10萬一下買什麼車，當然買寶駿了。當然要看你幾個人做，如果2到5個人建議購買寶駿530，如果7個人建議購買寶駿730。真的不錯哦

瓜子全國購是個不錯的選擇，可以在同一平臺檢視同一車型在不同區域的不同售價，經過比價後，可以自行決定在當地購買或是外地購買。如果當地沒有心儀的車源，還可以在全國購上做一番全國車源的搜尋，更透明車況、更多選擇，放心下單，在家等候物流上門即可。最重要的是由售後保障。

我透過瓜子全國購從華北買了輛2015款大眾Jetta，相比在本地購買同款車型，車價便宜了1萬多塊錢，你可以上瓜子全國購品臺看看。

首先要先定位車型，轎車還是SUV，還是MPV，第二空間大小要求定型，再篩選中國產還是合資品牌，然後選出幾個車型配置做對比。轎車合資的有Octavia別克ExcelleSylphy大眾的，差不多10萬能辦下來，SUV的話10萬空間差不多的基本就中國產的了，榮威Rx5,哈弗的幾款，吉利的博越，別的太雞肋了，後橋是硬傷

根據個人喜好，喜歡轎車的省油耐用的可以選擇日產Sylphy銷量在那裡擺著，還有大眾情懷的銷量王Lavida，相信群眾的眼光，群眾的眼光雪亮的。喜歡SUV的朋友可以選擇10萬偏右比較多的合資的馬自達cx-4三大件都是進口的，2.0加6AT變速箱值得擁有。標誌3008、雪佛蘭Trax價效比高也是不錯的選擇。喜歡中國產的有吉利博越、哈弗H6、廣汽傳祺GS4、三者都是中國產界佼佼者也是不錯的選擇。當然還有更多的車型，祝願大家都如願買到自己喜歡的座駕。

首先就是看自己想買新車還是二手車，有沒有相中的車型，如果沒有什麼概念的話，我建議去APP下一個汽車之家，定位價格，找到自己喜歡的車型，然後再去網上查一下這款車的口碑，如果口碑不錯就可以入手了。最後給一個建議，儘量買本地區銷量好一點的車型，日後保養會比較方便

汽車是重要的交通工具，因此買車是非常有必要的事情。那麼，10萬左右買什麼車好呢?2019年10萬左右有哪些車型推薦呢?現在，我們一起來了解下!

一、2020年10萬左右車型推薦

1.廣汽傳祺GS4

報價：8.98-15.18萬

這是少數能望其“國民神車”哈弗H6項背的車型之一，這款車外觀非常時尚，增加了不少侵略性的視覺效果，比較符合當下有消費者人群的審美觀點。另外舒服的座椅，和超大的乘坐空間，也成為此車的賣點之一。

2.大眾Lavida

報價： 10.79-15.89萬

作為大眾旗下的汽車，整體當然繼承了大眾家族沉穩、低調的風格，車如其名，非常大眾，沒有很亮眼的表現，同時也沒有什麼很差的缺陷。

3.哈弗H6

報價：10.20-13.60萬

質量好的不一定賣得好，但賣得好的質量一定不會太差。哈弗H6長期佔據SUV銷售榜單銷冠的寶座憑的可都是真本事。大氣的外觀，可靠的質量，超高的價效比，成為老百姓口中名副其實的“國民神車”，甚至被不少合資品牌拿去對標。

4.豐田COROLLA

報價：10.78-17.58萬

COROLLA作為豐田旗下的一款A級車，在全球都享有很好的口碑，世界各地的銷量都非常不錯。2018年，COROLLA就以3.17萬臺的銷量僅次Lavida，成為緊湊型家轎銷量排行榜的第2名。COROLLA的外觀並不是很好看，但是這款車勝在省油、耐用，居家代步非常合適。市場最低成交價基本在10萬左右。

5.別克Excelle

報價：10.99-14.49萬

別克Excelle這款車指導價在10.99-14.49萬之間。實際成交價基本可以控制在10萬左右，這款車不僅身材小巧，在整體的造型設計上也是獨具風格，車身給人驚豔的感覺，在路上的回頭率不亞於一款超跑。對於年輕人而言還是非常有吸引力的。

6. 日產Sylphy

報價：9.98-16.15萬

日產Sylphy去年也取得了2.97萬臺的年銷量成績，這款車的指導價在9.98萬到16.15萬之間，正兒八經去買的話，成交價會在低一些。Sylphy也是COROLLA和Lavida的老對手了，這款車Sylphy整體造型比較成熟穩重，中間融入了年輕時尚的元素。雖然個性化不凸顯，但總歸還是老少皆宜。

