌喜好和偏愛而已，所謂的逼格只不過是少見多怪而已，奧迪寶馬都是隨處可見的街車了，捷豹見得少點，有時候就覺得稀奇，多看一眼罷了。例如XJL難道可以比S系.7系.A8好？
論技術實力和研發力量的儲備，可以說只有這些巨型集團公司才是第一的，寶馬、奧迪、賓士毫無疑問是全球第一集團的。捷豹路虎在福特集團拋棄之後，無法再享受集團研發的優勢，當然也會擁有更大的自主研發的空間，但和德國的這些集團來說肯定是弱了太多。
論單一車型的對比可能更科學一點，例如XF和5系和E系以及A6的對比，例如發現或者攬勝和其他的大型SUV的對比。這個時候，品牌不過是一個個人偏好而已，車型也是廠家的市場定位而已，賓士要豪華，寶馬要運動，奧迪要科技之餘會更加的均衡。再加上各個車廠都不會約好在同一年釋出改款車型，這樣市場上從來就是你方唱罷我登場，各領風騷好幾年。新款沒有優惠，老款打折但外觀技術落後對手一點點。哈哈，選擇起來才叫糾結吧！
車無完車，寶馬也不是做不出賓士的豪華，但它不會去把這一點作為第一要素，奧迪難道做不出一流的操控，它不會去做，它要的就是均衡和自己的科技獨特點而已。真真懂車的不會永遠的擁護一個品牌，只會按照自己當時的各個方面的因素選擇一輛最合適的車而已。對某一個品牌會有偏愛，但不會就此去詆譭其他同級車。博愛才是最愛！
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5 # 北迴歸線的流浪人
賓士，寶馬，奧迪，捷豹，陸虎（備註：捷豹，陸虎都是印度塔塔公司收購的，你們買陸虎或獵豹就是在幫印度增加產值）
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6 # 艾倫柏戈
這個就猶如腕錶一樣，百達翡麗 江詩丹頓論產品單價價格確實可以是勞力士 歐米茄的十幾倍 甚至幾十倍，但限量頂多也就是勞力士 歐米茄的零頭
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7 # 東湖印月
路虎基本僅有SUV，是SUV中的貴族，自添越等超豪華品牌誕生後定位有所下降！捷豹則以轎車為主，F-PACE是其第一款SUV產品，這二個品牌都是二線豪車品牌，誕生於英倫，如今都被阿三收購，從品牌力看，個人認為賓士、寶馬、路虎、奧迪、捷豹排序合理些
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8 # LonginesLEESIN
我是在深圳的，這個排名主要是B格排名，不完全看價格，那我就按照給人的財富感排名的話，第一賓士，路虎，第二寶馬，第三奧迪，捷豹。賓士跟路虎是並列的，主要是性質問題，一個主轎車一個純SUV，兩個B格都很高，但是攬勝運動，攬勝加長價格很高了，路面上的賓士S沒有攬勝加長價格高，但是賓士標誌以及品味可以加分，所以並列第一，第二寶馬，就是覺得寶馬比捷豹奧迪要高1/2到1/3的檔次，捷豹呢屬於相比較個性張揚高調一點的，奧迪商務+行政＋穩重點，所以我的排名大家應該比較認同吧。
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9 # 我覺得名字最好十個字
很明顯看背景就可以排出來了雖然我最喜歡賓士 但奧迪後面是誰大家沒點B數嗎 所以我覺得奧迪 賓士 寶馬 捷豹路虎⬅️偷偷告訴你這是印度車
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10 # 白澤-抱朴守拙
為什麼這樣給它們定位啊？其實什麼一線二線都是質量效能舒適度操控性等等等等決定的，我個人認為不管什麼品牌的車只要標準質量各個方面都過關，那它就是好車就是一線的，你品牌再過硬，名氣再大，達不到一定的標準也應該是二線三線的玩意兒。所以我覺得我們買車應該注重質量才對，讓產品自己決定自己的線位更好。
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11 # 職場小嘿嘿
寶馬：運動型代表，操控一流
賓士：商務車型代表，車內舒適度好，內飾科技感強
奧迪：商務車型代表，但是沒有後驅車型，國產較早，市場佔有率高，價效比高
捷豹：自從換了車標之後，再無亮點，為了賣的動，車進中國打7折。故障率也高
路虎：主要以SUV為主，和捷豹屬於同一系，故障率高
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12 # 劉阿流
題目沒有說明按什麼標準來排位，我自作主張按江湖地位排吧。
賓士排第一沒有爭議，號稱汽車發明者，其在汽車界的地位相當於武林盟主，國際社會中美國的角色。每一代新車型上市都能引起業界的躁動+騷動，產品序列也非常齊全，連變速箱也自給自足，從不受制於人，盡顯全球霸主風範。
