1、掛1檔，握住離合不放，加點油，摩托車要是會走的話那已經是嚴重的了，

2、握手離合，掛檔，車會往前竄一下，也算較嚴重的了、

3、掛檔澀，動力不足，需放較高離合或離合間隙短、

摩托車和摩托三輪車出現行駛無力的情況時，很多車主都會懷疑是不是離合器打滑了，懷疑總歸是懷疑，到底是不是離合器打滑的故障還得看有沒有以下這些現象。

（一）透過正常加速來判斷

摩托車和摩托三輪車在正常空載行駛中，如果加速換擋時，發動機轉速提上去了，而車輛速度沒有隨之提起來或是要很久才能提起來，這樣的情況大多都是離合器打滑的毛病。（試車之前要排除掉輪胎氣壓，軸承，空濾等一些問題）

（二）透過載重情況來判斷

摩托車離合器輕微打滑時往往表現出來的現象少，一般人也不容易判斷出來。

這個時候就要注意車輛的負載情況，如果單人騎行摩托車還能正常加速行走，但載人後明顯感覺加速比較肉，發動機振動聲音大（摩托三輪車重車尤為明顯），而且高檔位行走時甚至沒有低檔位行駛速度快。發現這個現象的同時，可以再檢查離合器手柄的自由行程是不是縮小了，如果這個行程有多多少少的縮小變化，那麼，這個時候基本就可以判定是離合器輕微的打滑。

（三）

透過發動機溫度和耗油量來判斷

摩托車和摩托三輪車離合器打滑後，發動機溫度會比平時的溫度升高的快很多，因為離合器打滑時發動機轉速要高出很多才能達到正常的速度，還有的摩托車發動機發熱的比較明顯，車主騎行時能明顯感覺到小腿內測溫度高，有的水冷發動機甚至會有冷卻液往散熱器蓋子外冒水的情況。（摩托三輪車尤為明顯）

離合器打滑後由於是高轉速執行才能跑到以前的速度，這樣就要消耗掉更多的汽油，這樣的現象在自動離合的摩托車和摩托三輪車上最明顯。

（四）

透過機油的使用情況來判斷

摩托車離合器打滑後，由於離合器片是特殊的耐磨材料製成，在經過長時間的打滑磨損後，機油裡會有明顯的雜質，這時候可以用乾淨的衛生紙擦拭機油標尺上的機油來觀察是否有很多雜質（請在熱車剛停不久的情況下檢視），另外摩托車離合器打滑時間較久的話，可以在機油標尺上聞到有東西燒焦的味道，這個味道和剎車片燒焦的味道很相似。

以上情況都有的話，也是基本可以判定就是離合器打滑的毛病。

摩托車怎樣判斷打滑，行車時無力，離合器鋼絲繩，調得太緊，而打滑。如果是鋼絲繩調節到最佳點時還是打滑，一般是摩擦片磨損過份嚴重，這種情況下，當摩托車啟動時腳蹬時，就會發生打空腳，電啟動也會無力，而無法啟動。供參考。

一.男裝車的離合器判斷方法

1.原地判斷：首先啟動發動機抓離合，踩剎車，注意剎車要踩死，掛一檔松離合發動機是否馬上熄火？馬上熄火，車身往前衝說明離合器不打滑發。發動機熄火，但不往前衝輕說明離合器輕微打滑。發動機推遲熄火，說明離合器嚴重打滑。

2.行駛中判斷：高速檔行駛中加速提速慢油門加得起來，速度跟不上判斷是離合器輕微打滑。高檔行駛中油門可以上來，速度沒有改變，轟隆隆的發動機震動甚至導致車速更慢，判斷是離合器重度打滑。

3.從機油中判斷：當發現以上情況可以找一個安全地點，臨時停車擰開加機油口用鼻子聞一聞是否有一種嚴重燒焦的味道？如果有，就是離合器嚴重打滑。

離合器打滑臨時解決的辦法：首先檢查離合器線是否有東西卡住或者是離合器線變形，造成無法回位，沒有卡住和變形，就要精心調整一下離合器的調節螺絲， 離合線下面的螺絲松到10—20mm再調節手把上面的調節螺絲，手柄的自由行程是20—30mm。

二.女裝車離合器打滑判斷方法

1.原地判斷法：摩托車熄火，原地推動時有阻力輪子很難轉動就是離合器打滑。

2行車判斷法：當啟動摩托車後不加油門怠速都能往前走，行車中油門能加上摩托車，沒有提速前面的兩種情形都是離合器打滑。

3.原地立上大腳架判斷：啟動發動機不加油門保持到怠速狀態看到後輪快速轉動，就是離合器打滑。

如何判斷摩托車離合器是否打滑，可以透過以下操作進行鑑別。

1.正常騎行中如果出現加大油門車速反而會降低，鬆油門車速又會變快現象表明離合器已經開始打滑。

2.平路騎行正常，一到上坡就會出現只有轉速沒有速度的現象。這種情況下也表明離合器開始打滑。

3.原地掛住5檔進行推搡如果車輛能夠前行，表明離合器打滑很嚴重。

4.機動車輛掛入最高擋位，踏住剎車，慢慢鬆開離合器如果車輛不熄火表明離合器開始打滑。

那麼以上幾種是最直觀的離合器打滑鑑別方法，如果車輛出現行駛無力，油耗增加也應該考慮是否是離合器在打滑。