首先要確定買什麼車型，轎車還是SUV，十萬是裸車價還是上路價；以裸車價推薦以下：

轎車裡首選合資品牌，首選COROLLA(可能超點預算)，全球銷量第一，新款安全配置高，豐田的TSS，8個安全氣囊等等，口碑非常好的，如果不在乎後期二手車保值的問題可以選擇LEVIN。第二選擇Sylphy或者Lavida，兩者五五開都可以！

SUV裡可以考慮XRV或者Vezel，姐妹車，那個便宜買那個；然後就是中國產得了，長城的哈佛，奇瑞的瑞虎8，吉利的博越吧（中國產瞭解不多）。

最後說句現在的造車工藝核心技術差距都不很大了，三大件都有保障，看自己喜歡，買個自己喜歡的車，不要買朋友喜歡的，多對比幾家4S店，就能買到價格合適的車。

第一次回答過路的給個贊

不要因為成見，而遮蔽一些特定國別的車，比如日系、德系、美系。買車，特別是14萬以內的，主要是居家使用，海選時千萬不要考慮品牌問題，不然很可能就錯過了一些價效比之王。14萬以內的合資品牌，只能是A級車，這個級別的車，真的沒什麼人在乎你的牌子，寶馬的A級車優惠後裸車也才14萬，一套房子最起碼得60萬以上吧，所以，不要因為主觀因素考慮品牌問題。

2.將篩選出來價位合適，外觀滿意的一堆車子，做一個同價位配置對比。

A級車主要比對以下幾點：

一， 發動機馬力，這點很重要，不要聽人說夠用就行，除非你不在乎每次上坡起步時提心吊膽。我家在江蘇這邊，幾乎沒有山吧，所以我第一次買車時根本不看馬力，然後就買了低馬力高配版的車，然後每次逛商場回家出地下車庫遇到堵車時就尷尬了，生怕操作不好溜車。不說上坡問題，就說居家使用，有時會帶滿一車人，後備箱再堆滿東西，馬力小了，起步都顫巍巍的，生怕熄火，雖說這個情況不多，但遇到時，確實尷尬。一般可以拿車的整備質量/9，就是你需要的較為保險的馬力，不要問我為什麼，實戰經驗。當然，現在已經是2018年，這個條件選車時很容易達到，只是提防下選到太肉的車開著難受。

二，變速箱，只從故障率來講，優先順序是這樣，手動擋->AT手自一體----->雙離合變速箱。如果不信的話，可以到汽車質量投訴網站上看，雙離合是投訴重災區。

三，底盤、懸掛，這東西，我也不懂，我選車時是參考同級別裡相對最貴的車作為依據選的，只要別把運動型的車作為依據就行。

四，油耗，不同油耗，價格有時也不同，但並不是油耗低就一定要選，要看價格，比如油耗5的車10萬，油耗8的車8萬，怎麼選？實戰經驗，一般第一輛車開8萬公里左右會考慮換車，以當前油價7.5計算，兩車用油差價用這個公式算，6000*（a-b），差3個油，8萬公里用油差價在1.8萬。所以油耗8的8萬的車，實際開銷會比油耗5的10萬的車低，這還沒考慮購置稅呢，如果油價低的話，這個用油差價會更小。

工信部給的油耗都不準，通常經驗是，6油耗以上的直接加2.5,6以下的加1.5，就是比較靠譜的實際油耗。

五，安全氣囊的多少。這個我也沒經驗，但看安全測試影片，還是覺得氣囊越多越安全。

六，倒車雷達、倒車影像。雖然我已經是開車7年的老司機，依然覺得這個配置不能缺，如果同價位備選車裡有這個，優先選。自己後裝的，效果不如原裝的。我的車就是後裝的倒車影像，反應遲鈍，掛了倒車檔要等2秒才能顯示影象，原廠的就沒這個問題。沒有倒車影像危險在哪呢？主要是怕小孩子跑到你車尾，有時倒車雷達不一定探測的到，後視鏡更不可能看的到。

十萬左右的新車車口碑不錯的有別克Excelle，雪佛蘭CAVALIER，福特FOCUS，吉利EMGRAND EC7等家庭轎車，還有就是類似的SUV車，哈弗H6有點費油不建議買，廣汽傳祺GS4還可以，榮威追求智慧化，由於現在車輛的多功能化，和自身的適用性，買車只有合適才是最好的，總之，價位是一方面，把具體的想法和自己想要其他的配置，或者自己的身高，對哪方面更偏愛的一點，評論加留言給你更適合的推薦。