寶馬當名列第二，相當於中國，發展速度快，充滿朝氣。同賓士纏鬥幾十年，猩猩相惜，並駕騎蛆，可謂汽車界之瑜亮。
四個圈的奧迪排探花之位。畢竟前身是當年的汽車聯盟，雖然寄身於大眾旗下，但是還是保持了一定的獨立性。Quattro四驅系統獨步天下，也有底氣向賓士和寶馬發起挑戰。
捷豹包尾，沒落的英倫貴族，像日不落帝國一樣今不如昔，被再三轉手。在巨星雲集的跑車界，光彩越來越暗淡，人們數完法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、瑪莎拉蒂、保時捷、阿斯頓馬丁等等才會想起它。
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13 # 汽車之友125457176
無論哪個國家，賓士絕對排第一毫無爭議！在中國賓士，寶馬，奧迪為第一線，路虎，凱迪拉克，雷克薩斯為二線，剩下的沃爾沃，林肯，英菲尼迪為三線，瑪莎拉蒂，謳歌，捷豹幾乎就是雜牌豪車了，沒有保值率可言，
保時捷屬於超跑品牌，不能和這些豪華品牌放一起比較。
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14 # 小唐叔叔
1 : 賓士 （聞之無愧的） （世界第一輛車）. 2 : 寶馬 （運動的代表） （賓士之後的車）. 3 ：奧迪 （四驅的代表） （賓士之後的車）. 4 ：捷豹=路虎
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15 # EdwardNorton
2017全球豪華品牌銷量第一賓士229萬，寶馬209萬第二，奧迪188萬第三。 。。。在美國，第一賓士37萬，第二寶馬31萬，第三雷車30萬，第四奧迪22萬。 在日本本土2017豪華銷量第一賓士 在中國，奧迪銷量第一60萬，賓士和寶馬59萬左右第二第三。。歐洲不用說，bba無敵。
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16 # 談車輪道
BBA是一線豪華品牌，捷豹路虎是一家的，來自英國的紳士，最後慘被阿三收購，屬於二線豪華品牌。
而BBA的排位具有很大的主觀性，國內比較普遍的看法是賓士、寶馬、奧迪。
其實。BBA三家實力相當，只是各有側重。
賓士側重的是豪華，就是逼格，當賓士喊出一句“轎車的發明者再度發明汽車”時，註定這個逼格就該它有。還有三大頂級豪華之一的邁巴赫和效能強勁的AMG的歷程加成。
寶馬側重的是操控，以前是清一色的後驅車，只是現在的寶馬墮落了，全因一款三缸前驅1系。
奧迪側重的是科技，其四驅系統Quattro獨步天下，曾經令對手聞風喪膽。後來奧迪沉醉於燈中無法自拔。不過，這一代A8，我們又看到奧迪的科技。只是現在賓士開始瘋狂玩燈了。
說實話，我一直不認同賓士、寶馬、奧迪的排名，也極其不願意去給他們排名，因為都是出色的車企。
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17 # 必贏社
說事實：BBA最便宜的甚至不到20萬。路虎最便宜的是極光40萬。 說質量口碑：保時捷雷克薩斯輪莊。說銷量：豐田全球第一。說品牌價值？呵呵呵，豐田在寶馬奧迪保時捷之前，趕緊買豐田去 …
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18 # 峰誩颩語
價格的話，賓士，寶馬，奧迪。2驅的話，寶馬，賓士，奧迪。4驅的話，寶馬，奧迪，賓士。外觀內飾的話，賓士，奧迪，寶馬。操控性的話，寶馬，奧迪，賓士。燈的話，奧迪，賓士，寶馬。價效比的話，奧迪，寶馬，賓士。舒適性的話，賓士，寶馬，奧迪。
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19 # 專門治理對付黑噴子
很多人主觀意識，有錢了，咱買一輛好車，首選買BBA；但是真的很有錢了，會考慮捷豹路虎、保時捷、瑪莎拉蒂！不難發現，身邊很多開到百萬級別的捷豹XJ、路虎攬勝攬運，家裡肯定還有一輛BBA！就像很多人買第一輛車，肯定是轎車居多，幾年後換車或者再買車，肯定SUV ！所以，個人覺得排名：捷豹、路虎、賓士寶馬奧迪
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20 # 車迷圈
這個問題本身就是有問題的，這五個品牌做排位？怎麼排，個人喜好排還是價效比排，品牌內的每個款式都有不同的配置和風格，做一個排位只能說是客觀性的吧！！！
我眼中的排位是這樣的...