我個人建議長安歐尚x7，外型大氣，內飾用料越級，配置豐富，底盤舒適性不錯，車內噪音控制的不錯，七速雙離合調教的不錯，換擋幾乎感覺不到頓挫，發動機是非常有名的十佳發動機藍鯨系列，動力調教的非常好，尤其是大廠產品質量過硬，前期購買還送終生保養，這是非常大的福利，會給你省下一大筆保養費！強烈建議！

10萬左右能選擇的車型面其實也很廣，我們分別來講下。

如果想要10萬塊購買一款新車那推薦如下車型：

①豐田VIOS

目前豐田VIOS，售價在6.88萬—11.18萬，而三年保值率也是高達60%以上，缺陷就是空間較小，整體的適合家用

②本田CITY13款

本田CITY作為本田的緊湊型轎車，在動力方面採用1.5L（131Ps）配備CVT讓整體的駕駛體驗也是非常舒適，目前售價在7.48萬—10.18萬。

上面推薦了兩款轎車，下面推薦幾款SUV車型。

①長安CS75PLus

長安的這款爆款車型一定能給你不錯的驚喜，而且整車在設計上也是非常具有科技感，中控的貫穿式螢幕設計非常現代化，而且內飾的做工也是可以的、

②哈弗H6 Coupe

這款車作為哈弗的H6的Coupe車型，整體的運動感塑造上面是非常不錯的，而且最主要的是整車無論是做工還是說外觀都是同級別領先的，而且價格也是非常合適，7.99萬—11.90萬。

這款大眾旗下品牌的車型，除了標誌外三大件都是大眾的，而且最主要的是外觀和內飾都足夠時尚，目前整車的售價在8.48萬—11.28萬。

其實10萬左右還沒有必要買新車，買個二手車同樣也是不錯的選擇，10萬左右你能買到的新車其實品牌力度很有限，但是如果放到二手車裡能選擇的就多了。

①沃爾沃V40（2013款）

目前整車在10萬左右，沃爾沃的經典旅行車型，而且整車的配置也是非常不錯，動力在2.0T車內的空間也是足夠大。

②大眾Golf（2014款）

大眾Golf屬於大眾旗下非常暢銷的車型，而且車型的保值率非常不錯，買一臺開個兩年再賣出去也不會虧多少錢，沒去愛你的售價在9萬左右。

目前SONATA作為大眾旗下的B級轎車，9萬左右就能看開走何樂而不為呢？整體的造型非常時尚，而且的配置也不差。

以上就是我推薦的車型，如果在意品牌建議買二手車型。新車的話主要就是買感覺。

這個問題比較大，畢竟現在選擇餘地非常大。就看你對品牌、用途等多種需求點的偏向了。

10萬元買輛COROLLA，別人誇你會過日子；買輛哈弗H6，別人會誇你愛國；買輛Lavida，別人會問你什麼時候請吃飯。這些車好嗎？當然，不然就不可能常年銷量靠前，但這些車太過大眾，大眾到懂車的不懂車的人，都在推薦它們。如果你是一個真正懂車的人，或者讓人看著是個懂車的人，不妨關注下今天推薦的幾款車型:

無論買新車還是二手車，保值率都是重要的參考，保值率越高，將來轉手的損失就越小。對於大多數人來說，一輛車不可能開一輩子，換車是十之八九，所以有經驗或者懂行的人，都會把保值率作為買車的重要參考。

在10萬元級的車型中，FIT的保值率是業界出名。有些車主裸車價8.2萬元，開三萬公里後，還能7、8萬元轉手賣出，堪比理財神器。而在中國汽車流通協會與精真估聯合釋出了《2019年度中國汽車保值率報告》中，FIT沒有懸念奪得了當年小型車保值率第一名。三年後的保值率還有76.4%，而同級車型普遍只有60%左右。

FIT的保值率固然高，但有一大硬傷，目前國內只有國五車型在售，很多地方消費者面臨著上不了當地牌的尷尬了。

以前都說中國產車價效比高，那是因為Jetta品牌還沒誕生。隨著Jetta正式獨立成一個品牌之後，大眾在中國市場形成了一汽-大眾奧迪、一汽-大眾形成和一汽-大眾Jetta高中低三檔組合，而Jetta品牌則主攻十萬元以下的親民市場。

作為大眾專門面向中國的子品牌，Jetta的生產和經營均由一汽-大眾負責。車間位於成都的第三工廠，之前主要生產老Jetta和Sagitar兩款車型。研發集中在德國並集合大眾全球資源。並且全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，採用全球一致的質保標準。營銷上，Jetta依託大眾品牌渠道資源，建立獨立的創新型網路模式。可以看出，除了品牌和定位不一樣之外，其他方面基本沿用了大眾那一套。

JettaVS5作為Jetta品牌的首款車型，採用了同探歌、Tharu相同的MQB A1平臺，並且搭載了與後兩者相同的EA211 1.4T發動機，不同的是VS5採用了穩定性更妥的愛信6AT取代了熟悉的7速雙離合變速箱。底盤方面採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，廠商並沒有因為價格低而採用成本更低的後扭力梁懸架，表現出不錯的誠意。

種種跡象來看JettaVS5都是一款很有價效比的車，甚至不輸於價格更高的大眾車型，當然不是。VS5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，這樣的身材只能算是入門的緊湊級SUV，與同價位的中國產車相比空間不佔優勢。配置上VS5雖然比較豐富，但是成本畢竟擺在那裡，所有內飾基本上是硬質材料。

但這些小的細節並不影響VS5是輛高性價比的車型，大眾成熟的平臺和發動機已經將市面上很多同價位的車型甩在身後，另外愛信6AT的加持，讓整車的可靠性得到了進一步的提升。如果你不是太糾結那塊標的話，那麼VS5是款很不錯的選擇。

Besturn B70被大家熟悉是因為老一代的Besturn B70是基於馬自達6打造的產品，在2003年，一汽轎車與馬自達簽署了技術平臺轉讓協議，馬自達向一汽轎車出售馬自達6產品平臺。所以B70可以看作是馬自達6的換標車型，馬自達6優秀的操控基因在B70上得到了傳承，也正因為如此，一些手頭緊的消費者也樂意為Besturn B70買單。

後來Besturn B70換代，換代後的B70與馬自達睿翼同平臺共線生產，兩車的底盤零部件基本共用。睿翼是馬自達旗下主打運動性的車型，而採用睿翼平臺的B70，在運動性和操控性上比老款有了更好的表現。同時B70的前後獨立懸架還配備了橫向穩定杆，這一配置相比馬自達睿翼更勝一籌，實現了舒適性與操控性的更好融合。

這一代的Besturn B70搭載了自主研發的1.8T發動機和老款的2.0L發動機（其實就是馬自達6的2.0L發動機），匹配6MT和愛信6AT變速箱。

Besturn B70雖然有著良好的底子，但畢竟設計比較老舊，尤其內飾在現在來看，有些和時代脫節，當然如果你是奔著操控去的，那麼可以忽略這些細節。

別一提到豐田只會想到COROLLA，來自廣汽豐田的LEVIN同樣表現不俗，雖然兩者是姊妹車型，但相比COROLLA，LEVIN造型更加前衛，更傾向於年輕的消費者。

全新的LEVIN基於豐田全新的TNGA架構打造，並且採用了前用前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架，行駛質感有了進一步的提升。

安全配置是這一代LEVIN的亮點，全系標配6安全氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，另外除了低配車型外，其他車型均配備了車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航系統。

當然油耗和品質仍然是LEVIN的立足之本，全新LEVIN沿用了老款的1.2T直列四缸發動機和1.8L混合動力系統，傳動系統匹配CVT無級變速箱，混動匹配E-CVT變速箱。

另外還有各品牌部分新上市的新能源車也是不錯的選擇。

10萬元買車，這個價格區間看似有很多車型可以選。但是仔細一想其實真正值得買的並不多。很多車型只可以買到車系裡的最低配，而這個價格區間的乘用車，大部分車主都是為了在城市中上下班，週末逛街購物代步等。

而用這個預算購車的消費者，也存在著些許差異。有些可能是人生的第一輛練手車，有些也可能是當下家庭的唯一用車，有些則可能是家庭的第二輛買菜車…所以每個人用車需求不同也就導致了需要的車型不同。

大家都知道，現在汽車廠商對汽車的定價越來越沒有實際參考意義。賣的好就加價，賣不好就減價。定價就像是單純給汽車定位而已。所以很多車型在購車時的真實成交價和車廠報價有著很大的差別。以下以全國平均實際成交價為準（各地價格有出入，以自己當地實際價格作為參考），如果落地10元左右（除去購置稅、保險、上牌等費用後裸車9萬元左右）的話，我會這樣推薦。

車型：沒有國VI版本市場指導價：未知市場終端優惠未知，優惠後裸車價未知。

如果在轎車領域，預算裸車價9萬元左右的話，被稱為超跑GK5的本田FIT一定是首選，不管是它的動力、空間、油耗、驚人的保值率都讓它能成為首選。可惜自從實行國VI排放標準以來，超跑GK5一直沒有動靜，直到新一代FIT誕生也沒有推出國VI版本車型。