NO.1 奔弛
奔弛在中國的汽車市場已經有非常多年的歷史了，國內的許多客戶也是對奔弛偏愛有加，尤其是中年人對奔弛是非常向往，早年間的虎頭奔，那都是有錢人的象徵，所以最具有年代感的奔弛，排第一，沒毛病！
NO.2 寶馬
坐奔弛，開寶馬，也不是說說而已，如果說奔弛是老闆車，那寶馬就是老闆兒子開的車，寶馬也是非常有歷史的一個汽車品牌，但是目前無論寶馬還是奔弛，都在往年輕運動的風格轉變，具有極強品牌價值的寶馬品牌，排第二！
NO.3 路虎
路虎還是路虎，幾年前可能這個車沒有那麼多人知道它的品牌，它並沒有寶馬賓士那樣婦孺皆知，但是它對自己極強的行業定位，也贏得了他在汽車SUV屆的傑出表現，只做SUV，只想往越野，唯有路虎，誰與爭鋒，那句話怎麼說的來著？你大媽已經不是你大媽了，你大爺永遠是你大爺！！！
NO.4 捷豹
捷豹的排位名次其實還可以再往上走，但是由於各方面因素考慮，還是把他放在這個位置吧，有時候，品牌知名度不是特別高也是有好有壞的，比如說DS品牌，有多少人知道，汽車外觀搞得那麼帥，有人就認為是豪車，因為對車標和品牌充滿了神秘感，但有的人見都沒見過，不知道是啥，捷豹也一樣，不過捷豹稍微好一點，也混跡汽車市場這麼多年了，但還是有很多人不懂捷豹，嗯~
NO.5 奧迪
為啥會把奧迪排這麼後面，不應該，但是前面幾個品牌的確比四環更加充滿價值感，就BBA來說，奧迪毫無疑問完敗，再看路虎捷豹，奧迪依舊缺乏了競爭力，而且近幾年奧迪降價嚴重，非常迷茫，靠著原本的知名度和中國市場文化撐著，德國燈廠還需要努力呀！！！
回覆列表
這個具體怎麼排列，還是看個人吧，畢竟每個人的定義不一樣，你說的這些車型前三是國內一線豪華品牌，後兩個其實是一家的，無論國外還是國內，它都算不上一線豪車品牌，只能屈於二線豪車品牌，那麼什麼是一線豪車品牌？國內目前一些豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、賓士、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。所以就看你的認知了，有些人就認為沃爾沃、林肯都是一線豪車品牌，從認知度來看，品牌有一二線之分，但不代表產品力有高低之別，某些二線品牌的車型是造的不錯的，弱勢大多體現在營銷太晚太差，想必經過一定時間，能躍居到和BBA抗衡的地步。還有一類品牌也需要大家重要，就是所謂的個性化品牌，這類品牌給人感覺介乎於豪華品牌和普通品牌之間，比如MINI和Jeep。當然還有一些品牌，不是以價位來衡量的，比如40多萬買了輛高爾夫R、百萬級的輝騰，它終究還是一輛高爾夫、一輛大眾，很多開30萬最低階一線豪車品牌的，看不起開高爾夫R和開輝騰的，這才是悲哀，我曾見過一個人，第一次見面看見他拿著個大眾的鑰匙，我問他：你也開大眾啊？開的什麼車？他只是輕描淡寫的說了句是輛高爾夫，見了車我才知道是輛高R，他們本身就很低調，更沒有把自己的車列為豪車行列，真要高調想買豪車，最起碼BBA都可以挑選。
以上車型按照國人的投票中得票資料看，排列順序應該是、賓士、寶馬、奧迪、路虎、捷豹。