而新款FIT也還沒有登入中國市場，雖然沒有了GK5的小鋼炮風格，但萌萌可愛的新款FIT才是設計師真正想給FIT的標籤。新款FIT在內飾上也有了很大的提升，儲物空間依然誇張，配色和設計提升了更多。如果和老款車型售價一樣的話，FIT一樣是這個價位的王者。所以第0位送給FIT，下面正式開始。

車型：2019款 1.6L 自動靈動天窗版 國VI廠商指導價：9.09萬市場終端優惠0.5萬元，優惠後裸車價8.59萬。

起亞KX CROSS是一款完全被遺忘的車型，在各種榜單評測中根本看不到它的身影，存在感實在是太低了。這和韓系車的遇冷有著很大的關係，幾乎沒有任何一款韓系車會經常被關注議論。但其實縱觀9萬元左右的自動擋車型（轎車），可選的產品實在有限。起亞KX CROSS憑藉1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱這一穩定組合榮登榜首。

同時，起亞KX CROSS也是一款很不上相的車型。看圖片的話怎麼看都很醜，但是看實車會改善很多這種觀點。雖談不上驚豔，但敦實的姿態還是比較耐看。只不過KX CROSS有著起亞車型的老問題，路況好的時候行駛品質還算不錯，路況稍差地盤過硬的調教就讓人很不舒服，加上這個級別誰都做不好的NVH，確實讓司機和乘客比較頭痛，還有很多人不知道的另一個問題，就是後排座椅的角度很不舒服，後排經常坐人的消費者需要親自試駕後再作決定。起亞KX CROSS能榮登榜首，全因這套成熟穩定的動力組合。

車型：2020款 1.5L CVT豪華版廠商指導價：9.18萬市場終端優惠0.4萬，優惠後裸車價8.78萬。

又是一個無奈的選擇，裸車價9萬元左右，想買到一套放心的動力組合，真的是沒有什麼可選了。致炫也在今年榮登了小型車銷量的榜首，可靠性對豐田來說一直都不是問題。致炫在省油省心方面在同級別同價位絕對是領先的。只不過這個配置的致炫，真的是要啥沒啥啊。

內飾方面就沒什麼可說的了，畢竟豐田任何車型的內飾也從來沒讓人興奮過。如果不是豐田優秀的可靠性和保值率，也許選擇致炫的消費者就會少很多吧。不過單純城市代步的話，的確是非常值得推薦的一款車型。（喜歡三廂版的朋友可以選擇豐田VIOS，就不再單獨介紹了。）

車型：2019款 180Turbo CVT豪華版 國VI廠商指導價：11.98萬市場終端優惠2.6萬，優惠後裸車價9.38萬。

很多不關注汽車的朋友，在街上看到Crider的時候，根本不相信9萬塊錢左右可以買到一輛這種尺寸的本田轎車。畢竟本田的品牌力在中國消費市場還是非常受認可的，而且有著這麼大的尺寸，猛的看上去還以為是一輛B級車。在長度方面，比本田CIVIC長了100mm，對於不經常關注汽車的朋友，還真會認為它比CIVIC要高階一些。

可經常關注汽車的朋友們，尤其是男性朋友們。就知道Crider為什麼賣的那麼便宜了，1.0T+3缸的動力組合，這傢伙怎麼可能貴起來。它要不是輛本田，我……（此處只可意會），不過這個尺寸這個價錢，還是一輛本田汽車。其實也算值回票價了，日後換車時也比較好出手。

車型：2019款 230THP 自動豪華版 國VI廠商指導價：12.07萬市場終端優惠2.7萬元，優惠後裸車價9.37萬。

曾經308也有過月過1萬的銷量，到如今的每月不到1000輛。法系車的日子真的是越來越難了，其實更值得購買的308車型，是1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱的版本，只可惜這套動力組合無法滿足國VI，滿足國VI排放的只有這套1.2T、6擋雙離合、3缸機的動力組合。

雖然如此，但是標緻308的機械素質和用料在同級別絕對屬於上乘水準。並且標緻308不僅外觀漂亮，內飾設計上也比其它競品順眼的多，而且竟然還使用了電子檔杆，在這個價位，中國產車都做不到如此良心。如果說前幾位是靠品牌力壓中國產品牌，那麼標緻308則是靠著自身硬實力和優惠後極高的價效比上榜。

車型：2019款 18T 自動互聯旗艦型 國VI廠商指導價：14.39萬市場終端優惠5萬，優惠後裸車價9.39萬。

別克Excelle這巨大的優惠還真是有點嚇人，在換了這套最新設計語言和全系匹配三缸發動機後，當初剛上市的別克Excelle，根本不被消費者接受。沒有了以前Excelle緊湊動感的造型不說，1.0T和1.3T的三缸發動機在廠商如此指導價下消費者確實不會買賬，但隨著巨大的優惠，銷量真是高歌猛進，發生了翻天覆地的變化。

拋開這些以外，其實別克Excelle在同級別同價位中，看上去還是比較大氣的。大氣這個詞是中國消費者很喜歡的一個詞，你很難去準確的形容什麼是大氣，大氣是一種感覺，一種能帶來壓迫感的感覺。別克自身品牌的氣質更加重了這種大氣感，加上優惠後實在便宜的售價，銷量上去也就順其自然了。尤其1.0T車型的價格，更是低到讓中國產車都害怕。

車型：2019款 200T DCT繽致版廠商指導價：9.98萬市場終端優惠1萬元，優惠後裸車價8.98萬

在中國消費市場，有一個很有意思的現象。買SUV的時候，很多人會喊著支援中國產車型。但買轎車的時候，都跑去買合資車了。一方面是因為中國產車在轎車上投入的確實不如SUV車型，可選空間不多。另外一個就是消費者自身的原因了，畢竟體型更大的SUV在體格上可以媲美合資車型，看起來不會太不入流，而這個價位轎車的話，就不能滿足消費者一些額外的需求了。

話雖如此，但繽瑞的外觀和內飾設計還是很討喜的。尤其側面看起來時略帶溜背的造型，看起來就像一個小號博瑞。4680mm的車身長度加上溜背的造型，絕對屬於A+級別的緊湊型轎車，比起本田FIT和起亞KX CROSS還有豐田致炫，絕對是跨級別的打壓。但無奈在中國轎車市場，除非強到像領克03那樣，否則面對合資車強大的品牌力，還是有些捉襟見肘。

車型：2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒尚版 國VI廠商指導價：9.99萬市場終端優惠1萬元，優惠後裸車價8.99萬。

比亞迪秦Pro和上代車型比亞迪秦比起來，顏值提升非常明顯，由奧迪設計師艾格設計的全新設計語言，雖然和奧迪有些相似，但是確實看起來精緻了很多。並且4765mm的車身長度傲視群雄，比其餘對手長出太多，就連吉利繽瑞都自愧不如，只有本田Crider能和它一戰。這種接近B級車的尺寸，讓比亞迪秦Pro在內部乘坐空間和行李空間上有著巨大的優勢。

並且比亞迪秦pro在內飾設計上也做的非常不錯，而且比亞迪秦pro搭載的是一款4缸發動機，比起那些3缸的選手，真的是強了太多。之所以把比亞迪秦pro排在如此靠後的位置，一個是因為9萬左右只可以買到秦Pro自動擋的最低配，畢竟尺寸在這裡，如果預算再多一點，就不會是這種排名了。還有一點是因為中國的市場，品牌的因素影響了很多人選車的標準。這也是短時間內很難改變的現象，但是，總有一天會變。

車型：2020款 PLUS 1.6L CVT4G互聯榮耀旗艦版廠商指導價：10.98萬市場終端優惠2萬元，優惠後裸車價8.98萬。

之前說過別克Excelle看起來很大氣，另外一款有這種氣質的，就是榮威i6這款車型。榮威的設計總讓你看不出它是一輛中國產車型，其實在車型設計和車身比例上，榮威在中國產車中一直屬於第一梯隊。簡潔利索的中網，雖然是大面積的鍍鉻裝飾，但是絲毫沒有多餘的感覺，也沒有汽配城的感覺，絕對是一個很成功的設計。並且內飾氛圍營造上也絕不落後任何一個對手，真的是一款綜合實力很強的選手。

並且榮威i6還搭載了一臺4缸發動機，讓很多詬病3缸的消費者完全沒有顧慮。可是，在中國汽車市場，一旦消費者不認可一個品牌，想再次被認可真的太難了。榮威的品牌在很多人眼裡，是一個非常不入流的品牌。甚至一看到是榮威，都不再想多瞭解它了。畢竟9萬元左右，已經可以買到很多滿足需求的合資車型，還有多少人去再瞭解不入流的中國產車呢。

結語：在寫這篇文章的時候，有一個很有意思的事情。在蒐集這些車型圖片的時候，我本想找一些帶場景的官圖，可是發現實在太難找了。這也證明車廠們對這個價格的車型有多不重視，隨著消費升級，這種價格的車型可選擇的越來越少了。很多車型想買自動擋的話，都是隻可以買到什麼配置都沒有的入門版本，這也導致了排出這麼一個奇怪又有點合理的排名。

對於10元左右落地的手動擋轎車和SUV車型，下一篇文章繼續。

十萬落地最熱銷十款車：SUV有寶駿530、吉利EMGRAND EC7GS、HAVAL H2、長安CS55、名爵ZS；轎車有大眾Jetta、大眾桑塔納、雪佛蘭CAVALIER、吉利EMGRAND EC7、吉利EMGRAND EC7gl。

可能大家會覺得這是不是在為吉利打廣告啊！居然有三款吉利的車型，只能說吉利在10萬價位的車型確實很多，而且都是熱銷車型。

寶駿530

2018年3月上市，定位於緊湊型SUV，一上市就受到了消費者的追捧，甚至還沒上市前就已經有很多人在等著了，寶駿打造爆款車型似乎成為了常態。

優點：空間大；油耗較低；配置高；動力輸出平穩；操控不錯。

吉利EMGRAND EC7gs

上市時間為2016年5月；緊湊型SUV；2017年累計銷量150484輛；

優點：價效比高；車內空間大；動力表現積極；配置高；操控不錯；舒適性不錯。

長城HAVAL H2

上市時間為2012年；小型SUV；主打年輕人市場

優點：價效比高；外觀時尚；操控不錯；舒適性不錯。

長安cs55

2017年7月上市，緊湊型SUV，定位於長安cs35和長安cs75之間，主打年輕人市場。

優點：高顏值外觀；空間大；配置高；操控不錯；

名爵ZS

2017年3月上市，小型SUV，名爵旗下首款網際網路汽車，聚焦於年輕人對於審美、個性化的需求。

優點：外觀年輕時尚；乘坐空間不錯；配置豐富；油耗較低；操控效能好

大眾Jetta

上市時間為1994年；緊湊型轎車；2017年累計銷量317637輛；

優點：油耗低；空間夠用；動力充足；操控不錯。

大眾桑塔納

上市時間為2013年；緊湊型轎車；跟大眾Jetta一樣是大眾旗下的經典車型。

優點：油耗較低；外觀大氣；操控效能好；空間大；

吉利EMGRAND EC7

上市時間為2014年；緊湊型轎車；2017年累計銷量239519輛；吉利首款全球車型平臺打造；

優點：價效比高；空間大；配置高；油耗較低；動力充足。

雪佛蘭CAVALIER

上市時間為2016年；緊湊型轎車；2017年累計銷量189459輛；

優點：空間大；操控不錯；油耗較低；動力夠用；配置高。

EMGRAND EC7gl

上市時間2016年9月；緊湊型轎車；2017年累計銷量124109輛；

優點：空間大；配置豐富；外觀時尚；操控效能好；

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對汽車的追求越來越強烈，很多有能力的消費者開始考慮購買自己的第一輛汽車了，在汽車消費市場，整個持幣觀望的消費格局，從2001年一直延續到2002年初，隨著中國各大轎車生產廠家，紛紛推出10萬元左右的車型，廣大消費者開始用踴躍購買自己喜愛的車輛，中國汽車市場出現了難得有的銷售高潮，下面為大家介紹幾款十萬左右經濟適用的家庭用車。

在中國的日系車中，本田的質量應該是最好，可靠性最高，FIT撇開安全性來說，的確是不錯的代步車，質量穩定省油，很適合城市行走。

德系的安全性高，品質高，看不見的地方比日系車要實在。

個人推薦：

1.POLO

安全性高，皮實，品質不錯，做工精細。

2.一汽豐田COROLLA

世界銷量第一車的光環，使得曾晶的霸主Golf也黯然神傷，豐田的車，中庸的車，好用的車！

3.上海大眾Lavida

炙手可熱的車，PQ34平臺的加長產物，外觀時尚大方，符合華人審美，絕對的省油！

十萬元能買到的車還是不少的，中國產品牌我就不說了，吉利比亞迪長城等等都會有十萬元左右的車輛，合資品牌選擇的餘地也會不少，但合資品牌的十萬元級別，基本上能買到a0級的車，你可以考慮稍微做一些短期的分期來購買A級轎車。

我感覺你問這個問題，應該這個車是你的第一輛車，所以我不建議你選擇中國產品牌，而是選擇合資品牌，這樣你再更換第二輛車的時候會更加保值一些，而且我建議你透過短期分期的形式直接購入A級轎車，比如說現在的Lavida系列已經跌入到九萬多的行列，你用車多年下來可以更換一個更為好一點的車輛，一輛車在賣的時候也會保值一些。

樓主選車首先看你的需求和各人喜好。 如果喜歡轎車可以考慮吉利EMGRAND EC7GL，奇瑞艾澤澤GX，現代Elantra，起亞K3，雪佛蘭Cruze，這幾款車都可以十萬落地自動擋並且有不錯的配置。個人不建議購買大眾，簡配太嚴重，偷工省料，這幾年被罰的幾百億大部分都從華人購買的汽車裡偷工減料壓榨了。如果喜歡SUV的話那就只能考慮中國產品牌了，畢竟這個價位的中國產品牌SUV做的還是不錯的，也是各家車企的重點關注點，如哈弗H6，長安cs75，吉利博越，傳奇GS4，當然SUV的價格要落地要十萬出頭，但是這幾款中國產SUV不論再安全性，空間配置和價效比上都是佼佼者。

這個價位選了不會後悔的車，只有COROLLA，LEVIN，CITY，FIT，Tiida……

肯定有人會問為什麼只有日系車？

不可否認自主品牌這些年的確有很大的提升，畢竟還是沒有發動機，變速箱，有技術的底盤。當然，領克很可能會成為自主的標杆。其他品牌也可以，只是每個人選車的立場不同，要是在早幾年，我都敢直接說“工業垃圾”。

德系車10萬左右的……還是算了吧，不如自主品牌。

LEVIN和COROLLA都是代步車的典型代表，除了動力，它們會滿足你一切。

CITYFIT，能滿足你一切的同時，又有動力。

Tiida是以上車型中最舒適的，但其他方面卻不如。

大家好

10萬左右可以買的車型有：吉利EMGRAND EC7GS、長安CS55、長城哈弗M6、吉利繽越、本田CITY。

1、吉利EMGRAND EC7GS指導價格：7.78-11.68萬元

EMGRAND EC7GS外觀擁有濃郁的跨界風，前臉採用家族式漣漪進氣格柵設計，下方包圍的運動感很強，側面較為圓潤的腰線，跨界風和運動感在側面表現的最為強烈，尾部的設計較為複雜，融合側面的車身線條，層次感十足，下方的雙邊雙出排氣營造出誇張的運動感。品牌度和外觀設計都較為符合大眾主流。

2、長安CS55

指導價格：8.29-13.19萬元

CS55的外觀很有氣勢，車頭設計採用方正設計配合上前中網的點陣式進氣格柵，霸氣又精緻。側面和尾部造型較為陽剛，採用隱藏的D柱設計，營造出懸浮式車頂。CS55採用1.5T發動機，相比起競品發動機引數和安全配置都較為不錯。

3、長城哈弗M6

指導價格：6.60-8.60萬元

M6的車頭和H6Coupe版車型很相似，大嘴營造出的氣勢和隆起的肌肉線條，很Men。側面較為中規中距的設計加入懸浮式車頂，提升了側面的精緻感。尾部屬於耐看樣式，英文字母LOGO，整體中規中距，勝在耐看。M6是在老款H6上打造而來的，H6的口碑和銷量市場反饋度都比較好，屬於比較成熟的車型。

4、吉利繽越

指導價格：7.88萬-12.98萬

這款車在小型SUV的市場銷量也很可觀，雖然搭載的是三缸發動機，但是消費者反應跟四缸機的差別不大，馬力在同級別價位中也是輸出功率非常大的一款車。

5、本田CITY

指導價格：7.98萬-10.68萬

在十萬塊落地的話，可以拿到這款車的1.5L CVT 型動版，這款車相對於繽越的話，動力輸出沒那麼好，但是用的是本田在這款車一直搭載的四缸發動機，根據消費者的反饋，這款車的口碑也一直不錯，不過在一定程度上要接受本身的設計，畢竟這個價位的合資車來說，不會有太優質的內飾質感。

驗新車的注意事項：

1、看汽車的生產日期

很多車的生日期是在汽車的副駕駛門框上，也有很多車是在汽車發動機的機艙內，如果還是找不到那就去看看合格證上有沒有。

2、看汽車的漆面

這個自己可以圍著汽車慢慢看，要看自己汽車的四周是否有劃痕，生產日期越長的越要仔細看。

3、看公里數和輪胎

正常的新車公里數應該在30以裡，豪華車進口車除外，當然公里數是可以調的可以清零的。順道的話就要看看輪胎了，如果你的車是從別的地方調車調來的，輪胎啊、擋泥板啊機艙裡都應該有摔上去的泥。